X, Jacky

Jacques Bernard "Jacky" Ickx ( fr.  Jacques Bernard "Jacky" Ickx , Brüsszel , 1945. január 1. ) belga autóversenyző, a Forma-1 osztályú és sportautós világbajnokság résztvevője, az első európai versenyző. bajnok a Forma-2 osztályban , kétszeres alelnök-világbajnok a Forma-1 -ben, hatszoros győztes a 24 órás Le Mans-i versenyen , bajnok a Can-Am sorozatban , győztes a Dakar Rallyn . A Le Mans-i versenyen elért eredményeiért a "Monsieur Le Mans" becenevet kapta.

Életrajz

Korai karrier

Jacky Ickx sportújságíró édesapja erőfeszítései révén került a motorsportba, aki fiát a versenyzés iránt próbálta felkelteni, és vett neki egy 50 köbcentis Zündapp motort. Nem sokkal versenyzői pályafutása megkezdése után Jacqui megnyerte a Trial Európa-bajnokságot, és 1965-ben belga túraautó-bajnok lett.

1960-as évek

1967-ben X meghívást kapott a Tyrrell csapatba, amely francia Matra autókat használt , hogy részt vegyen az újonnan szervezett Forma-2 -es európai autóversenyeken . A bajnokságban részt vett a Matra gyári csapata is, a francia Jean-Pierre Beltoise és Johnny Servo-Gaven , valamint a tapasztalt, 37 éves ausztrál Frank Gardner , a Forma-1 -ben tapasztalattal és a gyári csapat támogatásával . a győzelem fő esélyesének tartották " Brabham ". Ennek ellenére Ickx 1967-ben két futamgyőzelmet aratott Zandvoortban és Vallelungban, ezzel megszerezte az Európa-bajnoki címet. Ugyanebben az évben a Cooper csapatban részt vett a Forma-1-es világbajnoki versenyeken (előtte X kétszer indult a Forma-1-es Német Nagydíjon , de Forma-2 -es autóval állt rajthoz, és mert a A pilóták teljesítményének számítási módszerei szerint ez a két verseny néha nem szerepel Jacky Ickx Forma-1) teljesítményének statisztikájában, és megnyerte a Spa 1000 kilométeres versenyt.

A következő évben X aláírta a szerződést a Scuderia Ferrari csapat fő pilótájaként. Sikeres volt a debütálás a híres csapatban: X megnyerte a Francia Nagydíjat, háromszor állhatott fel a dobogóra, és még kétszer negyedik lett. Az 1968-as Kanadai Nagydíj edzésén , amelyet a hírhedt, nem biztonságos Mont Tremblant pályán tartottak , Ickx balesetet szenvedett, és eltörte a lábát. Sérülés miatt a következő, egyesült államokbeli szakaszt is ki kellett hagynia. Ezen kívül X több Forma-2 -es versenyen is részt vett, majd a sportautó-osztályban versenyzett, és versenyeket nyert a Brands Hatch , Spa és Watkins Glen versenyeken a Ford GT40 -el .

1969-ben a Brabhamhez , a Forma-1-es csapathoz költözött, amelyben alapítója, Jack Brabham még mindig indult . Eleinte Ickx kapta meg a másodpilóta szerepét, ugyanis a csapat munkája Brabhamre összpontosult, ám miután utóbbi egy balesetben megsérült a lába és több szakaszt is kihagyott, a belgának volt lehetősége megmutatni minden versenyzői képességét. Versenyeket nyert Németországban és Kanadában, többször felállt a dobogóra, végül 1969 -ben világbajnoki vicebajnok lett. Ugyanebben az évben debütált a 24 órás Le Mans-i versenyen egy Ford GT40 -el, Jackie Oliverrel párosítva, és először sikerült megnyernie a híres maratont.

