| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1938.04.15 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1960. december 8 | |
Díjak | ||
Háborús övezetek | ||
Nyugat-Ukrajna felszabadítása (1939) |
||
Folytonosság | ||
Előző | 38. vadászrepülőezred |
A 25. Red Banner Fighter Aviation Regiment ( 25. IAP ) a Vörös Hadsereg Fegyveres Erők Légierejének ( VVS ) katonai egysége , amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt többször megváltoztatta a nevét:
Az ezred 1938. április 15-én alakult meg 38. vadászrepülőezredként a Leningrádi Katonai Körzetben a Puskin repülőtéren a 46. különálló vadászrepülőszázad bázisán. Az ezred az LVO légierő 59. könnyűrepülődandárjának része lett. Szervizbe kapott I-15bis repülőgépet .
1938. június elején az ezredet 25. vadászrepülőezredre keresztelték.
A 25. Red Banner vadászrepülőezredet 1960. december 8-án a 236. IAD -vel együtt feloszlatták [1] [2]
Az aktív hadsereg részeként [3] :
Időszak | Elöl (kerület) | hadsereg | keret | osztály | jegyzet |
---|---|---|---|---|---|
1938.04.15 | Leningrádi katonai körzet | kerületi légierő | 59. könnyű repülődandár | Puskin , I-15bis | |
1938.06.01 | Leningrádi katonai körzet | kerületi légierő | 59. könnyű repülődandár | Puskin , I-15bis , áttervezte a 25. IAP -t | |
1939.07.09 | Kijev különleges katonai körzet | kerületi légierő | 59. vadászrepülődandár | 4 osztag tagjaként a Skomorohi repülőtérre repült a Zhytomyr régióban | |
1939. szeptember 17 | Ukrán front | Front légierő | 59. vadászrepülődandár | részt vett Nyugat-Ukrajna felszabadításában az I-15bis , I-16 | |
1939.09.28 | Leningrádi katonai körzet | kerületi légierő | 59. vadászrepülődandár | Puskin , I-15bis , I-16 | |
1939. november 30 | Északnyugati Front | 7. hadsereg | A 7. hadsereg légiereje | 59. vadászrepülődandár | Szovjet-finn háború , I-16 |
1940.03.13 | Leningrádi katonai körzet | kerületi légierő | 59. vadászrepülődandár | Puskin , I-16 | |
1940.04.20 | Kaukázusi katonai körzet | kerületi légierő | 60. vadászrepülődandár | Szivattyútelep , I-16 | |
1940.07.31 | Kaukázusi katonai körzet | kerületi légierő | 27. vadászrepülő hadosztály | Szivattyútelep , I-16 | |
1941.06.01 | Kaukázusi katonai körzet | kerületi légierő | 27. vadászrepülő hadosztály | Nasosnaya , MiG-3 | |
1941.06.22 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 27. vadászrepülő hadosztály | Nasosnaya , MiG-3 | |
1941.07.14 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 8. légvédelmi vadászrepülőhadtest | Nasosnaya , MiG-3 | |
1941.08.01 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 8. légvédelmi vadászrepülőhadtest | Nasosnaya , MiG-3 , átszervezve a 015/134 állomány szerint | |
1941.10.10 | Transkaukázusi Front | 46. hadsereg | A 46. hadsereg légiereje | 25. vadászrepülő hadosztály | Abasha és Meria repülőtér , grúz SSR , MiG-3 |
1941.11.23 | Krími front | 44. hadsereg | A 44. hadsereg légiereje | 25. vadászrepülő hadosztály | MiG-3 |
1942.01.25 | Krími front | 44. hadsereg | A 44. hadsereg légiereje | 135. vadászrepülési hadosztály | MiG-3 |
1942.03.18 | Krími front | 51. hadsereg | Az 51. hadsereg légiereje | 72. vadászrepülési hadosztály | MiG-3 |
1942.04.20 | Krími front | 47. hadsereg | A 47. hadsereg légiereje | MiG-3 | |
1942. május 25 | Krími front | 47. hadsereg | A 47. hadsereg légiereje | megkapta a MiG-3-at az 50. IAP-tól, alászállva utánpótlásra | |
