| komp szállítás | |
| Krím | |
|---|---|
| Krím kikötője | |
| Elhelyezkedés | Krím |
| Sávszélesség |
naponta: |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | négy |
| további információ | |
| Közlekedési csomópontok | A290 |
| Legközelebbi kikötők | Kercsi-tengeri kereskedelmi kikötő , Kercsi halászkikötő , Kamysh-Burun , Kaukázus |
| Legközelebbi vasútállomás | Krím |
| A legközelebbi reptér | Szimferopol |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| 45°21′52″ s. SH. 36°37′41 hüvelyk e. | |
A Port Krym egy kis kikötő a Krím keleti részén, a Kercsi-szoros partján, Kercs városának északkeleti szélén, Zsukovka falu közelében . A Kercsi kompátkelő része (Krími kikötő vonal - Kavkaz kikötő ), amely 1954-2020 között utasokat, autókat és vonatokat szállított a Kercsi-szoroson keresztül.
A kikötő a szoros legszűkebb pontján található, a szemközti parttól kevesebb mint 5 km a távolság . A Krím-félsziget kikötőjének vízterületét hullámtörők veszik körül, amelyek megvédik a hullámoktól és a jégtől. A krími kikötő közelében található a Krím azonos nevű vasútállomás , ahol tolatási munkákat végeztek a vonatok összeállítása és az autók kompokra gurítása érdekében .
Krym kikötője a kercsi kompátkelővel együtt épült az 1950-es évek elején .
A Szovjetunió összeomlása után az átkelő nemzetközivé vált (kompok lépték át az orosz-ukrán határt), a Krím és a Kaukázus kikötőiben határ- és vámellenőrzési pontokat hoztak létre. A Krím 2014 - es Oroszországhoz csatolásával megszűnt a határ- és vámellenőrzés (csak a formális autóellenőrzés maradt).
2014-2015 telén kotrást végeztek a krími kikötőben . Az autókompok úszó mólóját is kicserélték. Az elvégzett munkák lehetővé tették, hogy nagyobb kapacitású kompokat vonzanak munkába az átkelőhelyen [3] . A "Krím" kikötő újjáépítése és a nagy kapacitású kompok működésének megkezdése után a Krím-Kaukázus vonal kapacitása napi 50 000 utasra és 10 000 autóra nőtt [1] . 2015 elején a vasúti forgalom átlagosan napi 140-180 vagon volt, a maximális érték napi 250 vagon volt [2] .
2016. május 8-án megnyitották a harmadik mólót az autós kompok számára [4] .
2018-ig az utasokat a Krím-félsziget kikötőjén keresztül „ egyjegyű jegy ” segítségével szállították át.
A krími híd megnyitásával fokozatosan csökkent a kercsi kompon áthaladó forgalom, végül teljesen átállt egy új közlekedési átkelőhelyre. Az utolsó kompjáratra 2020. szeptember 28-án került sor, ezt követően az átkelőhely és a "Krym" kikötő a kereslet hiánya miatt leállt [5] [6] [7] .
| Átkelés a Krímbe | ||
|---|---|---|
| Kaukázus - Krím |
Vasút: Annenkov
| |
| Kaukázus - Kercs |
| |
| Novorosszijszk – Szevasztopol | Konténerhajó: Solidat | |
| Kercsi-szoros | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| szoros | összeköt Fekete tenger Azovi-tenger Megoszt Kercsi-félsziget Taman-félsziget | ||||
| Földrajzi jellemzők | |||||
| Települések | |||||
| köpenyek |
| ||||
| Navigáció |
| ||||
| Portok | |||||
| Egyéb tárgyak |
| ||||
| kereszteződések | |||||
| Utak | |||||
| Sztori | |||||
| |||||
| Ukrajna kikötői | ||
|---|---|---|
| Azovi-tenger | ||
| Fekete tenger |
| |
| Dnyeper |
| |
| Duna | ||
| Southern Bug | ||
| A krími kikötők - Jevpatoriai-tengeri kereskedelmi kikötő , Kercsi kereskedelmi és halászati kikötő, Kamys-Burun és Krym kikötők , Szevasztopoli kereskedelmi és halászati kikötők, Feodosia kereskedelmi tengeri kikötő , Csernomorszkoje kikötő és jaltai kikötő - orosz ellenőrzés alatt álló területen helyezkednek el, és oroszok üzemeltetik őket. a hatóságok; az ukrán hatóságok által lezártnak nyilvánították (az ukrán miniszteri kabinet 2014. 04. 30-i 424-r és 578-r számú , 2015. 04. 29-i 415-r számú és 2016. június 4- i 263. sz . az Infrastrukturális Minisztérium 2014.16.06. 255. sz. ) és kizárták a tengeri kikötők nyilvántartásából. | ||
| A Fekete-tenger tengeri kikötői | |
|---|---|
| Abházia |
|
| Bulgária | |
| Grúzia | |
| Krím [2] | |
| Oroszország |
|
| Románia | Constanta |
| pulyka | |
| Ukrajna | |
| |