Apollo 16
| Apollo 16 | |
|---|---|
| Embléma | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Szervezet | NASA |
| Hajójárati adatok | |
| hajó neve | Apollo 16 parancsnoki és szolgáltatási modul [d] és Apollo 16 holdmodul [d] |
| hordozórakéta | Saturn-5 SA-511 |
| Indítóállás | Kennedy Space Center Complex 39A, Florida , USA |
| dob |
1972. április 16. 17:54:00 UTC |
| Hajó leszállás |
1972. április 27. 19:45:05 UTC |
| Leszállási hely | Csendes-óceán , déli szélesség 0°26′ SH. 156°08′ ny e. |
| A repülés időtartama | 265 óra 51 perc 5 másodperc |
| Súly | 30 354 kg |
| NSSDC azonosító | 1972-031A |
| SCN | 06000 |
| A személyzet repülési adatai | |
| stáb tagok | 3 |
| hívójel | "Casper"/ " Orion " |
| A legénység fotója | |
| Balról jobbra: Thomas Mattingly , John Young , Charles Duke | |
| Apollo 15Apollo 17 | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Apollo 16" ( eng. Apollo 16 ) – a tizedik emberes repülés az Apollo-program keretében, 1972. április 16-27. Ötödik holdraszállás (április 21.). Az első leszállás egy hegyvidéki területen, a Descartes kráter közelében lévő fennsíkon . Az Apollo 15 után ez volt a második J-mission ( angolul J-mission ), amely a tudományos kutatásra helyezte a hangsúlyt. Az űrhajósok (mint az előző expedíció legénysége) rendelkezésére álltak egy holdjármű , a "Lunar Rover No. 2".
A holdraszállást a parancsnoki és szervizmodul főhajtóművének tartalék tolóerővektor -vezérlő rendszerének meghibásodása miatt majdnem megszakították . Miután a földi szakemberek alaposan megvizsgálták a jelenlegi helyzetet és a lehetséges következményeket, 6 órás késéssel adták meg a leszállási engedélyt.
A legénység parancsnoka, John Young és a holdmodul pilótája, Charles Duke csaknem három napot töltött a Holdon – 71 órát. Három utat tettek meg a Lunar Roverrel, összesen 26,9 kilométeres hosszban. Három kilépés a Hold felszínére összesen 20 óra 14 percig tartott. 95,7 kilogramm holdkőzetmintát gyűjtöttek össze és szállítottak a Földre. Az expedíció során rekordot állítottak fel a Holdon egy holdautóval történő mozgás sebességére vonatkozóan - 18 km / h.
Crews
A legénység összetételét hivatalosan 1971. március 3-án jelentették be, közvetlenül az Apollo 14 űrhajósok háromhetes karanténjának lejárta után, akik február 9-én tértek vissza a Földre, és több mint egy évvel az Apollo 16 tervezett fellövése előtt . ] .
Fő legénység- John Young - parancsnok (4. űrrepülés)
- Thomas Mattingly – parancsnoki modul pilóta (1. űrrepülés)
- Charles Duke – Holdmodul pilóta (1. űrrepülés)
John Young már 1969 májusában felrepült a Holdra az Apollo 10 parancsnoki modul pilótájaként [2 ] .
Thomas (Ken) Mattingly számára ez volt az első repülés az űrbe. Az Apollo 13 repülésére a főszemélyzet parancsnoki moduljának pilótájaként készült, de három nappal a kilövés előtt altanulmányira váltották, mert féltek, hogy rubeolát kap, amit Charles Duke, aki az altanuló volt. a holdmodul pilótája, átkerülhetett volna rá [3] . Ironikus módon elmentek az első közös repülésükre.
Kezdetben Fred Hayest , William Pogue -t és Gerald Carrt vették fontolóra a tartalék csapatként . Az Apollo 18, -19 és -20 három tervezett repülésének törlése után azonban úgy döntöttek, hogy az Apollo 14 legénységét kinevezik aliskolásnak, Pogue-t és Carrt pedig áthelyezik a Skylab orbitális állomás programjába. Mindketten a 3. expedíció részeként repültek az állomásra.
Támogató személyzetHajók hívójelei
- Parancs modul - "Casper" - a népszerű rajzfilm hőséről nevezték el. Ezt a lehetőséget Ken Mattingly javasolta, mivel a Hold űrhajósai a tévéképen nagyon hasonlítottak a szellemekre [5] .
- A holdmodul az " Orion ", a csillagkép neve után. Az ókori görög mitológiában legendás vadász . Az Apollo 16 holdmodul volt az első, amely ultraibolya kamerát szállított a Holdra , amely vadászhoz hasonlóan elkészítette az első csillagászati fényképeket a Hold felszínéről [5] .
Leszállási terület
Az Apollo 16 repülése során az Orion holdmodul először nem a Holdtengerben szállt le, hanem egy magaslati régióban, a Cayley - síkságon , körülbelül 550 km-re délkeletre a holdkorong középpontjától, északra a holdkorongtól. ősi Descartes kráter [6] , a 17. századi francia matematikus , filozófus , fizikus és fiziológus , René Descartes után nevezték el . Ez a terület 7800-8050 m-rel a Hold egyenlítői sugarával (1738 km) [7] megegyező sugarú gömb felszíne felett , és 2250 m-rel az Apollo 11 leszállóhelyének szintje felett fekszik a tengeren. Nyugalom [8] . A leszállóhely koordinátái: 8,97301°S SH. 15,49812° K [ 9]
| Az Apollo űrszonda (zöld háromszögekkel jelölve), a Luna űrszonda (piros) és a Surveyor (sárga) leszállóhelyei a Hold látható féltekéjének térképén . Apollo 16 - a belvárostól délkeletre | Apollo 16 leszálló terület (balra és középen alul fehér nyíllal jelölve) | A leszállási terület nagyobb. A bal alsó sarokhoz közelebb van a South Beam kráter. Két szorosan elhelyezkedő kráter a leszállóhelytől északra - a Kiva és a Severny Luch kráter |
Kezdetben kettőt tartottak potenciális leszállóhelynek az Apollo 16 számára: az Alphonse-krátert és a Descartes -kráter területét a Nektár-tengertől nyugatra . Mindkét terület érdekelte a tudósokat a vulkáni eredetű holdkőzetek felfedezése szempontjából. Egyes geológusok azonban azt sugallták, hogy az Alphonse-krátert az Esőtengert létrehozó meteorit becsapódásából származó kilökődés szennyezi . A Descartes-kráter területén két geológiai képződmény volt érdekes : a Descartes-formáció és a Cayley-formáció. A földi teleszkópokkal készült és a Hold körüli pályán készült fényképek okot adtak a tudósoknak azt hinni, hogy mindkét képződmény vulkáni eredetű, jóllehet viszkózusabb magmából jöttek létre, mint a holdtengereket kitöltő láva . Az Apollo 16 expedíció eredményei szerint azonban ezeket az elképzeléseket hibásnak ismerték el. Azt is hitték, hogy a Cayley formáció kora hasonló volt az esőtengert alkotó meteorit becsapódás korához. Mindkét geológiai képződmény a Descartes régióban a Hold látható oldalának területének 11%-át fedte le , ami fontossá tette vizsgálatukat a Hold keletkezésének megértése szempontjából. Végül a Descartes-kráter területét jelentősen eltávolították az összes korábbi Apolló leszállási helyei közül, ami lehetővé tette az űrhajósok által a Holdon hagyott geofizikai tudományos műszerek hálózatának bővítését. 1971 júniusában a végső választás Descartes mellett történt. Az Apollo 14 űrhajósai által készített fényképek alapján a területet biztonságosnak ítélték a leszálláshoz. A konkrét leszállóhelyet két fiatal becsapódási kráter , a körülbelül 890 méter átmérőjű North Ray -kráter [10] ) és a 680 m átmérőjű South Ray-kráter ) választották ki, a regolitban áttört természetes kutak az alatta lévő kőzetbe. Az Alphonse-kráter átmenetileg az Apollo 17 leszállóhelyének első számú jelöltje lett , de végül teljesen elhagyták [11] .
Kezdje el az átütemezést
Az űrhajó kilövésre való felkészítése során többször vált szükségessé az egyes rendszerek, alkatrészek cseréje. 1971. november közepén a parancsnoki modul mindhárom fő ejtőernyőjének cseréje mellett döntöttek, mivel augusztusban, az Apollo 15 leszállása során az egyik nem nyílt ki. 1971. december 13- án a Saturn 5 -Apollo 16 hordozórakétát a függőleges összeszerelő épületből a 39-A indítóállásra helyezték át [1] . A későbbi tesztelés azonban az egyik mérgező teflon tüzelőanyag-kamra megsemmisüléséhez vezetett a vezérlőmodul helyzetszabályozó rendszerének motorjaihoz. Mivel a tesztek héliumot használtak , nem pedig tényleges üzemanyagot, a kár nem volt túl nagy. De az üzemanyagkamrát ki kellett cserélni, és ehhez el kellett távolítani a vezérlőmodul hővédelmét. Ugyanakkor a leendő Skylab orbitális állomással kapcsolatos tesztek során jelentős hibákat fedeztek fel, amelyek miatt a piro-zsinórok nem működtek. Pontosan ugyanazt a pirocordot szerelték fel az Apollo 16 űrrepülőgépre is, hogy szétválasszák a Holdat, valamint a parancsnoki és kiszolgáló modulokat, mielőtt visszatérnének a Földre. Azt is cserélni kellett. Ennek eredményeként az Apollo-program történetében először úgy döntöttek, hogy a hordozórakétát visszahelyezik az indítóállásról a függőleges szerelőépületbe, és elhalasztják az 1972. március 17- re tervezett kilövést [1] . A visszaszállításra 1972. január 27-én került sor [12] . A parancsnoki és szervizmodult leszerelték, és minden csere után visszahelyezték a helyére a rakéta tetejére. Február 9-én az Apollo 16 végül az indítóállásra került. A március 17. utáni kilövés következő „ablakja” április 16-án, majd május 14-én nyílt meg [13] .
Indulás és repülés a Holdra
1972. április 16-án, az Apollo 16 felbocsátásának napján elsőként Stuart Rusa parancsnoki modul pilótája szállt be a hajó kabinjába . Az ő feladata az volt, hogy ellenőrizze és szükség esetén visszaállítsa a fő vezérlőpult minden egyes kapcsolóját. A csalólap-utasításokban 454 pontban volt leírva minden, amit tennie kellett [1] .
