Árbocdaru

A Mast crane ( angolul  derrick crane (masst crane) , franciául  Mat de charge (grue-derrick) ) egy orrdaru típusú forgódaru, amelynek nyíllal az árbocra van csuklósan alsó és felső támasztéka [1] .

Leírás

Szerkezetileg az árbocdaruk a következőkre oszthatók:

• Cable-stayed mast crane ( eng.  guy-derrick crane , fr.  grue-derrick a haubans ) egy árbocdaru, amelynek az árboc tetejét kötélmerevítőkkel - guys [1] rögzítik .
• Rigid- legged mast crane ( angolul  rigid-braced derrick crane , franciául  grue-derrick a rigide ) egy árbocdaru, melynek árbocának tetejét merev rudak rögzítik [1] .

Építkezés

Az árbocdaru fő elemei:

• árboc .
• nyilak .
• orsótartók .
• lemezjátszó .
• munkamechanizmusok : teher és gém emelése, daru elfordítása.
• emelőtestek : horog, konzol, markolat, vödör.

Tervezési jellemzők

• A csuklós daruoszlopok lehetnek három tengely mentén forgó forgatható árbocok, két vízszintes tengely mentén forgó rögzített árbocok, vagy csak egy vízszintes tengely mentén forgó A-alakú árbocok. Ebben az esetben a forgóoszlop függőlegesen legfeljebb 5 %-kal térhet el [2] .
• A daru köteleinek rögzítéséhez szegecseket, ékzárakat és kétsoros görgős gyűszűket (legalább 5 bilincs) használnak. A forgó- és feszítőkötelek szükségszerűen horgonyokkal vannak rögzítve a talajban. Ebben az esetben a feszítési szög nem haladhatja meg a 45 °-ot [2] .
• A daru 150 °-os elforgatásakor szükséges, hogy az elülső feszítőkötelek kétszer akkora emelőképességet biztosítsanak , mint a hátsóé [2] .

Merev árbocos daruk

Ez a fajta daru az egyik leggyakrabban használt típus a hídépítésben. A darukat tartósan (alapzatra, torony felépítményre, úszó támasztékra) szerelik fel, vagy mobildaruként használják, főként szerelt szerkezetek mentén történő mozgáskor [3] .

Alkalmazásuk körét a rakomány jellemzői határozzák meg, amelyek közül az egyik, hogy a daru emelőképessége változatlan marad a gém kinyúlásának széles tartományában. Ez a körülmény, a darunak az összeszerelt szerkezethez vagy speciális alapokhoz való rögzítése miatt, meghatározza azok alkalmazásának megvalósíthatóságát nehéz terhelések hosszú túlnyúlásokon történő felszerelésére [3] .

Az emelődaruk egyéb jellemzői közé tartozik a viszonylag alacsony önsúly és a megfelelő jellemző, amely megegyezik a daru tehernyomatékának és súlyának arányával. Emiatt a szerelt szerkezetekben a daru súlyából származó erők viszonylag csekélyek [3] .

Hátrányok: magas költség és fáradságos szerelés és szétszerelés [3] .

Ezért ezt a fajta darukat célszerű nagy mennyiségű munkához használni, amikor a beszerelés és a szétszerelés költsége nem okoz észrevehető növekedést az emelt áruk költségében [3] .

A hídépítésben a merev lábú daruk két alapvető elrendezési diagramját használják:

• Az első séma szerint a darunak 3 referenciapontja van: az árboc alján és az alsó támasztócsomópontokon. A támasztékok közötti szög a tervben 90 ° , a hozzá tartozó árboc és gém elfordulási szöge pedig közel 240 ° -260 ° . Ez a paraméter határozza meg a daru által kiszolgált területet [3] .

• A daru fémszerkezeteinek összetétele az említett elemeken kívül távtartókat is tartalmaz, amelyek kapcsolatot teremtenek a referenciapontok között. Ez a séma hatókörét tekintve univerzális berendezés [3] .

• A második séma szerinti elrendezésű darunak 4 referenciapontja van. Az árboc és a rugóstagok terheléseinek elosztására a támaszpontok között egy vízszintes téglalap alakú keret van elrendezve. Ennél a sémánál a rugóstagok száma háromra nő: kettő közülük az árboc síkjában van, amelyek elfordulási szöge nem nagyobb, mint 160 ° - 170 ° [3] .

• A második elrendezésű daruk az acél vasúti felépítmények lefelé történő beépítésének kiszolgálására szolgálnak. Speciális berendezésekről van szó, kis szervizterülettel, és univerzális használatuk nem praktikus [3] .

Dupla orrdaruk

Egyes esetekben az acél vasúti felépítmények alulról történő beszereléséhez speciális, kettős gémes tartódarukat használnak, amelyeket szerkezetek nagy sebességű beépítésére terveztek [3] .

Lásd még

• Emelő daru

Irodalom

• Pichugin V. G., Kozin V. N., A derrick daruk használatának hatékonysága természetes kőbányákban, M .: „Építőanyag-ipar. Ser. 7", 5. szám, 1980
• Hegyi Enciklopédia. — M.: Szovjet Enciklopédia. Szerkesztette: E. A. Kozlovsky. 1984-1991

Linkek

• Árboc- és árboc-gerendás daruk . Építőipari járművek. Szerk. d.t.s., prof. D. P. Volkova, M: "Felsőiskola", 1988 .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 GOST 27555-87  (elérhetetlen link) . A daruk teheremelők. Kifejezések és meghatározások.
2. ↑ 1 2 3 GOST 28296-89 Archiválva : 2012. március 26. a Wayback Machine -nél . Árbocdaruk. Biztonsági követelmények.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B.M. Weinblat, I.I. Elinson, V. P. Kamentsev - Daruk hidak építéséhez - M: Transport, 1988 , 240s, ISBN 5-277-00091-7