| Kereskedelmi és személyi kikötő | |
| Rosztovi tengeri kereskedelmi kikötő | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Oroszország :Rostov-on-Don |
| UN/LOCODE | RURND |
| Rakományforgalom | ▲ 18,0 millió tonna (+11%) (beleértve a 26 millió tonnás tranzitot, +13%) [1] |
| Sávszélesség | évi 15 716,05 ezer tonna [2] |
| Navigációs idő | Tavasz Nyár Ősz |
| A fekvőhelyek mennyisége és hossza | 56 egység, 9348,56 futóméter [2] |
| további információ | |
| rakodómunkások | 24 |
| Kikötőmester | Lugovets O. N. [3] |
| Legközelebbi kikötők | Azov , Taganrog |
| Legközelebbi vasútállomás | Bataysk-válogatás |
| A legközelebbi reptér | Rostov-on-Don |
| Weboldal | rostov.azovseaports.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Rostov Sea Commercial Port egy kereskedelmi kikötő Rostov városában.
Az Orosz Föderáció kormányának 2010. július 14-i, 1160-r számú rendeletével tengeri kikötői státuszt kapott. Idegen lobogó alatt hajókat fogadhat, államhatárt nyithat és lezárhat. A kikötő 56 kikötőhellyel és 9350,95 m hosszú rakpartfallal rendelkezik, a rakományterminálok kapacitása évi 17.917,2 ezer tonna. A kikötőbe belépő hajók maximális méretei (merülés, hosszúság, szélesség méterben): 4,1/142/18. A rakodók száma összesen 24. A kikötő rakományforgalmát tekintve Oroszország tíz-tizenöt legnagyobb tengeri kikötője közé tartozik. Szerkezetileg a JSC "Rostov Port" [4] , LLC "Rostov Universal Port" (RUP) [5] kikötői létesítményeiből és más társaságok saját kikötőhelyeiből áll.
Rostov-on-Don kikötőjét 1750-ben alapították. Oroszország egyik legrégebbi kikötőjének, valamint az ország déli részének külkereskedelmi központjának tartják.
A rosztovi kikötő a Temernitsky kikötő utódja volt, és gyorsan fontos átrakodási ponttá vált. A kikötőgazdaságát folyamatosan bővítve, a teher- és kereskedelmi hajók forgalmát növelve a kikötő hozzájárult a doni hajózás fejlődéséhez.
Rosztov a vas-, élelmiszer-, vászon-, kender- és vászonexport, az import borok, gyümölcsök, diófélék, gyapjú, dohány és mahagóni oroszországi exportjának egynegyedét tette ki. 1768-ban A. N. Sinyavin admirális [6] vezetésével megkezdődött a fából készült hajóépítő hajógyár építése .
A 19. században a rosztovi kikötő lett a gabonarakomány fő exportőre Oroszországban. A rakományforgalom növekedése hozzájárult a hajózás és a hajógyártás felgyorsult fejlődéséhez a Don alsó részén. Ebben az időben a gőzflotta intenzíven fejlődik a világon, Rosztov sincs messze. 1839-ben a gőzhajózás korszaka kezdődik a rosztovi kikötőben [6] .
A 20. század elején a rosztovi kikötő továbbra is az Azovi-Fekete-tenger medencéjének egyik legfontosabb kikötője. A rakományforgalom sikere a „vasút – folyó – tenger” közlekedési csomópont meglétének volt köszönhető. Az 1912-es hajózás során a kikötőt felkereső hajók száma összesen 7 ezer darab volt, ennek mintegy 40%-a folyami, 60%-a tengeri, a rakományforgalom közel 3 millió tonna volt. Ekkor 176 hajót osztottak ki a kikötőbe. A kikötőben 102 hajó szolgált. Abban az évben több mint 11 000 hajó haladt át az akkor még fordulóban lévő vasúti híd vezetékein [6] .
Rosztov kikötőjének jelentősége megnőtt a V. I. Leninről elnevezett Volga-Don Hajózási csatorna üzembe helyezésével, valamint az RSFSR európai részének egységes mélyvízi rendszerének létrehozásával.
