A tizenkét apostol (Ship of the Line, 1841)

"Tizenkét apostol"  - az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta 1. rangú vitorlás csatahajója , amely 1841 és 1855 között a flotta része volt, egy sor azonos típusú hajót vezetett, részt vett a krími háború . Szolgálat alatt nagyrészt gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren és a csapatszállításban, Szevasztopol védelme alatt pedig elárasztották a közúton, hogy megakadályozzák az ellenséges hajók útra való bejutását.

A hajót nyolc vásznon ábrázolja I. K. Aivazovsky , köztük a "The Ship" Tizenkét apostol című festményt 1897-ben.

A hajó leírása

Az 1838 és 1852 között Nikolaevben épített, azonos típusú vitorlás 120 ágyús háromfedélzetű csatahajó egyike , a sorozat vezető hajója [comm. 1] . Az ilyen típusú hajók az akkori orosz flotta legfejlettebb vitorláshajói voltak. Harci képességeikben nem volt párjuk a vitorlás hajók között, miközben a formák és a kecsesség szépségével rendelkeztek. A hajó teljes vízkiszorítása 4789,98-4790 tonna volt , üresen - 2848,40 tonna, merőlegesek közötti hossza - 64,36-63,6 méter, hossza a gondok mentén - 63,63-64,6 méter, szélessége burkolat nélkül 17,63 méter, mélysége -14 méter, 18,14 méter. az intryum 8,38 méter, a merülés pedig 7,7 méter. A hajó legénysége 1000 főből állt [2] [3] [4] .

A hajó fegyverzete különböző források szerint 120 és 130 löveg között mozgott, egyes források szerint huszonnyolc 68 kilogrammos bombaágyú volt a gondecken , hetvenkét 36 kilogrammos vaságyú a középfedélzeten és az operatív fedélzeten. , és huszonnégy 24 font súlyú karronád az orron és a dúcokon , más források szerint huszonnyolc 68 fontos bombaágyú, négy 36 fontos hosszú ágyú, harmincnégy 36 fontos rövid ágyú, harmincnégy 36-os pounder és huszonnégy 24 fontos karronádpuska, egy 24 fontos, két 12 fontos és két 8 fontos carronade , négy pud és két 10 fontos öntöttvas leszálló " unikornis ", valamint négy 3 fontos sólyomháló . A hajóra szerelt fegyverek közül a legerősebbek az 1830-as években megjelent 68 kilós bombaágyúk voltak. Ezek a fegyverek hagyományos szilárd ágyúgolyókat és robbanólövedékeket – bombákat – egyaránt ki tudtak lőni. 1839-1841- ben az Olonyetsky Sándor üzemben öntötték a kaukázusi hadtest „ Colchis ” és „ Jason ” gőzhajói számára vásárolt angol fegyverek mintájára. Képzett tüzérségi legénység jelenlétében a fegyverek percenként 2 lövés sebességgel tudtak tüzelni [2] [5] [6] .

A hajó gerince két tölgysorból állt, amelyek felső sorai a fedőrétegben vízszintes zárakkal voltak összekötve, az alsók pedig tüskéken függőleges zárakkal és kenderolajjal átitatott fakokszokkal voltak rögzítve. Hasonló tervet javasolt 1833-ban Oliver Lang. A maximális szilárdság érdekében kátrányos papírt fektettek a gerinczárak illesztéseibe, és folyékony forró gyantát öntöttek a foglalatokba. A gerinc hossza 11-12 tölgyfa gerendából állt, ami 59,06 méter volt, szélessége a hajó közepén lévő 0,53 métertől az orrban 0,46 méterig és a tat 0,41 méterig változott. A gerinc magassága 0,64, 0,81 és 0,97 méter. A gerinc felső szélén az oldalfelületeken a bőr későbbi bemenetéhez egy nyelvet választottak, amelynek keresztmetszete egyenlő oldalú háromszög alakú. A háromszög mindkét oldala vastagsága megegyezett a burkolólap vastagságával. A gerinc alatt egy hamis keel volt, szélessége megegyezik a gerincvel és 0,152 méter magas. Szintén kompozit volt, és alkatrészeinek illesztései a gerinc alsó sorának zárai között helyezkedtek el. Az álgerinc rögzítését a főgerinccsel szándékosan gyengítették meg, hogy a talajra történő erős ütközés hatására leválik, ezzel megvédve az elsőt a sérülésektől. Ezenkívül a hamis gerinc segített csökkenteni a hajó elsodródását [7] [8] .

