A Continental a Ford Motor Company független részlege volt az 1956-1957-es modellévekben, és egy autómárka, amelyet 1955-től 1960-ig használtak.
A Continental részleget elválasztották a Lincoln részlegtől , és a vállalat összes autója közül a legfényűzőbbek gyártásával foglalkozott. Ebben a formában mindössze két modellévig létezett, amely alatt csak egy modell jelent meg Continental márkanév alatt - egy limitált kiadású Continental Mark II , amelyet 1955 júniusa és 1957 májusa között kézzel szereltek össze, teljesen eredeti alvázra építettek. egyedi az időszerű kialakításához. Ez volt a legdrágább amerikai gyártású autó, 10 000 dolláros alapáron, megközelítve a Rolls-Royce Silver Cloudot. . Az árcédula ellenére a Continentals gyártása gazdaságilag nem volt életképes – minden Mark II körülbelül 1000 dolláros veszteséggel fordult a Fordhoz –, ami azonban bőven kompenzálta a cég imázsának javulását és új látogatók vonzását a bemutatótermekbe. autókereskedései közül.
Maga a Continental név tisztelgés volt az 1930-as évek végének Lincoln Continental előtt, és utalás volt a „kontinentális” – vagyis a kontinentális Európából származó angol nyelvű országokban – jellemzők használatára a tervezésben.
1956 júliusában a részleg visszakerült a Lincoln Divisionhoz , és ennek a márkának az összes későbbi modellje egyszerűen a hagyományos Lincolns luxusváltozata lett, sokkal olcsóbb, mint a Mark II , de nem rendelkeznek az erre jellemző exkluzivitás aurájával. modell. Magát a márkát azonban még három évig használták. Az utolsó alatta gyártott autó az 1960 -as Continental Mark V volt.
1961 után a Continental márka végleg használaton kívül került, és maga a név ismét a Lincoln Continental modell jelölése lett . A Continental autókon jelent meg először a modern Lincoln logó, egy négyágú csillag.
| Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||