| Falu | |
| De-Kastri | |
|---|---|
| 51°28′45″ s. SH. 140°46′16 hüvelyk e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Habarovszk régió |
| Önkormányzati terület | Ulchi |
| Vidéki település | De-Kastrino |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1853 |
| Korábbi nevek | Sándor poszt |
| Időzóna | UTC+10:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 3086 [1] ember ( 2012 ) |
| Digitális azonosítók | |
| Telefon kód | +7 42151 |
| Irányítószámok | 682000, 682400, 682429 |
| OKATO kód | 08250000003 |
| OKTMO kód | 08650413101 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
De-Kastri egy falu a Habarovszki Terület Ulcsszkij kerületében .
A Chikhachev-öböl (korábban De-Kastri-öböl) partján található a Japán-tengeren .
Van egy kórház, egy középiskola.
A falu közelében található az Exxon Neftegaz Limited üzemeltetőjének De-Kastri olajexport terminálja. Ez az egyik legnagyobb olajrakodó kikötő Oroszország csendes-óceáni partvidékén és a Szahalin-1 projekt legtávolabbi infrastrukturális létesítménye [2] .
A települést 1853-ban alapították. Ez öt évvel az Aigun-szerződés aláírása előtt történt , amely szerint Oroszország megkapta ezeket a területeket, ezért akkoriban még különleges kormányrendelet volt, hogy ne fejlesszék az Amur - torkolattól délre fekvő területeket. Mindazonáltal tavasszal a Nyevelszkij-expedíció legfiatalabb tagját , Nyikolaj Bosnyakot két kozákkal és egy tunguszal küldték, hogy a De-Kastri-öböl partján létesítsen állást. Először a Sándor-postát építették, amelyet a 20. század elejére felszámoltak ; később jött De-Kastri.
De-Kastri nevét a Chikhachev-öböl korábbi nevéről kapta , amelyen áll. Az öblöt La Perouse fedezte fel 1787. július 25-én, és az expedíció szervezőjéről – Franciaország tengerészeti miniszteréről, Charles de Castries márkiról – nevezték el . Az öböl kényelmes természetes menedék a hajók számára, ami katonai szempontból is értékes.
Petropavlovszk-Kamcsatszkij 1854-es védelme után, a krími háború alatt nyilvánvalóvá váltak Kamcsatka ellátásának és védelmének nehézségei . Úgy döntöttek, hogy a kikötőt áthelyezik Kamcsatkából anélkül, hogy megvárnák a második támadást. 1855 tavaszán egy orosz osztag fegyverekkel és emberekkel Zavojko ellentengernagy vezetésével az Amur torkolata felé vette az irányt, amelyet azonban még mindig jég borított. Úgy döntöttek, hogy a De-Kastri-öbölben elrejtőzve várják meg a jég betörését a francia és a brit felsőbb erők elől . Orosz hajókat fedeztek fel ott, de az ellenséges erősítés megérkezése előtt a Tatár-szoroson keresztül sikerült az Amurba menekülniük.
1855 őszén az Sándor-posta helyőrsége visszaverte az angol-francia csapatok partraszállási kísérletét [3] .
A britek és a franciák nem tudták, hogy Szahalin sziget, és a háború teljes utolsó időszakát eredménytelenül várták az orosz flottára a déli partjainál [4] .
Amikor 1858-ban kidolgozták az orosz vasúthálózat első terveit, Nyikolaj Muravjov-Amurszkij azt javasolta, hogy építsenek egy vasutat az Amur- parti Sofiyskoye falu és az Alexander Post között. Ezeket a terveket nem hajtották végre - a vasút sokkal délebbre, Vlagyivosztokban , a szovjet időkben pedig Vaninóban haladt a Csendes-óceán felé .
1890-ben Anton Csehov ellátogatott a De-Kastri-öbölbe . A faluról szerzett benyomásait belefoglalta a „Szahalin-sziget” című műbe, ahol az Alexander Postot „több háznak és templomnak” nevezik egy Mariinsk faluból származó pappal . A rossz idő (néhány napsütéses nap) és a Csehov által az öbölben fogott nagy halak is említésre kerülnek.
Az orosz-japán háború idején , 1905. július 10-én a japánok csapatokat partra szálltak De-Kastriban.
A polgárháború idején , 1920. január 11. és február 27. között egy 48 fős orosz különítmény Ivan Vitz parancsnoksága alatt állomásozott a faluban . Rövid ostrom után a falut elfoglalták a vörös csapatok. Ivan Vitz, aki kétségbeesett Nikolaevszk-on-Amur és De-Kastri elvesztése miatt , lelőtte magát a falu melletti Klosterkamp világítótoronyban.
1932-ben erődítményeket hoztak létre De-Kastri körül, hogy megvédjék a Szahalin déli részét akkoriban elfoglaló japánokat . 1940-ben megalakult a Dekastra haditengerészeti bázis part menti lövegütegekkel, a Dekastra 104. számú erődterület 1941-ig. A második világháború alatt az öbölben szovjet hajók állomásoztak és menedéket nyújtottak, a háború után minden erődítményt felhagytak.
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1858 [5] | 1926 [6] | 1992 [7] | 2002 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [1] |
| 40 | ↗ 41 | ↗ 4500 | ↘ 3724 | ↘ 3238 | ↘ 3218 | ↘ 3086 |
Nagyvállalatok: LLC "De-Castriles", JSC "De-Kastrinsky Trading House". Út Komszomolszk-on-Amur felé . Tengeri kikötő, amely legfeljebb 110 000 tonna teherbírású olajszállító tartályhajókat és 5 000 tonnáig terjedő univerzális hajókat fogad. A fő rakomány az export fa (550-580 ezer köbméter évente) és a kőolaj ( max. 550 ezer tonna/hó, 2012. januári és februári adatok). A hajózás egész évben, télen kísérőjégtörők segítségével történik .
De-Kastri kikötőjében működik az Exxon Neftegaz Limited De-Kastri terminálja , amelyet a Szahalin-1 projekt részeként hoztak létre . 2006 márciusában óriás tartályhajók kikötésére szolgáló kikötőhelyet telepítettek, amelyet közel 6 km-en keresztül vittek a tengerbe. Így a falu az olajszállítás fő hajózási kikötőjévé vált, amely egy 221 kilométeres olajvezetéken keresztül érkezik a szomszédos Szahalin polcán található termelési helyszínekről. Az exportterminál a Sakhalin-1 projektkonzorcium tulajdonában van . A terminál kapacitása mintegy 12 millió tonna évente (88 millió hordó). 2009-ben 1,6 millió tonna (11,9 millió hordó) olajat szállítottak a De-Kastri-n keresztül. [tizenegy]
Van egy projekt egy olajtermék vezeték kiépítésére egy komszomolszki olajfinomítóból egy évi 3-4 millió tonna kapacitású településig.
A faluban és környékén a múzeum, az Orlova-fokon található világítótorony (korábban Kloster Kamp) és a Nagy Honvédő Háború katakombái érdekesek . Az öböl körüli erődítményeket 1932 -ben hozták létre, hogy megvédjék a kikötőt egy esetleges Japán inváziótól (amely akkor a szomszédos Szahalin déli részét birtokolta). Hasonló part menti védelem létezik a Szovetskaja Gavan térségében is .
A falu közelében található a Somon-lagúna gyógyiszapja, a Kazakevics -hegy (579 m) és a Csertov-gerinc Arbat-hegyével (880 m), valamint egy emlékmű a francia navigátornak , de La Perouse grófnak .