A Tizenkét Apostol az orosz hajóépítésben először használta a W. Symonds tartórögzítő rendszert, amely lehetővé tette a hajó tömegének csökkentését és szilárdságának növelését. Így a fából készült leolvasókat és merevítőket vasra cserélték, amelyek a diagonális készlet fő részét képezték. Ellentétben a korábbi hajókkal, amelyek hagyományos négyszögletű tattal rendelkeztek, az ilyen típusú hajók elliptikus tattal rendelkeztek, két csuklós erkéllyel. A hajótestnek a tehervízvonal alatti részét 5300 darab, 1020 × 356 mm méretű és 1,6 mm vastagságú rézlemez borította [9] [10] .

A hajó farát volutákból és akantuszlevelekből faragott füzérekkel díszítették, az oldalsó karzatokon delfinek, voluták , baluszterek és akantuszlevélcsomók kerültek az alsó kagylókba. Az orrra és a farra aranyozott karmú, csőrrel és koronával ellátott címeres kétfejű sasok kerültek [10] . Ugyanakkor belső díszítése olyan fényűző volt, hogy egyes tisztek a császári jachtok díszítésével hasonlították össze. A szalonban márványkandallót helyeztek el, a karzatokon török ​​szőnyegek lógtak, az admirálisi és kapitányi kabint mahagónival díszítették, a levegő tisztítására minden tiszti kabinban ventilátort használtak [6] .

A hajót a bibliai tizenkét apostolról nevezték el , és az orosz flotta három vitorlás csatahajója közül az utolsó volt, amely ezt a nevet viselte. Ezt megelőzően 1788 - ban a balti flotta , 1811 -ben pedig a Fekete-tenger számára építettek azonos nevű hajókat [11] .

Szerviztörténet

1835. szeptember 26-án  ( október 8-án )  I. Miklós császár jóváhagyta a Fekete-tengeri Flotta hajóinak összetételét, amely három, a Tizenkét Apostol típusú 1. rangú csatahajót tartalmazott. Az első ilyen osztályú csatahajót 1838. október 4 -én  ( 16 )  tették le a Nikolaev Admiralitás siklóján , október 28-án ( november 9. ) kapta a „Tizenkét Apostol” nevet, majd június 15 -én  ( 27. ) vízre bocsátották. ),  1841 -ben az Oroszország Fekete-tengeri Flotta része lett . Az építkezést a Nyikolajev Hajómérnöki Hadtest vezetőjének, I. D. Vorobjov ezredesnek az 1837-ben összeállított rajzai alapján S. I. Csernyavszkij Hajómérnöki Hadtest hajóépítő kapitánya végezte. A tervezés és a kivitelezés a fekete-tengeri flotta főparancsnoka, M. P. Lazarev irányítása alá került , aki hozzájárult számos újítás bevezetéséhez az orosz hajógyártásban, amelyeket brit szakemberek vettek át. A "Tizenkét apostol" személyes megrendelésére irányuló építkezésen minden munkát a legmagasabb prioritás mellett végeztek, és a hajóépítőknek is előnyük volt az építőanyagok kiválasztásában. Az építkezés során a főbb újítások a fakitermelésre és a zárt csónakházak használatára vonatkoztak , ami lehetővé tette a hajó élettartamának jelentős meghosszabbítását [2] [7] [12] [13] .

