Portáldaru

A portáldaru  egy teljesen forgó orrdaru , amelynek forgó részét a talajra fektetett sínek mentén mozgó portálra vagy felüljáróra kell felszerelni [1] .

Leírás

Vannak átrakodó ( markoló és horgos ) és szerelő (építőipari és hajóépítési stb.) daruk. A Szovjetunióban gyártott daruk teherbírása 80 tonna volt , más országokban 300 tonnáig . A szélterhelést a GOST 1451-77 szerint határozzák meg, és figyelembe veszik a motorok kiválasztásakor (A daru működési állapotának szélterhelése). A tengeri kikötők átrakodó gépeinek műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok tiltják a parti daruk üzemeltetését 15 m/s vagy annál nagyobb szélsebesség mellett [1] .

Eszköz

Portálok

A blokkolni kívánt vasúti vágányok számától függően a portálok egy-, két- és háromvágányúak. A portál belső körvonalának meg kell felelnie az épületek közelítésének méretének a GOST 9238-73 [1] szerint . A portálok különbözőek:

  1. Csuklós [1] .
  2. Merev [1] .
  1. Két bejegyzés [1] .
  2. Négy hozzászólás [1] .
  1. Tricikli [1] .
  2. négytámaszú [1] .
  1. Rács [1] .
  2. Keret [1] .
  3. Keret-torony [1] .
  4. Keret-átló [1] .

A forgóeszköz típusa (röv. OPU) befolyásolja a portál kialakítását. Az esztergaszerkezetek hagyományos kialakítású csiga- vagy fogaskerekes reduktorral, kúp- vagy többlemezes forgatónyomaték-kuplunggal és nyitott fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerékkel [1] .

Mechanizmusok

A portáldaruk emelő, indulás-változtatási, forgatási és mozgatási mechanizmusokkal rendelkeznek (a mozgás szerelési mozgás, a többi munkás) [1] .

Futóeszközök

A mozgatási mechanizmusok hajtott és nem hajtott forgóvázakból állnak, amelyeket egy kiegyensúlyozó rendszer egyesít. Az egyensúlyozó karjainak hosszát úgy választják meg, hogy az összes kerék azonos terhelését figyelembe vegyék. 560-710 mm kerékátmérővel (250-400 kN terhelés ) 12 vagy több kerék kerül a tartó alá. A kocsik lopásgátló markolattal vannak felszerelve [1] .

Alkalmazás

Újratöltés

Az újrarakodó daruk munkatestei a következők:

Általában ezeket a darukat egy kiegészítő horogkapoccsal szállítják [1] .

Szerelés

A szerelődaruk kritikus darabos rakományokhoz készültek. Szerelődarukon a hatékony használat érdekében a megengedett teherbírás változtatást biztosítanak a kinyúlás függvényében [1] .

Portál kenguru daruk

Daruk bunkerrel a portálon. A forgás megszűnik a daru munkaciklusából, ezáltal nő a termelékenység. A markoló mozgását a raktérből a bunkerbe és vissza csak az emelést és az indulás megváltoztatását szolgáló mechanizmusok biztosítják. A markolóból a rakományt a bunkerbe öntik és szállítószalagok szállítják a raktárba, amelyek közül egy vagy kettő darura van szerelve. A bunker méretei, figyelembe véve a kapaszkodó köteleken való ringását, jelentősek. A lengés csökkentése érdekében a felfüggesztés hosszának a lehető legrövidebbnek kell lennie. A daru hajó mentén történő mozgatásakor a bunker nem nyúlhat ki a portál méretén túl a parti sín felé. Amikor a rakományt kirakodják a hajóból, a garatot vízszintesen, és amikor a daru a móló mentén mozog, függőlegesen kell felszerelni; míg a bunker nem érinti a hajó felépítményeit [1] .

Portál bunkerdaruk

A portálon garattal ellátott daruk ömlesztett rakományok kirakodására szolgálnak állandó áruáramlás mellett [1] .

Daru jelölések

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 P. Z. Petukhov, G. P. Ksyunin, L. G. Serlin -  Speciális daruk - M: Mashinostro 12985.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Katonai Sytina
 Daruk típusai
bumm
kábel
konzolos
járda