Szovetszkaja Gavan

Az azonos nevű öböl partján található , amely a Tatár-szoros része . A külvárosi területtel ( Lososina , Maisky és Zavety Iljics falvak) együtt alkotja az egyetlen Szovgavan-Vaninszkij agglomerációt a Tatár-szoros partján, összesen mintegy 50 ezer lakossal.

Fizikai és földrajzi jellemzők

Földrajzi hely

A város a Szovetskaya Gavan -öböl ( Tatár-szoros ) partján található, 581 km-re Habarovszktól , 10 km-re Vanino kikötőjétől, amely a Csendes-óceán egyik legnagyobb orosz kikötője . Hegyvidéken található, közvetlen közelében található az 560 m magas Szovjetszkij- gerinc (Szovjetszkaja), a Sikhote -Alin nyúlványa .

A BAM végpontja . A vasút kapcsolódik Komszomolszk-on-Amur, a 08A-1 "Lidoga - Vanino - Sovetskaya Gavan" autópálya a város kapcsolódik a " Habarovszk - Komsomolsk-on-Amur " autópályához. A May-Gatka repülőtér üzemel.

Történelem

Orosz Birodalom

Az első információkat egy bizonyos zárt öbölről, amely a Tatár-szoros partján , De-Kastritól délre található , az Amur-expedíció tagjai 1852 tavaszán kapták a Kizi - tavon a helyi Orochoktól , akik a Khodyo- vagy Khodzho-öbölnek hívták. . Ezt követően orosz nyelven a torz Hadji nevet rendelték hozzá. Az öböl azonnal felkeltette az Amur-expedíció parancsnokát , G. I. Nevelskyt, mint a haditengerészet potenciális bázisát, ahol a hajók elbújhatnak az ellenséges flotta esetleges támadása elől. Ez utóbbi, figyelembe véve az orosz-angol kapcsolatok bonyodalmait és a brit flotta megnövekedett távol-keleti aktivitását, meglehetősen reális volt. Eleinte kétféle módon keresték Khadzhi-t - szárazföldet (a Sikhote-Alinból folyó és az öbölbe ömlő folyókon keresztül) és a tengert; az első út kockázatossága miatt Nevelszkoj a másodikat választotta [5] .

A Hadzsi-öböl felfedezője az orosz birodalmi flotta , N. K. Boshnyak hadnagya volt , akit Nyevelszkij küldött, hogy keressen egy tengeri utat az öbölbe. Három társa kísérte - két kozák és egy jakut fordító. 1853. május 23-án ( június 4-én ) történt . Az öböl partján Boshnyak körülbelül 50 Oroch-ot számolt, akik 10 lakásban éltek, 5 helyen szétszórva az öböl öbleinek partján. A felfedező az öblöt I. Miklós császár kikötőjének nevezte (később a név császári kikötőre rövidült). Az öböl öbleinek a császári család tagjainak nevét adta. Ezt a döntést tudatosan hozta meg annak a ténynek köszönhetően, hogy I. Miklós sok közeli munkatársa, különösen K. V. Nesselrode külügyminiszter negatívan viszonyult az új távol-keleti területek tanulmányozásához [5] . Az egyik köpenyre , amelyet később Anasztázia nagyhercegnőről neveztek el, egy fakeresztet helyeztek el, amelyre egy táblát rögzítettek a következő felirattal: „Nyiklós császár kikötője nyitva van, és Boshnyak hadnagy 1853. május 23-án vizuálisan leírta. bennszülött hajón, kozák társaival Szemjon Parfentyev, Kir Belohvostov, Ivan Moseev amga paraszt” [ 6] . A helyi Orochok orosz, német és francia nyelvű hivatalos levelet kaptak, amelyben az állt, hogy a császári kikötő Oroszországhoz tartozik [5] .

1853. augusztus 4-én (16-án) maga Nyevelszkoj is megérkezett a birodalmi kikötőbe a Bajkál-transzporttal , és személyesen kívánt részt venni az első orosz település létrehozásában az újonnan felfedezett öbölben [5] . Az ő parancsára az egyik öbölben (Bosnyak Konsztantyinovskaya néven, később a Postovaya nevet kapta) „Ő Császári Fensége, Konstantin tábornok-admirális nagyherceg katonai posztját helyezték el ”, élén D. Horosikh rendőrtisztvel . 1853. október 7-én N. K. Boshnyak ismét megérkezett a kikötőbe, akit Nyevelszkij nevez ki a Konsztantyinovszkij-posta első vezetőjévé [6] .

1853-1854 telére az Irtysh és az I. Miklós szállítógépek legénysége télen az öbölben maradt, összesen mintegy 90 fő. Az oroszok első telelése a császári kikötőben tragikus volt: 29 ember halt meg rossz táplálkozás, megfázás és skorbut miatt a Konsztantyinovszkij-állomáson és a hajókon [6] . Nevelszkoj pedig, aki elrendelte ezt a felkészületlen teleltetést, később megpróbálta N.V. Busse -ra hárítani a felelősséget az emberek haláláért (aki állítólag nem osztott élelmet, és nem helyettesítette a betegeket az Irtis -szállító legénységéből, amikor a hajón tartózkodott. a Muravjovszkij posta útjárója ). Ennek érdekében személyesen tett olyan változtatásokat, amelyek a poszt vezetőjét vádolták, mintha Boshnyak hadnagy nevében tette volna, ez utóbbi visszaemlékezéseiben, amelyeket a Marine Collection (1859. évi 10. sz. [7] ) publikáltak. Mint hamarosan kiderült, a folyóirat szerkesztői csak arra utasították Nyevelszkijt, hogy „nézze át Boshnyak úr cikkét, és fejtse ki véleményét róla” (1860-hoz 2. szám [8] ). N. V. Busse a szerkesztőnek írt levelében, amelyet a 7. számban publikáltak 1860-ra [9] , felvázolta az eseményekről alkotott változatát, amely teljes mértékben igazolja őt, bizonyítékként bemutatva az irtysi parancsnok eredeti jelentését . Sok évvel később Nevelszkoj azonban már az „Orosz haditengerészeti tisztek bravúrjai Oroszország távol-keleti részén” című könyv XXIV. fejezetében vázolta kitalációit (amely posztumusz 1878-ban jelent meg, és a szerző tekintélyének köszönhetően máig is a XXIV. megbízható információforrás).

1887-ben emléktáblát állítottak az elhunytak emlékére, ezt követően négyszer változott a helye. 2016-ban Zavety Iljics faluban új emlékművet állítottak a skorbutban elhunytak emlékére, amelyen név szerint szerepelnek [10] .

1854. május 22-én a Pallada fregatt belépett a kikötőbe , valamint a Vostok gőzszkúner , amely a Tatár-szoros bejáratánál találkozott a Palladával . A Vosztok parancsnoka hivatalos üzenetet adott át a Palladán tartózkodó E. V. Putyatin altengernagynak , hogy Anglia és Franciaország hadat üzent Oroszországnak: a Konsztantyinovszkij-állomásra érkezett hajóktól is értesültek a Krím kezdetéről. Háború . A Postovaya-öböl környékén erdőt vágtak ki, megkezdődött két üteg építése, hogy szükség esetén visszaverjék az ellenséges flotta támadását, amely bármikor megjelenhet. Putyatin személyesen felügyelte az akkumulátorok építését. Segítségére volt a Pallada rangidős tüzére, K. I. Losev alezredes, aki a matrózokkal együtt mellvédeket emelt bemélyedésekkel, parkolófegyvereket szerelt fel [6] .

1854. június 28-án a Pallada elhagyta a császári kikötőt, és azt tervezte, hogy az Amur torkolatán keresztül érkezik Nikolaevszkbe . Miután 1854. szeptember végén sikertelenül próbálkozott az utolsó "Pallada" elkészítésével, télre visszatért a kikötőbe, ahol egy 10 fős csapat őrizte V. Sinitsyn csónakos vezetésével . 1855 márciusában a Konsztantyinovszkij poszt új vezetője, az Amur-expedíció tagja, D. S. Kuznyecov zászlós érkezett a Postovaya-öbölbe , aki átvette V. Szinicsintől [6] .

1856 tavaszán az Amur-terület szárazföldi és tengeri erőinek vezetője , V. S. Zavoyko parancsára a Pallada fregattot elárasztották, hogy az ellenség ne kapja meg. Ezt követően a Konsztantyinovszkij posztot eltávolították, főnöke, D. S. Kuznyecov beosztottaival elhagyta a császári kikötőt [6] [11] .

1856 májusában , a krími háború befejezése után egy brit század lépett be az oroszok által hagyott császári kikötőbe: a HMS Barracouta gőzös , a HMS Pique és a HMS Sybille fregattok. A század körülbelül tíz napig tartózkodott az öbölben, a britek távozásuk előtt felgyújtották a Konstantinovsky-posta összes épületét. 1856. július közepén a britek ismét visszatértek, hogy feltérképezzék az öböl partját. Maga az öböl a Barracuda Harbor nevet kapta , a brit gőzösről . Sok más földrajzi elem is angol nevet kapott, többnyire a Barracuda legénységének tagjairól [6] .

1857-ben a Konsztantyinovszkij postát helyreállították, és 1903-ig működött [6] .

1860. november 2-án (14) aláírták a pekingi szerződést , amely hivatalosan biztosította Oroszország számára az Amur folyótól keletre fekvő területeket, beleértve a császári kikötő területét is. Ezt megelőzően a birodalmi kikötő formálisan azon a területen volt, amelyet Oroszország és Kína nem határolt [6] .