1842 májusában a hajó áthaladt Nikolaevből Szevasztopolba . Az 1842-es és 1843-as hadjáratban a Fekete-tengeri Flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren, 1843-ban júniustól augusztusig annak a századnak a tagja volt, amelynek hajóin a csapatok . a 13. hadosztályt Szevasztopolból Odesszába 1844-től 1847-ig és 1849-től 1852-ig ismét részt vett önálló gyakorlati és cirkáló utakon, valamint századok részeként a Fekete-tengeren [2] . 1845-ben részt vett a Fekete-tengeri Flotta I. Miklós által készített felülvizsgálatában is , amelyet 7 évente tartottak. Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg az idei hadjárat szinte teljes nyarát a Tizenkét Apostol fedélzetén töltötte , 1850 nyarán másodszor is meglátogatta a hajót [6] . Az 1846-os hadjáratban egy öt hajóból álló különítmény élén V. A. Kornilov általános parancsnoksága alatt Szevasztopolból Feodosziába is átment, hogy megünnepelje a híres tengerfestő, I. K. Aivazovsky tízéves tevékenységét, amellyel tiszteletét tette . 14] . Az 1852-es hadjáratban az 5. haditengerészeti hadosztály parancsnokává éppen kinevezett PS Nakhimov tartotta zászlaját a hajón [15] .

A következő, 1853-as hadjáratban, májustól augusztusig gyakorlati hajózásban is részt vett, többek között június 29-én ( július 11. ) kiképzőcsatában, augusztus 10 -én  (22) - hajóversenyeken, valamint egy kiképzőflotta támadása a szevastopoli roham ellen 12.  (24.) Augusztus a támadók oldalán állt. Ugyanezen év hadjáratában, szeptember 17 -től  (29) október 2  - ig (14) a 13. hadosztály P.S. részekéntszázadánakgyalogezredénekaltengernagy [ 2] .

Részt vett a krími háborúban, 1853. október 29-én  ( november 10-én )  V. A. Kornyilov altengernagy parancsnoksága alatt álló század tagjaként részt vett a török ​​flotta felkutatásában, először a ruméliai, majd azután. az anatóliai tengerparton. Az osztagnak sem sikerült megtalálnia az ellenséges hajókat, miután november 6 -án (18-án) a hajók egy részét átadták P. S. Nakhimov századának, majd november 11 -én (23) visszatértek Szevasztopolba . A szivárgás miatt a hajó nem hagyta el Szevasztopolt, hogy P. S. Nakhimov századát Sinopba segítse, és a hajó felkelt javításra. A javítás befejeztével a hajó a szevasztopoli rajtaütést védő század részévé vált. Miután a felsőbbrendű angol-francia osztag megkezdte Szevasztopol blokádját , néhány fegyvert, többnyire bombákat, eltávolítottak a Tizenkét Apostoltól, hogy megerősítsék a part menti tüzérséget. Az eltávolított fegyverekből 1854 januárjában a hajó legénysége parti üteget épített, amelyet Tizenkét Apostoli Üzemnek neveztek. Abban az időben PS Nakhimov a hajón tartotta zászlóját, és április 4 -én (15) a hajót áthelyezték a rajtaütésen a holland gerendára . Ugyanezen év decemberéig a hajó szinte összes fegyverét átadták a parti ütegeknek, és csak 80 tengerész maradt a fedélzeten. December 18 -án (30) P. S. Nakhimov utasítására ideiglenes kórházat állítottak fel a hajón [2] [16] .     

1855. február 6 -án  ( 18 )  P. S. Nakhimov parancsot kapott a hajó elsüllyesztésére, február 13 -áról ( 25 ) február 14 -ére (26 ) tartó éjszaka pedig a „Tizenkét apostol” nevű kórházhajót elsüllyesztették az ún. Nikolaevskaya és Mikhailovskaya akkumulátorok 17 ,4 méter mélységben. A hajó nagy mérete miatt mélyen elsüllyedt, ezért 1861 őszén a Szevasztopoli-öböl megtisztításakor, miután egy sikertelen hajóemelési kísérletet, a hajótestet felrobbantották. A hajóról egy mahagóni kerék rézvázas, egy horgony és egy kis áttört tartály emelkedett ki. Az árvíz helyszínének becsült koordinátái: 44°37.333′N 33°31.650′E [2] [17] [16] .  