Körülbelül három órával a rajt előtt foglaltak helyet a főstáb tagjai. John Young parancsnok a bal ülésen, a parancsnoki modul pilótája, Ken Mattingly középen, a holdmodul pilótája, Charles Duke a jobb oldalon. Az Apollo 16 indult Cape Canaveralról 1972. április 16 - án , 17:54:00 UTC-kor. Az űrrepülőtér díszvendégei között szerepelt: Spiro Agnew amerikai alelnök, Husszein jordán király és Jevgenyij Jevtusenko szovjet költő , a Szovjetunió első ismert polgára, aki elfogadta a meghívást, hogy részt vegyen egy emberes holdküldetés indításakor. A Cape Canaveral körzetében körülbelül félmillióan nézték a startot, a televíziós közönség pedig 38 millió volt. Az indítás és a felszállás során Young legmagasabb pulzusa 108 volt, Mattinglyé 115, Duke-é pedig 130 [14] [15] . 11 perc 40 másodperc elteltével a hajó 162,7 km x 169 km magasságban lépett a becsült Föld-közeli pályára [1] . Ezután az űrhajósok csaknem két pályán át ellenőrizték a fő rendszereket. A bolygó éjszakai oldalán zivatarokat és erdőtüzeket figyeltek meg Afrikában [16] . A Szovjetunió távirati irodája 22 perc alatt jelentette be az Apollo 16 fellövést. A United Press International szerint ez a szovjet szabványok szerint nagyon gyors volt [15] .
2 óra 33 perccel az indítás után bekapcsolták a harmadik fokozat motorját. Majdnem 6 percig, 341,9 másodpercig dolgozott [17] . Az Apollo 16 a Holdra tartó repülési útvonalra váltott. A hajó sebessége abban a pillanatban 36 360 km/h volt [18] . További 25 perc elteltével az űrhajósok megkezdték a rekeszek újjáépítését - egy manőver, amikor a parancsnoki és kiszolgáló modul eltávolodik a harmadik fokozattól, amelynek felső részében a holdmodul található, automatikusan 180 ° -kal elfordul, kiköt a holdmodullal és majd kihúzza a harmadik fokozatból. A kanyar végén a parancsnoki és kiszolgáló modul körülbelül 15 méterre volt a holdmodultól. Az űrhajósok váratlanul egy meglehetősen sűrű apró törmelékfelhőt láttak a harmadik szakasz és a holdmodul környékén. A 4 másodperces találkozásra a szervizmodul helyzetszabályozó rendszerének motorjait bekapcsolták. De ez nem volt elég. További két nagyon rövid kiegészítő zárványra volt szükség, egyenként kevesebb mint egy másodpercre [19] .
| Az Apollo 16 felbocsátása | A Föld képe az Apollo 16 átmenete előtti pályáról a Hold repülési útvonalára | Fénykép a Földről az Apollo 16 Hold-küldetése során. A nyugati félteke látható. Az Egyesült Államok nagy része felhőmentes |
A harmadik szakaszról való indulás és a fordulás során az űrhajósok nem hallották a szervizmodul helyzetszabályozó rendszerének motorjainak munkáját. Amikor azonban a modulok közötti távolságot három méterrel csökkentették, a holdmodul bőrét érő sugarak hangja jól láthatóvá vált [20] . Az űrhajósok nagy pelyheket láttak átrepülni a lőrésen és barna részecskék áramlását. Ez tönkretette a szilikon alapú festéket, amely a holdmodul további hőszigetelő eszköze volt arra az esetre, ha az űrszonda egy nappal később indulna útnak, és ennek megfelelően a Nap magasabban lenne a Holdon a horizont felett [7] . A dokkolás után a holdmodul felszállási szakaszának felső részének bőrén szétrepült festéknyomok látszottak. Festékdarabok és apró részecskék vették körül a hajót a Hold körüli pályán való kioldás pillanatáig [21] .
A 0,1 mm vastag hőszigetelő alufólia lap alatt , amelyről a festék levált, a Holdmodul helyzetszabályozó rendszerének két tartálya ( oxidálószerrel és héliummal ) , valamint egy víztartály volt. A Houston Control Center úgy döntött, hogy megbizonyosodik arról, hogy a festék károsodását nem a tartályok szivárgása okozza [22] . Körülbelül egy órával azután, hogy a legénység bejelentette a törmelékkel kapcsolatos problémát, utasították őket, hogy menjenek át a holdmodulba az első ellenőrzés céljából. John Young és Charles Duke megnyitották az átvezető alagutat, és átkeltek az Orionba. A hajó összes rendszere normálisan működött. Nem volt szivárgás a főmotor rendszereiben vagy a helyzetszabályozó motorokban. Néhány perccel később az űrhajósok visszatértek a parancsnoki modulhoz [23] .
A repülés második napján, miután a személyzetet felemelték, az Apollo 16 körülbelül 182 000 km távolságra volt a Földtől [24] . Az űrhajósok kísérletet végeztek polisztirol elektroforézissel . Célja az volt, hogy értékelje a jövőben nagy tisztaságú vakcinák és gyógyszerek hosszú távú orbitális állomásokon történő előállításának lehetőségeit [25] . Ezután a főhajtómű 2 másodperces bekapcsolásával korrigálták a repülési pályát . Ennek eredményeként a hajó sebessége 3,84 m/s-al nőtt [24] . Ugyanezen a napon Young és Duke visszatért a holdmodulba, hogy megtisztítsa az űrhajót és tesztelje a kommunikációs rendszereket. Az Orion belseje tiszta volt, kivéve néhány kis csavart, amelyek az űrhajósok mellett lebegtek, és azonnal összeszedték [23] .
A repülés harmadik napjának elején az Apollo 16 291 000 km távolságra volt a Földtől [26] . Nem sokkal az emelkedés után Young, Mattingly és Duke elvégezte az elsőt a két tervezett kísérlet közül a vizuális villanások ( foszfének ) megfigyelésére. 66 percig tartott (az Apollo 15 személyzete ugyanazt a kísérletet hajtotta végre az előző repülésen ). A kísérlet során Charles Duke egy speciális sisakot vett fel, amelynek speciális érzékeny emulziója került a szem körüli üvegre, hogy közvetlenül mérje a vizuális villanásokat okozó kozmikus sugarakat. John Young szemét kötéssel takarták be, Ken Mattingly rögzítette az eredményeket. Kezdetben azt kellett volna viselnie a sisakot az egész kísérlet alatt, de ismeretlen okból egyetlen villanást sem látott. Mattingly lett az egyetlen űrhajós az Apollo 11 óta , aki nem figyelt meg kitöréseket. Mindössze 66 perc alatt Young és Duke 70 járványt észlelt. A parancsnok átlagosan 3,6 percenként figyelt meg egyet, a Lunar Module pilótája pedig 1,3 percenként [27] .
Később John Young és Charlie Duke harmadszor ment a holdmodulhoz, csatlakoztatta az áramellátó rendszert és ellenőrizte az összes rendszert. Minden normálisan működött. Az űrhajósok ezután visszatértek a parancsnoki modulhoz, sisak és kesztyű nélkül vették fel szkafanderüket , majd visszamentek az Orionba, hogy elpróbálják a leszállás napját. Duke visszajelentette Houstonnak, hogy némi nehézségek árán, és Young segítségével sikerült felcipzároznia az öltönyt. Az érzések szerinte olyan volt, mintha az űrruha szorosabb lett volna, ő maga pedig nőtt néhány centimétert. Duke engedélyt kért, hogy kissé meglazítsa az öltöny szárán a fűzőket, megnövelve azok hosszát. Megígérték, hogy másnap válaszolnak rá. Ennek a munkanapnak a legvégén, 59 óra 19 perc 45 másodperckor a repülési idő, az Apollo 16 átlépett egy képzeletbeli vonalat, amelyen túl a Hold gravitációs hatása nagyobb lett, mint a Földé. Ebben a pillanatban a hajó 330 902 km távolságra volt a Földtől, 62 636 km maradt a Holdig. Sebessége, amely ekkorra már 880 m/s-ra csökkent, ismét növekedni kezdett. A houstoni MCC-ben az összes repülési adatot a Holdra vonatkoztatták, és nem a Földre vonatkoztatva, mint korábban [28] .
A Hold körül keringő
A repülés negyedik napjának elején a legénység megkezdte az előkészületeket a főmotor bekapcsolására, aminek a hajót Hold körüli pályára kellett volna juttatnia. A Holdtól 20 635 km-re leejtettek egy fedőajtót, amely a tudományos műszermodult (SIM ) takarta [29] . A repülés 75. órájában az Apollo 16 eltűnt a holdkorong nyugati széle mögött, átmenetileg megszakadt a kapcsolat a hajóval. A Hold túlsó oldala feletti repülési idő 74 óra 28 perc 27 másodpercekor bekapcsolták a parancsnoki és szervizmodul fő hajtóművét. 6 perc 15,1 másodpercet dolgozott. Az űrszonda sebessége 854,6 m/s-mal csökkent, elliptikus körpályára lépett , 315,6 km - es lakossal és 108 km -es kerülettel . Nem sokkal ezután az Apollo 16 harmadik fokozata (S-IVB) a Holdba csapódott. Az űrhajósok ezt nem látták, a becsapódási terület a horizont alatt volt tőlük , de a becsapódást a korábbi expedíciók által a Holdon hagyott szeizmográfok rögzítették. A houstoni Mission Controlnál bejelentették , hogy John Young volt az első ember, aki kétszer repült holdpályán (előtte James Lovell volt az első, aki kétszer repült a Holdra [ Apollo 8 -on és Apollo 13 -on ] , de az Apollo 13, a baleset miatt nem állt pályára, csak megkerülte a Holdat) [30] .
A második pálya végén, szintén a Hold túlsó oldala felett, az űrhajósok egy manővert hajtottak végre a pálya paramétereinek megváltoztatására. A főmotor 24,2 másodperces bekapcsolásával az űrjármű 109 km-es lélekszámú, 19,8 km-es terepjárású leszállópályára került [31] . Houston később azt tanácsolta az űrhajósoknak, hogy ne tegyenek semmit Duke szkafanderével , hacsak nem adódnak komoly problémák a felöltés során, és Young kérdésére válaszolva azt javasolta, hogy ne használjanak cipzáros fogót . A 4. pályán a legénység megkezdte a 9 órás pihenőidőt.
