| Leszállás Liinakhamariban | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Petsamo-Kirkenes hadművelet , II. világháború | |||
| dátum | 1944. október 12-14 _ | ||
| Hely | Sarkvidék , Szovjetunió | ||
| Eredmény | a Vörös Hadsereg győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Petsamo-Kirkenes hadművelet | |
|---|---|
Leszállás Liinakhamariban 1944. október 12-14. - taktikai kétéltű partraszállás , amelyet az északi flotta szállt partra a Nagy Honvédő Háború Petsamo-Kirkenes hadművelete során .
A partraszállást magas színvonalon hajtották végre, és teljes siker koronázta: október 14-én a kikötő környékét és a part menti fontos utakat megtisztították az ellenségtől, másnap pedig Petsamo (Pechenga) városát. vitte el a vihar .
Linahamari kikötője volt a Németország számára stratégiai jelentőségű Petsamo város területén lévő lelőhelyekből származó nikkel exportjának fő bázisa , valamint a Kriegsmarine egyik legfontosabb haditengerészeti bázisa a Barents partján. Tenger . Ez a bázis óriási szerepet játszott a szovjet északi flotta és a Szovjetunióban a szövetségesek sarkvidéki konvojoi elleni harcban , és élen járt a németek által megszállt Norvégia védelmében az előrenyomuló szovjet hadseregtől. Linahamari kikötőjét és kikötőjét erőteljes védelmi területté alakították a Petsamovuono fjordban . A fjord keskeny és mélyvízi bejáratát magas sziklás partok vették körül, amelyek bejáratánál a németek háromrétegű tüzérségi és géppuska tüzet hoztak létre, az öböl mélyén pedig ötrétegűt. egy. A fjord bejáratától a kikötőig 18 mérföld volt a távolság, amit ilyen körülmények között kellett leküzdeni. Általánosságban elmondható, hogy Linahamari és az Öböl védelmi rendszere 4 parti ütegből, 150 és 210 mm-es lövegekből, valamint 20 darab 88 mm-es légvédelmi lövegből állt, amelyek földi és tengeri célpontok tüzelésére voltak felszerelve. A pozíció kulcsa egy 150 milliméteres [2] ágyúból álló üteg (4 ágyú) volt a Krestovy -foknál (Ristiniemi), amely az egész Petsamovuono-öblöt és Linakhamari kikötőjét tűz alatt tartotta. A közelben egy négyágyús, 88 mm-es ágyúból álló üteget helyeztek el. A kikötőben, a kikötőhelyeken páncélozott kupakkal ellátott vasbeton pilótadobozokat szereltek fel.
Kezdetben az északi- sarkvidéki offenzíva tervezésekor nem tervezték a partraszállást , de a flotta erői alaposan felderítették a területet. Ezért, miután a megkezdett hadművelet során üzenetet kapott a Karéliai Front parancsnokától, a Szovjetunió marsalljától, K. A. Meretskovtól a Lothar von Rendulich vezérezredes parancsnoksága alatt álló német 20. hegyi hadsereg sietős visszavonulásáról és a Mivel kívánatos volt a flotta részvétele a tervezett visszavonulás megzavarásában, a flottaparancsnok azt javasolta, hogy Linahamari legmegerősítettebb és legfontosabb, de egyben legfeltártabb kikötőjében hajtsák végre a partraszállást. A hadművelet ötlete a Krestovy-foknál 2 üteg elfogásából állt, majd kétéltű támadások estek le Linahamariban. Különös figyelmet fordítottak a partraszálló hajóparancsnokok képzésére. Így az északi flotta parancsnoka, A. G. Golovko admirális személyesen tartott különleges megbeszéléseket a hajók parancsnokaival. Ő személyesen végezte a művelet átfogó irányítását.