Hajóparancsnokok

A "Tizenkét Apostol" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :

• 2. rendű kapitány , 1840. december 6- tól  ( 18 ) pedig  V. A. Kornyilov 1. rendű kapitány (1839-1846) [18] ;
• V. A. Ergomisev kapitány-hadnagy (1847-1848) [6] [19] ;
• A. I. Panfilov 1. rangú kapitány (1849-től 1853. szeptember  8 -ig  ( 20 ) ) [20] ;
• 2. rendfokozatú kapitány, 1854. december 6- tól  ( 18. )  A. Kh. Vink 1. rendfokozatú kapitány ( 1853. szeptember 8 -tól  ( 20 )  1855-ig) [21] .

Jegyzetek

1. ↑ A sorozatban szerepeltek a „ Párizs ” és a „ Konstantin nagyherceg ” [1] csatahajók is .

1. ↑ Csernisev, 1997 , p. 165-168.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Csernisev, 1997 , p. 165.
3. ↑ Veselago, 1872 , p. 462.
4. ↑ Grebenscsikova, 2003 , p. tíz.
5. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 304.
6. ↑ 1 2 3 4 Okorokov, 2016 , p. 81.
7. ↑ 1 2 Okorokov, 2016 , p. 80.
8. ↑ Grebenscsikova, 2003 , p. 10, 12, 13.
9. ↑ Okorokov, 2016 , p. 80-81.
10. ↑ 1 2 Matveeva, 1979 , p. 66.
11. ↑ Csernisev, 1997 , p. 156, 159, 165.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 245-246.
13. ↑ Grebenscsikova, 2003 , p. 10-11.
14. ↑ Matveeva, 1979 , p. 66-67.
15. ↑ Csernisev, 2002 , p. 68.
16. ↑ 1 2 Okorokov, 2016 , p. 82.
17. ↑ Veselago, 1872 , p. 463.
18. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 261, 263.
19. ↑ Veselago X, 2013 , p. 89.
20. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 16-17.
21. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 401-402.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 7 / I. Sándor császár uralkodása D - O. - 584 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 8 / I. Sándor császár uralkodása P - Ya. - 520 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 9 / I. Miklós császár uralkodása A - G. - 592 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 10 / I. Miklós császár uralkodása D - M. - 672 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 12 / I. Miklós császár uralkodása T - Ya. - 456 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Grebenshchikova G. A. A "Tizenkét apostol" csatahajó. Lazarev admirális zászlóshajója. - M. : "Yauza" : "Eksmo", 2016. - 224 p. - (Háború a tengeren). - ISBN 978-5-699-87620-4 .
• Grebenshchikova G. A. 120 ágyús hajó "A tizenkét apostol". - Népszerű tudományos kiadvány "Közép-keret". - Szentpétervár. : "Gangut", 2003. - T. 5. szám (10). — 106 p. - (Az ifjúság technikája). — ISBN 5-85875-001-X .
• Matveeva T. M. Orosz hajók díszítése. - L . : Hajógyártás, 1979. - 224 p.
• Okorokov A. V. Oroszország víz alatti kulturális örökségének tárgyi kódexe. 1. rész. Fekete- és Azovi-tenger . - M. : Örökség Intézet, 2016. - 440 p. - ISBN 978-5-86443-211-2 . (Orosz)
• Dygalo V. A. A hajó története . - M . : "Szépművészet", 1991. - 65 p. (Orosz)
• Chernyshev A. Az admirális hajói // Tengerészeti gyűjtemény  / ch. szerk. Ostapenko V.V. - M .  : "Vörös csillag", 2002. - 6. szám (1867) (június). - S. 63-70. — 98 p. - 9100 példány.  — ISSN 0134-9236 .