Beszállásra vár
A repülés ötödik napjának reggelén a houstoni Mission Control Center azt javasolta a legénységnek, hogy az űrhajósok szervezetében valamivel alacsonyabb káliumszint miatt igyanak narancslét, és egyenek kiadósabban, mert a nap stresszesnek ígérkezett. Reggeli után, a 10. pályán az űrhajósok felvették a szkafandert, Young és Duke a holdmodulhoz költöztek, és elkezdték felkészíteni a ki- és leszálláshoz. 40 perccel előzték meg a repülési tervet. A holdmodul leszállófokozatának támaszai üzemképes állapotba kerültek (előtte összecsukták) [32] . Hiba történt a holdmodul kommunikációs rendszereinek tesztelése során. A kormányozható (forgatható) nagy nyereségű rövidhullámú antenna nem forgott a függőleges tengely körül , azaz nem működött yaw módban . Az űrhajósok jól hallották az MCC-t, de Houstonban gyenge rádiójelet kaptak , sok interferenciával . Ennek eredményeként nem lehetett rádión keresztül továbbítani a navigációs adatokat és közvetlenül feltölteni az Orion számítógépére . A houstoni kommunikációs operátornak hosszú számsort kellett diktálnia, az űrhajósok leírták és manuálisan bevitték a számítógépbe (leszálláskor a kaliforniai Goldstone Deep Űrállomás nagy antennáinak rendelkezésre kellett állniuk , a holdmodul használandó nem irányított antennái). A holdmodul orientációs rendszerének további tesztelése, amely két, egymást megkettőző áramkörből állt, veszélyes nyomásnövekedést mutatott ki az egyikben. Mindkét problémát szem előtt tartva Young megjegyezte, hogy ez volt a legrosszabb kötés, amiben valaha volt. A Föld tanácsára az űrhajósok csökkentették a nyomást úgy, hogy az üzemanyag egy részét a felszállási szakasz üzemanyagtartályába pumpálták, majd sikeresen végrehajtották a helyzetszabályozó rendszer tolóerejének próbalövést. Mielőtt a még mindig dokkoló Casper és az Orion eltűnt volna a holdkorong mögött, befejezve a 11. pályát, az űrhajósok engedélyt kaptak a kikötésre. Eközben Charles Duke elkezdte szivárogtatni a tartályhoz csatlakoztatott cső szelepét ivófolyadékkal. Belülről az öltöny nyakgyűrűjére erősítették és ezúttal narancslével töltötték meg . Duke nem tudta kinyújtani a kezét, és megnyalta a cseppeket a nyelvével , és kénytelen volt nézni, hogyan repülnek a szeme előtt, az orrára szállnak, és bemocskolják sisakja üvegét . Fokozatosan az űrhajós haja nedves lett a lében. A kioldás a 12. pálya elején, 96 óra 13 perc 31 másodperces repülési időnél történt. Ezt követően Young és Duke levették sisakjukat és kesztyűjüket [33] [34] .
| A „Casper” parancsnoki és szervizmodul röviddel a kioldás után a Hold felszínén | Orion Lunar Module leválasztás után | "Casper" és a holdhorizont feletti Föld, az "Orionból" | Orion vár leszállásra. A bal alsó sarokban - a Hold felszíne |
A 12. pályán a Hold látható oldala feletti átrepülés során Mattingly előkészítette a Casper parancsnoki és szervizmodult a fő hajtómű bekapcsolásával körkörös pályára való áthelyezésre, Young és Duke pedig az Orion fedélzetén folytatta a leszállási előkészületeket, a következő, 13. forradalom idején kellett volna megtörténnie. Amikor azonban a hajók ismét megjelentek a Hold korongjának keleti széle mögül, és beléptek a rádiós láthatósági zónába, az űrhajósok jelentették, hogy a Casper-motor nem volt bekapcsolva. Nyugtalanul jelentett meghibásodások a tartalék főmotor eltérítést szabályozó rendszerében a gimbalon ( tolóerővektor-vezérlő rendszer ). A tartalékrendszer kardánjának villanymotorjainak beépítése az egész hajó erős rezgését okozta. Ugyanakkor az egyik mutató nyila ingadozott. Ez azt jelentette, hogy a motor nem volt bezárva a kardántengelybe, és az elfordulási tengely körül oszcillált . Csak egy héttel az Apollo 16 fellövése előtt változtattak a repülési szabályokon. Most azt mondták, hogy a főmotor bekapcsolásához mindkét vezérlőrendszernek, a főnek és a tartaléknak is működőképesnek kell lennie. A leszállás késett, és általában megkérdőjelezték. Amíg a holdmodul még nem szállt le a Holdon, és nem használta fel az üzemanyagot, a mentőcsónak szerepét töltheti be, ahogy az Apollo 13 esetében is történt . Leszállás után a parancsnoki és szervizmodul fenntartó motorjának meghibásodása esetén a Földre való visszatérés lehetetlenné válna. A Mission Controlnak öt keringési pályája (10 óra) volt tartalékban, hogy döntést hozzon a leszállás lehetőségéről vagy a Földre való azonnali visszatérésről (öt keringés után a hajók pályáinak síkjai túlságosan eltávolodtak volna a tervezett leszállástól terület) [35] . Az egymástól már több mint 2 km-re elmozduló hajók parancsot kaptak, hogy ismét közeledjenek 150 m-es távolságra, és alakzatban repüljenek tovább. Több tucat szakember az MCC -ben, valamint az észak-amerikai Rockwell Corporation Downey-i (Kalifornia) gyárában , ahol parancsnoki és szervizmodulokat gyártottak, és a Massachusetts Institute of Technology -ban is elkezdték keresni a kiutat a kritikus helyzetből. A Földön, hasonló meghajtórendszereken végzett tesztek , elemzésük és számításaik azt mutatták, hogy nagy valószínűséggel megszakadt az áramkör a kardánon lévő motor-eltérítési szervovezérlő rendszer visszacsatoló hurokban. Ennek eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy a Casper főmotorja használható, de a leszállást nem lehet lemondani. Az egész legénység nagy megkönnyebbülésére úgy döntöttek, hogy a tervezettnél 5 óra 42 perccel később, a 16-os körön kezdik meg az irányított ereszkedést. Emiatt a késés miatt a fékezést és a kiállást az összes korábbi küldetés legmagasabb tengerszint feletti magasságában, 20,1 km-re, és az eredetileg tervezett keringési útvonaltól 4,8 km-re délre lévő ponton kellett megkezdeni . Ez azt jelentette, hogy a leszállás utolsó szakaszában kevesebb idő lesz a Hold felszíne közelében lebegni, mivel további üzemanyagot kell költeni a lassító szegmensre, hogy az Oriont északra mozgassa. Ráadásul a leszállási engedélyre várva a holdmodul üzemanyagtartályai ismét veszélyes szintre emelkedtek , és Youngnak és Duke-nak be kellett kapcsolnia a helyzetszabályozó motorokat, hogy leengedje, és ezzel elfogyott az üzemanyag [7] [ 16] [36] .
A 15. pályán Ken Mattingly ismét elvette a Caspert az Oriontól, és röviddel ezután, 5 másodpercre bekapcsolva a fenntartó motort, elvégezte a szükséges manővert, és a hajót 125,6 km-rel magasabb, 98 km-es pályára vitte [37]. .
Leszállás
John Young és Charles Duke nem sokkal az ellenőrzött deorbit kezdete előtt a Mission Control tanácsára 20°-kal jobbra fordította az LM-et a lehajlási síkban (a függőleges tengely körül), hogy az Orion mindenirányú antennája a Földre nézzen. Ez javította a rádiójel minőségét, és lehetővé tette a navigációs adatok automatikus frissítését a hajó fedélzeti számítógépében . A holdmodul leszállófokozatának hajtóműve 104 óra 17 perc 25 másodperces repülési időnél kapcsolt be. Körülbelül 15 000 m magasságban az Orion leszálló radarja rögzítette a Hold felszínét. Körülbelül 6000 méteres magasságban John Young kinyújtotta a nyakát, és ki tudta venni a felszín részleteit a tervezett leszállóhely közelében: a Stone Mountain nyugati lejtőjét ( eng. Stone Mountain ) és a South Ray Cratert ( engl . South Ray-kráter ) . Nyilvánvaló volt, hogy a holdmodul szinte tökéletesen a leszálló ellipszis belsejébe irányult . Körülbelül 4000 m magasságból Yang már láthatta a teljes leszállóterületet. Miután az Orion előrefordult dőlésszögben , függőleges helyzetbe 2200 m magasságban, világossá vált, hogy további pályakorrekciók nélkül a holdmodul körülbelül 600 méterrel északra és 400 méterrel nyugatra fog leszállni az előre kiválasztotttól. leszálló pont. 1200 m-ről indulva Young összesen 10 pályakorrekciót hajtott végre a manipulátor fogantyújával. Duke, aki egy pillanatra elterelte a figyelmét a műszerekről, és az Északi Nyaláb kráter környékét vizsgálta (a parancsnok nem látta őket), azt mondta Yangnak, hogy úgy tűnik, el tudják érni, nincs túl sok nagy kő [comm. 1] [38] [39] . Körülbelül 140 méteres magasságban Duke a jobb oldali ablakán keresztül elsőként látta meg az Orion árnyékát. Amikor körülbelül 90 méter maradt a Hold felszínétől, Young kézi vezérlésre váltott, hamarosan jobbra fordította a hajót, és árnyékot is látott. Ez lehetővé tette a felszíntől való távolság, a süllyedés sebességének és a kráterek méretének jobb becslését. Ettől a pillanattól kezdve a parancsnok csak kinézett az ablakon, és Duke diktálta a műszerek leolvasását. Young fenntartotta a holdmodul nagyon lassú előremozgását, és csökkentette a függőleges sebességet. Gyorsan 3,35 m/s-ról 1,5 m/s-ra csökkentették. Körülbelül 25 méteres magasságban jelentek meg az első pornyomok, majd egyre több lett, de ennek ellenére a felszínen még mindig látszottak a kráterek és sziklák. Leszállás előtt Youngnak egy 30 méter átmérőjű kis kráter körül kellett repülnie. Körülbelül 6 méteres magasságban az Oriont lebegés üzemmódba állította, előre és jobbra mozgatta, majd kiegyenlítette és elkezdte a föld. A motort körülbelül 1 másodperccel az "érintkező" jel után leállították. Körülbelül egy métert, a holdmodul körülbelül 0,5 m/s sebességgel zuhant. A repülési idő 104 óra 29 perc 35 másodpercekor (április 21-én 02:23:35 UTC) a földön állt, 2,5°-os dőléssel hátrafelé, 210 méterrel északra és 60 méterrel nyugatra a számított ponttól. Young így számolt be az MCC-nek: "Nem kell messzire mennünk a sziklákért, Houston, közéjük tartozunk." Az Orion sík terepen volt. Ha ettől a helytől bármely irányban 25 m-es eltolással landolt volna, akkor 10°-os meredekségű lejtőn kötött volna ki. A holdmodul leszállófokozatának hátsó támasztéka mindössze három méterre állt a kráter szélétől, amely felett az űrhajósok átrepültek [16] [37] [38] [40] .
