| ||
---|---|---|
Fegyveres erők | Szovjetunió fegyveres erői | |
A fegyveres erők típusa | légierő | |
A csapatok típusa (haderő) | vadászrepülők | |
Képződés | 1939.09.01 | |
Feloszlás (átalakulás) | 1942.03.07 | |
Díjak | ||
![]() |
||
Háborús övezetek | ||
Besszarábia felszabadítása |
||
Folytonosság | ||
Utód | 9. gárda vadászrepülőezred |
A 69. Red Banner Fighter Aviation Regiment ( 69. IAP ) a Szovjetunió Vörös Hadserege légierejének ( VVS ) katonai egysége , amely részt vett a Nagy Honvédő Háború ellenségeskedésében . 1942 márciusában a harci feladatok példamutató teljesítménye, valamint az egyben tanúsított bátorság és hősiesség érdekében az ezredet átszervezték a 9. gárda vadászrepülőezredbe .
Az ezred fennállásának teljes ideje alatt többször megváltoztatta a nevét:
Az ezred 1939. szeptember 13-án alakult meg a zaporozsjei Mokraya repülőtéren a 3. különleges repülőhadsereg 1. nehézbombázó-repülőezredének hatodik vadászrepülő százada, valamint a légiközlekedés repülő- és műszaki állománya alapján. ugyanannak a hadseregnek további három százada. A századok felállítását és a szolgálatok kialakítását követően az ezred parancsot kapott, hogy repüljön egy állandó bázisra Odesszába, az 1. számú iskolarepülőtérre . 1940. április 10-én az ezred az odesszai katonai körzet légierejének 43. vadászrepülődandárjának része lett [1] .
1940. június 28-tól július 9-ig az ezred a Déli Front 9. hadseregének 43. légierő vadászdandárjának részeként I-16-os repülőgépeken vett részt Besszarábia felszabadításában . 1940. augusztus 1-jén a 43. vadászrepülődandárt az Öesszkij Katonai Körzet légierejének 21. Vegyes Repülőosztályává szervezték át [1] .
1941. június 22-én az ezred az Odesszai Katonai Körzet Légierejének 21. vegyes repülési hadosztályának részeként (a háború kitörésével a Déli Front légierejévé alakult) ellenségeskedésbe kezdett a náci Németország és szövetségesei ellen. az I-16-os repülőgépeken. Az ezred 70 I-16-os repülőgéppel (köztük 20 hibással), valamint 5 MiG-3-as repülőgéppel volt felfegyverkezve, amelyekre a pilóták még nem voltak kiképezve a repülésre. 1941. június 22-től 1941. július 26-ig határharcokban vett részt Moldovában [1] .
Az ezred első ismert légi győzelmét a második világháborúban 1941. június 24-én aratta: L. L. Shestakov őrnagy egy I-16- ost irányítva a Chisinau régióban lezajlott légi csatában lelőtt egy ellenséges Junkers Ju 88 bombázót [1] .
1941 júliusától az ezred a Primorsky hadsereg légierejének részeként működött . 1941. július végétől október 14-ig az ezred I-16 repülőgépeken vett részt Odessza védelmében , amely az odesszai védelmi régió egyetlen légiezrede volt . Augusztus végétől október elejéig a Fekete-tengeri Flotta légierejének kirendelt pilótái egy csoportja I-16 és Yak-1 repülőgépeket [1] üzemeltetett az ezred részeként . Odessza védelme során az ezred 6600 bevetést hajtott végre, 575 légi csatát, 3500 földi támadást hajtott végre, 124 ellenséges repülőgépet semmisített meg, nem számítva azt a hatalmas kárt, amelyet az ezred az ellenségnek okozott munkaerőben és földi felszerelésben.
1941. október 15-től október 29-ig az ezred a Primorsky hadsereg többi részével együtt, miután evakuálták Odesszából, a Krímben tartózkodott, és nem végzett harci munkát. 1941. október végén visszavonták Kirovabadba , hogy átszervezzék a 11. tartalék vadászrepülőezredbe . LaGG-3 vadászgépeket kapott szolgálatra . Itt egy másik ezredet választottak el az ezredtől - a 69. "A" vadászrepülőezredet [1] .
