| "M" vadász | |
|---|---|
| Az "M" vadászgép-séma előzetes változata, 1947 | |
| Típusú | vadászrepülőgép |
| Gyártó | KB Antonov |
| Az első repülés | nem került sor |
| Állapot | nem épült |
| Előállított egységek | kis és nagy elrendezések |
"M" repülőgép - együléses vadászrepülőgép projektje. [egy]
A projekt egy repülő szárnyas típusú vadászrepülőgép volt, két RD-10 turbóhajtóművel (TDR) , egyenként 900 kgf tolóerővel és egy háromkerekű futóművel , amely repülés közben visszahúzódik. Négy 23 mm-es ágyú (vagy két 23 mm-es és két 37 mm-es) az elülső és az alsó szárny törzsébe szerelt nagy tűzerőt kellett volna biztosítania a vadászgépnek a harcban. Ezután a vadászgép egymotoros változatát fejlesztették ki, egy RD-45 hajtóművet 2000 kgf tolóerővel oldalsó légbeömlőkkel felszereltek a törzsbe , megváltoztatták a szárny alakját, fesztávját és területét, valamint a csűrőket . elevonokra cserélték .
A repülőgépen 1947-1948-ban dolgoztak, majd 1952 őszéig felfüggesztették. Ezután a projekt folytatódott, és már egy RK-5 típusú alacsony szárnyú delta szárny és egy AL-7F motor volt elülső légbeömlővel . Készült egy vadászrepülőgép kismodellje és egy ilyen modell kilövése egy kapaszkodó segítségével , majd egy vadászgép életnagyságú repülő vitorlázórepülője készült. , és bár a vadász-elfogó projekt pozitív következtetést kapott a TsAGI -tól , ez a gép nem szerepelt a Szovjetunió MAP 1953-as tervében az új repülőgépek kísérleti építésére.
A számítások szerint a repülőgép maximális sebessége 950 km/h volt, az 5000 m-es magasságba való felkapaszkodás ideje 5 perc, a repülési hatótáv 8000 m magasságban 620 km, a praktikus mennyezet pedig 10.000 m.