Leszállás után
Közvetlenül a leszállás után az űrhajósok az Orion felszállási fokozatát teljes készenlétbe helyezték a Holdról való vészhelyzetre, arra az esetre, ha a holdmodul sérülést szenvedne. A houstoni szakemberek eközben ellenőrizték az összes rendszerről érkező telemetriai információkat . Az MCC körülbelül 13 perccel a leszállás után adott végleges engedélyt a Holdon maradásra. Ezután intézkedéseket hoztak az áramfogyasztás csökkentésére . A leszállás hatórás késése további 200 amperóra fogyasztásához vezetett (a holdmodul leszállófokozatának tápegységének öt akkumulátorának összkapacitása körülbelül 2025 amperóra volt). Letiltva a következők voltak: egy hibás nagy nyereségű antenna , egy számítógép - kijelző és egy repülési időzítő . Az űrhajósoknak csak a karórák maradtak , amelyek közép-amerikai időt mutattak ( Houstonban helyi idő ), de nem repülési időt, amely szerint a teljes repülési tervet ütemezték [41] .
| Az Orion pilótafülkéjéből készült panoráma részlete röviddel leszállás után. Ezen a képen a bal oldali ablakon keresztül készült - Kőhegy (előtérben - a helyzetszabályozó rendszer motorjának fúvókája) | A terület a Stone Mountain jobb oldalán található. A középső fénysáv a South Beam kráter körüli meteorit becsapódásából származó szikla kilökődése. | Kilátás a jobb oldali lőrésből, ahogy Charlie Duke látja | A 15 méteres kráter egy része, amelyet Youngnak át kellett repülnie a leszállás előtt |
A leszállási késés miatt módosítani kellett a küldetés terveit és ütemezését. A Mission Control tájékoztatta Youngot és Duke-ot, hogy ahelyett, hogy felmennének a felszínre, amit közvetlenül a leszállás után terveztek, inkább lefekvéshez kell készülniük. Az űrhajósok számára ez nem volt meglepetés. Ők maguk javasoltak először ilyen lehetőséget, amikor még várakozó pályán álltak (bár akkor szinte biztosak voltak abban, hogy a leszállást teljesen lemondják és a repülést megszakítják). Ami az első sétát illeti, Houston nem tervezett nagy változtatásokat. Az energiatakarékos mód miatt csak akkor döntöttek úgy, hogy nem kapcsolják be a holdmodul kameráját, amikor az űrhajósok leereszkednek a felszínre, és kirakják a Lunar Rovert. Az adásnak az antennák kihelyezése és a lunomobil tévékamerájának bekapcsolása után kellett volna kezdődnie [41] . Az elalvás előtt hátralévő időben Young és Duke, miután levetkőzték űrruhájukat , részletes geológiai leírást adtak a houstoni szakembereknek a környező területről, majd megvacsoráztak és lefeküdtek a függőágyaikba – a parancsnok a tetején, fejjel. a pilótafülke hátsó falához, a lenti pilóta, merőlegesen Youngra, irány a jobb fal. Mindkét űrhajós erős érzelmi izgalomban volt . Az alváshoz Duke-nak altatót kellett bevennie [42] .
Első nap a Holdon
Felújítás
A küldetés hatodik napján, reggeli után Young és Duke megkezdte az előkészületeket az első kilépésre a felszínre. Houston megkérte Duke-ot, hogy nyomósisakkal öblítse le a maradék narancslevet, és szárítsa meg alaposan, mielőtt felhelyezné a páramentesítőt az üvegre. Erre a kérésre Young hangosan gondolkodva, és elfelejtve, hogy a mikrofon be van kapcsolva, azt mondta: „Ners, tegnap megtehettük!” ( Hang. Megtehettük volna tegnap este, seggfejek! ). A távközlési szolgáltató azonnal emlékeztette a mellékelt mikrofonra. Duke ezután ismét nehezen tudta felvenni az öltönyét . Nem tudta becipzározni. A problémát csak Yang segítségével sikerült megoldani. Duke-nak a mikrofonjait is meg kellett tisztítania és ki kell ürítenie a bennük felgyülemlett narancsléből, különben nehezen lehetett hallani az MCC-ben [43] .
Az űrruhák feszességének ellenőrzése után az űrhajósok megkezdték a kabin nyomásmentesítését . Az 1. Extravehicular Activity (EVA) kezdete óta eltelt idő nyomon követése érdekében Young és Duke egyszerre kapcsolta be az időzítőket Omega Speedmaster Professional karórájukon .[43] . John Young kinyitotta a csapóajtót, felmászott a lépcső feletti emelvényre, és kidobta a szemeteszsákot. Duke bekapcsolta a 16 mm-es filmkamerát a holdmodul kabinjában, Young egy kampós kábellel leengedte a kamerák házát a Hold felszínén, és elkezdett leereszkedni a lépcsőn. Lelépve az Orion támaszának lemezéről a holdporba, így szólt [44] :
És itt vagy, titokzatos és ismeretlen Descartes. Hegyi síkságok. Az Apollo 16 megváltoztatja a rólad alkotott felfogást. Nagyon örülök, hogy Brer Rabbit ide vetették szülőföldjének tövisbokorába [comm. 2]
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] Itt vagy: Titokzatos és Ismeretlen Descartes. felvidéki síkságok. Az Apollo 16 megváltoztatja a képedet. Biztosan örülök, hogy itt van Brer Rabbit, vissza a rózsafoltba, ahová ő tartozik.Yang a törmelékes zsákot a leszállófokozat motorfúvókája alá helyezte, lehajolt, és felemelte a holdsziklát, hogy lássa, milyen könnyű lesz. Ezután megvizsgálta a holdmodul lábait, és jelentette Houstonnak, hogy mindhárom szonda pontosan eltört, vagyis az Orion szigorúan függőlegesen landolt a leszállás utolsó másodperceiben. Hamarosan Duke ereszkedni kezdett a lépcsőn. Megjegyezte, hogy Young majdnem leszállt a holdmodulra egy nagy, 50 cm átmérőjű sziklára, amely az egyik oszlop mellett hevert. Young azt tanácsolta neki, hogy nézze meg jobban a "lyukat", egy 25 méteres krátert közvetlenül az Orion mögött, amelyet majdnem eltaláltak. Az első lépést megtéve és a Vezérlőközpont kommunikációs kezelőjéhez fordulva Duke azt mondta: „Fantasztikus! Ó, az első lépés a Hold felszínén csodálatos, Tony! Körülbelül 1 cm mély lábnyomokat hagyunk, anélkül, hogy sok port rúgnánk fel” [44] . Duke lett a tizedik és a legfiatalabb ember, aki a Holdon járt. Ekkor 36 éves volt.
A Rover kirakása
Az űrhajósok első számú prioritása a Lunar Rover kirakása volt. Minden rendben ment, de a tesztvezetés azt mutatta, hogy az amperóra- jelzők nyilai és a 2-es akkumulátor feszültsége nulla, és a hátsó kerék kormányzása nem működik. Egy repülés utáni interjún Young azt mondta, hogy a hátsó kormányzás nem zavarta nagyon. Nem tervezte használni. Ha pedig az első és a hátsó kormányzás is meghibásodott, a terv az volt, hogy ameddig csak lehet, egyenes vonalban kell haladni, majd a Rover kézi elfordításával irányt váltani. És így annyiszor, ahányszor szükséges. Még mindig jobb volt, mint a gyaloglás [45] . Young ezután kipakolt és felállított egy ultraibolya kamerát/ spektrométert a holdmodul árnyékában , és elhelyezett egy kozmikus sugárdetektort az Orion pilontányérjába . Duke telepített egy holdinformációs adót ( Lunar Communications Relay Unit – LCRU ), egy televíziós kameravezérlő eszközt , amely a Föld parancsaira épül, egy televíziós kamerát és két antennát a Lunar Roverre . Az űrhajósokkal folytatott rádiókommunikáció minősége azonnal javult, és hamarosan televíziós kép is érkezett a Holdról [46] .
