Párizs (a vonal hajója, 1826)

"Párizs" (1827 februárjáig "Derbent" ) - az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás csatahajója , amely 1826 és 1845 között a flotta része volt, részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban és a Boszporusz expedíció . Szolgálat idején csapatszállításra, parti erődítmények bombázásában és cirkálásban vett részt, a szolgálat utolsó éveit pedig blokádként töltötte .

A hajó leírása

A vonal vitorláshajója, a hajó hossza 58,9 méter [comm. 1] , szélesség - 15,9 méter [comm. 2] , a merülés pedig 6,6 méter [comm. 3] . A hajó fegyverzete a különböző forrásokból származó információk szerint 110-112 löveg között mozgott, a legénység 913 főből állt [2] [3] . A hajó sebessége 5 pontos széllel elérheti a 7,75 csomót [4] .

Kezdetben a hajót "Derbent"-nek nevezték el, de 1827 februárjában átnevezték "Párizsra". A név az orosz csapatok 1814. március 18 -i  ( 30 )  Párizsba való bevonulásának eseményéhez kapcsolódott . Az átnevezés után ő lett a második az orosz flotta három vitorlás csatahajója közül, amelyek ezt a nevet viselték. Ugyanilyen nevű hajókat építettek 1814 -ben és 1849 -ben is, mindkét hajó a Fekete-tengeri Flottában is szolgált [5] .

Szerviztörténet

A Derbent csatahajót 1823. október 17 -én  ( 29 )  rakták le a Nikolaev Admiralitás siklóján, majd 1826. szeptember 23 -án  ( október 5-én )  az orosz Fekete-tengeri Flotta részévé vált . Az építkezést a 7. osztály hajómestere végezte, 1824. június 22-től ( július 4.  ) pedig a  6. osztályú I. S. Razumov . 1827 februárjában a hajót "Paris"-ra keresztelték [2] [6] [7] . Ugyanebben az évben a hadjáratban a Fekete-tengerre hajózott [8] .

Részt vett az 1828-1829-es orosz-török ​​háborúban . 1828. április 21-én  ( május 3-án )  egy század élén A. S. Greig altengernagy zászlaja alatt Szevasztopolból Anapába indult . Az osztag május 2 -án (14) érkezett Anapára , azonban a nagy huzat miatt "Párizs" nem tudott közel kerülni a parthoz, így nem vett részt az erőd bombázásában. Anapa június 3 -i (15) feladása után a század részeként tengerre szállt, és anélkül, hogy belépett volna Szevasztopolba, Kovarnába ment , ahová június 13 -án (25) érkezett . Július 22-én ( augusztus 3-án ) a flotta többi hajójával együtt Várnába költözött, július 24 -én ( augusztus 5-én ) pedig I. Miklós császár látogatta meg a hajót . Augusztus 7 -én (19-én) a század tagja volt, amely vitorlák alatt manőverezett, és három órán keresztül bombázta az erődöt. Augusztus 27. ( szeptember 8. ) és október 2. (14.) között I. Miklós és kísérete a "Párizs" fedélzetén tartózkodott , míg a hajó kakkájára egy távcsövet szereltek fel, amely figyelemmel kísérte a császárért folytatott harcokat. Október 6 (16) , Várna kapitulációja után az orosz század tengerre szállt, és október 12 -én (24) „Párizs” összetételében megérkezett Szevasztopolba [2] .         

Az 1829-es hadjáratban a hajót a gárda legénysége irányította . Április 12.  (24) és április 19. ( május 1. ) között egy század élén A. S. Greig admirális zászlaja alatt Szevasztopolból Szizopolba lépett át . Az átmenet után a szizopoli kikötőre alapozva, a század részeként többször is cirkáló utakat tett a Boszporusz felé . 1829. október 17 -én  ( 29 )  más hajókkal együtt visszatért Szevasztopolba. A következő 1830-as hadjáratban M. N. Kumani ellentengernagy századának tagja volt , amely az orosz csapatokat Rumélia kikötőiből Oroszországba szállította [2] .

