Graham Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Polgárság | Nagy-Britannia | ||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1929. február 15 | ||||||||||||||||||||||||
Születési hely | London | ||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1975. november 29. (46 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Hertfordshire | ||||||||||||||||||||||||
Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
Évszakok | 18 ( 1958-1975 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Autók | Lotus , BRM , Brabham , Hill | ||||||||||||||||||||||||
A Grand Prix | 179 (176 kezdés) | ||||||||||||||||||||||||
Világbajnok | 2 ( 1962 , 1968 ) | ||||||||||||||||||||||||
Bemutatkozás | Monaco 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó Nagydíj | Monaco 1975 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Norman Graham Hill ( született: Norman Graham Hill ; 1929. február 15. – 1975. november 29. ) - angol autóversenyző , kétszeres világbajnok a Forma-1 osztályban ( 1962 -es és 1968 -as szezonban ), az Indy 500 győztese . 1966).
Graham Hill a londoni Hampstead kerületben született , egy közgazdász fiaként. A műszaki főiskola elvégzése után szerelőként helyezkedett el. Miután felhalmozott egy bizonyos összeget, a leendő versenyző megszerezte első járművét - egy motorkerékpárt, amelyen szinte azonnal balesetet szenvedett, és egy parkoló autóba ütközött.
Az első Austinomat 1929-ben vettem 24 évesen.
1954- ben egy újságban olvastam egy hirdetést a Brands Hatch versenypályán működő autósiskola hirdetéséről , amelyben egy kis díj ellenében felkértek egy Cooper-autó tesztvezetésére.
Nem sokkal ezután találkozott Colin Chapmannel , aki meghívta, hogy csatlakozzon a Lotus csapatához autószerelőnek. Hill a Forma 1 -ben debütált az 1958-as Monacói Nagydíjon .
1960- ban Hill a BRM - hez költözött, 7 szezonon át a brit csapat tagjaként.
Hillt a Brabham csapat tulajdonosa, Bernie Ecclestone menesztette 1972 - ben. 1973 elejére a brit pilóta megalapította saját Forma-1-es csapatát, az Embassy Hillt . A 43 éves Hill azonban már nem tudta elérni azt a lécet, amely korábban volt. Az alváz alapja a Shadow cég autója volt, amely sebességben szinte az egész mezőnyt veszített.
Az egyetlen autóversenyző a világ motorsportjának történetében, aki megnyerte a világ mindhárom legrangosabb versenyét: az Indy 500-at, a 24 órás Le Mans -i versenyt (1972-ben) és a Forma-1 Monacói Nagydíjat ( 1963 -ban , 1964 -ben , 1965 -ben) , 1968 , 1969 ).
1975. november 29-én halt meg repülőgép-szerencsétlenségben. A versenyző tulajdonában lévő Piper PA-23 lezuhant. Az ok az időjárás volt: sűrű ködbe került a gép. Hillen kívül Tony Alcock szerelő, Tony Bryze pilóta , Ray Brimble csapatmenedzser, Terry Richards szerelő és Andrew Smallman autótervező volt a fedélzeten.
A temetést a St Albans katedrálisban tartották .
1955 -ben Hill feleségül vette Bettét, aki az esküvő minden költségét kénytelen volt kifizetni, mivel a vőlegénye az összes pénzt a versenyzői karrierre költötte. A párnak három gyermeke született: két lánya, Bridget és Samantha, valamint egy fia , Damon , aki szintén Forma-1-es bajnok lett.
Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | Hely | Szemüveg [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Lotus csapat | Lotus 12 | Climax FPF 2.0 L4 | D | ARG |
MON Skhod |
NID összejövetel |
500 |
BEL Skhod |
— | 0 | ||||||||||
Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2.2L4 | FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
POR Indulás |
ITA 6 |
MÁRCIUS 16 |
|||||||||||||||
Coventry Climax FPF 1.5L4 | GER Retreat |
||||||||||||||||||||
1959 | Lotus csapat | Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2.5L4 | D | MON Skhod |
500 |
NID 7 |
FRA indulás |
VEL 9 |
GER Retreat |
POR Indulás |
ITA Skhod |
COE |
— | 0 | ||||||
1960 | Owen Racing Szervezet | BRM-P25 | BRM P56 1.5 L4 | D | ARG Indulás |
tizenöt | négy | ||||||||||||||
BRM P48 | Hétfő 7 |
500 |
NID 3 |
BEL Skhod |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
POR Indulás |
ITA |
COE konvergencia | ||||||||||||
1961 | Owen Racing Szervezet | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1.5L4 | D | MON Skhod |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 6 |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
ITA Skhod |
COE 5 |
tizenöt | 3 | |||||||
1962 | Owen Racing Szervezet | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | NID 1 |
Hétfő (6) |
BEL 2 |
FRA 9 |
VEL (4) |
Ő 1 |
ITA 1 [R 2] |
COE (2) |
YUZHN 1 |
egy | 42 (52) | ||||||
1963 | Owen Racing Szervezet | BRM P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Hétfő 1 |
BEL Skhod |
NID összejövetel |
VEL 3 |
GER Retreat |
COE 1 |
MEK 4 |
YUZHN 3 |
2 | 29 | |||||||
BRM-P61 | BRM P60 1.5 V8 | FRA 3 [P 3] |
ITA 16 |
||||||||||||||||||
1964 | Owen Racing Szervezet | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | Hétfő 1 |
NID 4 |
BEL (5) |
FRA 2 |
VEL 2 |
Ő 2 |
AVT indulás |
ITA Skhod |
COE 1 |
MEK 11 |
2 | 39 (41) | |||||
1965 | Owen Racing Szervezet | BRM P261 | BRM P60 1.5 V8 | D | YUZHN 3 |
MON 1 [R 4] |
BEL (5) |
FRA (5) |
VEL 2 |
NID (4) |
Ő 2 |
ITA 2 |
COE 1 [P 4] |
MEK Indulás |
2 | 40 (47) | |||||
1966 | Owen Racing Szervezet | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | Hétfő 3 |
BEL Skhod |
FRA indulás |
5 | 17 | ||||||||||||
G | VEL 3 |
NID 2 |
Ő 4 |
||||||||||||||||||
BRM-P83 | BRM P75 3,0 H16 | ITA Skhod |
COE konvergencia |
MEK Indulás |
|||||||||||||||||
1967 | Lotus csapat | Lotus 43 | BRM P75 3,0 H16 | F | YUZHN Skhod |
7 | tizenöt | ||||||||||||||
Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | Hétfő 2 |
|||||||||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NID összejövetel |
BEL Skhod |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
GER Retreat |
CH 4 |
ITA Skhod |
COE 2 |
MEK Indulás |
|||||||||||
1968 | Lotus csapat | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
egy | 48 | ||||||||||||||
Gold Leaf Team Lotus | ISP 1 |
||||||||||||||||||||
Lotus 49B | Hétfő 1 |
BEL Skhod |
NID 9 |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
Ő 2 |
ITA Skhod |
CH 4 |
COE 2 |
MEK 1 |
|||||||||||
1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
ISP Skhod |
Hétfő 1 |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL 7 |
Ő 4 |
ITA 9 |
KAN Descent |
COE konvergencia |
MEK |
7 | 19 | ||||
1970 | Rob Walker Racing Team | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 6 |
ISP 4 |
13 | 7 | |||||||||||||
Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team | Hétfő 5 |
BEL Skhod |
NID NKL |
FRA 10 |
VEL 6 |
GER Retreat |
AWT |
||||||||||||||
Lotus 72C | ITA OTK |
CAN NKL |
COE konvergencia |
MEK Indulás |
|||||||||||||||||
1971 | Motorverseny fejlesztések | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 9 |
21 | 2 | ||||||||||||||
Brabham BT34 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
FRA indulás |
VEL Leereszkedés |
Ő 9 |
AWT 5 |
ITA Skhod |
KAN Descent |
COE 7 |
|||||||||||
1972 | Motorverseny fejlesztések | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG Indulás |
YUZHN 6 |
tizenöt | négy | |||||||||||||
Brabham BT37 | ISP 10 |
Hétfő 12 |
BEL Skhod |
FRA 10 |
VEL Leereszkedés |
Ő 6 |
AVT indulás |
ITA 5 |
CH 8 |
COE 11 |
|||||||||||
1973 | Embassy Racing | Árnyék DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG |
ARB |
YUZHN |
ISP Skhod |
BEL 9 |
MON Skhod |
SHWE Indulás |
FRA 10 |
VEL Leereszkedés |
NID NKL |
Ő 13 |
AVT indulás |
ITA 14 |
CH 16 |
COE 13 |
— | 0 |
1974 | Embassy Racing Graham Hillrel | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG Indulás |
MELLTARTÓ 11 |
YUZHN 12 |
ISP Skhod |
BEL 8 |
Hétfő 7 |
VARRÁS 6 |
NID összejövetel |
FRA 13 |
VEL 13 |
Ő 9 |
AWT 12 |
ITA 8 |
CH 14 |
COE 8 |
tizennyolc | egy |
1975 | Embassy Racing Graham Hillrel | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG 10 |
MELLTARTÓ 12 |
COI |
MON NKV |
BEL |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
Lola T370 | YUZHN NKV |
||||||||||||||||||||
Hill GH1 | MON NKV |