A teherhorog egy teherfogó test, amelyet az emelőberendezésekben és más iparágakban segédeszközként használnak.
Minden horognak el kell viselnie az emelőerejét 25 %-kal meghaladó statikus terhelést . A teherhorgok biztonsági zárakkal vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a kivehető tehermegfogó szerkezet spontán elvesztését [1] .
A kovácsolt (bélyegzett) és a lamellás horgokat emelőgépekben és mechanizmusokban használják. A nagy teherbírású darukon , valamint a hosszú terhek emeléséhez kétszarvú horgokat használnak [1] .
Biztonsági zár nélküli horgok használata megengedett [1] :
A kovácsolt és bélyegzett horgokat egyszarvúra és kétszarvúra osztják [1] .
A kovácsolt horgok főként 20 -as acélból ( GOST 1050-88) vagy 20G acélból (GOST 4543-71) készülnek. A kovácsolt (bélyegzett) horgokat drága és terjedelmes kovácsoló és préselő berendezéseken készítik. A horgok öntéssel történő gyártása nem elterjedt, a héjak, repedések, salak és egyéb zárványok esetleges megjelenése miatt, amelyek azok törését okozhatják [1] .
A kovácsolt egyszarvú (bélyegzett) horgok (GOST 6627-74) teherbírása [1] :
A kovácsolt kétszarvú (bélyegzett) horgok (GOST 6628-73) teherbírása [1] :
A nagy teherbírású horgok főként acéllemezből vágott lamellás elemekből készülnek. A horog torkában a lemezek egyenletesebb terhelése érdekében lágyacél betéteket rögzítenek, amelyek külső formája biztosítja a sima hajlítású hevederkötelek lefektetését [1] .
A lamellás horgok (GOST 6619-75) a következő típusokat gyártják [1] :
Univerzális tehermegfogó eszközként teherhurkok is használatosak , amelyek a kedvezőbb terhelési viszonyok miatt kisebb súlyúak az azonos teherbírású horgokhoz képest. Rakomány felfüggesztésekor azonban a hevedereket át kell vezetni a huroklyukon [1] .
A rakományhurkok egyrészes kovácsolt vagy csuklós elemekből álló kompozitból készülnek. A rakományhurkok általában 20 -as acélból készülnek (GOST 1050-88). A kompozit hurok elemeinek pontosabb terhelése miatt gyártása nem igényel présberendezést [1] .
A hurok keresztrúdját egy görbe vonalú, statikailag meghatározott gerendának kell tekinteni, amely a középső szakaszban a hurok teherviselő erejével megegyező koncentrált terheléssel terhelt [1] .
A horgos felfüggesztések a daru emelőtestei [2] . A teherhorgot az emelőkötélhez csatlakoztatják . A horgos felfüggesztés kialakítása függ a kötél ágainak számától, a blokkok számától és egymáshoz viszonyított helyzetétől , a horog kialakításától stb. [1]
A tengelyek számától függően, amelyeken a kötéltömbök találhatók, a horgos felfüggesztések a következők : [2] :
Két pofából állnak - öntött vagy fémlemezből, amelyek között a kötéltömbök a tengelyeken forognak. A pofák alsó részében egy rakományhorog van rögzítve traverzsel [3] .
A horgos felfüggesztések tömegét a tervezés során úgy választják meg, hogy azok saját gravitációjuk hatására terhelés nélkül esjenek a horogra, kihúzva a teherkötelet, amelyre felfüggesztették [3] .
Kétféle horgos akasztó létezik méretük szerint [1] :
A legegyszerűbb horogakasztók az egyköteles vállfák. Ebben az esetben a kötél egyik végét gyűszűvel készítik, vagy fémmel töltött kúpos hüvelybe rögzítik . A fűzőlyuk hüvelyéhez egy nem szabványos horog gyűrűvel van rögzítve a farokrészben. Abban az esetben, ha a horog és a kötél lógó részének tömege nem elegendő a horog teher nélküli leengedéséhez, amikor az emelőszerkezet a terhet leengedi, a horog felfüggesztés speciális teherrel van ellátva, míg a kötél csatlakoztatásának kényelme érdekében kötelet a horoggal, egy közbenső elemet vezetünk be hegesztett lánc formájában [1] .
