Csernyavszkij, Sztyepan Ivanovics

Sztyepan Ivanovics Csernyavszkij
Születési dátum 1804. december 25( 1804-12-25 )
Születési hely Kherson tartomány
Halál dátuma 1868. július 6. (63 évesen)( 1868-07-06 )
A halál helye Szentpétervár
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Flotta
Rang
haditengerészet altábornagy altábornagy
Díjak és díjak
I. osztályú Szent Anna rend császári koronával Szent Stanislaus 1. osztályú rend Szent Vlagyimir 3. osztályú rend
Szent Stanislaus 2. osztályú rend Szent Anna rend 2. osztályú Szent Stanislaus 3. osztályú rend

Sztyepan Ivanovics Csernyavszkij (1804-1868) - a 19. századi orosz hajóépítő , mintegy 50 vitorlás és vitorlás propeller hajót , fregattot és egyéb katonai hajót épített, felügyelte az orosz birodalmi Flotta első csatahajóinak tervezését és építését, az orosz birodalmi flotta elnöke. hajóépítő műszaki bizottság és a tengerészeti osztályok tengerészeti tudományos bizottságának tagja , altábornagy [1] .

Életrajz

Sztyepan Ivanovics Csernyavszkij 1804. december 25-én született Herszon tartományban , altiszti családban [2] .

Tanulmány és korai szolgáltatás

1813. augusztus 6-án a Fekete-tengeri Flotta egyik kabinfiújának szolgálatába lépett . 1814 és 1819 között a Szevasztopoli Tengerészeti Iskolában tanult. 1820. január 23-án Nikolaevben kinevezték a Fekete-tengeri Navigátor Iskolába, amelyet 1825-ben szerzett. 1826 decemberében a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, A. S. Greig admirális döntése alapján Csernyavszkijt, valamint más fiatal haditengerészeti tiszteket, akiket speciálisan tanulmányaik folytatására és hajóépítési ismeretek tanulmányozására választottak ki, Angliába küldték [3] . Külföldi üzleti útja során 1827. január 6-án altiszti beosztású navigációs asszisztenssé léptették elő, ugyanezen év szeptember 23-án a Haditengerészeti Hadtest zászlósává nevezték ki . 1828. április 18-án Csernyavszkijt ugyanabban a beosztásban áthelyezték a Tengerészeti Mérnöki Testülethez, 1831. december 31-én pedig hadnaggyá léptették elő [4] .

A Szevasztopoli Admiralitásban (1832-1836)

1832-ben, miután visszatért Angliából, S. I. Chernyavsky hadnagyot a Szevasztopoli Admiralitáshoz küldték , ahol árboc- és csónakmunkákkal , különféle hajók befejezésével és javításával foglalkozott. Felügyelte az "Elizaveta" brigantin , a " Thunder -bearer " gőzhajó , a " Penderaklia " korvett modernizálását, a " Mercury " dandárt fűrészelte , a " Burgas " fregattot szerelte és az " Iphigenia " korvett nyelvét [1] .

1832 nyarának végén S. I. Chernyavsky a Szevasztopoli Admiralitásban önállóan kezdett hajókat építeni. Augusztus 9-én kiírta a „Fast” és a „Fast” pályázatokat . Mindkét pályázat 1833. május 28-án készült el és indult. 1833. szeptember 26-án kitüntetésért hadnaggyá léptették elő . 1834-ben a Nikolaev Admiralitáshoz küldték , ahol befejezte az első 120 ágyús " Varsó " hajó építését a Fekete-tengeren , amelyet A. S. Greig tervezett és I. Ya. Osminin épített . 1835-ben S. I. Chernyavsky visszatért Szevasztopolba , teherhajót épített és különféle hajókat javított. 1835. február 14-én letették a 44 ágyús " Brailov " fregattot, amelyet 1836. október 6-án bocsátottak vízre. A fregatt megépítéséért a Szent Sztanyiszláv 3. osztályú rend kitüntetésben részesült. Csernyavszkij személyesen nem fejezte be a hajó építését, mivel a flottaparancsnokság döntése alapján a hajóépítőt a Nikolaev Admiralitáshoz küldték [1] .

A Nikolaev Admiralitásban (1836-1852)

1836. november 2-án S. I. Csernyavszkijt vezérkari századossá léptették elő . Nikolaevbe érkezve különféle osztályú hajók tervezésével és építésével foglalkozott. A Nikolaev Admiralitásban 17 éves munkával a hajóépítő építette [1] :

 - három 120 ágyús vitorlás hajó az 1. rangú vonalból: " Tizenkét apostol " (1838-1841) Nikolaev Főadmiralitásában, " Párizs " (1847-1849) és " Konsztantyin nagyherceg " (1850-1852 ) ) Nyikolajev Szpasszkij Admiralitásában. A vezető 120 ágyús 1. rangú csatahajó építése során először használta az orosz hajóépítésben W. Symonds rakodórögzítő rendszerét a „ Tizenkét apostol ”;  - két 84 ágyús csatahajó " Három hierarcha " (1836-1838), " Bátor " (1841-1847);  - 60 ágyús " Mesemvria " fregatt (1838-1840); - " Fecske "  vitorlás szkúner (1837-1838);  - "Endymion" brig ;  - tizenkilenc ágyús csónak ;  - "Liman", "Rymnik", "Dnyeszter" szállítása.

