Gascony (csatahajó)

A Gascony ( fr.  Gascogne ) a Richelieu-osztály (Richelieu osztály) francia flotta negyedik csatahajójának projektje . Az azonos nevű tartományról kapta a nevét . 1939-1941-ben tervezték a könyvjelzővé tételt. 1940-ben az építkezést leállították.

Ennek a hajónak a kialakítása jelentős szerkezeti változásokon ment keresztül - például az egyik torony a tatba költözött -, és kevéssé hasonlít elődjeihez, ezért egyes források a Gascogne-t külön csatahajótípusként különböztetik meg.

Projekttörténet

1938-ban már két Richelieu-osztályú csatahajót raktak le. Miközben a németek a szudéta-vidéki válság körül eszkalálták a helyzetet , 1938. május 2-án a francia kormány elrendelte még két ilyen típusú 35 000 tonnás csatahajó építését. A hajók a "Clemenceau" (Clemenceau) és a "Gascony" nevet kapták.

Az elsőt egy kissé módosított eredeti projekt szerint fektették le 1938 végén - 1939 elején Brestben. A „Gascony” csatahajó 1939. június 16-i lerakásra készült. Anyaghiány, valamint a hajógyárak más nagy hajók építésével való foglalkoztatása miatt a lerakást 1940 áprilisára halasztották.

Ekkor a tervezett Gascony csatahajó súlymutatóinak javítása érdekében megbízást adtak a Loire társasághoz. A munka során meg kellett változtatni a légvédelmi ágyúk, a fő akkumulátorágyúk helyét és csökkenteni a hajó súlyát. Az általános méreteket tekintve a Gascogne csatahajó új kialakításának a Richelieu méreteit kellett volna megismételnie. A fő kaliberű tornyokat a hagyományos rendszer szerint helyezték el - az orrban és a tatban. A közepes kaliberű tornyok elhelyezkedése is megváltozott: kettő most az orrtorony, a harmadik pedig a tat fölé került. A 152 mm-es lövegtornyok áthelyezése miatt a légvédelmi ágyúkat sikeresebben helyezték el. A 37 mm-es ikergéppuskákat zárt létesítményekben helyezték el. A fegyvermozgás miatt a páncélos fellegvárat megnövelték. A súlycsökkentés érdekében úgy döntöttek, hogy a fő öv páncélját 330-ról 320 mm-re, a főfedélzet páncélzatát pedig 150-170-ről 140-150 mm-re csökkentik. A foglalási tornyok 150-155 mm-re nőttek. Az erőművet 19,4 méterrel előretolták.

A repülési fegyverzet három SNCAC NC.420 hidroplánból állt a fedélzet alatti hangárban; a hangár mögött volt egy daru a hidroplánok vízből való kiemelésére és két forgókatapult.

A Richelieu projekt 1940-es fejlesztésével egyidőben megkezdődtek a nagyobb és védettebb elzászi típusú csatahajók tervezési munkái . Három lehetőséget mérlegeltek: az 1-es típusú (40 ezer tonna), a 2-es típust (42,5 ezer tonna), a 3-as típust (45 ezer tonna).

1940. április 15-én a francia miniszterelnök jóváhagyta további két csatahajó megépítését a módosított Richelieu-osztályú terv, a Gascony osztály szerint, az elsőt 1941-ben, a másodikat 1944-ben. Soha nem kaptak nevet. Ezzel egyidejűleg jóváhagyták a 3. típusú 45 000 tonnás csatahajók építését. A Gascony típusú csatahajókkal ellentétben ezek a hajók az Elzász, Normandia, Flandria és Bourgogne elnevezéseket kapták.

A „Gaskónia” lefektetésének tervezett időpontjára a szükséges fémszerkezeteknek csak 6%-a volt meg, és 1940 júniusában a lerakást ismét elhalasztották. Franciaország addigra már a területén harcolt . Saint-Nazaire németek általi elfoglalása után a hajóhoz készített anyagokat hadi trófeának nyilvánították, és elnevezték a "C" (Schlachtschiff "S") csatahajónak , amelyet saját igényeikre használtak fel.

Franciaország veresége után a csatahajók építésére vonatkozó szerződést felmondták, és az ilyen típusú hajók építésére vonatkozó terveket már nem küldték vissza.

Fegyverzet

Fő kaliber:

• 8 - 380 mm-es / 45 Modèle 1935 ágyú két négyágyús toronytartóban (elöl és hátul).

Univerzális kaliber:

• 9 - 152 mm-es / 55 Modèle 1930 ágyú három háromágyús toronyban.

Légvédelmi:

• 16 - 100 mm-es / 45 Modèle 1933 fegyver nyolc ikertartóban;
• 20 - 37 mm-es / 50 Modèle 1925/1933 gépkarabélyok iker- és négyes felszerelésben;
• 36 - 13,2 mm-es Hotchkiss M1929 géppuskák négyes rögzítéssel.

Légi csoport:

• 2 katapult;
• 3 NC.420 hidroplán .

Foglalás

A tervezési folyamat során a hajó páncélzatának súlyát a páncél újraelosztásával és a fő öv és páncélfedélzet vékonyításával csökkentették.

• Fő öv - 320 mm;
• válaszfal - 30 ... 50 mm;
• főfedélzet - 140 ... 150 mm;
• alsó fedélzet - 40 ... 50 mm;
• GK tornyok  - 430 mm (homlok), 300 mm (oldal), 170 ... 195 mm (tető);
• barbets - 405 mm;
• 152 mm-es fegyverek lövegtornyai - 155 mm (homlok), 150 mm (oldal, tető);
• kivágás - 340 mm.

Erőmű

Az erőmű hasonló volt a Richelieu-típushoz: hat Indret kazán, négy Parsons turbina, összesen 150 000 liter kapacitással. Val vel. (110 MW), négy légcsavar. Becsült sebesség - 31 csomó (57 km / h).

Projekt értékelés

A "Gascony" egyesítette a "Richelieu" csatahajó összes erősségét: tűzerőt és jó biztonságot, nagy sebességet. A vízkiszorítás és a méretek megegyeztek a Richelieu-osztályú csatahajókéval. A Richelieu-val ellentétben kiegyensúlyozottabb súlyelosztással és jól elhelyezett légelhárító tüzérséggel rendelkezett. Osztálytársai közül a legerősebb és legkiegyensúlyozottabb hajóvá válhat, amely teljesítményében a nehezebb Bismarckhoz hasonlítható, és csak a sokkal nagyobb Iowa és Yamato esetében marad el.

Jegyzetek

1. ↑ Tervezési adatok megadva

Irodalom

• Robert O. Dulin, William H. Garzke. A második világháború brit, szovjet, francia és holland csatahajói. - London: Jane's Publishing Company, Ltd., 1980. - ISBN 0-7106-0078-X .
• Dashyan A. V. A második világháború összes csatahajója / A. V. Dashyan , S. A. Balakin , S. V. Patyanin , M. Yu. Tokarev . — M. : Eksmo: Yauza, 2020. — 416 p. - ISBN 978-5-04-110826-7 .
• Suliga S. V. A "Richelieu" és a "Jean Bar" csatahajók. - Szentpétervár. : Citadella, 1996. - 46 p.
• Szellő: Cikkgyűjtemény a flotta történetéről. - Szentpétervár.  : Breeze-SPb, 2001. - 1. szám (37).

Linkek

• "Richelieu" típusú csatahajók. "Breeze" 2001, 1. sz
• Francia csatahajók és a vonal hajói. AlfaModel - Modellezés. Katonai felszerelés. Sztori