Hatodik rangú hajó - a vitorlázás korában a 6. fokozatba azok a legkisebb hajók kerültek, amelyek teljes kapitányt ( angol Post-Captain ) igényeltek parancsnokként. A 18. század végén - a 19. század elején 28 ágyús fregattok vagy 20-24 ágyús hajók voltak, amelyek rangjukban megegyeztek velük. Gyakran fregattoknak hívták őket, bár formálisan az összes 24 ágyús és az alatti fegyvert angolnak hívták. postahajók . A brit rangrendszerben a hatodik rangot angolnak nevezték . Hatodik Rate .
Kezdetben a Királyi Haditengerészet a hatodik fokozatot háromárbocos hajóként határozta meg, egy 20-24 ágyús ütegfedéllel (vagy fegyveres felső fedélzettel). Néha fegyverek is lehetnek felépítményeken.
Egy 6. rendű hajó tipikus esetben 450-550 tonna vízkiszorítással és 150-240 fős legénységgel rendelkezett. Idővel nőtt a fegyverek száma, és meghatározták a rang jeleit. A brit rangrendszer szerint ennek egy 28 ágyús fregattnak, vagy annak miniatűr hasonlatának kellett volna lennie.
Az 1790-es évekre a 20 és 24 ágyús fregattok már nem számítottak teljes értékű fregattoknak. A túl kicsi méret nem tette lehetővé a fregattok összes feladatának ellátását. Bizonyos szempontból ugyanazt a helyet foglalták el, mint az 50-es löveg a sor között . Mindketten fontosabb, azonos fegyverekkel rendelkező hajók leszármazottai voltak, és mindketten kevesen voltak, de megtartották szerény szerepüket, amelyre nem volt nyilvánvaló csere.
Nem sokkal azután, hogy a fregatt felváltotta a régi kétszintes cirkálót, megjelent egy hatodik rangú hajó 20 vagy 24 ágyúval (9 font). Megtartották a fregattok elrendezését, beleértve a fegyvertelen orlop fedélzetet is . Teljes méretű tankkal és negyedrészükkel hosszukhoz képest kissé magasnak találták őket, és soha nem tekintették gyorsnak vagy éles pályára képesnek. Azonban tengerre alkalmasak voltak, és békeidőben előnyben részesítették őket a hosszú tengerentúli utakra. A leghíresebb a HMS Pandora útja a Bounty lázadóinak keresése volt .
Karbantartásban és szervizben olcsóbbak voltak régebbi társaiknál, békeidőben pedig szívesen használták csereként. Háborús időkben megkérdőjelezhető az értékük, és nagyon keveset építettek Franciaország 1788-as háborúba lépése után. Ennek eredményeként 1793-ban csak tizenketten maradtak szolgálatra alkalmasak.
A francia függetlenségi háborúk idején huszonháromra, 1814-re pedig huszonkilencre való növekedés nagyrészt a díjaknak volt köszönhető. Alapvetően sima fedélzetű hajókról volt szó, de a flotta kapott néhány előrejelző hajót is Hollandiából . Az 1790-es évek méretőrületében nem rendeltek, ami nem meglepő. De ismét támogatásra találtak a napóleoni háborúk túlsúlyos adminisztrációjában, és 1805-ben tizenkét újat rendeltek el.
| Év | Szolgálatban | Javítás alatt
vagy tartalékban |
|---|---|---|
| 1793 | 23 | - |
| 1797 | 21 | - |
| 1811 | tizenegy | - |
| 1812 | 3 | 0 |
| 1814 | 0 | 0 |
A legkorábbi angol fregattok [2] , a HMS Unicorn és a HMS Lyme (1748) huszonnégy 9 fontos löveget hordtak akkumulátorfedélzetén. Később négy 3 fontos ágyút adtak hozzájuk a negyedfedélzeten. Az utóbbi 1780-ban történt 6 fontra cserélését leszámítva, mind a 40 év alatt, amíg a típus készült [1] , a fegyverzetben (és méretben) szinte nem volt növekedés; a végén túlélő hajók további karronádokat kaptak .