A 19. század végén az öböl bejáratánál lévő fokon világítótorony épült, amely Oroszország csendes-óceáni partvidékének egyik legrégebbi épülete. A forradalom után a bolsevikok a világítótornyot „ Vörös Partizan ”-nak nevezték át a polgárháborúban itt lelőtt bolsevik partizánok emlékére. A világítótoronytól nem messze egy emlékművet [12] is állítottak .

A modern város területét az 1900-as években kezdték aktívan fejleszteni a fakitermelők és halászok tevékenysége kapcsán. 1906. október elején Pylkkenen mérnök nyerte meg a Terney-öböl területéről (beleértve az Imperial Harbort) származó 2 millió rönk eladásáról szóló aukciót, aki 4 éves szerződést írt alá az Állami Vagyonigazgatási Hivatallal , és megkezdte egy fűrésztelep építését az Imperial Harborban. Azok a vörösfenyő deszkák azonban, amelyeket Pülkkenen Sanghajban próbált eladni, rossz minőségűnek bizonyultak, és eladásuk nem indokolta a vállalkozó fűrésztelep felállítására fordított kiadásait [13] [14] . Ez arra kényszerítette Pulkkenent, hogy lemondjon a koncesszióról, és átadja azt az angol "Eastern Timber Society"-nek (Oriental Timber Corporation Ltd.). 1907- ben Harold Crofton Slay ausztrál üzletembert az Eastern Timber Society az Imperial Harbor-ba küldte, ahol vásárolt egy gőzzel működő fafeldolgozó üzemet, és fát vágott ki Pylkkenenből [13] . Ezenkívül Slay szerződést írt alá további 400 000 rönk eltávolítására az Emperor's Landing területéről három éven belül [15] . A cég több mint 300 ezer rubelt költött. a koncesszió rendezésére: ebből a pénzből adminisztratív épületek és lakóépületek épültek az Okocha-öböl partján [13] . 1910-re a cég teljes költsége a császári kikötőben lévő vállalkozás számára több mint egymillió rubelt tett ki, amelyből 517,5 ezer rubelt költöttek a munkások bérére. Az ausztrálok csak mintegy 230 ezer rönköt távolítottak el a birodalmi kikötőből, anélkül, hogy a költségek 33%-át is fedezték volna. Ezzel kapcsolatban 1911-ben Slay petíciót nyújtott be a rönkkitermelési szerződés 12 évre történő meghosszabbítására, és az Eastern Timber Society termelési tevékenységének teljes legalizálására Oroszországban. Az orosz adminisztráció azonban nem teljesítette kérését, ami után az ausztrálok megtagadták, hogy ugyanolyan feltételekkel üzleteljenek [14] .

1908. augusztus végén V. K. Arszejev az IRGS Amur Osztályának jubileumi expedíciója keretében ellátogatott a császári kikötőbe . Az expedíció egyik legfontosabb feladata a legrövidebb nyári útvonal megtalálása volt Habarovszkból a császári kikötőbe. Az expedíciót bízták még az áttelepítésre alkalmas terület leírásával, meghatározásával, domborzatának meghatározásával, a talajok összetételének és mélységének meghatározásával, a terület népességére vonatkozó statisztikai adatok gyűjtésével, az utak jelenlétének meghatározásával, valamint nyomvonalak és egyéb kommunikációs eszközök. Fontos feladat volt a néprajzi kutatás is, elsősorban az Udege és Oroch [14] vizsgálata . Az expedíció tagjai körülbelül két hétig maradtak a kikötőben nyaralni, majd elhagyták. Az expedíció 1909 nyarán tért vissza a kikötőbe. 1909 augusztusa és októbere között Arszejev megvizsgálta a környező Khadya , Tutto , Ma, Ui és Zhuangka folyók medencéit [5] .

1912 - re a fűrészmalom körül falu alakult ki, amely a Znamenszkoje nevet kapta. Három településből állt a Majacsnaja, Japonszkaja (ma Kuriksha-öböl) és Concession (ma Okocha-öböl) [16] [17] öblök partjai mentén .

1914. október 27-én belföldi és nemzetközi táviratok fogadásával posta- és távirati iroda nyílt Znamenszkoje-ban (akkor a Primorszkij régió Olginszkij kerületének Hucinszkaja volosztjának része volt). De-Kastritól a császári kikötőig távíróvonalat hosszabbítottak [17] .

Polgárháború és a szovjethatalom létrejötte

1919 -ben négy halászat működött a birodalmi kikötő területén orosz vállalkozók ellenőrzése alatt - a Lososina - öbölben, az Olga-öbölben, az Alexander-öbölben (ma Szevernaja) és a Mensikov-félszigeten, valamint a fent említett ausztrál koncesszió az Okocha-öbölben . Két világítótorony volt kísérőkkel: a Nikolaevsky világítótorony a Szent Miklós-fokon és egy másik világítótorony az öböl bejáratánál [12] .

1919. április 5-én Pjotr Kuriksa parancsnoksága alatt álló partizánosztag belépett a császári kikötőbe . A gerillák letartóztatták a helyi rendőröket, lefoglalták az ausztrál koncessziót, több embert lelőttek az adminisztrációból és vállalkozókat. A helyi posta vezetőjének sikerült távírón segítséget kérnie, és 1919 májusában megérkezett a Vzryvatel gőzös Vlagyivosztokból . Fehér Gárda partraszálló csapata szállt le róla, amely rövid csata után kiűzte a vörösöket. Pjotr Kuriksát és különítményének partizánjait (gerincét a Nyikolajevszkij világítótorony alkalmazottai alkották) a fehér gárda lőtte le e világítótorony közelében: 1926-ban a világítótorony új nevet kapott " Vörös partizán " [12] [18] .

1920. április 6- án kikiáltották a Távol -Kelet Köztársaságot az orosz Távol-Kelet területén , amely magában foglalja a Primorszkij régiót és vele együtt a császári kikötőt is. Valójában azonban a kikötő továbbra is a fehér gárdák ellenőrzése alatt maradt, akik nem ismerték fel a FER-t.

1922 áprilisában a vörösök 1. expedíciós partizán különítménye V. S. Kolesnichenko parancsnoksága alatt 45 fős létszámmal érkezett Olgából Znamenskoye faluba. A különítmény székhelye a posta és távíró fellegvár épületében volt . A falu lakosságának találkozóját tartották, amelyen Znamensky lakosainak többsége a különítmény távozását követelte, de Kolesnichenkonak és a különítmény komisszárjának, G. P. Kharchuknak sikerült meggyőznie a lakosságot. A birodalmi kikötőben megalakult a szovjet hatalom, magát a kikötőt pedig egy partizánkülönítmény parancsára Szovjet névre keresztelték [19] .

1922-ben Kolesnichenko különítménye védte a kikötő partját a fehérektől. Az első összecsapásra a hajózás kezdetekor, május végén került sor: a fehér hajó kénytelen volt csata nélkül távozni. Ezt követték a fehér különítmények elleni összecsapások Znamenskoye, Grossevichi falvak közelében , a Kazimir laktanyánál. 1922. szeptember végén a fehérek csapatokat szálltak partra Szovetszkaja Gavanban, amelynek csapásai hatására Kolesnicsenko különítménye kivonult Szovetskaja Gavanból, hogy csatlakozzon a partizánok fő erőihez. Ennek eredményeként a partizánoknak sikerült legyőzniük a fehér partraszállást a Samarga folyón . Ez volt a fehérek utolsó kísérlete a Szovetskaja Gavan feletti ellenőrzés megszerzésére, ennek kudarca után végül megalakult a szovjet hatalom a városban [19] .

szovjet időszak

1920-as évek

1922. november 15-én a FER-t felszámolták. Az ezt alkotó területek Távol-keleti Régió néven az RSFSR részévé váltak . A Primorszkij régió, amely magában foglalta a császári kikötőt is, Primorszkij tartománygá alakult, amelynek központja Vlagyivosztokban volt.

1923. február 19 -én kiadták az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság rendeletét , amely szerint a kikötőt hivatalosan Szovetszkajanak nevezték el [17] [20] . Ugyanebben 1923-ban megalakult a Znamensky községi tanács. Ekkorra Znamenszkoje meglehetősen nagy falu volt, körülbelül 80 ház volt benne [17] .

1925 -ben a Primorszkij tartomány részeként megalakult a Szovetszkij kerület , amelynek központja Znamenszkij volt [21] .

1926- ban közigazgatási-területi reformot hajtottak végre a Távol-Keleten. Primorskaya kormányzóságot három másik tartománnyal együtt megszüntették, és az újonnan alakult Távol-keleti Terület (FER) részévé vált . A régiót körzetekre osztották, amelyek közül az egyik a Habarovszki járás volt - a szovjet körzet ez utóbbiba tartozott.

1927-ben a Szovetszkaja Gavan – Habarovszk útvonalon elhaladt a Távol-keleti Letelepítési Igazgatóság V. K. Arszenjev vezette átfogó expedíciója, aki a városok közötti vasútvonal megtalálásával foglalkozott [14] .

Munkástelepülés Szovetszkaja Gavan (1930-1941)

Az 1930-as években Znamenszkoje községet Szovetskaya Gavan működő településsé alakították át. Ugyanebben az évben a habarovszki körzetet megszüntették, a Szovetsko-Gavanszkij névre keresztelt szovjet körzet pedig közvetlenül a DVK alárendeltségébe került. A faluban ekkorra négy halfeldolgozó üzem, három halászati kollektív gazdaság, a szovjet faipari vállalat, a Szovetsko-Gavanszkij fűrésztelep és az Oroch nemzeti kollektív gazdaság jött létre. 1932-ben jelent meg a "Szovjet-Orochskaya Zvezda" (későbbi nevén "Szovjet csillag") városi újság első száma.

