Carronade

A Carronade (más néven caronade , coronade ) egy sima csövű tüzérségi fegyver . A karronádok először a 18. század végén jelentek meg az angol flottában, majd a parti tüzérség is átvette őket. Az ilyen típusú fegyverek feltalálója Robert Melville tábornok volt, aki 1759-ben javasolta egy új fegyver ötletét. Először a skót Gascoigne hozta létre 1769 és 1779 között a Carron gyárban ( Skócia , Stirlingshire ). Innen ered a név. Megjegyzendő, hogy kezdetben az ilyen típusú eszközöket is alkotóikról nevezték el: melvilliades és gasconades . Azt is megjegyezzük, hogy az átlátszó etimológia ellenére az orosz nyelvben a 19. századtól kezdve, mind a szakirodalomban, mind a szépirodalmi irodalomban, valamint a szótárakban gyakran a mássalhangzó megkettőzése nélkül írják ezt a szót: caronade [1] .

A carronade egy vékony falú öntöttvas hajóágyú, a kaliberéhez képest rövid, a kaliberéhez képest viszonylag kis súlyú, és kis sebességgel - körülbelül 250 m / s - nehéz ágyúgolyókat lő ki rövid távolságon. A karanádé kaliberek alapvetően a következők voltak: 12, 18, 24, 32 és 42 font. Ismeretesek a 68 fontos (32 ilyen karronád a „ Tizenkét apostol ” orosz hajón) és a 96 fontos (3 az „Oroszország” csatahajó fedélzetén) karronádok. A rövid hatótávolság oka egy viszonylag kis portöltet volt, amelyet egy kis karronádkamrában helyeztek el , ami alacsony kezdeti sebességet adott a magnak. Ezen a hátrányon kívül a karronádok nagyobb tűzveszélyt is hordoztak - egy rövidebb hordóból sokkal több égő anyag ( vattamaradék , lőporszemcsék ) került ki , ami jelentős veszélyt jelentett egy fahajóra .

A karronád előnyei a következők voltak:

• lényegesen nagyobb tűzsebesség, ami sűrűbb tüzet tesz lehetővé;
• viszonylag alacsony visszarúgás, amely lehetővé tette nem kerekes kocsi , hanem csúszógép (később - forgó beépítés ) használatát, ami növelte a célzás kényelmét és némileg növelte a fegyver biztonságát;
• viszonylag kis tömeg: a karronád sokkal kevesebbet nyomott ugyanennek a kalibernek. Tehát a "Tizenkét apostol" hajó 36 font kaliberű fegyvere 194 fontot (3104 kg ) nyomott, az azonos kaliberű karronád pedig 142 fontot (2272 kg); ez lehetővé tette a fegyverek felszerelését a hajó felső fedélzetére a stabilitás veszélyeztetése nélkül ;
• kevesebb ember szolgálja ki a fegyvert;
• alacsony gyártási költség egy azonos kaliberű hagyományos fegyverhez képest.

A 17. század végén és a 19. század elején a tengeri harc körülményei között leggyakrabban a minimális távolságot használták. Tekintettel erre az előnyre, a karronádák meghaladták a hátrányaikat. Még a csak karonáddal felfegyverzett hajók is megjelentek, például az angol 56 ágyús Glatton (HMS Glatton) csatahajó, ami azonban elsősorban gazdaságossági megfontolásokból állt.

A karronádok használatának taktikája az volt, hogy közelről lőtték ki őket. Lövéseik károsíthatják a hajótestet, a kötélzetet , megölhetik az ellenséges tengerészeket. A karronád lőszerei lehetnek ágyúgolyók és lövedékek is . Nelson Victory nevű hajója (a brit zászlóshajó a trafalgari csatában) két 68 fontos karronádot szállított . A csata során egy kanniszteres lövedéket lőttek ki belőlük a francia hajóra, miközben minden fegyver töltete 500 golyó volt. A karronádokba az ágyúgolyókon és a lövéseken kívül bilincseket, lánccal összekapcsolt két ágyúgolyóból álló lövedékeket lehetett megtölteni, ami nagy veszélyt jelentett a vitorlás hajók kötélzetére és sárgájára. A késeknek köszönhető, hogy a híres "Mercury" dandár A. Kazarsky vezetésével 1829. május 14-én legendás győzelmet aratott két török ​​csatahajó felett .

A karronádok nagy kalibere az alacsony torkolati sebességgel párosulva sok szerzőt nagy kísértésbe ejt, hogy ezeknek tulajdonítsanak robbanóporos bombákat, de valójában erre nincs történelmi bizonyíték; éppen ellenkezőleg, a kereskedelmi hajók ilyen tüzérségének egykori fő „fogyasztói” legénységei, akik a fegyverek kezelésében gyengén képzettek, „mint a tűztől” féltek a bombáktól, mert azok a veszélyek miatt saját magukra jelentenék, ha nem megfelelően kezelik őket. Ráadásul egészen a kellően megbízható biztosítékok megalkotásáig és az 1820-as években a francia tüzér , Peksan kísérleteiig , amelyek hatalmas pusztító erejüket bizonyították a faoldal ellen, a bombákat egyáltalán nem használták széles körben hajóellenes fegyverként, főleg aknavetőkkel és tarackokkal bombázni a partot .

Idővel a hagyományos fegyverek lőtávolsága és tűzgyorsasága nőtt. Ez a tengeri csata távolságának növekedéséhez vezetett, és a karronádok használhatatlanná váltak. Az 1850-es évekre eltűnnek a hadihajókról.

Például adjunk leírást a „Tizenkét apostol” orosz hajóra szerelt két karronádágyúról. Az első típus a 36 kilós carronade fegyver. Pisztolykaliber 6,80 " , magkaliber 6,65". Hordó hossza 6'11 " vagy 12,25 kaliber . A fegyver súlya 142 font és 2 font . A lövedék súlya 43,50 font. A kocsi súlya 38 font. A karronádágyúk második típusa a 24 font volt. Kalibere 5,95 hüvelyk, magkalibere 5,80 hüvelyk. A hordó hossza 6 láb vagy 12,25 kaliber. A fegyver súlya 96 font és 2 font, a mag súlya 29,00 font. A gépkocsi súlya 25 font [2] .

Források

• Friedrich Engels . Carronade = New American Cyclopedia. - 1858. - T. IV.

Lásd még

• A bomba  az egyik első tüzérségi darab, amelyet erődök ostrománál és védelmében használtak a 14-16. században. A bombák voltak az első haditengerészeti fegyverek is.
• Három a Carronade térről

Jegyzetek

1. ↑ Tengerészeti tüzérség  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
2. ↑ 120 ágyús hajó "Tizenkét apostol" . Letöltve: 2010. június 1. Az eredetiből archiválva : 2010. január 18.. (határozatlan)

Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy katalán Katonai Sytina
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007599815205171