1838. november 2-án Csernyavszkijt a haditengerészeti mérnökök hadtestének kapitányává léptették elő. Míg a Nikolaev Admiralitásban dolgozott, S. I. Chernyavsky nemcsak önállóan épített hajókat, hanem más kézművesek különféle hajóinak építését is felügyelte, rajzgyűjteményt és hajóépítő könyvtárat vezetett. 1843-ban Angliába küldték, hogy információkat gyűjtsön a hajógyártás fejlesztéséről. 1847. december 6-án alezredessé léptették elő [1] .

1852. október 15-én S. I. Chernyavsky a Nikolaev Admiralitás csónakházában megkezdte a Fekete-tengeri Flotta első, 131 ágyús légcsavaros gőzhajójának, a Bosphorusnak az építését (Sinop néven). Nem volt tapasztalat az ilyen hajók építésében, és 1852-től 1853-ig Csernyavszkijt Angliába és Franciaországba küldték, hogy megismerkedjen a vascsavaros hajók építésének szervezetével és technikájával. Csernyavszkij üzleti útjáról visszatérve véglegesítette a Boszporusz rajzait. A hajó építését A. S. Akimov építő folytatta és 1859-ben bocsátotta vízre [5] .

Szolgálat Szentpéterváron (1855-1869)

1855. augusztus 3-án S. I. Csernyavszkij alezredest kirendelték Szentpétervárra , hogy megépítse a 125 ágyús "I. Miklós császár" hajót [6] és 10 páncélozott úszóüteget. Ezzel egy időben a Tengerészeti Tudományos Bizottság tagjává nevezték ki . 1856 januárjában ezredessé léptették elő, és az Okhten Hajógyár újjáépítésével foglalkozó bizottság tagjává nevezték ki . Ugyanebben az évben a legfelsőbb rendelettel a hajóépítő és műszaki bizottság elnökévé nevezték ki. 1857-ben a Lengyel Királyság Erdőkutatási Bizottságának tagjává nevezték ki [1] .

1860. május 18-án vezérőrnagyi rangra léptették elő . Az 1864-1869-ben épült " Pozharsky herceg " páncélos cirkáló tervének szerzője [7] . 1864 óta Csernyavszkij a Műszaki Főigazgatóság Műszaki Bizottságának tagjaként búvárkodással foglalkozott, és vezette az első hajóépítési programok kidolgozását a vaspáncélos hajókra való áttérés időszakára, biztosította az első vas tervezését és kivitelezését. a Pervenet és a Don't Touch Me típusok csatahajói . Megtervezte a sekély huzatú úszóütegek új változatát, puskás ágyúkkal, a Kercsi-szoros védelmére [4] .

S. I. Csernyavszkij vezérőrnagy elnökletével véglegesítették az angol Mitchell and Co. cég projektjét a Rusalka és az Enchantress orosz kéttornyú páncéloshajók építésére . 1865-ben Csernyavszkijt a hajóépítési műszaki bizottság elnökévé és a haditengerészeti tudományos bizottság tagjává nevezték ki. Ugyanakkor ő lett az összes új csatahajó projekt fő irányítója. 1868. január 1-jén Csernyavszkijt altábornagyi rangra emelték [4] .

Felesége Csernyavszkaja Maria Ivanovna (született Upton), John Upton katonai építész lánya [2] .

1868. július 6-án Sztyepan Ivanovics Csernyavszkij meghalt Szentpéterváron [1] .

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago F. F. Általános tengeri lista. - Szentpétervár, 1900. - T. XII. — S. 258-261.
  2. ↑ 1 2 Chernyavsky Stepan Ivanovich // Enciklopédiai szótár "Nikolajeviták 1789-től 1999-ig" / Karnaukh V. A. - Nikolaev: "Cimmeria Opportunities", 1999. - 375 p. — 10.000 példány.  — ISBN 9667676005 .
  3. ↑ Anatolij Szatszkij. Admiralitási szakemberek szakképzése külföldön  // Regionális almanach: történelem, kultúra, oktatás: Almanach. – 2004.
  4. ↑ 1 2 3 Vlagyimir Usoltsev. A vitorlás flotta építői Szevasztopolban. Chernyavsky Stepan Ivanovich  // "Tengerészeti archívum": Almanach. - 2012. - 2. szám (3) . Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 30.
  5. ↑ 90–130 ágyús hajó . Site „Military Russia. Vitorlás flotta. Letöltve: 2014. szeptember 29.
  6. ↑ A hajóépítő oktatás megjelenése Ukrajnában . Az Ukrán Nemzeti Hajóépítő Egyetem honlapja. Letöltve: 2014. szeptember 29.
  7. ↑ Fedechkin A. D. „Helyesen jártunk el ...” Az orosz flotta első óceánjáró páncélos cirkálóinak típusának kifejlesztésével kapcsolatban. // Hadtörténeti folyóirat . - 2017. - 1. szám - P. 37-38.

Irodalom