Az ütegek lefoglalására irányuló műveletet a Kresztovij-foknál az északi védelmi körzet felderítő különítménye (parancsnok kapitány [ 3] I. P. Barchenko-Emeljanov ) és az Északi Flotta 181. különleges célú különítménye (parancsnok V. N. Leonov hadnagy ) hajtotta végre. ] - összesen 195 fő. Tekintettel arra, hogy az ellenség folyamatosan figyeli a tengert, a különítményeket három torpedóhajóval már 1944. október 9- én partra szállták a Punainen-laht-öbölben, a Malaya Volokovaya öbölben végzett partraszállás során , több mint 30 kilométerre a célpontot, és gondos álcázásnak megfelelően egy rejtett lábmozdulatot tett a célpont felé.
Október 12-én délután rövid ütközet után a 181. különleges célú különítmény elfoglalta a 88 mm-es üteget [4] , az északi flotta felderítő különítménye pedig a 150 mm-es üteget blokkolta és tüzéreivel harcba szállt. Ez a csata rendkívül makacs és drámai volt, de ennek következtében ez az üteg nem tudott tüzet nyitni a partraszálló csapatokkal rendelkező hajók kikötőbe való betörése során, majd fegyvereit maguk a németek robbantották fel. Október 13-án reggel az Északi Flotta 63. tengerészgyalogos dandárjának megerősített felderítő századát szállították a fokra , majd a túlélő üteg helyőrség (78 fő) kapitulált. A szabotázsosztag vesztesége 53 ember meghalt és megsebesült.
1944. október 12-én este megkezdődött a hajók áttörése a partraszálló csapatokkal. A partraszállás átmenetének kiindulópontja a Rybachy-félszigeten található Pummanki-öböl volt . A partraszálló haderő állományát az Északi Védelmi Régió 349. különálló géppuskás zászlóalj, a Fő Flottabázis Partvédelmi 125. Tengerészgyalogos Ezred állományából, a flotta 660 fős hajóiról önkéntesekből állították össze ( más források szerint 658) fő (a partraszálló parancsnok az I. A. Timofejev géppuskás zászlóalj parancsnoka volt). A partraszállásban 8 torpedócsónak és 6 „tengeri vadász” [5] csónak vett részt, amelyeket S. D. Zyuzin 3. fokozatú kapitány parancsnoksága alatt egyesítettek . [6]
Az áttörést három lépcső (különítmény) hajtotta végre. Az áttörés előretolt különítménye 2 torpedócsónakot tartalmazott ( a Szovjetunió hőse különítményparancsnoka , az Északi Flotta torpedónaszád-dandár 1. torpedónaszád-osztályának csónakjainak parancsnoka, A. O. Shabalin hadnagy ). partraszállási lépcső - 5 torpedócsónak ( S. G. Korshunovich 2. rangú parancsnok kapitány ), a második lépcső - 1 torpedócsónak és 6 "tengeri vadász" csónak ( S. D. Zyuzin 3. fokozatú parancsnok kapitány ). Minden különítmény 7 perces időközönként mozdult az előző után. Az átmenet titkossága érdekében minden hajó motorját víz alatti gázkipufogóval szerelték fel (a motor zaja jelentősen csökkent).
Helyi idő szerint 21 óra 45 perckor a fedélzeten leszálló erővel rendelkező hajók tengerre szálltak. Az ellenség az öböl bejáratától 20-30 kábel távolságra észlelte a csónakok közeledését , azonnal bekapcsolta a reflektorokat , és hatalmas gátat nyitott. Válaszul a flotta nagy hatótávolságú tüzérsége visszalőtt az ütegekre. A „teljes” sebességgel, füstvédőkkel felszerelt hajók gyorsan leküzdötték a duzzasztózónát és betörtek a fjordba. A csónakok lassítás nélkül legyőzték a fjordot (a halál folyosója volt), és betörtek a kikötőbe. Helyi idő szerint 23-28-kor az előretolt különítmény ejtőernyősöket landolt a kikötőhelyeken erős géppuskával és aknavetővel, majd a következő lépcsők csónakjai rohantak be a kikötőbe. Minden csónak a kijelölt helyeken partra szállt ejtőernyős csoportjai (csak két hajó szállt le a tájékozódás elvesztése miatt a tervezett pontoktól távol, ami miatt ezek az ejtőernyős csoportok nem vehettek részt a csatában). Október 12-én 23:28 és 24:00 között összesen 552 embert szálltak le három lépcsőfok. Az ellenség erős tüzérségi tüze kizárta a partra szállt csapatok csónakok tüzével való támogatását, így a partraszállás után azonnal elhagyták a kikötőt. A fő leszállóerő a kikötőhelyeken landolt, részben a fjord partján, hogy elfogja a part menti akkumulátorokat.