1932. október 20- án a Távol-Kelet részeként megalakult Primorskaya Oblast , központja Vlagyivosztokban. A Szovetsko-Gavanszkij kerület része lett.

1933-ban a Lososina-öböl partján megalapították a Sovgavan halfeldolgozó üzemet, amelyet később a Sovgavan Ocean Fishing Base (SBOR) [14] néven szerveztek át . A Sbor a Szovjetunió egyik legnagyobb ipari vállalkozása volt - legfeljebb 3 ezer embert foglalkoztatott [22] . 1969 óta, Lososina falunak a város határától való elszakadása után a GYŰJTEMÉNY a területén található.

1934- ben megkezdődött a 263. számú, később Északi Hajógyárnak (SSRZ) elnevezett üzem építése. 1937-ben az építkezés befejeződött, ezzel egy időben az üzemben megjavították az első gőzhajót. Megkezdődött a lisztmalom, a távol-keleti különleges célú erőmű és a tengeri kikötő építése.

1934-ben Szovetskaja Gavanban, amely akkor még határváros volt (a Tatár-szoros túloldalán Szahalin japán része volt), erődített terület kialakításába kezdett. Ebben az évben helyezték üzembe az első két parti üteget, a 908-as, 909-es számú, sürgősen megépült, könnyű típust, négy darab 152 mm-es Kane ágyúval felszerelve . Ezek az ütegek nem tudták hatékonyan ellensúlyozni a nehézcirkáló osztályú és annál magasabb osztályú tüzérségi hajókat , ezért 1938 óta a parti üteg No.

1938. október 20-án a DVK-t Habarovszk és Primorszkij területre osztották . A Sovetskaya Gavan a Primorsky régió részeként a Primorszkij terület részévé vált. A Primorszkij régiót már 1939- ben megszüntették, és a Szovetsko-Gavanszkij körzet közvetlenül a regionális hatóságok alárendeltségébe került.

1940-ben a Szovetsko-Gavanszkij erődített területet az Északi Csendes-óceáni Flottilla Szovetsko-Gavanszkij haditengerészeti bázisává alakították [23] .

Szovetskaja Gavan városa (1941 óta)

1941. január 18- án Sovetskaya Gavan község városi rangot kapott.

1943. május 21- én a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága rendeletet adott ki a Komszomolsk-on-Amur ( Pivan ) - Szovetskaya Gavan vasútvonal és a Vanin-öbölben található tengeri kikötő megépítéséről , amelyet még meg kellett építeni. Sztálin kényszermunkatáborainak ezreit vetették bele a Hungari folyó mentén a Sikhote-Alin lábánál [24] húzódó vasút építésébe . 1943. október 8-án a Távol-keleti Hajózási Társaság jóváhagyta a "vaninoi kikötőpont" létszámtáblázatát, a vaninoi kikötő tényleges munkája egy évvel később, 1944-ben kezdődött [25] . 1945 - ben elkészült a Komszomolszk-Szovetszkaja Gavan út. Az első személyvonat 1947-ben érkezett meg Szovetskaja Gavanba [14] .

1945 augusztusában , a Japán elleni hadjárat során csapatokat szálltak partra Szovetskaja Gavanból a dél-szahalini Maoka kikötőben . Dél-Szahalin Szovjetunióhoz való csatolása után megszűnt a 925-ös számú parti üteg iránti igény: eleinte molylepke volt, majd 1972-ben bezárták [23].

1946-ban megalakult egy építőipari szervezet a városban, megkezdődött az első kőépületek építése: lakóépületek a város központi utcájában - Primorskaya (ma Lenin), iskolai szám [14] . A japán hadifoglyok a város számos építkezésén dolgoztak .

A Szovetskaja Gavan jelentősége drámaian megnőtt 1946 nyarán kezdődően , miután a nakhodkai kikötői létesítményeket a Dalstroy gőzös felrobbanása megsemmisítette . 1947. február 17-én kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának határozatát , amely Vanino kikötőjét a szovjet Távol-Kelet fő polgári kikötőjévé tette. Ugyanezen rendelettel a kikötőt a haditengerészeti minisztérium joghatósága alól Dalstroy fennhatósága alá helyezték [ 25] .

1948 májusában az első polgári repülőgép leszállt a 42. repülőezred repülőterén - egy PO-2 repülőgép postával és egy utassal a fedélzetén. Azóta rendszeres járatok indultak Sovetskaya Gavan és a távol-keleti városok között [14] .

1948. szeptember 15- én kiadták az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletét „Szovetskaya Gavan városának Primorszkij területről Habarovszki területére történő áthelyezéséről” [26] .

1950-1953 - ban a város az Építési Osztály 508 , 1953-1954 - ben pedig Ulminlaga volt . 1953-ra a foglyok megépítették a szovjet Gavan-Sortirovochnaya - Szovetskaya Gavan-gorod vasútvonalat [16] .

1954-1956-ban a szovjet neoklasszicizmus stílusában készült Művelődési Ház épült Szovetskaja Gavanban [16] .

1958. június 5-én a habarovszki regionális végrehajtó bizottság a következő határozatot hozta: "Vanino falunak Szovetskaja Gavan város határából való kiosztásáról és munkástelepüléssé minősítéséről." Így Vanino falu (amely magában foglalta a fűrészmalom lakóövezetét is, amely 1985-ben külön faluvá vált) önálló településsé vált.

1959-ben Maisky és Oktyabrsky falvakat kivonták Szovetskaya Gavanból, 1960-ban pedig Zavety Iljics városi jellegű települést .

1966-ban megjelent a városban egy helyismereti múzeum (ma N. K. Boshnyakról elnevezett kerületi helyismereti múzeum) [16] .

1969-ben Lososina falut kivonták a városból .

1973-ban létrehozták a Vaninsky kerületet , amelynek központja Vanino faluban volt, ahová a Szovetsko-Gavanszkij körzet legnagyobb része került. Azóta a város és a régió határai nem változtak.

Az 1980 -as években számos ambiciózus projekt indult új nagy hajóépítő vállalkozások felépítésére a városban, főleg katonai célokra. A tervek szerint a Szovjetunióban a legnagyobb „Pallada” hajóépítő üzemet ( a Szovetskaya Gavan-öbölben elárasztott vitorlás fregatt neve után ) nukleáris repülőgép-hordozók építésére , valamint számos segédeszköz építésére tervezték. iparágak ("Priboy" üzem). Ezzel kapcsolatban a város jelentős bővítését tervezték, lakosságának 220 ezer főre való növelésével, aminek köszönhetően Szovetskaya Gavan a régió harmadik városa lenne a lakosság számát tekintve Habarovszk és Komszomolszk-on-Amur után. Ezen munkálatok elvégzésére 1981-ben megalakult a városban a 106. számú építési osztály, 10 éven keresztül a globális tájépítészeti munkák befejeződtek, és megkezdődött a lakó- és ipari helyiségek építése, de a Szovjetunió összeomlása és az azt követő gazdasági válság miatt a projektet lefaragták.

Orosz Föderáció

Az 1990-es évek elején Szovetskaja Gavanban megalakult az első közös orosz-japán fafeldolgozó vállalat, a Vanino-Tairiku [ 21] .

1993-ban az első külföldi zászló alatt hajó lépett be a szovjet-havannai kikötőbe; előtte a kikötő zárva volt [21] .

1997-ben a Vostokryba LLC halfeldolgozó vállalat állította elő az első nemzetközi minőségi tanúsítványt kapott termékeket.

1999- ben megkezdődött a Lidoga-Vanino autópálya építése, amely összeköti a várost és az öböl térségének többi települését az összoroszországi közlekedési hálózattal. 2001 - ben megnyitották az átmenő motoros forgalmat az autópálya mentén [21] . Az építkezés 2017. október 30-án fejeződött be [27] .

2000 -ben a Szovetskaya Gavan kikötő nemzetközi státuszt kapott. Ugyanebben az évben a hajójavító vállalkozások elkezdték teljesíteni a Szahalin-sziget olajpolcának fejlesztéséhez használt berendezések korszerűsítésére vonatkozó megrendeléseket [21] .

2002. július 22-én a város két városalakító vállalkozása közül az egyiket, az Északi Hajójavító Üzemet végül csődbe mentették [28] .

2003-tól 2005-ig megnyílt a városban a Komszomolszk-on-Amur hajóépítő üzem fiókja, a Pallada üzem, és megjavították az orlani olajfúrótornyot. Az építőanyag-gyártást a vasbetongyár újraindította, az építőkő gyártást a Szovjetszkij kőbánya bázisán [21] .

2004- ig az egész kerület egyetlen önkormányzati egység volt "Szovetszkaja Gavan város a Szovetsko-Gavanszkij kerülettel" [29] . A Habarovszk Terület 2004. július 28-i, 208. számú, „A települések, vidéki önkormányzatok városi, vidéki településként való elismeréséről és határaik megállapításáról” szóló törvényének megfelelően a járás minden településén külön önkormányzat jött létre. . A város a "Szovetszkaja Gavan városa" [4] városi település közigazgatási központja és egyetlen települése lett .

2007 novemberében a város megnyitotta az első magán haltenyésztő üzemet a Habarovszki Területen, amelynek kapacitása évi 15 millió lazacivadék [21] .