Ezt követően John Young összeállította és felhelyezte az amerikai zászlót , míg Charles Duke eközben kirakta az ALSEP ( Apollo Lunar Surface Experiments Package ) tudományos műszerkészletet a holdmodulból . Kirakás után a távolba bocsátotta a két csomag ALSEP szállítására szolgáló fogantyúkat, és tájékoztatta Houstont, hogy most kalapácsvetésben indul az olimpiai játékokon , mert a fogantyúk 200 métert repültek, és krátereket képeztek, amikor leestek. Youngnál, miközben kiterítette a zászlót, a zászlórúd felső és alsó része szétvált , és a zászló majdnem leesett. A repülés utáni interjún az űrhajós elmondta, hogy a Rover tévékamerája rá irányult, és nagyon félt attól, hogy a holdporban elgurítsa a zászlót, és ne adj isten rálépjen. A végén zászlót tűzött egy nagy kő mellé. Duke odasietett, hogy mindent lefényképezzen. Megkérte Youngot, mutassa meg, hogyan adták a nagy tengeri tisztelgést . Young kétszer ugrott a magasba, és tisztelgett a zászló előtt a levegőben. Az első alkalommal 42 cm-t ugrott feljebb, a második alkalommal - 34 cm-t, majd helyet cseréltek az űrhajósok. "Szeretném látni a légierő katonai tisztelgését , Charlie, de nem hiszem, hogy ezt teszik" - mondta Young. Duke így válaszolt: Igen, uram, igen. És viszont tisztelgett a zászló előtt, de állva. Young két képet is készített [47] .
| Orion leszálló egy 15 méteres kráter peremén. Az alacsonyan lenyugvó Nap nyugat felől süt (balra). A képet a Lunar Reconnaissance Orbiter készítette 2009 júliusában. | Orion Lunar Module és Lunar Rover. A Rover mögött John Young látható a távolban | John Young tiszteleg az amerikai zászló előtt ugrás közben. Charlie Duke lefényképezi. A Lunar Rover tévékamerája forgatta | John Young köszönti a zászlót. Duke lőtte. A háttérben a Kő-hegy. |
ALSEP tudományos műszerek telepítése
Továbbá a terv szerint szükség volt az ALSEP készlet eszközeinek telepítésére. Szállításhoz két csomagba csomagolták, dobozokhoz hasonlóan. Young egy speciális keresztrúddal kötötte össze őket a könnyebb hordozhatóság érdekében, és Duke-nak az egészet a holdmodultól körülbelül 100 méterrel nyugatra kellett vinnie. Hordozás közben Duke szívverése elérte a 160 ütést percenként. Amikor már csak körülbelül 20 métert tett meg, a jobb oldali csomag leesett a keresztrúdról, beleesett a holdporba, és egy sekély kráterbe gurult. Duke balra lendült, hogy megtartsa egyensúlyát és megtartsa a második dobozt. Lesöpörte a port a leejtett zacskóról, és visszaerősítette a keresztrúdra. Később bevallotta, hogy abban a pillanatban azt hitte, hogy az összes készüléket összetörte. De mint kiderült, semmi sem romlott el. Az egyetlen viszonylag sík területet az Oriontól körülbelül 90 méterrel délnyugatra találták. Amikor Young visszakapcsolta a Rovert, hogy Duke ALSEP műszerhelyére vezessen, a 2-es számú akkumulátorlámpák és a hátsó kerék kormányzása hirtelen kigyulladt [48] .
Az Apollo 16 ALSEP készlet négy kísérlethez készült műszerből állt: egy műszerből a holdtalaj hőáramlásának vizsgálatára, egy magnetométerből , egy passzív szeizmométerből és egy aktív szeizmikus kísérlethez szükséges berendezésből [49] . Amíg Young egy passzív szeizmométert szerelt fel, Duke két mély lyukat fúrt a földbe egy fúróval , és elhelyezett egy készüléket a hőáramlások tanulmányozására. A Föld tudósai ennek az eszköznek az eredményeire vártak. Az előző Apollo 15 expedíción David Scott a fúrók sikertelen tervezése miatt nem tudott a kívánt mélységig lyukat fúrni ugyanahhoz az eszközhöz. Az Apollo 15 leszállóhelyén a talaj hőmérséklete magasabbnak bizonyult, mint azt a szakértők várták. Egy másik eszközre volt szükségünk az összehasonlításhoz. Amikor Young habarcsot kezdett elhelyezni egy aktív szeizmikus kísérlethez, véletlenül belerúgott az egyik kábelbe, és eltörte a tövénél. A Hold talajában zajló hőáramlások tanulmányozására szolgáló eszköz nem működik [50] .
| Duke köszönti a zászlót | Ultraibolya, aranyozott UVC teleszkóp a leszállóegység árnyékában. Mögötte Charlie Duke. | Duke elviszi az ALSEP műszereket a telepítés helyére, és leadja a megfelelő csomagot. Az előtérben Young ultraibolya kamerával dolgozik. |
Duke ezután lyukat fúrt, hogy mély talajmintát vegyen. A minta négy, egyenként 60 cm hosszú szakaszának mélységéig kellett fúrnia. Duke 2 m 24 cm mélységig fúrt, majd egy speciális emelő segítségével eltávolította a mélymintát , amelyet az Apollo 15 küldetés tanulságai alapján terveztek. gondolatban. Eközben Young felállította a magnetométert, irányította és aktiválta az ALSEP [51] központi állomást . Ezután mindkét űrhajós kihúzott egy kábelt három geofonnal egy aktív szeizmikus kísérlethez. Az első geofont a központi állomástól 3,5 m-re, a másodikat 45 m-re, a harmadikat további 45 m-re telepítették, a kábelt szigorúan egyenes vonalban kellett fektetni. Ezért Young előre, még a többi ALSEP-eszköz elhelyezése előtt 100 métert vezetett egyenes vonalban a Roverrel. A kábelt párhuzamosan fektették le a lunomobil síneivel.
| "Lunar Rover" az ALSEP tudományos műszerek helyén. A jobb oldalon középen egy fúró található. A bal oldalon egy tartály fúróval | John Young talajminta zsákkal az ALSEP műszereknél. Tőle jobbra egy fúró, a talaj hőáramlását vizsgáló készülék, egy radioizotópos termoelektromos generátor (fekete), a kép legszélén pedig az ALSEP központi állomás. A bal oldalon egy állvány található fúrógépekkel, mögötte pedig egy magnetométer | Az ALSEP központi állomás és a holdtalajban lévő hőáramlások tanulmányozására szolgáló készülék kábele, az alapnál eltörve | Az előtérben egy aktív szeizmikus kísérlethez szükséges habarcs. |
Aztán a kábel mentén mozgó Young, nagyjából 4,5 méterenként, felrobbantott a 21 kis töltetből 19-et, amelyek az Apollo-ban használt szabványos biztosítékokból álltak (kettőt nem kifejezetten az MCC kérésére robbantottak fel). Ezeket a tölteteket egy speciális táblán helyezték el egy hosszú bot végén, amelyet "kalapácsnak" ( eng. thumper ) neveztek. Minden robbanás előtt mindkét űrhajós mozdulatlanná dermedt 10 másodpercig, hogy a talaj rezgései a lépéseikből csillapodjanak. 1972. május 23-án , majdnem egy hónappal azután, hogy az űrhajósok már elhagyták a Holdat, négy gránátból hármat aknavetőről lőttek ki, a Föld parancsára. Az utolsó, negyedik gránátot a legtávolabbra, 1500 m-re kellett volna kilőni, de ezt felhagyták, mert vagy túlzottan megdőlt a habarcs, vagy meghibásodott a dőlésérzékelője (a bevetés során Young négyből három támasztékra szerelte fel a habarcsot, a utóbbi nem nyílt ki). Ez a kísérlet információt ad a tudósoknak a regolit felszín alatti szerkezetéről és a benne zajló hangterjedés sebességéről [52] .
| Nyújtott geofon kábel. A kép kellős közepén John Young látható a kábel túlsó végén (a felsőtest, az alsót egyenetlen terep eltakarja). Az előtérben az ALSEP eszközök csomagolásának szükségtelen részletei | Magnetométer. A kép jobb oldalán John Young látható a távolban, a geofon kábelnél | Magnetométer, a háttérben - ALSEP központi állomás és radioizotópos termoelektromos generátor. John Young felrobbantja az utolsó töltetet | Kozmikus sugárzás detektor a Hold modul tartóján |
Az összes tudományos műszer felszerelése után Young és Duke több geológiai mintát gyűjtött itt.
Lunar Ultraviolet ObservatoryA csillagos égbolt ultraibolya megfigyelését a Hold felszínén 1972 áprilisában végezték az Apollo 16 expedíció űrhajósai. 22 kg-os UVC (Far Ultraviolet Camera/Spectrograph) nevű műszert használtak. Ez egy aranyozott három hüvelykes teleszkóp volt, amihez kamerát csatlakoztattak, 20 fokos látószöggel. A túlmelegedés elkerülése érdekében az UVC-t a holdmodul által vetett árnyékba helyezték [53] .
Első utazás a Roveren
Körülbelül négy órával a Hold felszínére való első kilépés kezdete után az űrhajósok az első útra indultak a Roverrel. Közvetlenül nyugat felé kellett menniük (a Nappal ellentétes irányban), a kb. 40 méter átmérőjű Plum ( angolul Plum ) kráterhez, amely a 290 méter átmérőjű kráter Flag ( English Flag ) szélén található. . Egy repülés utáni interjúban Young azt mondta, hogy nyugatra menni, a napon nagyon nehéz volt. Ebben az irányban minden dombormű-részlet elmosódott. Nagy kövek és sziklák látszottak, de a kráterek és a lépcsők teljesen megkülönböztethetetlenek. És félt 4-5 km/h-nál gyorsabban menni [54] .
| Young és Duke három utazásának térképe | Yang a szürke regolit felszíni rétegét gereblyézte a lábával, amely alatt fehér talaj látható. | Young arra készül, hogy kalapáccsal leszúrjon egy darabot a szilvakráter szélén lévő szikláról. | Charlie Duke a Szilva-kráterben |
A kráternél az első geológiai megálló ( eng. Station 1 ) előtt Plum Young és Duke pontosan 2 km-t autózott, egyenes vonalban a holdmodulhoz ettől a helytől 1,4 km-re volt. Miközben az űrhajósok mintákat gyűjtöttek a Hold talajáról, Houstonban észrevették, hogy Duke sokkal gyorsabban használja fel az űrruha hűtésére szánt vizet , mint Young. És bár azt mondta, hogy a hűtőrendszer tökéletesen működik, azt tanácsolták neki, hogy cseréljen egy hordozható életfenntartó rendszert.a fő víztartályból egy továbbiba (összesen a Hold felszínére való első kilépéskor Duke 5,27 liter vizet használ el, az 1. EVA végére már csak 0,19 liter lesz a hátizsákjában. Young 4,12 litert fog felhasználni. A következő EVA-kban Duke vízfogyasztása fokozatosan csökken) [55] . A Plum-kráter közelében végzett munka közben Duke észrevette, hogy egy vékony, 1 cm-nél mélyebb szürke regolitréteg alatt fehér talaj terül el. Több kis árkot ásott, és az űrhajósok több zsák fehér földet gyűjtöttek össze. Young kalapáccsal letört egy darabot egy nagy sziklatömbről, és a munka végén Houston megkérte az űrhajósokat, hogy vegyenek fel egy nagy követ, amely nem messze hevert a Rovertől. Young és Duke figyelmeztette az MCC-t, hogy a szikla akkora , mint egy futballlabda , és legalább 9 kilogrammot fog nyomni, de megerősítették, hogy magukkal viszik. Charlie Duke felkapta, egyik karjával a jobb lábára hajtott. Ezt a breccsát később a „Nagy Öszvérnek” nevezték el, a misszió vezető geológusa, Bill Muhlberger után. A 11,7 kg súlyú „Nagy Öszvér” [56] felülmúlta a „Nagy Scottot” (9,6 kg), amelyet az Apollo 15 parancsnoka, David Scott vett fel a Hadley Rill kanyon szélén. és a "Big Bertha" (9,0 kg), amelyet az Apollo 14 legénysége hozott . Ez lett a legmasszívabb kő az Apollósok által a Holdról szállított összes közül (a legnagyobb minta, amelyet az Apollo 17 űrhajósai szereztek, egy 8,1 kg súlyú kő volt) [55] .
