| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légvédelem | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1942.01.20 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1946.06.15 | |
Harci műveletek | ||
Nagy Honvédő Háború (1941-1945) : |
A 767. Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 767. IAP PVO ) a légvédelmi repülés katonai egysége, amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt nem változtatta meg nevét [1] :
A 767. vadászrepülőezredet a Karéliai Front Légierejének parancsnoka parancsára 1942. január 20. és január 21. között alakították ki a Shpalovaya Kirov vasúti csomópontnál a 015/174-es államban a brit Hurricane repülőgépeken a 65. állománya alapján. 103. vegyes légi hadosztály rohamrepülő ezred . A 103. vegyes légi hadosztály része lett [1] .
1942. február 3-án az ezredet áthelyezték a murmanszki légvédelmi körzet formálódó 122. légvédelmi vadászosztályához . 1942. március 5-én a Murmanszki Légvédelmi Régió 122. légvédelmi vadászhadosztályának részeként az ezred Hurricane repülőgépeken lépett harci műveletekbe a náci Németország és szövetségesei ellen. Az ellenséges légitámadások elől katonai létesítményeket, Murmanszk kikötőjét és városát , a Murmanszk-Taybol szakaszokon a kirovi vasutat biztosította fedezékben [ 3 ] [ 1] .
1942 márciusában a támadópilóták fő kádereit visszahelyezték a 17. gárda-sapkához (a korábbi 65. rohamrepülőezredhez). Április elején fiatal pilóták érkeztek a repülési iskolákból az ezredbe [1] .
Az ezred első ismert légi győzelmét a második világháborúban 1942. május 15-én aratta: V. P. Znamenszkij művezető egy Murmanszk melletti légicsatában lelőtt egy német Messerschmitt Bf.109 bombázót [1] .
1943. június 29-én a Murmanszki Légvédelmi Régió 122. légvédelmi hadosztályával együtt az újonnan megalakult Nyugati Légvédelmi Front csapatainak része lett . 1943 szeptemberében megkezdte a Yak-7b vadászgépek fogadását . A november 1-től november 14-ig terjedő időszakban átszervezésre került az állami 015/325. Decemberben az ezred kapott Yak-9- es repülőgépeket és amerikai Kittyhawk -okat (de a háború alatt semmilyen típussal nem szerelték fel) [1] .
Az ezred részt vett a műveletekben [3] :
1944 áprilisában az ország légvédelmi haderejének átszervezése kapcsán a 122. légvédelmi ezred részeként bekerült az Északi Légvédelmi Front 1. légvédelmi hadtestébe (alakult 1944. március 29. a keleti és nyugati légvédelmi front). 1944 decemberében az ezred megkezdte a brit Spitfire Mk.IX vadászrepülők fogadását és elsajátítását. 1944. december 24-én az 1. légvédelmi hadtest 122. légvédelmi hadosztályával együtt bekerült a Nyugati Légvédelmi Front (2. alakulat; az Északi Légvédelmi Frontból átalakított) csapatai közé. A háború végéig a 122. légvédelmi Iad [1] tagja volt .
Összességében az ezred az aktív hadsereg része volt: 1942. március 5-től 1945. január 1-ig [4] .
Összesen a háború éveiben az ezred [1] :
A háború befejezése után az ezred továbbra is ellátta Murmanszk és kikötői légvédelmi feladatait. 1945. június 10-én a hadosztállyal együtt a Központi Légvédelmi Körzet (volt Központi Légvédelmi Front) átszervezett 19. légvédelmi vadászhadsereg (volt 1. légvédelmi légivadász hadsereg ) része lett (volt Központi Légvédelmi Front , ugyanazt a feladatot látja el a szervezeten belül ). a 100. légvédelmi hadtest (volt 1. légvédelmi hadtest) [1] [2] határai .
1946. június 15-én az Arktika állami gazdaság repülőterén a 767. vadászrepülőezredet a 122. légvédelmi repülõosztályba feloszlatták , a személyi állományt a 768. és a 769. ezredbe helyezték át (a Fegyveres Erõk Vezérkarának utasítása). a Szovjetunió org / 3 / 246964 sz., 1946. május 23-án kelt; a TS Légvédelmi Repülési Igazgatóságának parancsnokának 366482 sz., 1946. május 26-i utasítása; a Központi Légvédelmi Körzet Katonai Tanácsának 1689. sz. 1946. május 27-én kelt) [1] .
A főparancsnok bátorsága és hősiessége által mutatott példákért köszönetet mondtak az ezred állományának a hadosztály részeként:
Teljes név | Díjak | Lelőtték a repülőgépet (+ a csoportban) | jegyzet |
---|---|---|---|
Znamenszkij Vjacseszlav Pavlovics [8] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
6+6 | ezredpilóta: 1942. március – 1945. január; bevetések: 189 |
Nikulin Nyikolaj Jakovlevics [9] | ![]() ![]() ![]() ![]() |
3+6 | pilóta, repülőparancsnok, ezred századparancsnoka: 1941. június - 1944. november; bevetések: 138 |
Időszak | Helyszínek |
---|---|
1942.01 - 1942.02 | a Shpalovaya Kirov vasút repülőtéri mellékvágánya |
1942.02 - 1946.06 | az "Arktika" (Molochny) állami gazdaság repülőtere - Molochny falu közelében , Murmanszk régióban [10] , "Arktika" (Rosta) állami gazdaság repülőtere - ma Murmanszk város Rosta kerülete |