Anapa (a vonal hajója, 1829)

Az Anapa  az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta vitorlás csatahajója , amely 1828 és 1850 között a flotta része volt, a Császárné Mária típusú hajók egyike, a Boszporusz expedíció tagja és a kaukázusi megerősített partvonal kialakítása. . Szolgálat alatt csapatok partraszállására, csapatszállításra, valamint gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Fekete-tengeren . A szolgáltatás végén leszerelték.

A hajó leírása

A Császárné Mária típusú három vitorlás csatahajó egyike, amelyet A. S. Greig admirális rajzai alapján építettek Nikolaevben 1826-tól 1829 -ig [comm. 1] . A hajó hossza 59,8 méter volt [comm. 2] , szélesség - 15,7 méter [comm. 3] , a merülés pedig 6,1 méter [comm. 4] . Az ilyen típusú hajók a 84 ágyús rangú hajókhoz tartoztak, de valójában több ágyújuk volt, így az Anapán a számuk elérte a 108-at [1] [2] [3] .

A hajót a török ​​Anapa erőd 1828. június 12 -én  ( 24 )  történő elfoglalása tiszteletére nevezték el A. S. Greig admirális százada által, és ez volt a második az orosz flotta két vitorlás csatahajója közül, amelyek ezt a nevet viselték. Az első hajót 1807-ben építették, és annak tiszteletére nevezték el, hogy az orosz osztag 1807. április 29-én  ( május 11-én ) elfoglalta  Anapa-t [4] . Szintén a flottában szolgált a névadó, 1850-ben épített vitorlás-csigás szkúner [5] [6] .

Szerviztörténet

Az Anapa csatahajót 1828. július 22-én  ( augusztus 3-án )  tették le a Szpasszkij Admiralitás nyikolajevi siklóján , majd 1829. szeptember 7 -i  ( 19 -i )  vízre bocsátása után az orosz Fekete-tengeri Flotta része lett . Az építkezést M. I. Surovtsov hajóépítő végezte . A következő 1830-ban a hajó Nikolaevből Szevasztopolba költözött [1] [7] .

Az 1831-es és 1832-es hadjáratokban a Fekete-tengeri Flotta hajószázadainak tagjaként gyakorlati és cirkáló utakon vett részt a Fekete-tengeren [1] .

Az 1833-as hadjáratban a Lazarev ellentengernagy parancsnoksága alatt álló század tagjaként részt vett a Fekete-tengeri Flotta Boszporuszhoz vezető expedíciójában. Február 2 -án (14) a század hajói elhagyták Szevasztopolt és február 8 -án (20) megérkeztek Buyuk-derébe. Június 28-án ( július 10-én ) csapatokat raktak a hajókra, és a század elhagyta a Boszporusz -szorost a Fekete-tengerre. Miután a csapatokat Feodosiában partra szállták , július 22-én ( augusztus 3-án ) a század hajói visszatértek Szevasztopolba [8] . Ugyanebben az évben a hadjáratban a hajó cirkáló útra is indult a Fekete-tenger felé. Az expedíció során a hajó parancsnokát török ​​aranyéremmel tüntették ki [9] .   

1834-ben, 1835-ben és 1837-ben ismét a Fekete-tengeren hajózott gyakorlati századok keretein belül, az 1837. évi márciusi és áprilisi hadjáratban pedig a 13. hadosztály Odesszából Szevasztopolba szállításában is részt vett egy század részeként. 1838-ban ismét gyakorlati hajózásban volt egy század részeként [8] .

M. P. Lazarev admirális századának tagjaként részt vett a kaukázusi megerősített partvonal kialakításában . 1840. május 10 -én (22) és május 22 -én ( június 3. ) csapatokat tett partra, hogy bevegyék a korábban a felvidékiek által elfoglalt Velyaminovsky és Lazarevsky erődöket [10] .  

Az 1841-től 1844-ig tartó hadjáratokat a hajó gyakorlati és cirkáló utakon töltötte a Fekete-tengeren. 1845-ben az Anapa csatahajót a kikötőbe rendelték, majd szolgálata 1850-es befejezése után leszerelték [8] [11] .

Hajóparancsnokok

Az "Anapa" csatahajó parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [10] :

• 1. rendű kapitány S. M. Mikhaili (1830-1832) [12] ;
• 1. rendű kapitány G. I. Nemtinov (1833-1835) [13] ;
• 2. rendű kapitány , 1837. április 18- tól  ( 30 ) pedig  P. I. Scserbacsov (1836-1844) 1. rendű kapitány [14] .

Jegyzetek

1. ↑ A sorozatban szerepeltek az " Empress Maria " (a sorozat vezető hajója) és a " Chesma " [1] csatahajók is .
2. ↑ 196 láb [2] .
3. ↑ 51 láb 7 hüvelyk [ 2] .
4. ↑ 14 láb [2] .

1. ↑ 1 2 3 4 Csernisev, 1997 , p. 142.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 460.
3. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 301.
4. ↑ Csernisev, 1997 , p. 111, 142.
5. ↑ Veselago, 1872 , p. 526.
6. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 357.
7. ↑ Veselago, 1872 , p. 460-461.
8. ↑ 1 2 3 Csernisev, 1997 , p. 142-143.
9. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 531.
10. ↑ 1 2 Csernisev, 1997 , p. 143.
11. ↑ Veselago, 1872 , p. 461.
12. ↑ Veselago VI, 2013 , p. 131-133.
13. ↑ Veselago VII, 2013 , p. 530-531.
14. ↑ Veselago VIII, 2013 , p. 476-478.

Irodalom

• Veselago F.F. Az orosz katonai bíróságok listája 1668 és 1860 között. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 6 / I. Pál császár uralkodása / I. Sándor császár uralkodása A - G. - 576 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-09-9 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 7 / I. Sándor császár uralkodása D - O. - 584 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Általános tengerészlista a flotta alapításától 1917-ig. - Szentpétervár. : "Atlant", 2013. - T. 8 / I. Sándor császár uralkodása P - Ya. - 520 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Chernyshev A. A. Orosz vitorlás flotta. Könyvtár. - M . : Katonai Könyvkiadó , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Az orosz flotta hajói és hajói). — 10.000 példány.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. Oroszország vitorlás flottájának 200 éve / Szerk. A. B. Vasziljeva. - 2. kiadás -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.