Rang ( angol nyelvből rank - rang, rang, fokozat) - egy vitorlás hadihajó rangja, osztálya, országtól és korszaktól függően, méretei (dimenziói): vízkiszorítása , hossza és szélessége, vagy teljes harci ereje alapján határozzák meg. (a ráhelyezett fegyverek), vagy a csapat létszáma. A XVII - XIX . századi angol flottában. hadihajókra az angol kifejezést is használták. arány , jelentése közel áll a ranghoz , és a fegyverek névleges száma határozza meg . A rendfokozat klasszikus formájában meghatározta mind a hajó harci hatékonyságát, mind az ellátással és a személyzettel kapcsolatos követelményeket.
A hadihajók rangokra osztásának rendszere meglehetősen későn - a 17. század elején - alakult ki. Ez azzal magyarázható, hogy addig nem volt szükség a hadihajók rangsorolására (vagyis rangsorolására) - az állami tulajdonú, reguláris flották kicsik voltak, és gyakran teljesen hiányoztak. A hadseregekhez hasonlóan a vazallus milícia középkori elve szerint állították össze őket: háború esetén minden királyi vazallus (a köztársaságokban pedig pl. a genovaiak minden egyesület) köteles meghatározott számú hajót kiállítani és ellátni. Az ezen elv szerint összeállított flotta tarka volt - honfitársai különítményekre osztották, és rövid életű - gyakran csak egy hadjáratra.
Ennek az elvnek a fennmaradásai a 17. század közepéig léteztek . Például az Armada alatt mindkét oldalon jól láthatóak : a spanyol flottának andalúz, baszk, galíciai, kasztíliai, nápolyi, portugál és más kisebb századai voltak. Az angolok mind a tulajdonképpeni királyi hajókból, mind a „magán” kapitányok különítményeiből álltak: Drake , Hawkins stb., akiket ők állítottak össze és személyesen hűek voltak hozzájuk. [1] Több mint 60 évvel később ugyanazok a jelek láthatók mindkét oldalon az angol-holland háborúkban . Ilyen például a doveri csata .
A hajók egységes alapelv szerinti osztályozásának szükségessége a reguláris flotta növekedésével párhuzamosan jelentkezett az államhatalom egészének központosításával. A 17. században ez elsősorban királyi hatalmat jelentett. Ezért nem meglepő, hogy Angliában egy koherens rendszer kialakulása 1677 -re, a Stuart - restauráció korszakára nyúlik vissza . Ugyanezen okból Franciaország , bár később bevezette a rangokat, Angliát másolva, nagyobb egységességet ért el a Colbert alatti osztályozásban .
Ami a hajókat illeti, a haditengerészeti tisztek besorolása egyenes következménye volt a flotta törzsállományának és általában a kormány alkalmazottainak növekedésének. A besorolást az alárendeltség megállapításához és a fizetések meghatározásához egyaránt megkövetelték. Jellemző, hogy ebben a jelentésben az angol szó. rang egyenértékű az orosz "ranggal".
Sőt, ezzel megkezdődött az összes szolgálat – a hadsereg, a haditengerészet és a polgári – besorolásának egységesítése. Az egységesítés azokban az országokban haladt a legjobban, ahol nemcsak a centralizáció volt magas, hanem a reformokat megzavaró tradíciók terhe sem volt. Példa erre az oroszországi rangsor .
Voltak (és a 21. század elején is folynak) kísérletek arra, hogy egy tiszti rangot a hajó parancsnoki rangjával párosítsanak. De a gyakorlatban egyetlen ország sem érte el a szigorú megfelelést.
A Királyi Haditengerészet osztályozásának első írásos bizonyítéka 1604 -ből származik . 1610 körül a rangokat szóbeli nevek helyett számokkal kezdték hozzárendelni.
1677 - ben Samuel Pepys , az Admiralitás titkára "egyetlen, teljes és változatlan" rang szerinti besorolást javasolt, amely megalapozta az 1817 -ig tartó rendszert .
Franciaország, miután bevezette a beosztási rendszert, megpróbálta betartani a szigorúbb szabályokat és korlátozni a hajótípusok sokféleségét. Ezt a flotta teljesen központosított irányítása segítette elő.
A tanfolyamon a hajók kijelölése nem annyira rang szerint történt, hanem az ütegfedélzetek vagy ágyúk száma szerint: fr. Vaisseau de 3 ponts; vaisseau de 90 kanonok . Típusmegjelölések fr. A Vaisseau de 1er ring ritkábban fordult elő.
Az akkori francia flotta egyenlő feltételekkel versenyzett az angolokkal, és a francia hajók külön-külön is nagyobbak és erősebbek voltak, mint a megfelelő angolok. Jellemző volt a 70 ágyús kétszintes hajó, amikor Angliában a többség 64 ágyús volt.
holland a 17. században számos erős haditengerészetet épített, köztük olyan hajókat, mint a háromszintes, 80 ágyús De Zeven Provincien . Ám a köztársaság flottája az egységes szervezet, és ennek következtében az egységes rendfokozat hiányától szenvedett.