| "Big Muley" a Hold-fogadó laboratóriumban a Földön. A fényviszonyok a Holdhoz közeliek | Young és Duke első utazásának területe, amelyet a Command and Service Module térképező kamerája vett fel a pályáról. Balra a Flag-kráter és a Plum-kráter délkeleti peremén található. Jobbra a Halfway kráter , jobbra a Buster kráter. Középen a Spuk kráter található. Jobb - Hold modul (LM) | Buster-kráter (90 m átmérőjű) | A legénység parancsnoka, John Young egy holdautóban utazik |
A Szilva-kráterből az űrhajósok visszahajtottak. Már 24 perccel késtek a menetrendtől. Ezért a következő megállónál ( eng. Station 2 ) a Spook kráternél ( eng. Spook ), tekintettel a Duke vízfogyasztásának problémájára, úgy döntöttek, hogy csökkentik. Nehéz volt visszahajtani a vakító nap ellen, bár a kráterek sokkal jobban látszottak. Young követte a Rover nyomait, és egyes területeken a sebesség elérte a 11 km / h-t. Hamarosan megálltak középen az angol kráterek között. Buster és Spook. Összesen 2,8 km-t tettek meg, 0,8 km maradt egyenes vonalban a holdmodulig [57] . Duke több panorámát fényképezett, és egyedül gyűjtött több kőzet- és talajmintát, míg Young hordozható magnetométerrel végzett méréseket [58] .
Az űrhajósok, miután visszatértek a holdmodulhoz, nem messze az ALSEP műszerek helyétől, a terv szerint megrendezték az úgynevezett nagydíjat. Young bemutató túrát tett a Roveren, a Földön előre megbeszélt manővereket végrehajtva, Duke pedig mindezt egy 16 mm-es filmkamerával rögzítette (az előző Apollo 15 expedíción Scott és Irwin nem tudta befejezni a program ezen elemét egy törött filmes fényképezőgép ) . Az első felvétel 1 perc 5 másodperc volt. Az űrhajósok egy másikat filmeztek ugyanabból a kettősből. Miután begyűjtötte a mély talajminta szakaszait, Duke visszasétált az LM-hez, becsomagolta a metszeteket egy tartályba, és elhelyezte a napszélcsapda pajzsát . Eközben Young egy harci szakaszra tette az aknavetőt [59] . Az űrhajósok, amennyire lehetett, kefével megtisztították egymást a holdportól, és a holdmodul kabinjába beraktak egy konténert gyűjtött geológiai mintákkal, mélytalajmintákkal, egy tokkal kamerákkal és filmfelvételekkel. A konténerbe nem fért Big Muley-t úgy döntöttek, egyelőre kint hagyják. Duke volt az első, aki bemászott az Orion pilótafülkéjébe, őt követte Young [60] . Az első EVA 7 óra 11 perc 2 másodpercig tartott. Az űrhajósok 4,2 km-t utaztak a Roverrel. A Lunomobile összesen 43 percig volt mozgásban, és minden megállóban (beleértve az ALSEP területét is) 3 óra 39 percig állt. 29,9 kg holdtalajmintát gyűjtöttek [4] .
Az EVA után
Az űrhajósok erőfeszítései ellenére még mindig sok holdi „szennyeződést” vittek a kabinba a szkafanderükön , ami puskaporszagú volt . Duke-nak nagyon fájtak az ujjai (a szkafander állandó nyomásállósága miatt), meg is kérte Youngot, hogy segítsen levenni a kesztyűjét. És Yang nagyon szomjas volt. A Hold felszínére vezető teljes kijáraton, Duke-kal ellentétben, egy korty vizet sem tudott inni , a vele lévő tartály messze balra tolódott a nyakgyűrűn, és ajkával nem érte el a szalmát. Az űrhajósok vízzel és oxigénnel töltötték meg a hordozható életfenntartó rendszer hátizsákjait [61] , és válaszoltak a szakértők kérdéseire, amelyek többsége a Hold leszállóhelyének geológiai sajátosságaira vonatkozott. Ezután Young mikrofonja nem kapcsolt ki (úgy tűnik, a némító gomb beragadt), és a Földön hallották, hogy panaszkodik Duke-nak, hogy állandóan fingott , mert 20 év alatt nem evett annyi citrusfélét , beleértve a narancslevet sem. , mint ebben az egy járatban [ komm. 3] . Az MCC-t emlékeztették a mikrofonra. Az űrhajós különítmény vezetője, Dick Slayton , aki ideiglenesen a kommunikációs operátor helyét foglalta el, arról tájékoztatta Youngot és Duke-ot, hogy a másnapi második EVA is körülbelül hét, a harmadik pedig az utolsó napon körülbelül öt óráig tart. A Holdon töltött teljes időt Huston körülbelül 71 órára becsülte. Young ismét sajnálatát fejezte ki a talajban zajló hőáramlást vizsgáló kísérlet elszakadt kábele miatt. Slayton megjegyezte, hogy szakértők egy csoportja próbál megoldást találni a probléma megoldására, de hozzátette, hogy saját véleménye szerint nem valószínű, hogy ebből lesz valami, és nem érdemes rá időt pazarolni. Ezt követően az MCC jó alvást kívánt az űrhajósoknak [62] .
Második nap a Holdon
Kirándulás a Stone Mountainbe
A küldetés hetedik napján, április 22-én az űrhajósoknak délre kellett utazniuk a South Beam kráter területére, és felmászniuk a Stone Mountain lejtőjén egy öt kis Cinco kráterből álló csoporthoz ( spanyol cinco - "öt"). Reggeli közben Young és Duke megbeszélték a második EVA részleteit a Mission Controllal. Houston szerint nagyjából az eredeti tervek szerint kellett volna történnie. Csak az egyik tervezett geológiai megálló lerövidítéséről döntöttek, hogy az űrhajósok több időt fordíthassanak a holdmodul közelében lévő mintagyűjtésre. Még nem volt világos, hogy mit kezdjünk a hold talajában lévő hőáramlások tanulmányozására szolgáló készülék törött kábelével. Folytatták a kísérleteket a javításával a Földön, és ezekben a főszereplő a tartalékos legénység parancsnoka, Fred Hayes volt, aki nyomástartó ruhában dolgozott [63] .
Közvetlenül a második EVA kezdete után Young, Houston kérésére, közelebb helyezte az ultraibolya kamerát a holdmodulhoz, mivel az Orion által vetett árnyék rövidebb lett, és a felkelő Nap sugarai már a kameratestre hullottak. . Duke közben bekapcsolta a Lunar Rover tévékameráját . A terveknek megfelelően az űrhajósok a második út során körülbelül 38 perc alatt jutottak el az első geológiai megállóhoz ( Angol Station 4 ). Az utazás során a leszállási hely felett 111 km-es magasságban repülő Mattingly egy kis visszaverődő napfény villanásáról számolt be. Valószínűleg a Lunar Rover elektromos akkumulátorainak tükreiből származó napsugár volt. Ez volt az egyetlen jele kollégái jelenlétének a felszínen, amit valaha is látott [34] . 5,2 km megtétele után Young és Duke megállt a Cinco B peremén, mindössze 80 méterre Cinco A-tól, a legnagyobb Cinco-krátertől. Nem volt látható az egyenetlen terep miatt. A holdmodul távolsága egyenes vonalban 4,1 km volt [64] . Ekkor az MCC-ben az a végső döntés született, hogy nem kísérelték meg a talajban lévő hőáramlásokat vizsgáló készülék kábelének javítását [65] .
| Az Orion Holdmodul a távolban (balra lent). A House Rock látható, egy hatalmas szikla a North Beam kráter szélén (kicsit a középső célkereszt felett és jobbra). A fényképet Charlie Duke készítette a 4-es állomásról 500 mm-es objektíves fényképezőgéppel | Charlie Duke a Lunar Rovernél | John Young a Rovernél a Stone Mountain oldalán (4-es állomás) | John Young és Charlie Duke (nyomósisakja árnyéka alatt) az első mintavétel előtt a 6-os állomáson |
Ezen a ponton az űrhajósok a Kő-hegy lábától 175 m magasságban, a holdmodul szintje felett pedig 130 m-rel [65] voltak (magasabban, mint más Apollo-küldetéseknél) [34] . A fő probléma itt egy olyan elsődleges kráter megtalálása volt, amelynek peremén magából a Kőhegy alatti kőzetből lehetett mintákat gyűjteni, vagyis a geológiai Descartes-formáció mintáit, nem pedig a Cayley-formáció délről kilökődő kőzetét. Nyalábkráter [65] .
54 perces futás után a Cinco B-kráternél Young és Duke lehajtott a Rover síneken, és körülbelül 500 méterrel később a következő megállójukat (5. állomás) egy 20 méter átmérőjű kráternél tették meg. Itt találta meg Young az első kristályos követ, előtte csak a breccsákkal találkozott . Az MCC azt javasolta, hogy a "Great Scott" (9,6 kg) analógiájára hívják "Great Young"-nak, amelyet az " Apollo 15 " parancsnoka, David Scott talált a Hadley Rill kanyon szélén. – Gyerünk – válaszolta Yang. Duke pedig hozzátette, hogy a kő nem túl nagy, de szép [66] .