Az amerikai függetlenségi háború idején túl kicsinek tartották őket, és úgy döntöttek, hogy nem építenek többet belőle. De nem sikerült elegendő hozzáértő hajógyárat találni a nagyobb hajók kiterjedt építéséhez, és 1782-ben további kilenc 28 ágyús hajót indítottak el. Nyolc készült belőlük - az utolsó ilyen típusú hajó, amelyet Nagy-Britanniában rendeltek. Így a francia függetlenségi háborúk kezdetére jó néhányan a flotta rendelkezésére álltak. Továbbá a számok folyamatos csökkenése, és a napóleoni háborúk végére a teljes eltűnés.
Franciaország az 1770-es években leállította a 8 fontos fregattok építését (az angol 9 font megfelelője). De a nagy francia korvettektől kapott díjakat néha 28 fegyveresre értékelték. Hírnevük a Királyi Haditengerészetben nem volt magas, lassúnak és ügyetlennek tartották őket.
Cirkálóként a 28-as fegyverek gyors hanyatlást tapasztaltak. A néhány túlélőt távoli kis állomásokra küldték, a hozzájuk közelebb esőket kisegítő állomásokká alakították – legtöbbjüket csapatszállítókká, de néhányan, az 1803-as invázióra számítva, 24 vagy 32 fontos karronádokkal újra felfegyverkeztek, és úszóütegekké váltak.
A háború elején a postahajók egy része cirkálószerepben maradt. De a HMS Hyaena elfogása 1793-ban Nyugat-Indiában csak aláhúzta, mennyire sebezhetőek a nagy fregattokkal szemben – a 40 ágyús Concorde könnyedén megelőzte. Ugyanígy az 1794. júniusi gyenge teljesítményéről hírhedt HMS Eyridice majdnem az egész osztagjába került Sumaresnek – csak egy zseniálisan végrehajtott, harccal járó visszavonulás mentette meg az esetet [3] .
Figyelemre méltó, hogy amikor ugyanazt a HMS Hyaenát visszaverték, kiderült, hogy a franciák eltávolították a negyedet és az előtétet, ami állítólag gyorsabbá és mindenesetre élesebbé tette a pályán.
Általában az ilyen hajók a konvojok őrzésére és a kis magánszemélyek üldözésére korlátozódtak, gyakran kifejezetten egy parti konvoj zászlóshajóihoz osztották be őket. De még itt is voltak veszélyek: a HMS Daphne -t ebben a minőségében fogták el 1795-ben. Közelebb a partokhoz kis csónakokat tartottak sekély vízben, ahol nem lehetett fregattot kockáztatni. Átlagosan 15 méteres merüléssel egészen alkalmasak voltak erre a szerepre. Ezen túlmenően egy teljes kapitány birtokában szolgálhattak kisebb lövedékek és ágyús csónakok zászlóshajóiként, parancsnokok és hadnagyok vezetésével . Ez különösen hasznos volt, amikor a csatorna portjait támadták meg, hogy megzavarják az invázió előkészítését.
Így 1805-ben a HMS Champion és a HMS Ariadne állt különítményeik élén, és az 1805-ös tizenkét hajóból álló program valószínűleg megfelelt ugyanennek a követelménynek.
A 28 ágyús fregatt sok másodosztályú tengeri hatalmat kedvelt. Néhány példa Hollandia , Dánia és Svédország . Figyelemre méltó, hogy a kis nápolyi flotta a Savoyai -ház uralkodása alatt elhagyta őket – de ez a herceg személyes beavatkozásának tudható be . Mivel nem volt indokolt igénye első osztályú flottára (és pénzügyi forrásaira), mégis azt követelte, hogy az épülő hajók csak a legújabb és legújabb típusúak legyenek. Ennek eredményeként nem csak a saját, de a brit flotta sem mentette meg a királyság elvesztésétől [1] .
Patrick O'Brian Jack Aubrey-regénysorozatában leírta a kitalált HMS Surprise fregattot (az igazi HMS Surprise egy korábbi időből való). Figyelemre méltó, hogy a történelmi igazságtól való eltérés nélkül O'Brian úgy jellemezte, hogy „28 fegyver, 187 lélek” – vagyis a kitalált Meglepetés hiányos legénységgel sétál. Valójában az 1800-as évekre a hiány krónikussá vált.