Lényegében nem egy, hanem öt összefüggő flotta volt, amelyeket különböző tartományokban több admiralitás épített fel. Sőt, összetételük és kínálatuk parlamenti módszerrel – vitákkal, elkerülhetetlen csúszásokkal, frakcióharcokkal – döntött. Ennek eredményeként a hajók osztályozásának egyetlen módja - a fegyverek száma szerint - jelentős eltéréseket tett lehetővé a tervezésben, méretben, legénységben és általában a harci minőségben.
A harcvonal alapját az 50-66 ágyús hajók képezték, amelyek között jelentős a nézeteltérés. A zászlóshajók általában 80 ágyúval rendelkeztek, és elérték a 106-ot, de az információk gyakran különböznek.
(a fegyverek száma szerint)
| Rang | Típusú | 1685 | 1697 | 1714 | 1721 | 1760 | 1782 | 1801 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 rang | A vonal hajója (vitorlás) | 90-100 | 94-100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100-120 |
| 2 rangú | Csatahajó | 64-90 | 90-96 | 90 | 90 | 90 | 90-98 | 84-98 |
| 3 rang | Csatahajó | 56-70 | 64-80 | 64-80 | 70-80 | 64-80 | 64-80 | 64-82 |
| 4 rang | Csatahajó | 38-62 | 44-64 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-62 | 50-60 |
| 5 rangú | Fregatt | 28-38 | 26-44 | 30-40 | 30-40 | 32-44 | 30-44 | 30-44 |
| 6 rang | Fregatt, "postahajó" | 4-18 | 10-24 | 10-20 | 20-24 | 20-30 | 20-28 | 20-28 |
| Nem rangsorolt [3] [4] | Sloop , brig , szkúner stb. | 4-24 | ||||||
1817-ben kezdték figyelembe venni a karronádokat a hajók rangjának meghatározásakor, az összes korábbi II. fokozatú háromfedélzetes I. fokozatba került, és az összes 80 tüzér a II. A fegyverek száma mellett kötelező feltétel volt a szükséges létszámú legénység is. Ahogy a korai Stuartok a hajókat legénységük szerint osztályozták, úgy Viktória királynő idejében is felosztották őket.
A hétéves háború során , az 1759-es csatákban a Colbert alatt létrehozott flotta gyakorlatilag megsemmisült. Az 1760-as évek végén az elsietett építési program előre meghatározott normák szerint zajlott: meghatározták az egyes besorolású hajók számát. A korábbiakhoz hasonlóan előnyben részesítették a nagyméretű kétszinteseket: [5]
| Teljes
fegyvereket |
Akkumulátor
fedélzetek |
Gondek (fegyverek száma × kaliber, fn) [6] |
Middledeck | Operdeck | Tartály/
tiplik |
Tipikus
hajó |
Hajók |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | 3 | 30×36 | 32×24 | 32×12 | 16×8 | Bretagne | egy |
| 90 | 3 | 30×36 | 32×24 | 28×12 | Ville de Paris
(peresztrojka előtt) |
egy | |
| 80 | 2 | 30×36 | 32×24 | 18×8 | Languedoc ,
Couronne |
3 | |
| 80 | 2 | 30×36 | 32×18 | 18×8 | Duc de Bourgogne | 2 | |
| 74 | 2 | 28×36 | 30×18 | 16×8 | alapértelmezett | 26 | |
| 64 | 2 | 26×24 | 28×12 | 10×8 | alapértelmezett | húsz | |
| 50 [7] | 2 | 24×18 | 26×12 | szabvány [8] | 6 |
A 18. század nagy részében Franciaország nem részesítette előnyben a háromszintes hajókat, tipikus hajója pedig egy nagy, kétszintes, elsősorban egy 80 ágyús hajó volt . Ilyen volt a d'Estaing zászlóshajója , a Languedoc , olyan impozáns méretű, hogy sok kortárs egy 90-es fegyverrel tévesztette össze.
Az 1775 után kigondolt kiterjedt program nem valósult meg, és a vonal 11 hajója (ebből kilenc 64 ágyús) pótolta a flottát, mielőtt Franciaország belépett az amerikai függetlenségi háborúba .
Az előző századi csúcspontja óta a holland haditengerészet határozottan másodrangúvá zsugorodott, ami Hollandia jelentőségének csökkenését tükrözi. Teljes űrtartalma 1780 - ban 70 000 tonna volt, szemben a spanyol 196 000 tonna, a francia 271 000 tonna és az angol 372 000 tonna [9] űrtartalommal .
Ami még rosszabb, már nem volt lineáris a szó legigazibb értelmében, hiszen mindössze 3 hajója volt, amely képes egy vonalban harcolni egy első osztályú ellenség ellen. Sőt, egyáltalán nem voltak az 1-2. Jellemző volt egy kis 64-es ágyú, amely még más flották névlegesen azonos hajóihoz képest is minimális méretű volt.