1970-es évek

1970-ben Jacky X visszatért a Scuderia Ferrari Forma-1 -es csapatához , amelyben 1973-ig folytatta teljesítményét. Az 1970 -es szezonban ismét megnyerte a vice-bajnoki címet, miután három győzelmet aratott. Az 1970-es Spanyol Nagydíj elején ütközött Lehman csapattársával , Jackie Oliverrel , lesodródott a pályáról, és az autója kigyulladt. Jacky Ickx könnyű égési sérülésekkel szállt le, és két héttel később már részt vett a következő Nagydíjon.
1971-72-ben Ickx két futamot nyert a Forma-1-es bajnokságban, és kétszer negyedik lett a bajnokságban. A sportautó-versenyzésben az eredményei sikeresebbek voltak, 1972-ben hat futamot nyert meg egy Ferrari autóval, köztük a Daytonai 24 órás és a Sebringi 12 órás versenyt . 1973 - ban megnyerte a sportkocsi bajnoki versenyt Monzában és a Nürburgringen . 1974-ben a Ferraritól a nehéz időket átélő Lotus csapatához igazolt , amelyben mindössze két harmadik helyezést tudott elérni a szezonban. Ekkor történt meg a Lotus átállása a 72E modellről, amely az 1970-es szezonra kifejlesztett autó módosítása volt, a fejlettebb Lotus-76 modellre, amelyen a tervezők elkezdték fejleszteni a szárnyas autó koncepcióját, és ha a a régi autó még harcolhatott a pontokért, aztán az új "Lotus-76"-on Jacky X öt futam alatt egyszer sem tudott célba érni. Az 1975-ös szezon még rosszabb kezdete után Ickx elhagyta a csapatot.
A sportautó-bajnokságban Jacky Ickx teljesítménye volt sikeresebb. 1975 -ben megnyerte az 1975 -ös 24 órás Le Mans -i versenyt Mirage GR8-as autóval Derek Bell -lel, majd a következő évtől Porsche gyári pilótája lett , ami lehetővé tette számára, hogy a következő két évben újabb két Le Mans-i győzelmet aratott, és győzelmet hozott csapatának. a világbajnokságon. A Forma-1-ben X gyakorlatilag abbahagyta a szereplést, csak időnként jelent meg a versenyeken az Ensign csapat tagjaként . Az 1976-os Egyesült Államok Nagydíjon ismét lábsérülést szenvedett, miután lerepült a pályáról és nekiütközött egy sorompónak. Utoljára az 1979-es szezon második felében vett részt a Forma-1-ben a Ligier csapatában , a sérült Patrick Depayert helyettesítve a csapatban , kétszer volt eredményes az ötödik és a hatodik helyért, hatszor kihagyva.
1979-ben Jacky Ickx is részt vett az Észak-Amerikában megrendezett Kanada-Amerika Kupán . Ez a korábban a sportautó-osztályban játszott bajnokság a hetvenes évek második felében vált át az egykori Formula 5000 korszerűsített autóira . X, aki a bajnokság többi favoritjához hasonlóan a Lola-T333CS-t vezette, az első atlantai futamon mindössze hét másodpercet veszített a győztes Keio Rosbergtől , de aztán sikerült öt szakaszt nyernie, és ezzel a sorozat győztese lett. [egy]

1980-as évek

Forma-1-es pályafutása végén Jacky X gyakorlatilag két évig nem vett részt versenyeken, 1980-ban csak a Le Mans-i 24 órás rajthoz állt a Porsche 908 /80-al , ahol második lett, ill. 1981-ben debütált a Párizs-Dakar ralin, egy Citroen 2400CX-et vezetve, navigátora abban a beszédben a híres színész, Claude Brasseur [2] volt . A debütálás sikertelen volt: X nem ért célba a rallyn. A kudarcot a Le Mans-i siker ellensúlyozta, ahol egy Porsche volánjánál indult, és pályafutása ötödik győzelmét aratta ezen a futamon. 1982-ben X részt vett a Brabham Forma-1-es autó tesztjein [3] , de ahelyett, hogy visszatért volna a Forma-1-be, továbbra is részt vett a prototípus-világbajnokságban. 1981-ben a sportautó-világbajnokság vezetése bevezette a versenyzők egyéni besorolását (azelőtt a bajnoki címet csak csapatban játszották), 1982-ben pedig a Porsche hozta ki a pályákra új, 956-os modelljét, amely lehetővé tette, hogy Ickx 1982-83-ban kétszer is bajnoki címet szerezzen az egyéni besorolásban. Emellett 1983-ban megnyerte a Párizs-Dakar rallyt egy Mercedes-Benz 280G-vel. 1984-ben elveszítette a sportautó-verseny világbajnoki címét Porsche - csapattársától , a fiatal német Stefan Belloftól . Szintén 1984-ben Ickx volt a Forma-1-es Monacói Nagydíj felügyelője , amelyet a döntése miatt a 32. körben félbeszakítottak az eső miatt. Az 1985-ös szezont beárnyékolta a Spa-Francorchamps- i tragédia : a Spa 1000 kilométeres versenyen az Eau Rouge -i kanyarban Ickx autója Stefan Bellof autójával ütközött, aminek következtében Ickx egykori csapattársa kirepült a pályáról, nekiütközött. egy kerítést és meghalt [4] . Az 1985-ös szezon végén X visszavonult a sportautó-versenyzéstől. A 80-as évek végén és a 90-es évek elején rally razziákon vett részt, először egy Lada Samara T3 -as autóval (a legjobb eredmény az 1988-as Pharaohs Rallye harmadik helye volt), majd egy Peugeot 405 -tel és Citroen-ZX-szel. 1991 októberében, a Fáraók Rallye -n X súlyos balesetet szenvedett, amikor egy Asszuán melletti gyorsasági szakaszon autója körülbelül 150 km/h-s sebességgel belerohant egy útbukóba, többször felborult és fellángolt. Jacky Ickx nem sérült meg, és sikerült kiszállnia az autóból, míg társvezetője, Christian Tarin súlyos égési sérüléseket szenvedett, és három nappal később meghalt. [5]

