| Dixon tengeri kikötője | |
|---|---|
| Városi Egységes Vállalat "Dikson Kereskedelmi Tengeri Kikötő" | |
| Elhelyezkedés |
Oroszország ,Krasznojarszk Terület,Tajmirszkij Dolgano-Nyenyeckij körzet,városi típusú település DiksonKara-tenger délkeleti része , aJeniszeiöböl [1] |
| UN/LOCODE | RUDKS |
| Vízterület | 0,182 km2 [ 1 ] |
| A föld területe | 3,308 ha [1] |
| Rakományforgalom | 11,71 ezer tonna (2010) |
| Sávszélesség | évi 120 ezer tonna [1] |
| Navigációs idő | június - október [1] |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | 2 (149 lm) [1] |
| A kikötői daruk száma | 3 |
| Mélység a mólónál |
5–14 merülés 8,0 m-ig [1] |
| további információ | |
| Saját flotta | van |
| Legközelebbi kikötők | Dudinka |
| Legközelebbi vasútállomás | a kikötő nem kapcsolódik a vasúthálózathoz |
| A legközelebbi reptér | Dixon - 4 km |
| Weboldal | mapm.ru/Port/Dikson |
| 73°30′22″ é SH. 80°30′39″ K e. | |
Dikson egy orosz sarkvidéki tengeri kikötő a Kara-tenger partján, a Jenyiszej-öböl bejáratánál . Dikson falu területén található , Krasznojarszk területén .
A kikötőt Dikson falu életének biztosítására használják, katonai létesítményeket, sarkvidéki expedíciókat és sarki állomásokat, valamint hidrometeorológiai és vízrajzi szolgáltatásokat nyújtanak az északi tengeri útvonalon .
A diksoni tengeri kikötő megépítéséről az Északi-tengeri főút 1934. május 22-i 47. számú rendelete alapján döntöttek. Feltételezték, hogy a kikötő az Északi-tengeri útvonal bázisává válik, amely a hajók kikötését és szénnel való bunkerezését biztosítja. A kikötő és a falu építését még ugyanazon év júliusában kezdték meg 145 Igarkából és Arhangelszkből érkezett építők . 1936-ban kikötőhelyek épültek Conus szigetén , amelyen keresztül az első hajózás során 3 ezer tonna szenet fogadtak. 1939-ben kőalapzatra fektették a főmólót, amelyet 1941 nyarán helyeztek üzembe. 1942-ben a szénkikötőket az Admiral Scheer német cirkáló ágyúzásai tönkretették . 1958-ban a kikötőhelyet egy bevágással és két új Kayar portáldaru felszerelésével rekonstruálták . Az 1970-es évek közepére a kikötő mellett új adminisztrációs épület, ötszintes lakóház, raktárak és zöldséges raktár épült .
1995-ig a Dikson tengeri kikötő állami tulajdonban volt, és az Oroszországi Közlekedési Minisztérium Tengeri Közlekedési Osztályának volt alárendelve . 1995-ben átkerült a Norilsk Combine -hoz , és 2004-ig az OJSC MMC Norilsk Nickel sarki fiókjának Dudinsk-tengeri kikötőjének szerkezeti alosztálya volt . 2004. november 1-jén átszervezték MUP "Dikson Sea Port" néven.
Jelenleg a tárgyi eszközök és a vállalati alapok teljes amortizációja eléri a 70%-ot [2] . A kikötőépületek egy része nincs használatban, és megőrzött állapotban [3] .
2020-ban Dixon kikötőjében állandó többoldalú tengeri rakomány-ellenőrző pontot telepítettek az Orosz Föderáció államhatárán [4] .
A nyári hajózás időszaka a kikötőben június-szeptemberre (októberre) esik. A téli hajózás egész évben lehetséges, feltéve, hogy a hajókat a jégtörő flotta kíséri.
A kikötő áteresztőképessége 50 000 tonna általános rakomány és 150 000 tonna ömlesztett rakomány. Az üzemi fekhelyek a következők:
Kisegítő fekhelyek kb. A kúp a déli kúp a hajók lerakására, a nyugati kúp pedig a hajók javítására, valamint egy üzemanyag-kikötő kb. A Szahalint jelenleg nem használják.
A fő rakományáram Diksonba Dudinka tengeri kikötőjéből irányul a Jenyiszej-öböl mentén . Lehetséges, de ma már szinte soha nem használt vízi út a Pyasina folyó mentén a Valek kikötőpontig, amely Norilsk városának területén található .
A tengeri kikötő a nyári időszakban rendszeres személyszállítást végez Dikson falu szárazföldi és szigeti részei között a "Stanislav Gumenyuk" hajóval.
Az áruk tárolására egy 10 000 m²-es fedett raktárt és egy 4 000 m²-es nyitott raktárt használnak. A kikötőben 3 portáldaru, 3 lánctalpas daru, 1 kerekes daru, 4 targonca [5] található .
| Rakományforgalom, ezer tonna [6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 2003 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| 130,0 | ▼ 12.0 | ▼ 9.5 | ▲ 12.5 | ▼ 12.2 | ▲ 12.4 | ▼ 11.79 | ▼ 11.71 |
Tervezik a meglévő kikötőhelyek rekonstrukcióját és bővítését, hogy megszervezzék a Syradasay kokszszén-lelőhely fejlesztésének ígéretes projektje [7] általános rakományainak teljes körének fogadását , valamint egy új ömlesztettáru-terminál építését . rakodjon ki bányászott szenet.
A férőhelyek száma összesen 2 [1] .
A tengeri terminálok fő üzemeltetői [1] :