2009. december 31- én az Orosz Föderáció kormányának rendeletét írták alá a kikötői különleges gazdasági övezet (PSEZ) létrehozásáról Szovetskaya Gavan kikötőjében [21] . A SEPZ hét évig létezett, ezalatt egyetlen lakost sem regisztráltak a területén. Ennek eredményeként az Orosz Föderáció kormányának 2016. szeptember 28-i 978. számú rendelete értelmében a Szovetsko-Havanna PSEZ fennállása megszűnt [30] .

2012-ben aláírták az Orosz Föderáció elnökének rendeletét, amely több új erőmű megépítését írta elő a Távol-Keleten, köztük a Szovgavanszkaja CHPP -t , amelyek célja az elavult Mayskaya GRES és a nem hatékony városi kazánházak, valamint mint a polgárok otthonában nyáron tapasztalható melegvízhiány problémájának megoldására [31] . 2013 júniusában a PJSC RusHydro megalapította a JSC "CHPP in Sovetskaya Gavan" nevű céget, 2014 decemberében pedig megkezdték a betonozási munkákat a CHPP épülő főépületének vázának alapozásán [32] . A jövőben a CHPP építése az ütemtervhez képest jelentős késéssel ment – különösen a 2015. év végi főtervező váltás miatt [33] . Jelenleg a hőerőmű építése szinte teljesen befejeződött - az állomáson az üzembe helyezési munkák folynak, és a hőerőműtől a Szovetskaya Gavanig tartó fűtővezeték lefektetése is folyamatban van. Az erőmű beindítását 2020 szeptemberére tervezik [34] . A városi hatóságok az erőmű építésének befejezését azzal a reményekkel társítják, hogy új befektetőket vonzanak a Szovetskaja Gavanba [35] .

2018. július 4-én V. V. Putyin elnök aláírta a Vlagyivosztok Szabadkikötő rezsimjének Szovetsko-Gavanszkij régióra való kiterjesztéséről szóló törvényjavaslatot [36] . Ugyanezen év augusztusában a Bunker-Port LLC nyújtotta be az első kérelmet a szovgavani szabadkikötő lakói státuszára, amely a Szovetskaya Gavan kikötő infrastruktúráját kívánta rekonstruálni [37] .

2019 októberében eladták a Yakor hajógyár utolsó dokkját Primorye-ban. Így a Szovetskaja Gavanban a hajójavítás teljesen megszűnt [38] .

Időzóna

A Sovetskaya Gavan a nemzetközi szabvány szerint Vlagyivosztok Időzóna (VLAT/VLAST) által kijelölt időzónában található. Az UTC - től való eltolás +10:00. A moszkvai időhöz viszonyított eltolás (MSK/MSD) +7:00.

Klíma

Sovetskaya Gavan városát a távol-észak régióival azonosítják .

Az éghajlat mérsékelt, monszunos. A tél hideg és havas, míg a nyár hűvös és esős. A Tatár-szoros és a Sovetskaya Gavan-öböl partján gyakori a köd.

Szovetskaja Gavan éghajlata (normál 1981-2010)

Index	jan.	február	március	április	Lehet	június	július	augusztus	Sen.	október	november	december	Év
Abszolút maximum, °C	2.6	9.8	15.3	25.1	31.8	35.1	34.2	35.8	30.2	27.1	16.5	9.4	35.8
Átlagos maximum, °C	−10.5	−7.6	−1.2	6.1	12.2	17.6	20.5	22.2	18.5	11.1	0.2	−8.1	6.8
Átlaghőmérséklet, °C	−15.6	−13.5	−6.6	1.0	6.2	11.1	14.8	17.0	13.0	5.7	−4.4	−12.6	1.3
Átlagos minimum, °C	−20.2	−19	−11.8	−2.8	2.2	6.9	11.2	13.4	8.8	1.6	−8.3	−16.8	−2.9
Abszolút minimum, °C	−38,7	−38.6	−33.1	−26.4	−9.5	−3	−0,4	1.9	−1.7	−14.7	−31.3	−38.4	−38,7
Csapadékmennyiség, mm	28	26	49	55	70	63	86	114	100	96	48	38	771
Vízhőmérséklet, °C	−1.2	−1	−0,8	0.2	5.0	10.0	13.2	15.5	13.8	8.7	2.6	−1.1	5.4
Forrás: FGBU "VNIIGMI-MTsD" , ESIMO , Időjárás és éghajlat

Népesség

Népesség
1926 [39]	1931 [40]	1933 [41]	1939 [42]	1959 [43]	1967 [40]	1970 [44]	1979 [45]	1989 [46]
169	↗ 4000	↗ 6200	↗ 11 853	↗ 37 414	↘ 26 000	↗ 28 455	↗ 28 992	↗ 34 915
1992 [40]	1996 [40]	1998 [40]	2000 [40]	2001 [40]	2002 [47]	2003 [40]	2005 [48]	2006 [49]
↗ 35 500	↘ 33 600	↘ 32 200	↘ 30 900	↘ 30 600	↘ 30 480	↗ 30 500	↘ 29 819	↘ 29 634
2007 [50]	2008 [51]	2009 [52]	2010 [53]	2011 [54]	2012 [55]	2013 [56]	2014 [57]	2015 [58]
↘ 29 100	↗ 29 247	↘ 28 739	↘ 27 712	↘ 27 671	↘ 27 145	↘ 26 642	↘ 26 174	↘ 25 763
2016 [59]	2017 [60]	2018 [61]	2019 [62]	2020 [63]	2021 [2]
↘ 25 147	↘ 24 671	↘ 24 249	↘ 23 816	↘ 23 550	↗ 24 231

A 2020. évi összoroszországi népszámlálás szerint 2021. október 1-jén a város az 583. helyen állt az Orosz Föderáció 1117 [64] városa közül [65] .

Nemzeti összetétel

A lakosság túlnyomó többsége orosz . A nemzeti kisebbségek közül a legnagyobb számban a kínaiak [66] és a koreaiak , örmények , azerbajdzsánok , tatárok által is lakott orocsiak .

Önkormányzat

A város lakosságának képviselő-testülete a "Szovetszkaja Gavan város" városi település képviselőtestülete [67] . A Képviselő-testületet a nép választja öt évre, általános, egyenlő és közvetlen választójog alapján, titkos szavazással. A legutóbbi választásokat 2018. szeptember 8-án tartották, 19 képviselőt választottak be a tanácsba, közülük 13-at először [67] . A Képviselőtestület jelenlegi (2018 óta) elnöke Olga Alexandrovna Glebova [68] . A városi képviselő-testületben a többség az LDPR párt képviselőiből és a No Coal nevű helyi társadalmi mozgalom aktivistáiból áll.

A város vezetői

1941 és 1991 között a város végrehajtó bizottsága volt a város névleges legfelsőbb végrehajtó szerve. Elnökei a következők voltak:

V. N. Bykov (1941. április 5-14.) - és. ról ről. a városi végrehajtó bizottság elnöke, mint a Szovetsko-Gavanszkij kerületi végrehajtó bizottság elnöke
Dmitrij Trifonovics Palacsenko (1941. április 14. - 1943. augusztus 28.) - és. ról ről. a városi végrehajtó bizottság elnöke, mint a Szovetsko-Gavanszkij kerületi végrehajtó bizottság elnöke
Konsztantyin Illarionovics Jaroszlavov (1943. augusztus 28. - október 8.)
Dmitrij Trifonovics Palacsenko (1943. október - 1946. augusztus)
Georgij Vasziljevics Maszjukov (1946. augusztus - 1947. december)
Szergej Jakovlevics Jagodinec (1947. december?)
Ivan Pavlovics Nikolaenko (?-?)
Georgij Iljics Kudlaj (? - 1960. július 7.)
Ivan Ivanovics Bykov (1960. július 7. - 1971. június 25.)
Nyikolaj Makszimovics Oleinik (1971-1977. június 25.)
Vitalij Mihajlovics Alekszejev (1977-1979)
Pavel Alekszandrovics Lukasevics (1979-1987)
Nyikolaj Iljics Geraskin (1987-1990)
Pavel Alekszandrovics Lukasevics (1990-1991. december) [69]

A tényleges hatalom azonban az SZKP(b) / SZKP városi bizottságának első titkárának kezében volt . Ezt a posztot a következők töltötték be:

Anatolij Vasziljevics Vaszin (1972-1983) [70]
Leonyid Alekszandrovics Ivanyuta (1983-1990) [71]
Alekszandr Pavlovics Gromov (1990-1991)

1991-2004 között egyetlen önkormányzati formáció működött: "Szovetszkaja Gavan városa a Szovetszkaja-Gavanszkij kerülettel". Ezt vezette:

Pavel Alekszandrovics Lukasevics (1991. december - 1995. november 10.)
Stanislav Nikolaevich Kuzmenko (1995-1996. november 10.) - színész. ról ről. igazgatási vezető első helyetteseként [72] .
Jurij Leonidovics Grigorjev (1996-2000)
Valerij Fedorovics Sevcsuk (2000-2004)

Az oroszországi önkormányzati reform után 2004-ben külön városi települést hoztak létre, "Sovetskaya Gavan városa" . Ezt vezette:

Jurij Leonidovics Grigorjev (2004-2009)
Pavel Jurijevics Borovszkij (2009-2022) [73] .
Vlagyimir Vlagyimirovics Churiska (színész, 2022 óta) [74]