Az űrhajósok következő megállójukat ( Angol Station 6 ) egy 10 méteres kráternél tették meg a Stone Mountain lábánál, ahol a geológusok abban reménykedtek, hogy mintákat kapnak a Caylee formációból. Az erre a helyre tett utazás kezdetétől a teljes megtett távolság 6,7 km volt, a holdmodulig egyenes vonalban 3,1 km volt. A regolit sokkal sűrűbb volt ott, és Young és Duke nem süllyedt bele, mint a lejtőn felfelé. Az űrhajósok körülbelül 20 percig dolgoztak ezen a megállón, és több követ és egy zacskó fehér földet gyűjtöttek össze, amelyek egy kis helyen feküdtek közvetlenül a felszínen, a kráter szélén. Ezenkívül Duke egy kalapáccsal két darabot tört le egy nagy sziklatömbről [67] .
| John Young a 6-os állomáson, a fehér földkerítés előtt | Fehér föld a 6-os állomáson | Charlie Duke kalapáccsal letör egy szikladarabot (6-os állomás) |
Úgy döntöttek, hogy a következő menetrend szerinti megállót ( 7-es angol állomás ) lemondják, hogy időt takarítsanak meg. Most az űrhajósoknak körülbelül 800 métert kellett utazniuk nyugat felé, és meg kellett állniuk ( 8. állomás ), hogy geológiai mintákat gyűjtsenek a South Beam kráter egyik kilökődési nyalábjának közepén. Át kellett hajtanom a lejtőn. Duke a jobb ülésen alul volt, és a lejtőn, amelynek meredeksége elérte a 10-15 ° -ot, néha úgy tűnt neki, hogy kieshet a Roverből. A holdmobil már a tervezett hely bejáratánál érezhetően lelassult az emelkedőn. Kiderült, hogy az egyik hátsó kerék motorja nem működik, az ampermérő „0”-t mutatott. Hamarosan az űrhajósok megálltak egy nagy sziklatömbnél, amelyek közül néhány elérte a 2-3 m átmérőt. A Rover teljes futásteljesítménye a második út elejétől 7,9 km volt, 2,9 km maradt egyenes vonalban a holdmodulig. Young az MCC-vel folytatott tárgyalások során felvetette, hogy a motor meghibásodásának oka az egyik elektromos kábel sérülése lehet: útközben a Rover kétszer felpattant, és a sziklák aljába ütközött [68] .
| Charlie Duke megkalapálja a mintavevő csövet a 8-as állomáson, leejti a kalapácsot, többször is sikertelenül megpróbálja felvenni, végül egy hosszú nyelű gereblyefogóval felveszi. | A 8-as állomáson egy fehér szikladarabból letört töredék. A kép a Földön, a Hold-fogadó laboratóriumban készült | A harmadik szikla, amelyet Youngnak és Duke-nak nem sikerült felforgatnia a 8-as állomáson. John Young van a háttérben. Kalapács a térdzsebében. Az előtérben - egy gombóc a gnomon szerepében |
A 8-as állomáson Young kis kavicsokat kezdett gyűjteni speciális gereblyékkel, és Duke-nak egy regolit magot kellett vennie egy dupla mintavevő csővel. Csak egy szakaszt sikerült mélyíteni, akkor a mintavevő még kalapáccsal sem tömődött el, láthatóan kövön feküdt. A kalapács kilőtt Duke kezéből és eltalálta a bal bokáját . A repülés után az űrhajós elismerte, hogy a kalapács folyamatosan menekülni próbált. Hogy ez ne forduljon elő, a markolatát nagyon erősen meg kellett szorítani, ezért minden három-négy ütés után egy kis pihenőt kellett adni a kéznek. Négy kísérlet a kalapács felemelésére nem járt sikerrel. Speciális gereblyefogók segítségét kellett igénybe vennem. Duke kivette a mintavevő csövet, kirázta a tartalmát, és elásta egy másik helyen. Ehhez több mint ötven kalapáccsütésre volt szükség. Young azt javasolta, hogy a Mission Control hajtson egy kicsit a közeli sziklákhoz, és kísérletezzen a Roverrel az út során. Amikor a Földről érkező felszólításra megváltoztatta az áramelosztó rendszer konfigurációját, egy helytelenül bekapcsolt billenőkapcsolót fedezett fel. A hátsó kerék motorja újra beindult. Az űrhajósok meg akarták fordítani az egyik sziklatömböt, hogy talajmintát vegyenek alóla, de elvetették ezt az ötletet. A sziklatömb túl nagy volt, 1 x 1,5 m. Letörtek belőle egy ökölnyi darabot és elvették a sziklatömb melletti talajt. Ezután letörtek három darabot egy másik kőről, amelyről kiderült, hogy földpát . Houston kérte, hogy fordítsák meg. De bár kisebb volt, mint az első (0,5 x 0,5 x 0,75 m), Young és Duke is kudarcot vallott. Többször próbálkoztak egy másik, 1,5 méteres sziklatömb megdöntésével is. Alapja mindössze 1-2 cm-rel szakadt le a regolitról, az életfenntartó rendszer csomagjainak oldalára rögzített mintatartályok már mindkét űrhajósnál zsúfolásig megteltek. A mintazsákok kezdtek kihullani belőlük, és fel kellett őket szedni. Young és Duke a konténereket újakra cserélték. Az MCC-től azt mondták, hogy a második EVA kissé meghosszabbítható. A tartályok cseréje után Young a zsebéből kilógó kalapáccsal megütötte a jobb hátsó kerék sárvédő hosszabbítóját. A hosszabbító kábel elszakadt. Ez néhányszor megtörtént űrhajósokkal a földi kiképzés során. Ezért nem tulajdonítottak jelentőséget ennek az incidensnek, és a törött szárnyhosszabbítást a helyén hagyták. Majdnem 9 percet vett igénybe a konténerek cseréje, és összesen egy órája voltak az űrhajósok a 8-as állomáson. Houston utasította, hogy lépjen tovább [69] [70] .
A következő megállóhelyet ( 9. angol állomás ) a holdmodulhoz közelebb, tőle körülbelül 2 km-re, a South Beam kráter két emissziós nyalábja közé tervezték. Olyan helyet kellett találni, ahol sziklák és kövek nem helyezkednének el, de lehetőleg egy külön sziklával, és egy „tiszta regolit” kísérletet kellett létrehozni. Youngnak arról az oldalról, ahol a holdmodul található, csendesen fel kellett osonni a sziklatömbhöz, hogy ne porosodjon túl, és óvatosan fölé hajolva, egy speciális eszközzel, két különböző bársonycsíkkal el kellett vennie a legvékonyabb felületi réteget. holdpor a sziklatömb „tiszta” oldaláról. Az első bársonyréteg egy 100 mikrométer (0,1 mm) vastag porréteg , a második - 1 mm [71] . Néhány száz méter megtétele után az űrhajósok találtak megfelelő helyet. Ez egy sekély kráter volt, magányos sziklatömbbel az Orionnal szemközti lejtőn, amely 2,6 km-re volt. Young megállította a Rovert egy kis kráterben lévő sziklatömbtől. Duke nehezen tudott kiszállni, és miután kiszállt, elesett, de magától fel tudott állni. Összességében a második út elejétől az űrhajósok 8,7 km-es távolságot tettek meg [70] [72] .
| Lövés egy sziklatömbről, miután összegyűjtötte a port a 9-es állomáson. Jobbra – John Young | Ugyanaz a szikla nagy. Az egyik bársonyszövet lenyomata az árnyék mellett. A második nyomat nem látható az árnyékban | Egy szikla, miután Young felfordította | Az Oriont Duke vette el a második út végén. Kilátás délről északra. A háttérben a Füstös-hegy. Az előlapon a Lunar Rover TV kamera található. |
Yang nagyon lassan és óvatosan kúszott fel a sziklatömbhöz. Ezt a folyamatot az MCC-ben nem látták, mert a tévékamera távirányítójának kezelője nem értette Duke intését, és elkezdett panorámát készíteni a másik irányba. Csak akkor találta meg Yangot, amikor már levette az első pormintát, becsukta és levette az első bársonyot a fogantyúról. „Az első nagy holdkővadászat, és lemaradtunk róla” – kesergett egy houstoni távközlési szolgáltató. Duke bemutatta a kamerán, ahogy a parancsnok lopakodik. Yang pedig arról számolt be, hogy ezt a sziklát biztosan megfordíthatják, mert amikor rátámaszkodott, a kő enyhén megingott. Már látták, ahogy Yang a második bársonnyal a sziklához lopakodik a Földön. De a por csak a bársony egyik sarkára nyomódott. A sziklatömb mögötti regolit felülete egyenetlen volt, a szerszámot nem lehetett a földbe nyomni. Ezután az űrhajósok lapáttal mintát vettek a bársonynyomatok melletti regolitból, Young kalapáccsal letört egy darabot egy szikláról, Duke pedig egy mintavevő csövet mélyített a földbe, amiből regolitot öntött egy speciális vákuum fémtartályba . . Végül Young egymaga megfordította a sziklatömböt, Duke egy lapáttal kikanalazta a regolitot a lyukból, amelyet a szikla a földben hagyott, Young pedig letört egy darabot a kő aljáról, amely a kőben hevert. felborítás előtt földelni [71] .
Young és Duke a tervezett 25 perc helyett majdnem kétszer annyi időt töltött a 9-es állomáson, és már 30 percet késett a menetrendből. A második út utolsó geológiai állomását ( 10 -es állomás ) szinte a holdmodulnál tervezték megtenni, nagyjából középen, ez és az ALSEP tudományos műszerek helye között. Nem sokkal azután, hogy az űrhajósok visszatértek Orionba, megbánták, hogy elhagyták a szárnykiterjesztést. A hátsó kerék alól szálló por mindkettőjüket lezáporozta. Útközben az is kiderült, hogy a Rover navigációs rendszere részben elromlott . Abbahagyta a mágneses pályaszögre , a megtett távolságra és a holdmodul távolságára vonatkozó adatok frissítését egyenes vonalban. Ugyanakkor a pálya- és sebességjelzők rendesen működtek. A repülés után arra a következtetésre jutottak, hogy a lunomobil áramelosztó rendszerében a 8-as és a 9-es állomáson vállalt kapcsolók átkapcsolása vezetett idáig, a holdmodulhoz közeledve az űrhajósok jelentették a küldetésirányító központnak, hogy piszkosak. tetőtől talpig, és hogy ezúttal nagyon alaposan meg kell tisztítani őket. Young félúton parkolta le a Rovert az Orion és az ALSEP között, és nem tudta leolvasni, mennyi oxigén maradt a mellkasi távirányító dobozán . Mindent ellepett a por. Houstonból azt mondták neki, hogy az egyenleg 35%. Duke láthatta, hogy 33%-on van, és arról számolt be, hogy a Rover a jobb ülése környékén különösen koszos. A Föld tanácsára Young újraindította a navigációs rendszert [73] . A második út során az űrhajósok összesen 11,3 km-t tettek meg. A Rover 1 óra 31 percig volt mozgásban, és 3 óra 56 percig állt meg a megállókban [4] .