1942. február 10-én a német hódítók elleni harc frontján a harci parancsnoki feladatok példamutató teljesítményéért, valamint az egyidejűleg tanúsított vitézségért és bátorságért, a Szovjetunió Fegyveres Erők Elnökségének rendelete alapján az ezred megkapta a Vörös Zászló Rendjét [1] .
1942. március 7-én a 69. Red Banner vadászrepülőezredet átkeresztelték 9. gárda Red Banner vadászrepülőezredre a harci feladatok példamutató teljesítménye, valamint az egyben tanúsított bátorság és hősiesség miatt .
Összességében az ezred 1941. június 22-től 1941. október 29-ig az aktív hadsereg része volt [2] .
Időszak | Elöl (kerület) | hadsereg | keret | osztály | jegyzet |
---|---|---|---|---|---|
1939.09.01 | Odessza katonai körzet | kerületi légierő | Művészet. Nedves (Zaporozhye), I-16 | ||
1940.10.04 | Odessza katonai körzet | kerületi légierő | 43. vadászrepülődandár | I-16 | |
1940.06.28 | déli front | 9. hadsereg | A 9. hadsereg légiereje | 43. vadászrepülődandár | I-16 |
1940.07.10 | Odessza katonai körzet | 9. hadsereg | A 9. hadsereg légiereje | 43. vadászrepülődandár | I-16 |
1940.08.01 | Odessza katonai körzet | 9. hadsereg | A 9. hadsereg légiereje | 21. Vegyes Repülési Osztály | I-16 |
1941.06.22 | déli front | Front légierő | 21. Vegyes Repülési Osztály | Az I-16 -os 70 I-16-os harcban volt (ebből 20 volt hibás) és 5 MiG-3-mal, amelyeket a hajózószemélyzet nem tudott | |
1941.07.19 | déli front | Tengerészeti Hadsereg | A Primorszkij hadsereg légiereje | I-16 , MiG-3 | |
1941.08.19 | déli front | Külön tengerészeti hadsereg | A különálló Primorszkij hadsereg légiereje | Az I-16 a hónap elejétől 1941. 10. 14-ig részt vett Odessza védelmében, az odesszai védelmi körzet egyetlen légiezredeként. Augusztus végétől október elejéig az ezred részeként tevékenykedett a Fekete-tengeri Flotta légierejének kirendelt pilótáinak egy csoportja az I-16- oson és a Jak-1- en. | |
1941.10.15 | déli front | Külön tengerészeti hadsereg | A különálló Primorszkij hadsereg légiereje | A Primorszkij Hadsereg más részeivel együtt, miután evakuálták Odesszából, a Krím-félszigeten tartózkodott, nem végzett harci munkát. | |
1941. október 30 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 11. tartalék vadászrepülőezred | Kirovabad , a 015/174- es állam szerint átszervezve és átképzett LaGG-3- ra | |
1942.03.07 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 11. tartalék vadászrepülőezred | áttért a 9. gárdává. iap | |
1942.10.06 | Transkaukázusi Front | Front légierő | 11. tartalék vadászrepülőezred | Kirovabad , a LaGG-3- on végzett átképzésen |
Az 1941. június 22-től október 15-ig tartó időszakban összesen az ezred [1] :
Harci küldetések befejezve | Repülőgép lelőtt a levegőben | Összes repülőgép megsemmisült |
---|---|---|
6603 | 213 | 244 |
Saját veszteségek [1] :
Repülőgép elveszett, összesen | Minden pilóta meghalt |
---|---|
94 | 115 |
Időszak | Repülőgép |
---|---|
1939-1941 | I-16 |
1941-1941 | MiG-3 |
1941-1942 | Jak-1 |
1942-1942 | LaGG-3 |