Nihon L7P

Nihon L7P
Típusú katonai szállító repülőgép
Az első repülés 1942
Állapot nem működtetett
Üzemeltetők Japán birodalmi haditengerészet
Előállított egységek 1 (további 1 nincs befejezve)

A Japán Birodalmi Haditengerészet kétéltű katonai szállító repülőgépének Nihon L7P projektje a második világháború alatt

Létrehozási előzmények

1938-ban a Japán Birodalmi Haditengerészet Légierejének Parancsnoksága megfogalmazta a 13-Ci specifikációkat egy szállító- és utasszállító hajó fejlesztéséhez . A Nihon Hikoki Kabushiki Kaisha (Nippi) tervezőcsapata Asahi Tsunashima vezetésével az amerikai Fairchild XA-942B repülő csónakok törzséből tervezte a repülőgépeket , amelyeket 1936-ban vásárolt meg Japán, és LXF-1 néven használt a haditengerészet.

A Nippi K8Ni oktató hidroplán tervezése során a vállalatra háruló munka miatt az L7P-vel kapcsolatos munka lassan haladt előre. Az első prototípus 1942 februárjában készült el. A kamisaguri 1. haditengerészeti repülési arzenálban lezajlott tesztek sikertelenek voltak, és rávilágítottak a választott repülőgép-séma hiábavalóságára. Másrészt a katonaság megtagadta az L7P szolgálatba állítását, mivel az ilyen típusú repülőgépekre vonatkozó követelmények megváltoztak. A repülőgép második prototípusa befejezetlen maradt, és fémért leszerelték.

Építkezés

Az Experimental Small Transport Seaplane 13-Ci (vagy L7P1) nevű projekt kezdetben teljesen fémből készült törzset írt elő, de később felhagytak vele, és a törzset fémből, a szárnyakat pedig fából kezdték gyártani. A japánok a szárny helyét is megváltoztatták, a törzs fölé helyezték. A repülőgépet két Nakajima Kotobuki 41 hajtóművel szerelték fel, egyenként 680 lóerős teljesítménnyel.

TTX

Specifikációk

Repülési teljesítmény

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Az ég sarka: L7P .

Linkek