A 20. század végén gyökeresen megváltozott az áruk köre és a rakományáramlás iránya, az üzleti projektek kibontakozása új kikötői létesítményeket igényelt, amelyek biztosítják az import-export áruk különböző célú átrakodását. Abban az időben a Don-i Rostov kikötőjének három rakományterminálja volt, amelyek az egyetlen részvénytársaság, a Rostov Port OJSC részét képezték . Ma 19 rakodási társaság működik a kikötőben.
Négy területileg független rakományterülettel rendelkezik:
A Rostov Port JSC kapacitásai lehetővé teszik akár 16, legfeljebb 5 ezer tonna teherbírású folyami-tengeri osztályú hajó egyidejű kezelését a következő típusú: Volgo-Balt , Volgo-Don , Sormovsky, Sibirsky, Omsky, Amur és mások, beleértve a hasonló jellemzőkkel rendelkező és legfeljebb 4 méteres merülésű külföldi hajókat. Rosztov-Don városának általános terve szerint a központi rakteret kivonják a városközpontból.
A rosztovi egyetemes kikötő három rakományterületből áll, amelyek a folyó bal partján helyezkednek el. Don a Zarechnaya ipari övezetben:
2014-re a kikötő konténerrel rendelkezik (a szállítást heti konténervonalon végzi a Rostov-on-Don - Isztambul útvonalon), szén-, gabona- és általános rakomány terminálok 100 hektáron, 7 kikötőhely 1150 m-es rakpartfallal, 90 ezer m²-es nyitott raktárterületekkel.
A 3. raktér további fejlesztése és építése lehetővé teszi akár 27 univerzális és speciális kikötőkomplexum létrehozását, a kikötőterület 400 hektárra való növelését. Az Orosz Föderáció kormányának 2008. május 20-i 377. számú rendelete értelmében az „MTLU „RUP” fejlesztése” beruházási projekt nemzeti jelentőségű státuszt kapott. Ezenkívül a projekt szerepel az „Oroszország közlekedési rendszerének fejlesztése” szövetségi célprogramban (2010-2015 és 2020-ig). A kikötő tervezett kapacitása akár évi 16 millió tonna is lesz.
Számos gyártó cég rendelkezik saját kikötőhellyel, amelyet áruszállításra használnak:
| Év | Import, millió tonna | Export, millió tonna | Tranzit, millió tonna | Kabotázs, millió tonna | Összesen tranzit nélkül, millió tonna | Összesen tranzitdinamika nélkül, % | Összesen millió tonna | Teljes dinamika, % | jegyzet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 6.166 |
| |||||||
| 2010 | 7.713 | +25.09 ▲ |
| ||||||
| 2011 | 10.4 | +34,84 ▲ | |||||||
| 2012 | 11,1 [11] | +6.7 | |||||||
| 2013 | 10.8 | −2,7 ▼ | |||||||
| 2014 | 10,4 [12] | −4,5 ▼ | |||||||
| 2015 | 11.6 | +12,1 ▲ | |||||||
| 2016 | 12,9 [13] | +11,4 ▲ | 19,4 [14] | ||||||
| 2017 | 14.9 | +15,6 ▲ | 21.614 | +11,41 ▲ | |||||
| 2018 | 16,7 [1] | +11,2 ▲ | 24.1 | +11,5 ▲ | |||||
| 2019 | 15,99 [15] | +11,2 ▲ | 22.95 | −4,74 ▼ | |||||
| 2020 | 1.007 | 11,556 | 7.329 | 6.202 | 18,0 [16] | +11,0 ▲ | 26.0 | +13,0 ▲ | |
| 2021 | 0,685 | 11.325 | 6.376 | 3.473 | 15.483 | -14,0 ▼ | 21.859 [17] | -15,0 ▼ |
| Közlekedés Rostov-on-Don | ||
|---|---|---|
| Városi | ||
| Vasúti | ||
| Levegő | Platov (repülőtér) | |
| Víz | ||
| Tervezett | Rostov metró | |
| Történelmi | ||