Városi tanácsi székek

1990-ig a szovjet-havannai városi tanács vezetője volt a város végrehajtó bizottságának elnöke. 1990-ben külön tanácselnöki posztot hoztak létre, amely a következőket töltötte be:

Leonyid Alekszandrovics Ivanyuta (1990-1992) [71]

Szovetskaya Gavan város modern képviselőtestületét 2004-ben hozták létre. Elnökei a következők voltak:

Ljudmila Nyikolajevna Nesmiyanova (2013-2018)
Olga Aleksandrovna Glebova (2018 óta) [75]

Közigazgatási felosztások

A városnak nincs hivatalos felosztása kerületekre, de kialakult egy nem hivatalos felosztás. A város leggyakrabban 11 lakótelepre oszlik:

Központ (köznyelven egyszerűen városnak , Sovgavannak is nevezik )
Morgorodok (a területen az MMF hajógyár műhelyei találhatók)
Okocha (a Bolshaya és a Malaya Okocha folyókról kapta a nevét)
Első kerület
Harmadik kerület
Negyedik mikrokörzet
Ötödik negyed (ritkábban ejtik Ötödik negyed )
Kuriksha (Pjotr Kuriksáról, a régióban a szovjet hatalmat létrehozó két partizánosztag egyik parancsnokáról nevezték el)
Negyvenkettedik , szintén Aviation (a kerület egyik utcájáról kapta a nevét, amely viszont az ezen a területen található régi repülőtérről kapta a nevét, korábban a régi repülőtéren állomásozott a 42. repülőezred)
Olajraktár
Malom (korábban az egyik nagyvállalat működött - a Pékség)
Lesozavod-20 ( Lesozavod Settlement is , köznyelven - Dvadtsatka ; a 20. számú objektumról kapta a nevét (ipari zóna), amelyhez a szovjet időkben a városban található ITK-5 foglyai ma FGU "5. számú javítótelep")

Korábban Sovetskaya Gavan a következő településeket is magában foglalta: Vanino (1958-ig, 1973 -tól - a Vaninsky kerület közigazgatási központja ) [76] , Oktyabrsky (1959-ig), Maisky (1959-ig - Desna néven) [77] , Iljics (1960-ig), Lososin (1969-ig), Gatka (1972-ig ) testamentumai [78] .

Közgazdaságtan

Energia

A város és a szomszédos települések villamos energiáját a Mayskaya GRES (1971-ig - DESNA HPP, Dalnevosztocnaya speciális célú erőmű ) állítja elő , amelynek építése 1935-ben kezdődött [79] . A városban 27 olajtüzelésű kazánház is található [80] . 1938-ban üzembe helyezték az állami kerületi erőmű első turbinás generátorát és két kazánját; akkoriban az állomás teljesítménye 3 MW volt . Kezdetben az állomás látta el árammal a tengeralattjáró bázist, később energiáját más szükségletekre kezdték felhasználni. 1983-ban az erőmű beépített teljesítménye 81 MW volt [79] . A Mayskaya GRES jelenlegi teljesítménye 90,2 MW. Az állomás egységei már régen kimerítették erőforrásaikat [79] .

1992-ben üzembe helyeztek egy 220 kV-os Komsomolsk-on-Amur - Selikhino - Vanino távvezetéket , amely a Szovetsko -Gavansky és Vaninsky kerületeket a Habarovszk Terület egységes energiarendszerébe foglalta, ami lehetővé tette a terhelés jelentős csökkentését. a Maiskaya GRES-en. Lehetővé vált a gázturbinás blokkok leszerelése és az állomás gőzturbinás részének terhelésének jelentős csökkentése, amely akkorra már javításra és korszerűsítésre szorult [79] .

A város 2013 óta 120 MW energiateljesítményű hőerőművet épít . és hőteljesítménye 200 Gcal/h [81] [82] . Indításának ünnepélyes ceremóniájára 2020. szeptember 9-én került sor [83] . Feltételezik, hogy a jövőben egy második 220-as távvezetéket is meghosszabbítanak Komszomolszk-on-Amurból, és a Mayskaya GRES-t leállítják [79] [80] .

A Sovetskaya Gavan melegvízellátása a fűtéshez van kötve, ezért május-júniustól novemberig nincs melegvíz a városban. A probléma megoldásához szükséges a város házaiban a vízellátó rendszer korszerűsítése [84] .

Ipar

A szovjet korszakban a hajójavítás volt a város gazdaságának gerince . Két nagy hajójavító üzem működött a városban - az Északi Hajójavító Üzem (SSRZ) és a Szovjetunió Haditengerészeti Minisztériumának Első Hajójavító Üzeme (SRZ MMF). A hal kitermelése és feldolgozása is fejlődött, a helyi halgyár az egész régió termelésének jelentős részét termelte.

Az 1990-es években mindkét hajógyár nyílt részvénytársasággá alakult - OJSC Northern Shipyard és OJSC Yakor Shipyard, amely az MMF Hajógyár alapján alakult. Ez az intézkedés azonban nem mentette meg a vállalkozásokat a gazdasági válság következményeitől – 2001 -re a termelőkapacitások alacsony kihasználtsága, a magas elvégzett munkaköltségek és a szakképzett munkaerő hiánya miatt szenvedtek. Ilyen feltételek mellett a Habarovszki Terület Adminisztrációjának vezetője , Viktor Ishaev parancsot adott ki mindkét vállalkozás szerkezetátalakítására – egy városban két hajógyár egyidejű létét nem nyilvánították megfelelőnek, és feltételezték, hogy kapacitásaikat a vállalat irányítja majd. egyetlen alapkezelő társaság [85] . A szerkezetátalakításra azonban nem került sor, mivel 2002. július 22- én az OJSC "Northern Ship Repair Plant" végül csődöt jelentett [28] .

Jelenleg a városban az egyetlen aktív termelés a fakitermelés és a helyi vállalkozások által termelt nyersfa exportja. A fát Kínába és Japánba exportálják .

A város bejáratánál teljesen új, üres és elhagyatott lakó- és ipari épületek állnak. Az öböl partján hajójavító vállalkozások csontvázai találhatók.

2016 - ban bejelentették, hogy egy thaiföldi építőipari cég, valamint indonéz és japán befektetők részvételével cukorgyárat építenek Szovetskaya Gavanban [86] .

Tervezik továbbá a vasérckoncentrátumok átrakodására szolgáló terminál építését a Cape Maria-n [87] .

Seaport

A „ Sovetskaya Gavan ” kereskedelmi tengeri kikötő egy fagyos kikötő [88] . A kikötő határait az Orosz Föderáció kormányának 2010. február 27-i 237-r [89] számú rendelete határozza meg . A kikötő 7 rakományteret [90] foglal magában , valamint egy part menti fa berakodási pontot a falusi típusú Nelma faluban [88] . 7 horgászhelyen folyik kereskedelmi horgászat. Az Okocha, Egge, Kuriksha, Mayachnaya és Lososina öbleiben 17 kikötőhely található a hajók kiszolgálására, köztük egy speciális kikötőhely a szén kirakodására [88] . Szintén a kikötőben van egy többoldalú rakomány- és utas-ellenőrző pont az államhatáron keresztül . A kikötőben a nelmai pont kivételével a hajózás egész évben folyik [88] . A kikötő rakományforgalma 2013-ban 770 ezer tonnát tett ki - elsősorban fa- és olajtermékek exportja [16] .

2010-ben a Sovgavan terminál újrakezdte munkáját [90] .

2018 óta a Szovetszkaja Gavan kikötő a Vlagyivosztoki Szabadkikötő része [36] .

Bankok

A városban az orosz Sberbank három fiókja , valamint az MTS Bank , a Rosselkhozbank és a VTB 24 egy-egy fiókja működik . A bankfiókok különféle szolgáltatásokat nyújtanak betétekre, magánszemélyek és vállalkozások hitelezésére, valamint hitelkártya-tranzakciókra.

Kereskedelem

Fejlődik a nemzetközi kereskedelem, különösen az orosz fa exportja Japánba, Dél-Koreába és Kínába; 2015-től a Sovetskaya Gavan volt az ilyen típusú export fő célpontjai között [91] . A használt autókat Japánból importálják.

2013 októberében befejeződött az Arbuz bevásárlóközpont építése Szovetskaya Gavanban, amely Habarovszkon kívül a Habarovszki Terület legnagyobb bevásárlóközpontja lett [92] .

Turizmus

A Sovetskaya Gavant Kínából, az Egyesült Államokból és más külföldi országokból érkező turisták, valamint Oroszország más régióinak lakosai látogatják. A "Sovetskaya Gavan" szálloda a városban működik. Télen a külvárosban sípálya található.

Közlekedés

Vasút

A város a Bajkál-Amur fővonal (Komsomolsk-on-Amur (Pivan) - Szovetskaya Gavan vasútvonal) végpontja. A város területén három teherszállító vasútállomás található - Desna , Sovetskaya Gavan-Port és Sovetskaya Gavan-Gorod . A személyvonatok nem közlekednek Szovetskaja Gavanba; az összes személyszállítás a Szovetskaya Gavan-Sorting és a Vanino-Vokzal állomásokon keresztül történik , amelyek a szomszédos Vaninsky kerületben találhatók.

A 351/352 sz. Sovetskaya Gavan-Sortirovochnaya - Vladivostok személyvonat naponta halad át a fenti állomásokon .

