| Leszállás Maoka kikötőjében 1945-ben | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: II. világháború | |||
| dátum | 1945. augusztus 19-22 _ | ||
| Hely | Szahalin | ||
| Eredmény | Vörös Hadsereg győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| szovjet-japán háború | |
|---|---|
| Mandzsúria Khingan-Mukden • Harbin-Girin • Sungari Észak-Korea Yuki • Racine • Seishin • Wonsan Dél-Szahalin -szigetek • Kuril -szigetek | |
Leszállás Maoka kikötőjében 1945. augusztus 19-22. - taktikai kétéltű partraszállás , amelyet a szovjet észak-csendes-óceáni flotilla hajói szálltak partra a szovjet-japán háború alatt .
A partraszállás a Juzsno-Szahalin hadművelet szerves részét képezte . A 2. Távol-keleti Front parancsnoka , a hadsereg M.A. tábornoka, miután üzenetet kapott a tárgyalások megkezdéséről a japán csapatok átadásáról a dél- szahalini Koton erődövezetben ( 88. gyalogos hadosztály , Toetiro Mineki altábornagy parancsnok ), V. A. Andreev admirális és a 16. hadsereg parancsnoka, L. G. Cseremisov altábornagy kétéltű hadműveletet készít elő Maoka (ma Kholmsk) nagy kikötőjének elfoglalására , hogy kikényszerítse a japán csapatok megadását ezen a területen, és megzavarja esetleges evakuálásukat. Japánba [ 1] .
A hadművelet terve augusztus 20-án délelőtt a 113. lövészdandár és a tengerészgyalogosok egyesített zászlóaljának (legfeljebb 3450 fős) partraszállását irányozta elő közvetlenül a kikötői kikötőhelyeken, a nap végére pedig a hídfő kibővítését Tomamai és Atakai vasútállomások ( Toyohara, ma Juzsno-Szahalinszk irányába ) beleértve. Megalakult a partraszálló, és elhagyta a flotilla fő bázisát - a Szovetskaya Gavan kikötőt . A partraszállás parancsnoka A. I. Leonov 1. rendű százados , a partraszállás parancsnoka a 113. gyalogdandár parancsnoka, Zaharov ezredes.
A feladat végrehajtására sietve öt hajókülönítményt alakítottak ki:
A flottarepülés előkészítése keretében lehetőség nyílt részletes fényképek készítésére a maokai kikötőről (ezeket a hajók és az egységek parancsnokai kapták meg), augusztus 17- től a kikötő területét szovjet felderítés figyelte . csoport szállt le a Shch-118 tengeralattjáróról . A japán erők a kikötőben és a városban két gyalogzászlóaljból, tüzérségi és aknavető egységekből, part menti egységekből és 1 páncélvonatból álltak . Mindannyian az 5. Front 88. gyalogos hadosztálya parancsnokának (parancsnok - Kiichiro Higuchi altábornagy ) voltak alárendelve. Ezt követően kiderült, hogy 1945. augusztus 17-én Maoka kikötőjében volt egy hajó, amelyet könnyűcirkálóként azonosítottak. A köd miatt a szovjet légi felderítés nem észlelte időben. Egy szerencsés véletlennek köszönhetően a hajó a partraszállás előestéjén hagyta el a kikötőt.
1945. augusztus 19-én reggel 7 órakor a partraszálló csapatokkal rendelkező hajók megkezdték a Szovetskaya Gavan elhagyását, a flotta erőinek mozgását az álcázási intézkedéseknek megfelelően és rádiócsendben hajtották végre. Az utazás során az időjárás erősen leromlott (eső, szél, köd). Augusztus 20-án délelőtt 10 óra körül a hajók folyamatos ködben közelítették meg Maoka kikötőjét és az első partraszálló különítmény hajói a kikötő középső és déli kikötőinek kikötőhelyein szálltak partra leszállócsoportjaikkal , és a kikötő veteránjai szerint A Maokáért vívott csaták során az első hajó kikötő végét egy japán foglalta el a mólón. Ugyanakkor a tüzérségi támogató hajók tüzet nyitottak. A meglepetés ötlete teljes mértékben jogos volt. Az ellenség zavarát felhasználva az ejtőernyősök 40 perc alatt elfoglalták a parti kikötő létesítményeit. Aztán a japán ellenállás meredeken emelkedett. A partraszálló erő első és második lépcsője azonban közvetlenül a kikötőben landolt, és azonnal harcba szállt. A nagy köd miatt nem volt légi támogatás, gyakran fel kellett függeszteni a hajók tüzérségi tüzét (a látótávolság időnként 50 méterre esett).
