| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa |
Légvédelmi légierő |
|
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1942.01.01 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1958. május 23 | |
Háborús övezetek | ||
Nagy Honvédő Háború (1945) |
A 718. vadászrepülőezred ( 718. IAP ) a Vörös Hadsereg légierejének ( VVS ) katonai egysége , amely részt vett a Nagy Honvédő Háború és a szovjet-japán háború ellenségeskedésében .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt nem változtatta meg nevét:
A 718. vadászrepülőezred 1942. január 1-jén alakult meg a Transzbajkál Front 36. hadseregének légierejében a Chita régió 77. számú repülőtéri átjárójában az I-16-os repülőgépek 015/134 számú állománya szerint. Az ezred harci kiképzési tervvel foglalkozott. Augusztus 5-én az ezred a Bajkál-túli Front légierejének újonnan alakult 245. vadászrepülő hadosztályának része lett [1] . Augusztus 10-én a 2. század átkerült a 940. IAP alakulatába , helyette az 56. IAP 2. Aero-ját vették fel az ezredbe . A 245. vadászrepülőhadosztály tagjaként augusztus 15-én áthelyezték a Bajkál-túli Front 12. légihadseregéhez [2] .
1942. december 5-én az ezred kiképzett repülõszemélyzete az ezredparancsnok vezetésével elindult a szovjet-német frontra, a távozók helyett a Transzbajkal 12. légihadsereg 24. tartalék repülõezredének fiatal pilótái. Megérkezett a front. Az ezredet az állami 015/284. 1944. május 14-re az ezredet teljesen felszerelték Yak-9D vadászgépekkel, majd 1944 júliusában a 015/364-es állami hatósági sz. A Japánnal vívott háború kezdetéig (1945. 08. 08.) az ezred 36 Jak-9-es repülőgépével rendelkezett harci erőben [2] .
Az ezred 1945. augusztus 9-én a Transzbajkál Front 12. légihadseregének 245. vadászrepülő hadosztályának részeként lépett harci műveletekbe a szovjet-japán háborúban Jak-9 repülőgépeken. Mongólia terepi repülőterei alapján [2] .
Az ezred 1945. augusztus 9-től 1945. szeptember 3-ig az aktív hadsereg része volt [3] .
Az ellenségeskedés végén 1945. szeptember 15-ig a hadosztályral együtt a Choibalsan repülőtéren székelt . 1945. szeptember 16-án a 245. vadászrepülőhadosztály részeként a 12. légihadseregtől a primorszkij katonai körzet 9. légihadseregéhez helyezték át a kínai Dalyan (Zhoushuizi) repülőtérre . 1946 augusztusában az ezredet átfegyverezték a Yak-9M-ről az R-63 Kingcobra repülőgépre .
1951 januárjában az ezredet a hadosztállyal együtt áthelyezték a légvédelmi erőkhöz, átnevezték 718. légvédelmi IAP-ra, és áthelyezték a Khomutovo repülőtérre . Szahalin, ahol 1952-ben az ezred megkezdte a MiG-15, 1954 óta pedig a MiG-17 repülőgépek átképzését. Folyamatosan Szahalinon tartózkodva az ezred légvédelmi feladatokat látott el. A légvédelmi rendszer reformja kapcsán az ezredet 1958. május 23-án feloszlatták a Khomutovo repülőtéren lévő hadosztállyal együtt [2] .
Időszak | Elöl (kerület) | hadtest) | osztály | jegyzet |
---|---|---|---|---|
1942.01.01 | Transbajkál front | 36. hadsereg | A 36. hadsereg légiereje | I-16 |
1942.08.05 | Transbajkál front | Front légierő | 245. vadászrepülési hadosztály | |
1942.08.15 | Transbajkál front | 12. légi hadsereg | 245. vadászrepülési hadosztály | |
1942.08.08 | Transbajkál front | 12. légi hadsereg | 245. vadászrepülési hadosztály | |
1942.09.03 | Transbajkál front | 12. légi hadsereg | 245. vadászrepülési hadosztály | |
1945.09.16 | Primorsky katonai körzet | 9. légihadsereg 7. bombázó repülőhadtest |
245. vadászrepülési hadosztály | |
1949. február 20 | Primorsky katonai körzet | 54. légihadsereg 83. összetett repülőhadtest |
153. vadászrepülő hadosztály | |
1951.01.01 | Primorsky katonai körzet | 54. légihadsereg 55. vadászrepülőhadtest |
153. vadászrepülő hadosztály | |
1958.01.04 | Primorsky katonai körzet | 54. légihadsereg | 153. vadászrepülő hadosztály | |
1958. május 23 | Primorsky katonai körzet | 54. légihadsereg | 153. vadászrepülő hadosztály | feloszlott |
A bátorság és hősiesség bemutatott példáiért az ezred pilótáinak főparancsnoka a 245. Iad részeként köszönetet kapott Mandzsúria, Dél-Szahalin, valamint Szumuszju és Paramuszír szigeteinek elfoglalásáért [4] .
Összességében a szovjet-japán háború éveiben az ezred [2] :
Harci küldetések befejezve | Repülőgép lelőtt a levegőben |
---|---|
264 | Nem voltak találkozók ellenséges repülőgépekkel és légi csatákkal |
Saját veszteségek [2] :
Repülőgép elveszett, összesen | Minden pilóta meghalt |
---|---|
1 (Yak-9) | Nem |
Időszak | Repülőgép | Fénykép | Időszak | Repülőgép | Fénykép |
---|---|---|---|---|---|
1941.09 - 1943 | I-16 | 1941.09 - 1942 | I-153 | ||
1943.02 - 1945 | Jak-7b | 1945-1946 | Jak-9 | ||
1946.08 - 1952 | Bell P-63 Kingcobra | 1952.02 - 1954 | MiG-15 | ||
1954-1958 | MiG-17 |
Időszak | Repülőterek |
---|---|
1942.01.01 - 1945.08 | 77-es csomópont, Chita régió |
1945.08. - 1945.09.15 | Chaibalsan , Mongólia |
1945.10.01 - 1951.01 | Dalyan , Kína |
1951.01 - 1958.05 | Khomutovo , Primorsky Krai |
A szovjet légierő a szovjet-japán háborúban | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
|