Repülés

A légi szállítás a Mai-Gatka repülőtéren (egykori katonai repülőtér, korábban a negyvenkettedik körzetben volt) keresztül történik. A várost légi köti össze Habarovszkal : a járatokat a Khabarovsk Airlines üzemelteti , a járatsűrűség körülbelül 2 naponta [93] . Korábban Mai-Gatkának is voltak járatai Sahtyorskba [ 94] és Zonalnoébe .

A repülőtér teljes területe 744,6 hektár. A kifutópálya vasbeton födémekből készül, 3000 m hosszú és 48 m széles A repülőtér meglévő ipari és műszaki bázisa óránként 50 fő utaskapacitást és tranzit rakományok feldolgozását biztosítja [90] .

Autóipar

A várost a Lidoga-Vanino út köti össze a távol-keleti úthálózattal. Habarovszkdal helyközi buszjáratot hoztak létre . A város autóparkjának alapját japán gyártmányú autók adják, hazai autók gyakorlatilag nincsenek.

Városi

A Sovetskaya Gavan buszhálózata 1955 óta működik. Az autóbusz -szállítást a Sovtrans-DV LLC végzi, amely a Sovetsko-Gavansky kerület igazgatása, valamint több magánvállalkozó is. Helyi buszjáratok kötik össze a várost a közeli falvakkal - Vanino , Lososina , Maisky , Zavetami Ilyich , Gatka ; korábban Toki faluba is volt buszjárat . Az útvonalakat PAZ és Daewoo buszok szolgálják ki .

A városban több magánfuvarozó társaság is üzemeltet taxit és fix útvonalú taxit .

Oktatás

A város területén kilenc óvoda, hat középiskola (MOU SOSH 1., MOU SOSH 2., MBOU SOSH 3., MOU SOSH 5., MOU SOSH 8., MOU SOSH 9. sz.) működik. ), két esti iskola (az egyik az "5. számú javítótelepen"), egy javítóintézeti bentlakásos iskola, egy árvaház, két szakiskola (PU-13 és PU-19 (jelenleg - KGBOU SPO Sovetsko) -Gavanszkij Ipari Technológiai Főiskola), a Habarovszki Ipari és Gazdasági Főiskola fióktelepe (már bezárt), valamint a Modern Humanitárius Egyetem kirendeltsége ... A kiegészítő oktatás intézményei közül - 1. számú Gyermekművészeti Iskola, az Utyos öko-egészségügyi központ és a Pallada gyermekművészeti központ [95]

Média

Nyomja meg a

A városban több újság is megjelenik. A Szovetszkaja-Gavanszkij kerület közigazgatásának hivatalos szerve a Szovetskaja Zvezda című újság, amelynek első száma 1932-ben jelent meg. Megjelenik az Allo és a Delovoy Gorod reklám- és információs hetilap is. A Szovetskaja Gavanban megjelenő újságok nagy részét szintén a Vanino régióban terjesztik.

Adás

A városban hét VHF (FM) rádióállomás adásait lehet fogni:

" Oroszország rádiója " / GTRK Távol-Kelet (néma) (66.74)
" Radio Mayak " (Csend) (68.36)
" Radio Bulldozer " (102.1; rockzenét sugárzó helyi rádióállomás)
" Oroszország rádiója " / GTRK Távol-Kelet (102.6)
" Csokoládé FM " (103.1; a "Minutka" társaság tulajdonában lévő helyi rádió sugároz főleg popzenét)
" Oroszország keleti része " (103.6)
" Europe Plus " (105.0)
" Radio Chanson " (105.4)
„ Komsomolskaya Pravda ” (107.1).

Televízió

A digitális földfelszíni televíziózás tesztsugárzása 2012-ben kezdődött a városban. 2014. január 27-e óta sugározzák az első multiplexet , 2014 márciusától nyár közepéig a második multiplex is elérhető volt. Lehetőség van kábel , műholdas és interaktív TV csatlakoztatására.

Kommunikáció

A " Rostelecom " PJSC internetes és vezetékes telefonszolgáltatásokat nyújt - a város telefonszámai ötjegyűek. Sovetskaya Gavan és a szomszédos települések területén öt mobilszolgáltató jele érkezik - MTS , Beeline , MegaFon és Yota . A JSC " TTK " internetes szolgáltatásokat nyújt.

Vallás

A város híveinek túlnyomó többsége különféle keresztény egyházakhoz tartozik, többnyire ortodoxok és számos protestáns egyház plébánosa – hetednapi adventisták , baptisták , pünkösdiek . A városban két ortodox templom található - a Szent Péter és Pál apostolok temploma Kuriksán, valamint a Szent Igaz Harcos Theodore of Sanaksar ( F. F. Ushakov flotta admirálisa) temploma, amely 2019-ben készült el a város központi terén. a város. A város központjában található még egy adventista keresztény templom, Okochában pedig egy baptista imaház.

A város nevezetes szülöttei

Kulturális örökség helyszínei

A Sovetskaya Gavan területén számos az Orosz Föderáció kulturális örökségének tárgya található:

A város díszpolgárai

Alekszejev, Alekszandr Ivanovics (1921-1993) - a szovjet haditengerészet tisztje. a Nagy Honvédő Háború résztvevője, szovjet és orosz tudós, a történettudományok doktora, a földrajzi tudományok kandidátusa. Több mint 40 tudományos monográfia szerzője, köztük Szovetskaya Gavan város történetével foglalkozó monográfia. Korábban az észak-csendes-óceáni flottillánál szolgált Szovetskaja Gavanban. Szovetskaja Gavan lakója.
Monastyrshina, Valentina Nikodimovna (1923-2004) - gázhegesztő, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának helyettese.
Tsendrovsky, Boleslav Lvovich (1926-2018) - szovjet és orosz hajójavító, a Szovetskaya Gavan-i Északi Hajógyár igazgatója (1971-1987).

Fényképek

Nyikolaj Boshnyak emlékműve . Az Orosz Föderáció kulturális örökségének tárgya.
Vitalij Banevur emlékműve
A városvezetés
Lenin utca
Kilenc emeletes házak a Szovetskaya utcában
Emlékmű az októberi forradalom tiszteletére
A Nagy Honvédő Háború hőseinek emlékműve
Lenin emlékműve