A Hollandiára jellemző sekély, állítólag kisebb merülést igénylő mélységekre való utalások nem bírják a kritikát: még a 17. században háromszintes hajókat épített, amelyek mindenkivel egyenlő feltételekkel versenyeztek [10] .
| Teljes
fegyvereket |
Akkumulátor
fedélzetek |
Gondek (fegyverek száma × kaliber, fn) |
Middledeck | Operdeck | Tartály/
tiplik |
Hajók |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 2 | 28×36 | 30×24 | 16×8 | egy | |
| 72 | 2 | 28×24 | 30×24 | 14×8 | 2 | |
| 68 | 2 | 28×24 | 28×24 | 12×6 | négy | |
| 60/64 | 2 | 26/28 × 24 (18) | 28×12 | 8×6 | 5 | |
| 52 | 2 | 24×18 | 22×12 | 6×6 | tizennégy | |
| 44 | 2 | 20×18 | 22×12 | 2×6 | 6 | |
| 40 [11] | egy | 24×18 | 16×6 | egy | ||
| 36 [11] | egy | 22/24×12 | 12/14×6 | tizenöt | ||
| 20/24 [12] | egy | 12/14×12 | 6/8×6 | tizennyolc |
Amint a táblázatból látható, csak az egyetlen 74-es ágyúban volt 36 font súlyú fegyver az alsó akkumulátoron. A többiek 24 fontra korlátozódtak, és néhányan csak 18 fontot tudtak szállítani. A holland flotta lényegében a kereskedelem védelmére alkalmas haderővé vált, de az ellenség flottája elleni harcra nem.
A Batáv Köztársaság idején , vagyis a függetlenség elvesztése idején Napóleon a holland hajógyárakat használta fel készleteikkel nagy, akár 110 ágyús csatahajók építésére. De már pótolták a francia flottát [13] .
A 18. századi spanyol flotta rendelkezett a legtöbb háromszintes hajóval (112 ágyú), bár csak a harmadik legnagyobb volt a világon.
A leghíresebb pedig az egyedülálló Santisima Trinidad volt , amely további 8 fontos ágyúk derékra szerelése után névlegesen 4 fedélzetű, 128 ágyús hajó lett. De ugyanakkor elvesztette méretét és különösen súlyát a később a Commerce de Marseille által vezetett francia háromfedélzeti röplabda röplabda .
A beszerelt fegyverek tényleges száma a névleges névlegestől eltérően a fegyverkezés idején rendelkezésre álló erőforrások függvényében változott. Az elavult bürokratikus rendszer folyamatosan nehézségekbe ütközött a flotta ellátása és személyzete terén.
| Teljes
fegyvereket |
Akkumulátor
fedélzetek |
Gondek
(fegyver kaliber |
Middledeck | Operdeck | Tartály/
tiplik |
Tipikus
hajó |
Hajók |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 | 3 | 36 | 26 | tizennyolc | nyolc | Santisima Trinidad (peresztrojka előtt) |
egy |
| 112 | 3 | 36 | 26 | 12 | nyolc | Purisma koncepció |
3-4 |
| 94 | 3 | 36 | tizennyolc | nyolc | Gibraltár | 3 | |
| 76/80 | 2 | 36 | tizennyolc | nyolc | Fenix
( San Alejandro ) [15] |
7 | |
| 70/78 | 2 | 26 | tizennyolc | nyolc | alapértelmezett | 34 | |
| 58/68 | 2 | 26 | 12 | 8 vagy 6 | alapértelmezett | tizenegy | |
| ötven | 2 | tizennyolc | nyolc | 6 | alapértelmezett | 2 | |
| 40 [11] | egy | 12 | 6 | Hermione | egy | ||
| 34 [11] | egy | 12/8 | 6 | - | 21 | ||
| 20/24 [16] | egy | 8/9 | - | 12 |
A spanyol flottára a tengeri fölényért vívott harccal (mindig a felzárkózás szerepében) egy szinte fontosabb feladatot bíztak – az „ ezüstflották ” védelmét az Újvilágtól . Ezenkívül a Földközi-tengerben sok sebek , felucca és fennmaradt gálya maradt fenn .
A spanyol hajók általános jellemzői a fegyverzet, a nagy méret és az erős, jól felépített hajótestek voltak. A fegyverek kaliberének / elmozdulásának arányában veszítettek más országok hasonló hajóival szemben. A kétszintesek többsége 26 kilós fegyvert vitt a gondeken. Néhány fregatt csak 9 kilós volt.
Ugyanakkor a spanyol hajógyárak (a gyarmatokon) arról voltak híresek, hogy nem kímélik a legjobb típusú esőerdőket a hajókon, ennek köszönhetően nagyon tartósak és erősek. A havannai arzenál volt a legjobb .