Kherson kereskedelmi tengeri kikötője | |
---|---|
Bázis | 1778 |
Elhelyezkedés | Herson |
Kulcsfigurák | Andrej Egorov |
Ipar | kereskedelmi |
Weboldal | seaport.kherson.ua |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Kherson tengeri kikötője (más néven KhMTP ) egy tengeri kikötő Khersonban . A város két kikötőjének egyike (a folyóval együtt ), egész évben közlekedő hajóval. A kikötő a Dnyeper jobb partján található , 15 km-re a torkolatától. Herson város Szuvorovszkij kerületének és az egész régió legfontosabb városalakító és költségvetés-kitöltő vállalkozása [1] .
A kikötő a Dnyeper főcsatornájának jobb magas partján található , 500 m-re nyugatra a Kherson folyó kikötőjétől a Koshevoy-csatornán , 25 km-re a Dnyeper torkolatától és 95 km-re a tengertől. Közigazgatásilag a Suvorov régió területéhez tartozik , amely annak déli részén található.
A Fekete-tenger északi régiójának enyhén fagyos és szinte hómentes telei miatt a hajózás a kikötőben egész évben zajlik. Az uralkodó szél északi és északkeleti irányú. A 15 m/s feletti széllel járó napok aránya évente 10%, és leggyakrabban novembertől márciusig figyelhető meg. A köd átlagosan az év 19-60 napján figyelhető meg, és napi 5-6 órát tart. A Dnyeper-deltát természetvédelmi területté nyilvánították. A szállítás csak ujjal lehetséges. A hajóút mentén, amely a kikötőbe vezet, nem nehéz az áthaladás. Súlyos télen, amikor a Dnyeper alsó része befagy, a hajókat jégtörők szállítják a kikötőbe .
A kikötői flottában háromféle hajó található: folyami-tengeri hajók, vontatóhajók , uszályok és jégtörők. A kikötő megközelítése a hajóút mentén történik , amely a torkolat felől haladva áthalad a Rvach csatornán , az Olhovi Dnyeper ágon és végül a Dnyeper fő csatornáján. Nagy gazdasági és stratégiai jelentőségű. A tényleges rakományforgalom 2015-ben 3 millió tonna volt, míg a tervezési kapacitás 5 millió tonna, ami lehetővé teszi, hogy a jövőben nagy gazdasági potenciálról beszéljünk [1] . 2018 decemberében Ukrajna Tengeri Kikötői Igazgatósága a fenék mélyítését hajtotta végre, melynek eredményeként a szárazföldi kiszorítások mennyisége elérte a 400 ezer m³-t. [2]
A kikötőt 1778. október 19-én alapították II. Katalin császárné rendelete alapján, de a Dnyeper elégtelen mélysége miatt sokáig nem használták nagy áruszállításra . Csak az 1890-es évek végén. a hersoni tengeri kikötőn keresztüli hajózási csatorna elmélyítése után nagy mennyiségben exportálták a gyapjút és a gabonát, és 1900 -ra a kikötő az Orosz Birodalomban a 4. helyet foglalta el az export tekintetében közel 900 ezer tonnás éves rakományforgalommal.
A szovjet hatalom éveiben a kikötő műszaki rekonstrukción esett át: megnövelték a hajózási csatorna mélységét és szélességét, gépesített kikötőhelyeket, raktárakat, ipari épületeket építettek. Az 1941-1945 - ös Nagy Honvédő Háború során a kikötő gazdasága tönkrement, a háború után helyreállították. Az 1970-es évek végére. a kikötő rakományforgalma megközelítette a 4 millió tonnát, a be- és kirakodási műveletek gépesítése meghaladta a 90%-ot. Az éves utasforgalom viszont elérte a 100 ezer főt.
A Szovjetunió összeomlása a kikötő rakományforgalmának meredek csökkenéséhez vezetett, de az ukrán mezőgazdasági export folyamatosan növekvő volumene, valamint a Mariupol környékén 2014 utáni ellenségeskedések a rakományforgalom növekedésének újraindulásához vezettek. eltolódásuk Herszon felé. 2008- ban a kikötő rakományforgalma 4 millió 268 ezer tonna volt. A KhMTP műszaki képességei több mint 5 millió tonna rakományt kezelnek évente.
Történetének különböző időszakaiban a kikötő ismételten leállította a gazdasági tevékenységét, de aztán újraindította. A kikötőt időszakonként bezárták a Dnyeper mélyítését célzó munkálatok miatt , hogy növeljék a gabonaexportot , amely 1901 után meredeken emelkedett. 2022. március 1-jén Herszon városát és minden infrastrukturális létesítményét az orosz csapatok ellenőrzése alá vették az ukrajnai orosz invázió során . 2022. június 15- én részben újraindította a kikötő munkáját a megszálló katonai-polgári közigazgatás [3] .
Ukrajna kikötői | ||
---|---|---|
Azovi-tenger | ||
Fekete tenger |
| |
Dnyeper |
| |
Duna | ||
Southern Bug | ||
A krími kikötők - Jevpatoriai-tengeri kereskedelmi kikötő , Kercsi kereskedelmi és halászati kikötő, Kamys-Burun és Krym kikötők , Szevasztopoli kereskedelmi és halászati kikötők, Feodosia kereskedelmi tengeri kikötő , Csernomorszkoje kikötő és jaltai kikötő - orosz ellenőrzés alatt álló területen helyezkednek el, és oroszok üzemeltetik őket. a hatóságok; az ukrán hatóságok által lezártnak nyilvánították (az ukrán miniszteri kabinet 2014. 04. 30-i 424-r és 578-r számú , 2015. 04. 29-i 415-r számú és 2016. június 4- i 263. sz . az Infrastrukturális Minisztérium 2014.16.06. 255. sz. ) és kizárták a tengeri kikötők nyilvántartásából. |