A "Temryuk - Kerch" egy autós teherkomp átkelő a Krasznodar Terület és a Krím között . Ez a harmadik komp, amely a Krím felé irányuló áruszállításra szakosodott. Ez van a legközelebb a Kercsi átkelőhöz , amelynek munkája ismétlődik. Az összes sor közül a legkevésbé terhelt. [egy]
A járművezetők és a járművek szállítása külön történik. A sofőröket multimodális forgalomban szállítják, a járművekhez Ro-Ro kompot használnak .
Teherfuvarozási útvonalak Krím–Kuban| ( p ) | Novorosszijszk – Szevasztopol | Temryuk – Kercs | Kaukázus - Kercs |
|---|---|---|---|
| Periodikaság | Négynaponta egyszer | Naponta egyszer | Feltöltéssel |
| Üzemeltetők | Indiai menyét | SMT Crimea Orient Express |
TES-Terminal , Kerch komp |
| hajókat | Solidat | Alekszandr Tkacsenko szivárvány |
Kerch-2 Yeysk Konro Trader |
| Kapacitás | 62 TEU | 60 | 27 |
| Utazási idő, h | 5-6 | 2 |
Az átkelőt 2014 júliusában nyitották meg. [2] A Temryuk komp megnyitásáról szóló döntést Maxim Szokolov közlekedési miniszter jelentette be 2014. június 25-én. [3] [4] Célja a Krím-félsziget közlekedési elérhetőségének biztosítása a krími híd építésének befejezéséig tartó időszakban . [4] A Temryuk kereskedelmi tengeri kikötőt és a Kercsi halásztengeri kikötőt választották kiindulási pontnak .
A temrjuki kompon [5] elsőként a Robur komp [2] , amely 60 kocsi befogadására képes volt . Amely megkezdte a közúti teherszállítást, beleértve a könnyű haszongépjárműveket, terepjárókat, kisbuszok és kisbuszok szállítását. [2] A járatok napi rendszerességgel zajlanak mindkét irányban, indulás - ahogy gyűlik a kompcsapat, az utazási idő öt-hat óra. [2]
A komp rakodásához tárolóplatformot használnak. [2] A sofőr felrakja az autót a hajóra, majd átszáll a kavkazi kikötőbe tartó buszra. [2] Utána személykomppal a Krím-félszigetre [2] , a viteldíjat külön kell fizetni. Kercsben a sofőrt busszal szállítják a krími kikötőből a halászkikötőbe, ahol találkozik a komppal, és felveszi az autóját. [2]
Szeptember 27-én a komp megtette utolsó útját Kercsbe, majd "tervszerű karbantartásra" [6] küldték az olasz Gioia Tauro kikötőbe [7] [8] .
2014 októberében az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelete alapján a kompátkelőhely rendszeres kompjárat státuszt kapott.
A komp 2015 januárjában indult újra a vonalon az „ SMT Krym ” [5] üzemeltető irányítása alatt, új néven „Alexander Tkachenko”.
2015. március 18-án az „Orient Express” üzemeltető „Rainbow” kompa megkezdte a munkát a vonalon. A komp kapacitása 56 normál euró teherautó és 62 utas. [9] Két hónappal később a komp elhagyta a vonalat, és 2015. május 30-án érkezett Várnába .
Jó időben "Alexander Tkachenko" egy nap alatt tesz meg oda-vissza utat [10] , a "Rainbow" pedig kétnaponta [11] .
| Átkelés a Krímbe | ||
|---|---|---|
| Kaukázus - Krím |
Vasút: Annenkov
| |
| Kaukázus - Kercs |
| |
| Novorosszijszk – Szevasztopol | Konténerhajó: Solidat | |
| Kercsi-szoros | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| szoros | összeköt Fekete tenger Azovi-tenger Megoszt Kercsi-félsziget Taman-félsziget | ||||
| Földrajzi jellemzők | |||||
| Települések | |||||
| köpenyek |
| ||||
| Navigáció |
| ||||
| Portok | |||||
| Egyéb tárgyak |
| ||||
| kereszteződések | |||||
| Utak | |||||
| Sztori | |||||
| |||||