| Falu | |
| rúd | |
|---|---|
| 45°19′50″ s. SH. 36°40′00″ hüvelyk e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Krasznodar régió |
| Önkormányzati terület | Temrjukszkij |
| Vidéki település | Zaporozhye |
| Történelem és földrajz | |
| Középmagasság | 0 m |
| Időzóna | UTC+3:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 109 [1] ember ( 2010 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 86148 |
| Irányítószám | 353545 [2] |
| OKATO kód | 03251810008 |
| OKTMO kód | 03651410136 |
Chushka egy falu a Krasznodar Terület Temrjukszkij kerületében . A Zaporozhye vidéki település része .
A lakosság többsége a kavkazi kikötőben a vegyszerek és műtrágyák nyílt átrakodásával foglalkozó teherterminálok megnyitása után kialakult kedvezőtlen környezeti helyzet miatt hagyta el a falut [3] [4] .
Chushka falu a Kercsi-szoros keleti partján , a félszigeti homokos Chushka nyárson található , nem messze annak déli csücskétől. A "Kavkaz" kikötő területe közvetlenül határos a faluval.
Az egyik változat szerint a Chushka név az egykor számos delfinről származik azokon a részeken , amelyeket a helyi lakosság delfinnek, vagy disznónak nevezett [ 5 ] [6] . Egy másik változat szerint a tuskó neve az Adyghe "tsӏushhho"-ra nyúlik vissza, ami "bika gázlót" jelent, ami a Kercsi-szoros sekély mélységét jelzi. .
A községet 1946 -ban alapították, amikor megkezdődött a kercsi kompátkelő, valamint a hozzá tartozó Kavkaz kikötő és a Kavkaz vasútállomás [5] építése .
A Csuska-köpenyen nem volt édesvízforrás, ezért a vizet vasúton szállították tartálykocsikkal a faluba .
Csuska lakosainak többsége a kompátkelőnél, a vasútállomáson és a helyi halgazdaságban dolgozott.
A 11 km -re fekvő szomszédos Iljics faluval az 1990-es évek elejéig személyvasúti kapcsolat volt. Az útvonalat egy vasúti kocsi szolgálta ki , amelyet később a Pioneer dízelvonat váltott fel, amely egy dízelmozdonyból és a C elektromos vonat fejkocsijából állt .
| Népesség | |
|---|---|
| 2002 | 2010 [1] |
| 292 | ↘ 109 |