Izyaslav (romboló)

" Izyaslav ", 1922. december 31-től " Karl Marx " - egy azonos típusú romboló , az 1913-1917 közötti "megerősített" hajóépítési program szerint épült, és a Novik típusú rombolók közé tartozott .

Szerviztörténet

Szolgálat 1917-1933-ban

A romboló összeszerelése a siklón 1913. szeptember 6-án kezdődött (a hivatalos lerakási ünnepségre 1913. október 27-én került sor ). 1914. október 9 -én bocsátották vízre , 1916. augusztus 17-én a rombolót tesztelésre mutatták be, ugyanazon év decemberében a Balti Flotta aknaosztályának 13. (korábbi 3.) hadosztályának része lett, június 16-án. 1917-ben Izyaslav belépett a Balti Flotta összetételébe, és a 13. rombolóhadosztály zászlóshajója lett. 1917 áprilisában az 5. 102 mm-es löveget szerelték fel a rombolóra, ugyanezen év augusztusában pedig a 76 mm-es Lender légelhárító ágyút (a 63 mm-es ágyú helyett) [1] .

"Izyaslav" részt vett a Moonsund hadműveletben 1917 szeptembere és októbere között; a művelet során a talajt érintette és a jobb oldali kardántengelyt meghajlította (aminek következtében a jobb oldali turbina leszerelve). 1917. október 25- én átállt a szovjet kormány oldalára, 1917-1918 telén Helsingforsra támaszkodott . 1918. április 10 - től április 18-ig a hajó részt vett a balti flotta "jéghadjáratában" Helsingforstól Kronstadtig (a romboló részt vett a Lucy transzport vontatásában) [1] . Nem sokkal a hadjárat befejezése után a petrográdi bázisra költözött, felállt az Obukhov üzem falához . 1918 októberétől 1919 decemberéig a hajó tartalékban volt. 1921. április 21- én „Izyaslav” bekerült a Balti-tengeri haditengerészetbe ( 1935. január 11. óta  – a Vörös Zászló Balti Flotta), amely a rombolók 2. hadosztályából áll [1] . 1921 tavaszán és nyarán a romboló felújításon esett át. 1922. december 31-én "Izyaslav" új nevet kapott - "Karl Marx" [2] .

1925. november 1- től 1927. december 17-ig a hajón nagyjavítást hajtottak végre, melynek során állványárbocokat és egy 37 mm-es Maxim géppuskát szereltek fel a hajóra. 1930. augusztus 4 - től augusztus 15-ig " Karl Marx" részt vett egy külföldi hadjáratban Norvégiában , augusztus 8-11-én pedig Oslóban tartózkodott [2] [3] .

Modernizáció

1934 és 1937 között a "Karl Marxot" felújították és modernizálták. A hajón zárt hidat rendeztek, új rádióberendezéseket szereltek fel, 1 102 mm-es ágyút és 1 torpedócsövet eltávolítottak, az állványárbocokat hagyományosra cserélték. Az eltávolított légvédelmi tüzérség helyett 4 db 45 mm-es 21-K géppuskát és 2 db 12,7 mm-es DShK géppuskát telepítettek a Karl Marxra . Az 1935-1936-os modernizáció során a Kurcsevszkij rendszer 50 mm-es dinamóaktív lövegét tesztelték a rombolón [3] . A korszerűsítés után a hajó teljes vízkiszorítása 1800 tonnára nőtt. A modernizált hajó legénysége 168 fő volt [4] .

Szolgálat 1939-1941-ben

A romboló részt vett a szovjet-finn háborúban 1939 decembere  és 1940 januárja között, ágyúzta a finn part menti erődítményeket, és irányító vonóhálót hajtott végre . 1940 nyarán egy 305 mm-es visszarúgás nélküli fegyvert [3] teszteltek a hajón .

A második világháború kezdetén a romboló a tallinni 3. rombolózászlóalj része volt . Június-augusztusban "Karl Marx" aktívan részt vett a katonai szolgálatban, aknarakást végzett, hajókat kísért. A hajó részt vett Tallinn védelmében [3] .

1941. július 1-jén egy Tallinnból Kronstadtba tartó konvoj kíséretében Karl Marxot a Gogland-sziget közelében felrobbantotta egy tengeri akna. Egy aknarobbanás megsemmisítette a romboló farát. "Karl Marxot" Kronstadtba vontatták, és a tengerészeti üzem júliusban teljesen helyreállította , majd augusztus elején visszatért Tallinnba. 1941. augusztus 8- án a Haralakht -öbölben ( Paponvik ) német repülőgépek támadták meg a hajót, aminek következtében a hajó elsüllyedt a sekélyen Loksa falu közelében . A razzia során 38-an meghaltak, további 47-en megsérültek. Augusztus 9-én , mielőtt elindult Tallinnba, Karl Marxot a legénység felrobbantotta (egy másik változat szerint szovjet torpedónaszádok [2] tönkretették ) , augusztus 12 -én pedig végül egy szabotázscsoport semmisítette meg . Ugyanezen év augusztus 31-én kizárták a Szovjetunió Haditengerészetéből . 1962-1963 - ban a KBF mentőszolgálat robbantások és autogén segítségével "Karl Marxot" darabokra vágott és ártalmatlanította [3] .

Parancsnokok

• 2. fokozatú kapitány Shevelev K.V. ( 1916 )
• Leontiev V. K. 2. rangú kapitány ( 1916. november 22.  – 1917. november )
• Emme W.E. ( 1918. április )
• Isakov I. S. ( 1921-1922 )
• Shelting Yu. V. ( 1924 )
• Evdokimov P. A. (1933. január - 1934. február)
• Maszlov V. I. (1938. március - 1939. január)
• Yefet E. B. hadnagy ( 1939 )
• Dubrovitsky L. V. 2. rangú százados ( 1940. június  - 1941. augusztus 25. ) [2]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Bányahadosztályok hajói. Noviktól Goglandig . - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 68 . — ISBN 5-902863-10-4 .
2. ↑ 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Az orosz birodalmi haditengerészet legjobb rombolói. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 219.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Bányaosztályok hajói. Noviktól Goglandig. - M . : Katonai könyv, 2006. - S. 73 .
4. ↑ Lihacsev P.V. Novik típusú rombolók a szovjet haditengerészetben. — A világ hadihajói. - Szentpétervár. : Eastflot, 2005. - P. 104. - ISBN 5-98830-009-X .

Linkek

• Babin A. Egy szokatlan nap a csendes Loksa falu történetéből 1941 augusztusában // Postimees , 2009. augusztus 7.