| Szent Péter | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | vonal vitorlás hajója |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
| Gyártó | Kherson hajógyár [1] |
| Hajórajz szerző | A. S. Katasanov [2] |
| hajómester | A. S. Katasanov [3] |
| Az építkezés megkezdődött | 1794. február 3 |
| Vízbe bocsátották | 1794. november 5 |
| Megbízott | 1796. október 10 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1803 |
| Főbb jellemzők | |
| A merőlegesek közötti hossz | 52,4 m [4] (más források szerint 52,5 m |
| Középső szélesség | 14,3 m |
| Piszkozat | 5,8 m |
| mozgató | vitorla |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 74 |
| Fegyverek a gondeken | 24 db 36 kilós fegyver és 4 db 1 kilós unikornis |
| Fegyverek az operátoron | 24 db 18 kilós fegyver és 4 db 1 kilós unikornis |
| Fegyverek a fedélzeten | 18 db 8 fontos fegyver (egy harckocsival együtt) |
"Szent Péter" - 74 ágyús vitorlás hajó az Orosz Birodalom Fekete-tengeri flottájának vonalán .
A 74 ágyús "Szent Péter" csatahajót A. S. Katasanov hajómester terve szerint építették . Része volt egy hét 74 ágyús hajóból álló sorozatnak, amelyet Khersonban építettek . A hajók tervezésében a hazai hajógyártás gyakorlatában először az előtetőt és a negyedfedélzetet egy tömör fedélzet kapcsolta össze, amely lehetővé tette a hajótest hosszirányú szilárdságának növelését, a tűzerő növelését és a vitorla irányításának javítását. Az így kialakított második zárt ütegfedélzet javította a legénység életkörülményeit [3] [2] .
A hajó egyike volt az Orosz Birodalmi Haditengerészet 18 vitorlás és evezős hajójának, amelyek ezt a nevet viselték. I. Péter első vitorlás jachtja ugyanezt a nevet viselte a balti flotta részeként, további 5 azonos nevű , 1720 -ban , 1741 -ben , 1760 -ban , 1786 -ban és 1799 -ben épült vitorlás hajóval , egy 1710-ben épült vitorlás fregatttal és egy ben épült gályával. 1704 -ben , valamint 1704-ben elfogtak a svédektől egy galliot , egy 1787 -ben vásárolt brigantint és egy 1772-ben vásárolt gukort . Az azonos nevű bombázóhajó az 1788-ban a "Tarantula" galliotból átalakított fekete-tengeri flotta részeként szolgált a Kaszpi-tengeri flottilla részeként - 2 1723 -ban és 1726 -ban épült heckboat és egy 1746-ban épült shnyava , valamint részeként. az ohotszki flottilla 1740-ben épült csomagos csónakja , majd gukor, amelyet 1742-ben építettek egy lezuhant, azonos nevű csomagos hajóból és 1768-ban épített galliotokból [5] [6] .
A hajót 1794 -ben tették le és vízre Khersonban , és a Fekete-tengeri Flotta része lett . 1796. október 18- án Herszonból Szevasztopolba költöztek .
A század részeként gyakorlati utakon vett részt a Fekete-tengeren 1797 - ben és 1798 május-júniusában [3] .
1798. április 30-tól május 3-ig egy másik új konstrukciójú „ Zachary and Elizabeth ” hajóval és három régi konstrukciójú hajóval együtt részt vett az I. Pál irányításával végzett teszteken. A bizottság jelentése megállapította, hogy az új terv szerint épített "Szent Péter" és "Zakáry és Erzsébet" hajók "nemhogy nincsenek hiányosságaik, hanem minden tekintetben felülmúlják az orosz flottában már meglévő hajókat". [7] .
Részt vett a Franciaországgal vívott háborúban . 1798. augusztus 13-án F. F. Ushakov altengernagy századának tagjaként Szevasztopolból Konstantinápolyba indult, hogy a török flottával közös hadműveleteket végezzen Franciaország ellen. Szeptember 20-án az egyesített orosz-török flotta elhagyta a Dardanellákat a Szigetvilág felé [4] .
Október 13-án az orosz flotta osztagának tagjaként részt vett Zante szigetén a partraszálláson. Október 21-én a különítmény élén csapatokat tett partra, és november 2-ig blokkolta a Szent Maura szigeti erődöt annak teljes feladásáig. November 22-re a különítmény hajói megközelítették Korfut és csatlakoztak annak blokádjához, míg a „Szent Péter” Vido szigetének déli oldalán foglalt állást [3] .
1799. február 18- án ágyúzta a régi erődöt, február 22-én pedig Korfu felé közeledve elfogott egy francia dandárt .
1799 júliusáig Korfun tartózkodott. Július 24-én a század részeként F. F. Ushakov elhagyta Korfut, szeptember 8-án pedig Messinán és Palermón keresztül Nápolyba érkezett . A hajó október 7. és 13. között szállítóhajókat kísért Nápolyból Korfura. November 9-én visszatért Nápolyba, ahol csatlakozott a flottához. December 21-én a Nápolyból Messinába tartó úton erős viharba keveredett.
December 25-én F. F. Ushakov százada megkapta a legmagasabb parancsot, hogy térjen vissza Oroszországba.
1799. december 31-én a század elhagyta Messinát , és 1800. január 7-én Korfura érkezett , ahol a "Szent Péter" hajót leszerelték és lefegyverezték . Július 6-án a század részeként elhagyta Korfut, és október 26-ig megközelítette Szevasztopolt , de a sötétben nem tudott belépni az öbölbe, és kénytelen volt Feodosia felé indulni , ahová másnap megérkezett. November 2-án a hajó megérkezett Szevasztopolba .
1801- ben "Szent Péter" Szevasztopolból Nikolaevbe költözött javításra, ahol 1803 -ban üzletté alakították át .
| Az orosz fekete-tengeri flotta vonalának vitorlás hajói | |
|---|---|
| 1783-1800 év |
|
| 1801-1825_ _ | |
| 1826-1855_ _ |
|
| 1 Áthelyezték a balti flottától; 2 trófea; | |