Az ilyen horog- és kötélkötések hátránya a kötél végének saját hossztengelyéhez viszonyított elfordulása, ami a teher elfordulását okozza [1] .
A kötél egyik ágához szabványos horog felfüggesztéséhez gyakran használják az úgynevezett forgót , amely háromszög alakú keret formájában készül. A forgó alsó vízszintes része vastagítással rendelkezik, amelyben egy függőleges furat van kialakítva gömb alakú felülettel az anya számára. A standard horog a forgóba anyával van rögzítve, melynek alsó felülete is gömb alakú. A gömb alakú felületek jelenléte lehetővé teszi, hogy a horog a teherrel függőlegesen önbeálló legyen, ami kiküszöböli a hajlítónyomaték jelenlétét a horog farában. A forgót gyűrűvel, lánccal és gyűszűvel vagy egy szemes kúpos persely segítségével függesztik fel a kötélre [1] . A 30 kN -nál nagyobb terhelésű horgok zárt golyóscsapágyakon forogva készülnek [1] .
A teherkötél több ágán lévő horogfelfüggesztések nagyon hasznosak, amikor a teherhorogból származó erő blokkon keresztül jut át a kötélre [1] .
Normál horgos felfüggesztésnél a száron anyával ellátott horgot egy keresztfejen gömbalátétekkel ellátott nyomógolyós csapágy támasztja meg, amely a fülbevalók és a védőpajzsok furataiba van becsukva. A fülbevalók és pajzsok felső részén lyukak vannak, amelyekben a tengelyt csapágyakkal ráfektetett tömbökkel rögzítik. A fülbevalóban a traverz forgatható rögzítése azért szükséges, hogy a horog a traverzszel együtt elfordítható legyen a traverz hosszirányú vízszintes tengelyéhez képest, ezáltal megkönnyítve a teher kikötését. A pajzsok közé acéllemezből hajlított burkolatot helyeznek el, amely úgy van kialakítva, hogy megakadályozza a meggyengült kötél kiesését a blokkáramból [1] .
A darukon leggyakrabban két- és háromtengelyes felfüggesztést alkalmaznak [3] , de vannak tengely nélküli kivitelek is.
Kéttengelyes felfüggesztésA KB-403 A daru kéttengelyes horgos felfüggesztése két lapos pofából, két tengelyből áll, amelyekre golyóscsapágyakra vannak felszerelve blokkok, egy traverzből és egy rajta átvezetett horogból. Az arcokat távtartó csövekkel ellátott csavarok húzzák össze. A horog egy nyomógolyós csapágyon keresztül támaszkodik az átmenetre, és el tud forogni a keresztirányú és a felfüggesztési pofákhoz képest. Ez a rögzítés lehetővé teszi az emelt teher elfordítását a felfüggesztés függőleges tengelye körül. A horgos csapágyat burkolat és gumitömítések zárják le a szennyeződéstől és a nedvességtől. A kampóra biztonsági zár van felszerelve, amely működés közben megakadályozza a kivehető teherfelvevő eszköz fülbevalójának tetszőleges kilépését a horog szájából [3] .
Triaxiális felfüggesztésA KB-674 háromtengelyes daru felfüggesztés két részből áll:
A kiegészítő klip két pofából is áll, amelyek között egy blokk van rögzítve a tengelyen középen. Az alsó részen egy fülbevaló, középen csuklós csuklóval van rögzítve az orcákra ujj segítségével. A klip arcát távtartó csövekkel ellátott csavarok húzzák össze. Néha további terheket akasztanak a horgos felfüggesztések arcára (például egy KB-674 háromtengelyes felfüggesztés terhelése ) [3] .