A csata során szovjet katonák egy csoportja behatolt annak a japánok által elaknásított épületnek a területére, ahol a város főtere felett a 6. számú (később szakiskolává átalakított) középiskola állt. A robbanás során sok Vörös Hadsereg katona életét vesztette. Egyes információk szerint ezért áll a város felszabadításáért elhunytak emlékműve közvetlenül a város főterén, közvetlenül a robbanás helyszínének közelében.
12 órára a kikötőt teljesen elfoglalták a szovjet csapatok, és 14 órára a várost is elfoglalták. A csata során a japánok körülbelül 300 embert és körülbelül 600 foglyot vesztettek. A partraszállási veszteség a hivatalos adatok szerint 77 halott és sebesült volt. A meggyilkoltak nagyobb számáról tanúskodnak a veteránok visszaemlékezései – emlékirataik szerint a Kamysov-hágón és a város főterén történt temetkezések mellett az egyik domb lejtőjén volt egy harmadik temetkezés is, de mára megtörtént. elveszett. Egy utcai csatában civilek súlyos veszteségeket szenvedtek, pánikszerűen próbálták elhagyni a várost (akár 600 civil meghalt). Jelentős pusztítások és tüzek voltak a városban.
A partraszállás során az egyik járőrhajó zátonyra futott és először japán tűzben, majd tévedésből egy szovjet járőrhajótól rongálódott meg, ezt követően pedig kivonták a kikötőből. További 3 hajó enyhén megsérült a japán tűzben, két aknavető, szállító, két határhajó pedig buktatókon, zátonyokon sérült meg.
A Maokából kiütött japán csapatok a vasút és az autópályák mentén visszavonultak a szárazföld belseje felé. A tengerészgyalogosok szovjet zászlóalja megkezdte az előrenyomulást a part mentén Honto (ma Nevelszk) , a 113. lövészdandár pedig a vasút mentén Otomariba (ma Korszakov) , valamint a Futomata (Chaplanovo) - Osaka (Pyatirechye) irányába Kamyshovy-n keresztül. pass. A Kamyshov-hágón folyó harcok 2 napig tartottak, és sok emberéletet követeltek mindkét oldalon. A nap folyamán két vasútállomást foglaltak el, de a nap végére a Futomata állomás (ma Chaplanovo állomás) melletti parancsnoki magaslatokon a japánok megállították az előrenyomuló szovjet egységeket és védekezésre kényszerítették őket. Csatában az ún. E. Chaplanov őrmester fegyvereinek szinte teljes legénysége az Ördöghídon elpusztult (csak 2 ember maradt életben), közvetlen tűzzel próbálva lőni a japán géppuskaállást. Az egyik fennmaradt fegyverszám, E. Chaplanov szerint egy lövedék beékelődött a csőbe egy japán géppuska golyója által, amely a csövet találta el, ami nem engedte, hogy a szovjet lövészek megsemmisíthessék a géppuskát, és halálhoz vezetett. a számítás nagy részéből.
Augusztus 21-én Futomatnál folytatódtak a harcok. Itt csapatainkat csak a flottarepülés tudta támogatni, amely mindössze 28 bevetést hajtott végre (más források szerint 65 bevetést Futomata-Oszaka térségében). Az ilyen jelentéktelen támogatás nem tette lehetővé csapataink előrehaladását. A flotta fennmaradó erőit nem tudták erre a parttól távol fekvő szektorra osztani. A flotta fő erői ekkor már részt vettek az otomari partraszállásban .
Augusztus 22-én folytatódott a csata a Futomatáért, a flottarepülőgép 61 bevetést hajtott végre és 28 bunkert semmisített meg . Csak augusztus 23-án este a szovjet csapatok elfoglalták ezt az állomást, és folytatták támadásukat Rudaka (ma Aniva) és Otomari (ma Korszakov) felé. A tengerészgyalogosok zászlóalja ezalatt déli irányban 30 kilométerig haladt előre.
A leszállási művelet feladatai befejeződtek. [2]
| Szahalin régió témákban | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Települések és városok |
| ||||||||
| Sztori |
| ||||||||
| Szimbólumok | |||||||||
| Földrajz | |||||||||
| Erő |
| ||||||||
| Közigazgatási felosztás | |||||||||
| egészségügyi ellátás | Egészségügyi intézmények | ||||||||
| Népesség |
| ||||||||
| Gazdaság |
| ||||||||
| Energia | |||||||||
| Szállítás |
| ||||||||
| |||||||||