1833-ban részt vett a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszhoz vezető expedíciójában . Március 24-én ( április 24-én ) az I. I. Sztozsevszkij ellentengernagy lobogója alatt álló különítmény élén Szevasztopolból Odesszába költözött , ahol csapatokat raktak a hajóra. Április 6 -án  (18) "Párizs" tengerre szállt, és április 11 -én  (23) orosz csapatokat szállított Buyuk-Derbe. Június 28-án ( július 10. ) ismét csapatokat raktak a hajóra, és a Fekete-tengeri Flotta hajószázadának részeként elhagyta a Boszporuszt, és miután csapatokat partra szállt Feodosiában , július 22-én ( augusztus ) visszatért Szevasztopolba . 3 ) [2] . Az expedíció alatt a hajó rossz állapotban volt. A Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke, M. P. Lazarev ezt írta barátjának, A. A. Shestakovnak, és leírta a század hajóinak állapotát [9] :

Egy kis szellő, amit Feodosiából csaptam, bebizonyította, hogy a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszban lévő 11 hajója közül csak hat volt alkalmas, a többi pedig mind a hajótestben, mind a résben elrohadt. A "Párizs" teljesen elkorhadt, és meg kell lepődni, hogy nem esett szét... "Pimen" a hajótest rothadtsága mellett az összes árboc és az orrárboc olyan mértékben elkorhadt, hogy egy vasrúd keresztül-kasul áttört az előárbocon!! Elképesztő volt, ahogy feltartott... "Panteleimon" is teljesen elrohadt, és a "Standart" fregatt egy erős szivárgásból kinyílt... majdnem megfulladt. Tehát a fekete-tengeri flotta most csak 6 alkalmas hajóból áll ...

Az 1833-as hadjáratban a hajó parancsnoka , 1. rangú kapitány , G.A.

A Fekete-tengeri Flotta szolgálatának végén 1836-ban a "Paris" csatahajót blokkhajóvá alakították át , majd 1845-ben szétszedték [2] [11] .

Hajóparancsnokok

Az orosz birodalmi haditengerészet "Párizs" csatahajójának parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [2] :

• 1. rangú kapitány D. E. Balsam (1827-től 1828 szeptemberéig) [12] ;
• N. D. Kritsky 1. rangú kapitány (1828 szeptembere óta) [13] ;
• N. G. Kazin 2. rendű kapitány (1829) [14] ;
• 2. rendű kapitány, 1831. december 6- tól  ( 18 ) pedig  G. A. Polsky 1. rendű kapitány (1830 és 1833) [15] .

Jegyzetek

1. ↑ 193 láb [1] .
2. ↑ 52 láb 2 in [1] .
3. ↑ 21 láb 10 hüvelyk [1] .

1. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 460.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 1997 , p. 161.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 300.
4. ↑ Glebov, 2012 , p. 61, 63.
5. ↑ Csernisev, 1997 , p. 160, 161, 165.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 460-461.
7. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 95-96.
8. ↑ Veselago III, 2013 , p. 99.
9. ↑ Grebenscsikova, 2003 , p. négy.
10. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 57-58.
11. ↑ Veselago, 1872 , p. 461.
12. ↑ Veselago III, 2013 , p. 98-99.
13. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 140-141.
14. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 179-180.
15. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 56-58.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 3 / Katalin uralkodása II. A - I. - 464 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-04-4 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 4 / Katalin uralkodása II. K - R. - 640 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-06-8 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 7 / I. Sándor császár uralkodása D - O. - 584 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 8 / I. Sándor császár uralkodása P - Ya. - 520 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Grebenshchikova G. A. 120 ágyús hajó "A tizenkét apostol". - Népszerű tudományos kiadvány "Közép-keret". - Szentpétervár. : "Gangut", 2003. - T. 5. szám (10). — 106 p. - (Az ifjúság technikája). — ISBN 5-85875-001-X .
• Glebov A.M. A Fekete-tengeri Flotta hajóinak meghajtásának, stabilitásának és irányíthatóságának elemzése az 1828–1829-es orosz-török ​​háború során. levéltári adatok alapján  : [ rus. ] // "Izvestiya AltGU" : folyóirat. - 2012. - 4. szám (76). - S. 60-65. – LBC  63.3 (2) 521.2–68 .