A vasúti mankó ( szeg , rögzítőelem , vasalat ) sínek és fa talpfák rögzítésére szolgál a vasúti pályán .
Vasúti vágány sínek és fa talpfák rögzítésekor - az úgynevezett mankós rögzítés [1] , a sín talpát mankófejjel rögzítik (nyomják) a talpfához. A mankó feje és a sín közé általában egy rugalmas tömítést és egy merev fém bélést helyeznek be, amelyen lyukak vannak a mankók meghajtására.
A vasúti mankót kézzel vagy speciális gépekkel verik a talpfába.
Oroszországban , a FÁK-országokban olyan mankókat használnak, amelyek megfelelnek a GOST 5812-82 szabványnak [2] . E szabvány szerint a mankóknak a következő fő jellemzőkkel kell rendelkezniük: méretek - 165-280 mm, súly 0,378-0,609 kg. Az ilyen mankók anyaga St4 vagy St3 minőségű acél a GOST 380-94 szerint [3] .
A hideg éghajlatú régiókban a mankókat a GOST 15150-69 szerinti HL változatban kell készíteni a jelzett minőségek nyugodt acéljaiból (alacsony szilíciumtartalmú acélokból) .
A szimbolikus mankó általában egy dekorációs elem, amely polírozott mankó vagy más bevonat (arany, ezüst stb.) A szimbolikus mankó szimbólumokkal és szöveggel gravírozható . Hagyományosan egy szimbolikus mankót hajtanak az új vasút alapjaiba, amikor a vasút elkészül, vagy fontos mérföldköveket teljesítenek. Az évforduló dátumára szimbolikus mankó is készíthető. A szimbolikus mankóval való vezetés jogát fontos személyek kapják meg, például V. V. Putyin a Kyzyl-Kuragino ág szimbolikus mankójában vezetett [4] .