Jegyzetek

↑ Habarovszk terület. A települések teljes földterülete . Letöltve: 2019. május 23. Az eredetiből archiválva : 2017. november 7.. (határozatlan)
↑ 1 2 5. táblázat: Oroszország lakossága, szövetségi körzetei, az Orosz Föderációt alkotó egységei, városi körzetek, önkormányzati körzetek, önkormányzati körzetek, városi és vidéki települések, városi települések, 3000 vagy annál nagyobb lélekszámú vidéki települések . A 2020-as összoroszországi népszámlálás eredményei . 2021. október 1-től. 1. kötet. Populáció mérete és eloszlása (XLSX) . Letöltve: 2022. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2022. szeptember 1.. (Orosz)
↑ A Habarovszk Terület vidéki településeinek és önkormányzati körzeteinek közigazgatási központjairól (2017. december 20-i módosítással), a Habarovszk Terület 2005. március 14-i törvénye, 264. sz. Habarovszki Terület Törvényhozó Duma márciusi rendelete 14, 2005 2045. sz . docs.cntd.ru. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. március 8. (határozatlan)
↑ 1 2 A települések, vidéki önkormányzatok városi, vidéki településként való felruházásáról és határaik megállapításáról (2019. február 27-i módosítással), Habarovszk terület 2004. július 28-i törvénye, 208. sz. A Habarovszki Terület törvényhozói dumája, 2004. július 28., 1548. évszám . docs.cntd.ru. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2016. október 20. (határozatlan)
↑ 1 2 3 4 5 A Khadzsi-öböl oroszok általi felfedezése és betelepítése 1853-ban (Szovetskaja Gavan történetéből) // Kelet országai és népei, 1. köt. XX. M. Science. 1979 . Letöltve: 2019. december 6 .. Archiválva az eredetiből: 2019. december 20. (határozatlan)
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Seselkin A. N. Birodalmi kikötő a krími (keleti) háború idején (1853-1856) Archív másolat 2019. december 6-án a Wayback Machine -nél // Young Scientist . - 2019. - 3. sz. - S. 315-321.
↑ Busse N.V. A Szahalin-sziget egy részének elfoglalása és teleltetés a császári kikötőben // Tengeri gyűjtemény. - 1859. - 10. sz . - S. 391-413 . Az eredetiből archiválva : 2022. március 31.
↑ Boshnyak N. K. Levél a Tengerészeti Gyűjtemény szerkesztőinek // Marine Collection. - 1860. - 2. sz . - S. 197-198 . Archiválva az eredetiből 2022. június 24-én.
↑ Busse N.V. Megjegyzések Boshnyak úr "Szahalin sziget megszállása és teleltetés a császári kikötőben" cikkéhez // Tengerészeti gyűjtemény. - 1860. - 7. sz . - S. 52-54 . Az eredetiből archiválva : 2022. március 31.
↑ Seselkina N. Tragikus telelések a császári kikötőben // Slovenica iskusstva. - 2019. - 1 (43) sz.
↑ Imperial Harbor // Katonai enciklopédia : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky ... [ és mások ]. - Szentpétervár. ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
↑ 1 2 3 „A „zavaros” időről. Szahalin lakosok - a polgárháború résztvevői a Távol-Keleten" - Önkormányzati költségvetési intézmény "Alexandrovsk-Sakhalin Központi Könyvtárrendszer" . Letöltve: 2018. március 13. Az eredetiből archiválva : 2018. március 13. (határozatlan)
↑ 1 2 3 Északkelet-Ázsia szomszédos területeinek fejlődésének etnokulturális és társadalmi-gazdasági problémái: az orosz Távol-Kelet, Északkelet-Kína, kb. Hokkaido (Japán) (XVII - a XX. század első fele) / Larin V. L. - Vlagyivosztok: Dalnauka, 2013. - P. 80. - 256 p.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Sinicskin hangja. Gyermekirodalmi almanach. 3. sz . Letöltve: 2020. június 25. Az eredetiből archiválva : 2020. június 28. (határozatlan)
↑ Buldakova, Szvetlana . Egy kerék története , Voskhod-Vanino. Archiválva az eredetiből: 2020. június 25. Letöltve: 2020. június 25.
↑ 1 2 3 4 5 Szovetszkaja Gavan // Nagy Orosz Enciklopédia : [35 kötetben] / ch. szerk. Yu. S. Osipov . - M . : Nagy orosz enciklopédia, 2004-2017.
↑ 1 2 3 4 "Szovjet Csillag", 2011. január 18-24., 6. o.
↑ Az Orosz Föderáció kulturális örökségének archívuma. A partizánok és a fehér gárda harcának helyszíne . Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. Letöltve: 2019. szeptember 26.
↑ 1 2 Az Orosz Föderáció kulturális örökségének archívuma. Az 1. Expedíciós Partizán Különítmény főhadiszállásának otthont adó épület . Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. Letöltve: 2019. szeptember 26.
↑ A Távol-Kelet Forradalmi Bizottságának 1923. március 16-i értesítője. 156. §
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A kerület története. A Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzet adminisztrációjának hivatalos honlapja . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2020. július 18. (határozatlan)
↑ Szovetskaja Gavan: gazdasági övezettel nem ment, szabadkikötővel menni fog? , Regnum (2018. március 2.). Archiválva az eredetiből 2018. július 26-án. Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ 1 2 3 Szerzők csapata. A Sovetskaya Gavan fő kalibere // Arsenal-Collection. - 2013. - 06 (12) sz.
↑ N. A. Zabolotsky levelei 1938-1944 - M .: "Znamya", 1989, 1. sz., ss. 96-127
↑ 1 2 Volynets, Alexey . „Emlékszem arra a Vaninskii kikötőre…” Részletek a távol-keleti weboldalon: https://dv.land/history/ya-pomnyu-tot-vaninskii-port , DV.land (2018. október 18.). Az eredetiből archiválva : 2019. december 6. Letöltve: 2019. december 6.
↑ Az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. szeptember 115-i rendelete „Szovetszkaja Gavan városának Primorszkij területről Habarovszk területére történő áthelyezéséről”
↑ Üzembe helyezésre került az 1997 óta épülő Habarovszk-Vanino autópálya utolsó szakasza (orosz) , TASS . Archiválva az eredetiből 2017. november 2-án. Letöltve: 2017. november 2.
↑ 1 2 A Távol-Kelet Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2002. július 22-i N F03-A73 / 02-1 / 1345 sz. határozata az N A73-9004 / 2001-23B ügyben . Letöltve: 2017. március 22. Az eredetiből archiválva : 2019. március 30. (határozatlan)
↑ Szovetszkaja Gavan város és Szovetszka-Gavanszkij kerület képviselőtestületének 2004. október 1-i határozata N 62 „A Szovetszkaja-Gavanszkij városi körzet önkormányzatának vezetőjének megválasztásának időpontjáról” (hozzáférhetetlen ) link) . Letöltve: 2017. március 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 23. (határozatlan)
↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. szeptember 28-i N 978 rendelete „A különleges gazdasági övezetek létezésének korai megszüntetéséről” . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 18. (határozatlan)
↑ Az Orosz Föderáció elnökének rendelete „A Federal Hydrogenerating Company - RusHydro nyílt részvénytársaság továbbfejlesztéséről” , Kremlin.ru (2012. november 22.). Archiválva : 2020. november 26. Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ Megkezdődtek a betonozás egy hőerőmű építkezésén Szovetskaja Gavanban . Kelet-Oroszország. Letöltve: 2019. január 24. Az eredetiből archiválva : 2019. január 25. (határozatlan)
↑ Új főtervezőt választottak ki a Szovetskaja Gavani hőerőmű építéséhez . JSC "CHPP in Sovetskaya Gavan". Letöltve: 2019. január 24. Az eredetiből archiválva : 2019. január 24. (határozatlan)
↑ A Sovetskaya Gavan CHPP üzembe helyezését a Habarovszk Területen szeptemberre tervezik – a régió vezetője . Interfax (2020. július 29.). Letöltve: 2020. augusztus 7. Az eredetiből archiválva : 2020. július 30. (határozatlan)
↑ A SEPZ Sovetskaya Gavan nagy energiára és nagyszerű fejlődésre vár , Regnum (2016. augusztus 24.). Az eredetiből archiválva : 2019. november 3. Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ 1 2 A Sovetskaya Gavan bekerül a Vlagyivosztok szabadkikötő övezetébe, a Vostok Media (2018. július 4.). Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 13. Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ Megjelent az első befektető Sovetskaya Gavan szabadkikötőjében , a DVHabban (2018. augusztus 9.). Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ Az utolsó hajójavító dokkot a Regnum állambeli Szovetskaya Gavan szabadkikötőben értékesítették (2019. október 28.). Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ A távol-keleti terület lakott területeinek listája az 1926.02.17-i népszámlálás szerint
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Népi Enciklopédia "Az én városom". Szovetszkaja Gavan
↑ A Szovjetunió közigazgatási felosztása 1933.01.01
↑ 1939-es szövetségi népszámlálás. A Szovjetunió városi lakosságának száma városi települések és városon belüli kerületek szerint . Letöltve: 2013. november 30. Az eredetiből archiválva : 2013. november 30. (Orosz)
↑ 1959-es szövetségi népszámlálás. Az RSFSR városi lakosságának, területi egységeinek, városi településeinek és városi területeinek száma nemek szerint . Demoscope Weekly. Letöltve: 2013. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28.. (Orosz)
↑ 1970-es szövetségi népszámlálás Az RSFSR városi lakosságának, területi egységeinek, városi településeinek és városi területeinek száma nemek szerint. . Demoscope Weekly. Letöltve: 2013. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28.. (Orosz)
↑ 1979-es szövetségi népszámlálás Az RSFSR városi lakosságának, területi egységeinek, városi településeinek és városi területeinek száma nemek szerint. . Demoscope Weekly. Letöltve: 2013. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28.. (Orosz)
↑ 1989-es szövetségi népszámlálás. Városi lakosság . Archiválva az eredetiből 2011. augusztus 22-én. (Orosz)
↑ 2002-es összoroszországi népszámlálás. Hangerő. 1, 4. táblázat. Oroszország lakossága, a szövetségi körzetek, az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok, körzetek, városi települések, vidéki települések - járási központok és 3 ezer vagy annál nagyobb lélekszámú vidéki települések . Archiválva az eredetiből 2012. február 3-án. (Orosz)
↑ A Habarovszki Terület Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzetének területi tervezési sémája 2009.
↑ A Habarovszki Terület Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzetének területi tervezési sémája 2009.
↑ A Habarovszki Terület Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzetének területi tervezési sémája 2009.
↑ A Habarovszki Terület Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzetének területi tervezési sémája 2009.
↑ Az Orosz Föderáció állandó lakosságának száma városok, városi típusú települések és kerületek szerint 2009. január 1-jén . Hozzáférés dátuma: 2014. január 2. Az eredetiből archiválva : 2014. január 2. (Orosz)
↑ Összoroszországi népszámlálás 2010. 13. A Habarovszk Terület városi körzeteinek, önkormányzati körzeteinek, városi és vidéki településeinek, városi településeinek, vidéki településeinek lakossága . Letöltve: 2016. április 5. Az eredetiből archiválva : 2016. április 5.. (Orosz)
↑ A Habarovszk Terület állandó lakosságának becslése 2011 elején településenként . Letöltve: 2014. március 26. Az eredetiből archiválva : 2014. március 26.. (Orosz)
↑ Népességi becslések településenként 2012 elején . Letöltve: 2015. április 3. Az eredetiből archiválva : 2015. április 3. (Orosz)
↑ Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2013. január 1-jén. - M.: Szövetségi Állami Statisztikai Szolgálat, Rosstat, 2013. - 528 p. (33. táblázat: Városi körzetek, önkormányzati kerületek, városi és falusi települések, városi települések, vidéki települések lakossága) . Hozzáférés dátuma: 2013. november 16. Az eredetiből archiválva : 2013. november 16. (Orosz)
↑ 33. táblázat Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2014. január 1-jén . Letöltve: 2014. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 2.. (Orosz)
↑ Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2015. január 1-jén . Letöltve: 2015. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2015. augusztus 6.. (Orosz)
↑ Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2016. január 1-jén (2018. október 5.). Letöltve: 2021. május 15. Az eredetiből archiválva : 2021. május 8. (Orosz)
↑ Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2017. január 1-jén (2017. július 31.). Letöltve: 2017. július 31. Az eredetiből archiválva : 2017. július 31. (Orosz)
↑ Az Orosz Föderáció lakossága települések szerint 2018. január 1-jén . Letöltve: 2018. július 25. Az eredetiből archiválva : 2018. július 26. (Orosz)
↑ Habarovszk terület lakossága települések szerint 2019. január 1-jén
↑ Habarovszk terület lakossága településenként 2020. január 1-jén
↑ a Krím városait figyelembe véve
↑ https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab-5_VPN-2020.xlsx 5. táblázat: Oroszország lakossága, szövetségi körzetek, az Orosz Föderációt alkotó egységei, városi körzetek, önkormányzati körzetek, önkormányzati körzetek, városi és vidéki települések, városi települések, 3000 vagy annál nagyobb lélekszámú vidéki települések (XLSX).
↑ A Szovetskaja Gavanban élő kínaiak többsége kínai állampolgár , aki Oroszországba jött dolgozni
↑ 1 2 A városi tanácsról . admsovgav.ru. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. (határozatlan)
↑ Képviselők, Szovetskaja Gavan . admsovgav.ru. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. (határozatlan)
↑ Ötvennégy éves utazás. Szovetskaya Gavan Fórum . Letöltve: 2020. január 5. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 8.. (határozatlan)
↑ Négyzetről négyzetre – éveken és évtizedeken keresztül. Szovetskaya Gavan Fórum . Letöltve: 2020. január 6. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 25. (határozatlan)
↑ 1 2 Ivanyuta Leonyid Alekszandrovics - Kolyma.ru . Letöltve: 2021. január 29. Az eredetiből archiválva : 2021. február 3.. (határozatlan)
↑ A Habarovszki Terület Adminisztráció Vezetőjének 1995. november 10-i 441. sz. rendelete "Szovetszkaja Gavan és a Szovetszkaja-Gavanszkij körzet közigazgatásának vezetőjéről" . Letöltve: 2020. január 5. Az eredetiből archiválva : 2021. február 9.. (határozatlan)
↑ Szovetskaja Gavan városvezetőjéről . admsovgav.ru. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. (határozatlan)
↑ Elbocsátották a Sovgavan vezetőjét . AmurMedia (2022. április 15.). Letöltve: 2022. augusztus 10. (határozatlan)
↑ A Sovgavan helyettes vezetője: A volt tanácsvezető az irodámban ül, én pedig egy hideg pincében vagyok , AmurMedia (2018. december 5.). Letöltve: 2020. január 5.
↑ A Vaninsky önkormányzati kerület hivatalos honlapja - a kerület története . vanino.org. Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. december 4. (határozatlan)
↑ A Habarovszki Terület közigazgatási és területi felépítése. 1938-2009 : kézikönyv : [ arch. 2012. október 5. ] / Ch. szerk. T. A. Sevcsik; ill. comp. T. I. Kazadaeva. - Habarovszk: A regionális nyomda "RIOTIP" kiadója, 2009. - 698 p. - 1000 példányban. - ISBN 978-5-88570-061-3 .
↑ A Habarovszki Területi Végrehajtó Bizottság 1972. március 23-i határozata, 201. sz.
↑ 1 2 3 4 5 Mayskaya GRES . www.energyland.info Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 23. (határozatlan)
↑ 1 2 Új hőerőmű épül a "Távol-keleti újság Zolotoy Rog" Sovgavanban . www.zrpress.ru Letöltve: 2019. november 16. Az eredetiből archiválva : 2019. november 16. (határozatlan)
↑ RAO Holding "Kelet energiarendszerei" (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2011. július 23. Az eredetiből archiválva : 2011. július 22. (határozatlan)
↑ CHP Szovetskaya Gavanban (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2014. február 10. Az eredetiből archiválva : 2014. február 22.. (határozatlan)
↑ Üzembe helyezték a Szovetskaja Gavani CHP-t . RusHydro. Letöltve: 2020. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 9. (határozatlan)
↑ Miért nincs meleg víz Szovetskaja Gavan lakóinak csapjában? , Kikötőnk (2021. június 8.). Letöltve: 2021. június 11.
↑ A Habarovszki Terület Adminisztráció Vezetőjének 2001. május 14-i 369-r számú „A Szovetskaya Gavan város hajójavító vállalkozásainak szerkezetátalakításáról” szóló rendelete . Letöltve: 2017. március 22. Az eredetiből archiválva : 2019. március 30. (határozatlan)
↑ Külföldi befektetőket találtak egy cukorgyár építéséhez Szovetskaya Gavanban (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
↑ 2016-ban megkezdődik a SEPZ létrehozása Szovetskaya Gavanban - Gudok.ru . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
↑ 1 2 3 4 Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2014.08.12-i N 224-es rendelete „A Szovetskaya Gavan tengeri kikötő kötelező szabályozásának jóváhagyásáról”
↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2010. február 27-i N 237-r rendelete a Szovetskaya Gavan (Habarovszki Terület) tengeri kikötő határainak megállapításáról>
↑ 1 2 3 A Vanino-Sovgavan csomó kifejlődése . Letöltve: 2011. október 20. Az eredetiből archiválva : 2011. november 5.. (határozatlan)
↑ A Távol-Keleten a vasúti faszállítás 8%-kal nőtt - TKS.ru. Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
↑ Görögdinnyénk már beérett . Archiválva az eredetiből: 2020. augusztus 11. Letöltve: 2020. augusztus 7.
↑ NI 468. Szovetszkaja Gavan-Habarovszk járat – Yandex. Menetrendek . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
↑ Az Amur Airlines hivatalos weboldala (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. március 18. Az eredetiből archiválva : 2017. március 19. (határozatlan)
↑ Oktatás | A Szovetsko-Gavanszkij önkormányzati körzet igazgatása . Letöltve: 2011. július 25. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 9.. (határozatlan)