A parton azonnal heves éjszakai harcok törtek ki, amelyek gyakran kézi harcba fajultak . Megsemmisült a kikötőben egy négyágyús, 210 mm-es tüzérségi üteg, valamint több golyósdoboz. Október 13-án virradóra Linahamari kikötőjét megtisztították az ellenségtől. Az ellenségnek azonban sikerült néhány fontos pontot a közelében tartani, és ezekre támaszkodva október 13-án egész nap többször ellentámadásba lendült az ejtőernyősök ellen, és makacs ellenállást tanúsított. A flotta nagy hatótávolságú tüzérsége a Sredny-félszigetről lőtt, hogy segítse a leszállóerőt , és a légi közlekedés is részt vett. Október 13-án estére a németek teherautókkal megpróbáltak egy csapat katonát Liinahamariba szállítani, de ezt az oszlopot repülőgépek látták, és a légitámadások megsemmisítették. A csata napján számos ellenséges védelmi pont ellenállását sikerült elnyomni, ami lehetővé tette a támadást október 13-án este. Október 14-én éjjel és reggel az északi flotta és a szárazföldi erők jelentős erősítését szállították át Linakhamariba. Ezen a napon a kikötő környékét és a part menti fontos utakat megtisztították az ellenségtől. Október 15-én Petsamo (Pechenga) várost elfoglalta a vihar . [7]
Linahamari kikötőjének elfoglalása megfosztotta az ellenséget a tengeri evakuálás lehetőségétől, és nagy jelentősége volt a front csapatainak további előrehaladásának és a flotta akcióinak biztosításában. A kikötőt a hadsereg fő utánpótlási pontjává alakították, a flotta fontos bázist kapott a Varanger -fjordban .
A leszállási műveletet magas színvonalon hajtották végre, és teljesen sikeres volt. A siker kulcsa a merész terv, a hajóparancsnokok és különítményeik magas szaktudása és a személyzet tömeges hősiessége volt. A merész áttörés során a hajók veszteségei elérték - 1 torpedócsónak és 1 "tengeri vadász" csónak megsérült a tüzérségi tűzben, de képesek voltak leszállni és biztonságosan elhagyni a kikötőt. Az SKA-428-as csónak kiugrott a kövekre a kikötőben, ellenséges tűz alatt, a legénység a parancsnok utasítására elhagyta a hajót és csatlakozott a partraszálláshoz. A hajók legénységének vesztesége 4 halott és 10 sebesült volt.
A szovjet adatok szerint a német csapatok vesztesége Liinakharamiban 433 embert tett ki, csak meghaltak [8] .
A partraszálló résztvevők nagy része kitüntetésben és éremben részesült. A Szovjetunió hőse Alekszandr Shabalin kétszer is megkapta a Szovjetunió hőse címet, az S. G. Korshunovich és S. D. Zyuzin hajók különítményeinek parancsnokai pedig a Szovjetunió hőse címet. A Kresztovij-fok elleni támadás résztvevői közül a különítmény parancsnoka I. P. Barcsenko-Emeljanov őrnagy, V. N. Leonov hadnagy , S. M. Agafonov és A. P. Psenicsnykh felderítők kapták a Szovjetunió hőse címet .
| Leszálló hősök Linahamariban | ||
|---|---|---|
| Akkumulátorok elleni támadás a Krestovy -foknál | S. M. Agafonov | |
| Hajók áttörése a kikötőben való partraszállással |
| |
| Liinakhamari kikötő megrohamozása | I. P. Katorzsnij | |