1942. május 25 | Észak-Kaukázusi Front | Front légierő | 15. sztrájkoló repülőcsoport | MiG-3 | |
1942.06.12 | Észak-Kaukázusi Front | 5. légi hadsereg | 237. vadászrepülő hadosztály | MiG-3 | |
1942.09.01 | Transkaukázusi Front | 5. légi hadsereg | Fekete-tengeri erőcsoport | 237. vadászrepülő hadosztály | MiG-3 |
1942.09.27 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 25. tartalék vadászrepülőezred | Adjikabul , létszámhiány, LaGG-3 | |
1943.07.01 | Transkaukázusi Front | Front légierő | külön IAP, amely a jereváni légvédelmi feladatokat látja el és a török határ járőrözi, LaGG-3 | ||
1943. március 30 | Transkaukázusi Front | Front légierő | kiutasították az aktív hadseregből, a LaGG-3 | ||
1943.04.03 | Transkaukázusi Front | Front légierő | A harmadik osztag LaGG-3 repülőgépen érkezett az ezredbe, ezzel befejezve a 015/284-es állapotba való átállást. | ||
1943.04.15 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 30 darab LaGG-3 érkezett, melyeket 1943 novemberére teljesen elsajátítottak a pilóták. Az összes MiG-3-at kizárták az ezred harci erejéből. | ||
1943. december 29 | Transkaukázusi Front | Front légierő | A 015/364-es állam szerint átszervezték és megkezdték az R-39 "Aerocobra" fejlesztését. | ||
1945.06.01 | Kaukázusi katonai körzet | kerületi légierő | P-39 "Aircobra" | ||
1945.09.01 | Kaukázusi katonai körzet | 11. légi hadsereg | P-39 "Aircobra" | ||
1945. december 31 | Kaukázusi katonai körzet | 11. légi hadsereg | 236. vadászrepülési hadosztály | P-39 "Aircobra" | |
1949. február 20 | Kaukázusi katonai körzet | 34. légi hadsereg | 236. vadászrepülési hadosztály | P-39 "Aircobra" | |
1960. december 8 | Kaukázusi katonai körzet | 34. légi hadsereg | 236. vadászrepülési hadosztály | MiG-17 |
Nyugat-Ukrajna felszabadítása (1939)
Szovjet-finn háború (1939-1940)
Nagy Honvédő Háború (1941-1944):
Az ezred első ismert légi győzelmét a második világháborúban 1941. december 29-én aratta: egy MiG-3-as pár ( Kitaev N.T. főhadnagy ) lelőtt egy német Ju-88-as bombázót a Feodosia régióban vívott légi csatában .
Jutalom | dátum | Amiért díjazták |
---|---|---|
A Vörös Zászló Rendje |
1940. március 20 | a parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért a finn fehérgárda elleni harc frontján, valamint az egyben tanúsított vitézségért és bátorságért. [5] |
A szovjet-finn háború idejére az ezred [6] :
Harci küldetések befejezve | Légi csatákat folytatott | Repülőgép lelőtt a levegőben |
---|---|---|
3860 | 25 | 45 |
Saját veszteségek [4] :
Repülőgép elveszett, összesen | Minden pilóta meghalt |
---|---|
egy | egy |
Összességében a Nagy Honvédő Háború éveiben az ezred [4] [7] :
Harci küldetések befejezve | Repülőgép lelőtt a levegőben | Összes repülőgép megsemmisült |
---|---|---|
2503 | 51 | 51 |
Saját veszteségek [4] :
Repülőgép veszített harcban/nem harcban | Minden pilóta meghalt |
---|---|
18/4 | 17 |
Időszak | Repülőgép |
---|---|
1938-1941 | I-15bis |
1938-1941 | I-16 |
1941-1943 | MiG-3 |
1943-1943 | LaGG-3 |
1943-1946 | P-39 Airacobra |
1946-1951 | Jak-3 |
1951-1954 | MiG-15 |
1954-1960 | MiG-17 |
Időszak | Repülőtér |
---|---|
1938 - 1940.04 | Puskin Leningrádi Terület |
1940.04 - 1941.10.10 | Szivattyúállomás (Baku) Azerbajdzsán SSR |
1941.10.10. - 1941.11.23 | Abasha és Meria repülőtér , Grúz SSR |
1943 - 1960 12 | Erebuni ( Jereván ), Örmény SSR |