Vants ( holland. akar ); Mértékegység vanta - álló kötélzet felszerelés , amely megerősíti az árbocokat , az árbocokat és a tartóoszlopokat a hajó oldalairól . [1] A burkolatok száma az árboc vastagságától és a vitorlák területétől függ .
A védőburkolatok fő rendeltetésükön túl a vitorlákkal való munkavégzés érdekében a tengerészek árbocokra és felsőárbocokra történő emelésére is szolgálnak. Ebből a célból egymástól bizonyos távolságban fehérre meszelt vonalakat erősítettek a tartókon : kender vonalak , fa, fém. A kenderkendert kendercsomóval kötötték a srácokhoz 0,4 m távolságra egymástól. Az alsó lepel (kender) a vitorlás hajókon volt a legvastagabb, átmérőjük elérte a 90-100 mm-t. Vékonyabbra tették a falvédőket, még vékonyabbra a bram-falat. A kifakultak vékonyabbak voltak, mint a lepel.
Attól függően, hogy a srácok melyik szárfát tartják, további neveket kapnak:
A burkolatok felső végeit a tetejére helyezett ogonok segítségével rögzítik az árbochoz vagy az árbochoz . A burkolatot, a falvédőt és a védőburkolatot párosítani kell, azaz egy kábeldarabból kell készíteni , amelyet félbe kell hajtani, és a kanyartól bizonyos távolságra benzel készül . A keletkező tüzet az árboc tetejére alkalmazzák. Ha a lepelek száma mindkét oldalról páratlan, akkor az utolsó lepel a tat felé hasított, azaz egyetlen.
A szemhéjak a lepel alsó végébe vannak kötve, amelyek a csatornákon lévő többi elemmel együtt alkotják a derékrészt . Az alsó luferek mozgathatóan vannak rögzítve a burkolatokhoz , amelyek a csatornáktól az oldalakhoz mennek, ahol rögzítik őket. Hogy a srácok ne kopogjanak a tűz helyén, valamint a végein (a yuferek rögzítésének helyén), ketrecbe zárják őket.
Acélból vagy speciális kenderkábelből készülnek , amelyet "söntkábelnek" neveznek (4 szálú kábelmunka).
Erős terhelés és rossz időjárás esetén a hajó túlfeszített kötélzetének enyhítésére gyakorlatot alkalmaztak a kisegítő bentink- és jávorszarvasvédők felszerelésére. A jávorszarvas lepel az árboccsúcs és az árboc közé került a lepel lepeljére, és úgy csavarták, mint a lepel. Az alsó rögzítési pontokon a sérült burkolatok mellé jávorszarvasvédőket vezettek a csatornába, és ott tartalék luferekre rögzítették. A hajlított kötél felső részén egy kifröccsent gyűszű volt látható . Ezen a gyűszűn egy spruyte haladt át , melynek végei szintén gyűszűben végződtek. A cölöpgyűszűket a cölöphöz rögzítették, a benink-lepel alsó végét pedig a szemközti oldal csatornájára helyezett luferekkel fejezték be. A jávorszarvas és a bentink lepel teherbírása között nem volt különösebb különbség, ezért a hajó kapitánya az általa preferált segédlepeltípust választotta.
A csónakok , gumicsónakok és jachtok lepeleit "vantinoknak" ( vantina ) nevezik.
| Vitorlák , kötélzetek _ _ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Vitorla |
| ||||
| spars | |||||
| Kötélzet |
| ||||
| értelmes dolgokat | |||||