Daruút - olyan szerkezet, amely érzékeli és továbbítja a daru terheit a talaj alapjára, és biztosítja a daru biztonságos működését a teljes mozgási útvonalon [1] .
A darupályák a daru típusától és kialakításától függően két fő típusra oszthatók:
A daru út magában foglalja [1] :
Az alsó szerkezet vízelvezető árkokat és aljzatot tartalmaz védőréteggel (ha van). A felső szerkezet összetétele ballasztréteggel, sínekkel, tartóelemekkel, valamint közbenső és tompa esztrichekkel és rögzítőelemekkel rendelkezik [1] .
A daru kifutópályája általában az épülő objektum hosszú oldala mentén van lefektetve [2] , és egy tervezett platform 12,5 m hosszú sínekkel (R-38, R-43, R-50, R típusok). -65 vagy R- 70) [3] .
Sínek fektethetők fémre , betonra és vasbetonra , valamint fa (vasútihoz hasonlóan) talpfákra [4] vagy fél talpfákra. Beton és vasbeton alapra fektetés esetén talpfák nem használhatók. A talpfák rögzítése a sínekhez az ún. mankók , vagy mozgócsavarok bilincsekkel [4] .
Az alsó szerkezet aljzatának hosszanti lejtésének 0,002 és 0,004 közötti tartományban kell lennie, a keresztirányú lejtésének pedig 0,008 és 0,010 között kell lennie [3] .
A darupályákon kitérőket nem használnak . Az utak keresztezhetik egymást egy szinten, néha a kereszteződésben egy forgótányért helyeznek el a daru mozgatásához. A daru magasabb vagy alacsonyabb szintre történő áthelyezéséhez összekötő utat és csörlőt használnak . Az összekötő út lejtése 0,050-ig, az átszállás kb. 2-5 órát vesz igénybe.
Overhead PathAz azonos magasságban fektetett utakat torony- , híd- , portál-, portál- , konzolos és állványdarukban , rakodódarukban és mobil elektromos emelőkben, valamint egyenetlen magasságú félportálokban alkalmazzák .