Irodalom

Alekseev A. I. N. K. Boshnyak és a Sovetskaya Gavan megnyitása. - Habarovszk: Habarovszk könyv. kiadó, 1955. - 136 p. — 10.000 példány.
Alekseev A.I. Morning of Sovetskaya Gavan: könyv egy földrajzi felfedezés történetéről: (N.K. Boshnyakról) / Szerk. szerk. A. I. Krushanov . - Habarovszk: Habarovszk könyv. kiadó, 1984. - 272 p. — (Úttörők). — 15.000 példány.
Seselkin A. N. Szovetsko-Gavansky és Vaninsky kerületek: az események krónikája. Komszomolszk-on-Amur, 2013.

Linkek

Szótárak és enciklopédiák	Nagy orosz Brockhaus és Efron Katonai Sytina Kis Brockhaus és Efron Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4220579-7 VIAF : 238432631 World Cat VIAF : 238432631

Habarovszk régió
Városok	Amurszk Bikin Vjazemszkij Komszomolszk-on- Amur¹ Nikolaevszk-on-Amur Szovetszkaja Gavan Habarovszk¹ _ Minden, kivéve Vjazemszkij regionális jelentőségű városát, amelyből ¹ városi kerületet alkot
kerületek	Amur Ayano-Maisky Bikinsky Vaninsky Verkhnebureinsky Vjazemszkij Lazóról nevezték el Polina Osipenko nevéhez fűződik Komszomol Nanai Nyikolajevszkij Okhotsk Szovjet Havanna Nap Tuguro-Chumikansky Ulchi Habarovszk
Földrajz Közigazgatási-területi felosztás városi települések Sztori Népesség Gazdaság Zászló Címer Himnusz

A Szovetsko-Gavanszkij kerület települései
	Kerületi központ Szovetszkaja Gavan Gatka Grossevichi Iljics parancsai Innokentievskiy Coppi Lazac Lehet Nelma

Oroszország tengeri kikötői
Azovi-tenger	Azov Yeysk Kaukázus Rostov-on-Don Taganrog Temryuk Primorsko-Akhtarszk
Balti-tenger	Vyborg Viszock Kalinyingrád Szentpétervár nagy kikötő Utaskikötő Primorszk Lomonoszov Ust-Luga
Barents-tenger	Varandey Murmanszk Narjan-Mar
Fehér-tenger	Arhangelszk Belomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Szeverodvinszk
Bering-tenger	Anadyr Beringovszkij Gondviselés Egvekinot
Kelet-Szibériai-tenger	Pevek Chersky
Kara-tenger	Amderma Dixon Dudinka Igarka Sabetta Bay North
Kaszpi-tenger [1]	Asztrahán Mahacskala Olya Lagan (projekt)
Laptev-tenger	Tiksi Khatanga
Okhotszki-tenger	Korszakov Magadan Moskalvo Lazarev-fok Nikolaevszk-on-Amur Okhotsk Poronaysk Külvárosi
Kamcsatka csendes-óceáni partvidéke és a Kuril-szigetek	Petropavlovszk-Kamcsatszkij
Fekete tenger	Anapa Gelendzhik Evpatoria [2] Kerch kereskedelmi hal Kamysh-Burun "Krím" kikötő [2] Novorosszijszk Szevasztopol [2] Szocsi kereskedelmi és utas szállítmány Taman [3] Tuapse Feodosia [2] Fekete-tenger [2] Jalta [2]
Csukcs tenger	Schmidt-fok [4]
Japán tenger	Aleksandrovszk-Szahalinszkij Boshnyakovo Vanino Vlagyivosztok keleti De-Kastri Duna Zarubino Nakhodka Nevelsk Olga cserkész Posyet Átváltozás Rudnaya móló Könnyű szláv Szovetszkaja Gavan Uglegorsk Kholmsk Shakhtyorsk
↑ A Kaszpi-tenger valójában egy tó . ↑ 1 2 3 4 5 6 Azon a területen , amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést . ↑ Taman kikötője építés alatt áll, de már megnyitották a forgalom számára. ↑ A Schmidt-fok kikötője 2006 óta a peveki kikötő része .

A Szovetsko-Gavanszkij kerület önkormányzati képződményei
	Városi települések: Szovetszkaja Gavan városa munkatelepülés Zavety Iljics ipari település Lososina Maisky munkarendezés Vidéki települések: Gatkinskoe