Későbbi karrier

1995-ben Jacky X ismét rajthoz állt a Párizs-Dakar ralin , miközben az elhunyt partner emlékére navigátor nélkül tette meg a ralitávot. 1997 óta rendszeresen részt vesz történelmi autók versenyein, 1998-ban indult a 24 Hours of Spa versenyen.

Díjak és címek

2000-ben Le Mans város díszpolgára lett [6] , 2002-ben bekerült a Nemzetközi Motorsport Hírességek Csarnokába. Belgium tizenkétszeres abszolút bajnoka az autóversenyzésben [7] (ezt a címet az év végén egy belga sportoló kapja, aki a legnagyobb sikert érte el az autóversenyzésben, függetlenül attól, hogy melyik bajnokságban vett részt) .

A belga Zolder versenypálya tizedik kanyarodása és az olasz varanoi pálya kanyarja Jacky Ickx nevéhez fűződik [8] .

Személyes élet és jellem

Jacky X soha nem aggódott amiatt, hogy soha nem lett Forma-1 bajnok. Legjobb eredményének azt tartja, hogy százezer körös versenyzés után sikerült életben maradnia. [9]

Jacqui lánya, Vanina X szintén autóversenyzést folytat.

Forma-1 versenyeredmények

Jegyzetek

Megjegyzések

1. ↑ 1 2 3 " mesterhármast " csinált : pole pozícióból indult, a verseny leggyorsabb körét mutatta és nyert.
2. ↑ " Grand Slam " nyert: pole pozíciót szerzett, az elejétől a végéig vezetett, és gyors kört mutatott be.

Források

1. ↑ Can-Am 1979 . Letöltve: 2008. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2008. május 23.. (határozatlan)
2. ↑ AUTO.999.by - autós portál a 'nines'-en. Archív példány 2008. június 22-én a Wayback Machine -nél
3. ↑ Tribute to Jacky Ickx Archiválva : 2006. február 12. a Wayback Machine -nél
4. ↑ Motorsport Memorial . Letöltve: 2008. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2020. október 19. (határozatlan)
5. ↑ Motorsport Memorial . Letöltve: 2008. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2007. február 23.. (határozatlan)
6. ↑ Tribute to Jacky Ickx Archiválva : 2006. február 12. a Wayback Machine -nél
7. ↑ Tribute to Jacky Ickx Archiválva : 2008. szeptember 7. a Wayback Machine -nél
8. ↑ Varano Track info . Letöltve: 2008. augusztus 24. Az eredetiből archiválva : 2008. július 5.. (határozatlan)
9. ↑ Tribute to Jacky Ickx Archiválva : 2006. február 2. a Wayback Machine -nél

Linkek

• Jacky X
• Életrajz (angol)
• Jacky X  (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
• Teljesítmény eredményei
• 1967-es Forma-2-es Európa-bajnokság
• Hivatalos oldal