10. állomás és a 2. EVA vége
A 10-es állomáson végzett munka megkezdése előtt az űrhajósok kérték az MCC-t, hogy hosszabbítsa meg az EVA-t. Meg akarták dönteni a Hold felszíni leszállás idejére vonatkozó jelenlegi rekordot, amelyet David Scott és James Irwin előző Apollo 15 expedíciója során állítottak fel - 7 óra 12 perc 14 másodperc. Az 1. EVA-ban Young és Duke mindössze egy perc és néhány másodperc hiányzott a rekordhoz. Houston beleegyezett a 10 perces hosszabbításba. A Rovert elhagyva Young felfedezte, hogy a táskájára erősített mintatartó lovaglás közben kilazult, de nem veszett el, hanem beszorult a bal hátsó sárvédő és a Lunomobil váza közé. Young ezután mélyítette a kettős mintavevő csövet, Duke pedig talajmechanikai kísérleteket végzett penetrométerrel . Végül Young felkapott egy bazaltnak látszó sziklát , de közelebbről megvizsgálva kiderült, hogy breccsa [74] . Az űrhajósok szorgalmasan, nem kapkodva tisztították meg egymást a holdportól. Úgy tűnt, hosszú ideig szándékosan tették ezt, hogy megdöntsék a rekordot. Duke először mászott be a holdmodul kabinjába. Young átadta neki az összegyűjtött mintákat tartalmazó konténereket és egy bőröndöt kamerákkal és filmfelvételekkel, majd ő is bemászott a pilótafülkébe [75] . A második kilépés a Hold felszínére 7 óra 23 perc 9 másodpercig tartott. Young és Duke 29 kg holdkőzetmintát gyűjtött [4] .
Az EVA után
Miután az űrhajósok levették a sisakjukat, Duke tájékoztatta a Mission Control Centert, hogy a holdpor nagyon erős lőporszagot érez, és azt mondta, hogy Young, amikor bemászott a körülbelül 5 cm hosszú holdmodulba, az antenna felső részébe, Ez a kommunikáció minőségét nem befolyásolta túl erősen, a hangerő 15 decibellel csökkent . Young és Duke levetkőzték az öltönyöket, válaszoltak a szakértők néhány geológiával kapcsolatos kérdésére , és elfogyasztották a vacsorát. Az MCC ezután arra kérte őket, hogy alaposan vizsgálják meg Young antennáját, szükség esetén távolítsák el az éles bevágásokat a törésponton, és tekerjék be ragasztószalaggal . Az űrhajósoknak azt is tanácsolták, hogy másnap cseréljék fel a szkafandert , sürgősségi oxigéntisztító rendszert . Ezek a rendszerek, amelyekre az antennákat rögzítették, egy hordozható életfenntartó rendszer hátizsákjának felső, kivehető részét képezték.. Ám az EVA során csak a parancsnok hátizsákja közvetítette mindkét űrhajós hangját a Földre , ezért szüksége volt egy működő antennára. Houston arról számolt be, hogy az utolsó napon a harmadik EVA az Északi Sugár-kráterhez vezető úttal körülbelül 5 órán át tart [76] .
Harmadik nap a Holdon
Hajtson a Smoky Mountain-hoz és a North Ray-kráterhez
Az expedíció nyolcadik napja, április 23-a volt Young és Duke Holdon tartózkodásának utolsó napja. A harmadik EVA után az űrhajósoknak vissza kellett térniük a pályára, és csatlakozniuk kellett Mattinglyhez. A felkelés utáni reggelen a Mission Control emlékeztette őket, hogy a harmadik EVA előtt váltsanak rendszert a szkafanderek vészhelyzeti oxigéntisztítására , hogy Youngnak legyen működő rádióantennája. A harmadik EVA felülvizsgált tervei csak egy megállót tartalmaztak a North Beam kráter peremén, nem kettőt, körülbelül 1 óra 5 percig. A kráter szélétől 0,5-1 km távolságban még egy geológiai megálló (15-20 perc) mellett döntöttek [77] .
| John Young a Rovernél, mielőtt a North Ray kráterhez utazott | Az Apollo 16 leszállóterülete, amelyet a parancsnoki és szervizmodul panorámakamerája rögzített. Látható: a holdmodul, a House Rock az északi sugár kráterének peremén és a Shadow Rock | North Beam-kráter, ahogy Young fényképezte a 11-es állomásról | John Young a 11-es állomáson. Mögötte és kissé balra a House Rock. A háttérben a Füstös-hegy. |
A harmadik kilépés kezdetére a Nap 45°-kal emelkedett a horizont fölé , a felszín hőmérséklete pedig 85°C-ra emelkedett. Az űrhajósok körülbelül 30 perccel előzték meg a tervezettet. Az utazás megkezdése előtt Young a Rover vezérlőpultján lévő összes kapcsolót normál helyzetbe állította [78] . A harmadik út elejétől a Lunomobile navigációs rendszere normálisan működött. Az űrhajósok körülbelül 36 perc alatt, 17 perccel a tervezettnél előbb autóztak a Northern Beam kráterhez a Mount Smoky lejtőjén . 5,5 km leküzdése után a kráter legszélén geológiai megállót ( eng. Station 11 ) tettek, 4,5 km-re volt egyenes vonalban a holdmodulhoz [79] . A mintegy 1 km átmérőjű és 230 m mély kráter belső falai 30-35°-os meredekségűek voltak, az űrhajósok még a szélén állva sem látták az alját. A tudósok várakozásaival ellentétben nem látták az ősi lávafolyamok rétegeit a kráter falain . Young és Duke számos panorámát filmeztek a kráterről különböző kilátóhelyekről, és geológiai mintákat gyűjtöttek, beleértve a nagy sziklák töredékeit, majd meghívták az MCC-t, hogy vizsgálja meg a hatalmas sziklát. Yang becslése szerint 150 méterre volt tőle. Houston támogatta a javaslatot [80] . A 12 m magas, 20 m hosszú és 16 m széles szikla valójában 220 m-re volt a Rovertől. Bár a Mission Control úgy döntött, hogy 25 perccel meghosszabbítja a 11-es állomást, az űrhajósoknak már csak 17 percük volt hátra a holdmodulhoz való visszatérésükig, amikor elérték a sziklát. Duke angolnak hívta . house rock . Mellette volt egy kisebb töredék, ami később az English nevet kapta. Outhouse Rock . Szűk rés választotta el őket. Az űrhajósok mindkét kőzetből mintát vehettek, amelyek breccsák voltak , egy hasadékból származó talajból és egy másik helyről, a House Rock közelében. A Roverhez való visszaúton Houston megkérte őket, hogy vegyenek fel kis, ökölnyi vulkáni eredetű mintákat, ha vannak ilyenek. Young és Duke felkapott egy erősen poros, de nagyon kemény követ, de a földi elemzések eredményeként a breccsának tulajdonították őket [81] .
| Charlie Duke a Rovernél a North Ray kráter peremén | A House Rock alapja. Négy Charlie Duke által készített fényképből álló panoráma | Duke kalapáccsal az Outhouse Rocknál | A House Rock része (jobbra). A bal oldalon Young az Outhouse Rockot vizsgálja. |
Az űrhajósok alig több mint 1 óra 20 percet töltöttek a 11-es állomáson. Ezután az MCC arra kérte őket, hogy kövessék vissza a nyomaikat körülbelül fél kilométert, és álljanak meg a nagy sziklák közepén, amelyekről beszéltek az északi sugár kráteréhez vezető úton. Young és Duke nem hitte el, hogy fel tudnak mászni ezen a helyen, és egyáltalán nem érzik a lejtő meredekségét. 13° volt az átlag. Lefelé menet pedig nagyon észrevehető volt. A sebesség érezhetően nőtt, a magasságkülönbség pedig 35 m volt az út minden 150 méterén. Duke folyamatosan arra kérte Youngot, hogy lassítson, és Young arról számolt be a Mission Controlnak, hogy éppen most állította fel a Holdon való utazás sebességének világrekordját - 18 km/h. Houston azt kérte, hogy ne állítsanak fel új rekordokat, amivel Young egyetértett. Az űrhajósok egyik geológiai feladata ezen az úton az volt, hogy találjanak egy sziklatömböt, amelynek tövében egy mélyedés van, ahol van egy „állandó árnyék” ( angolul Permanent shadow ), és mintákat lehetett venni a Hold talajából, amely soha nem jut el. a nap sugarai. Ilyen sziklákkal még soha nem találkoztak. Young és Duke két körülbelül 3 m átmérőjű sziklatömbhöz hajtott, egyáltalán nem voltak biztosak abban, hogy ott "állandó árnyékot" találnak [82] .
| Young és Duke közeledik a House Rockhoz (Lunar Rover tévékamera) | A Northern Beam kráter peremének délkeleti része. Fehér nyilak jelzik a 11-es állomást - a Rover parkolóját - és a House Rockot. Fekete nyilak - űrhajósok nyomai. A képet az LRO űrszonda készítette 2012 márciusában. A kép szélessége 300 méter | Young a Hold hordozható magnetométerével dolgozik. Ezután Duke megjelenik a képen, és talajt gyűjt az Árnykőszikláról (Duke a videó elején a hangból beszél) | Young a Shadow Rocknál megvizsgálja a tartósan árnyékolt talajt, miután Duke ott dolgozott |
Amikor az űrhajósok megálltak ( eng. Station 13 ), az első dolog a Rover műszereinek megtisztítása volt. A por miatt nem látszottak a navigációs rendszer jelzései, és az MCC szerint a holdinformációs adó túlmelegedett. Tisztítás után kiderült, hogy az út elejétől 6,5 km-t tettek meg, a holdmodulig egyenes vonalban 3,8 km volt. A House Rock távolsága körülbelül 830 m volt, majd Houston arra kérte az űrhajósokat, hogy vegyék ki a talajmintát, majd Youngnak egy hordozható magnetométerrel kellett méréseket végeznie , Duke-nak pedig kőzeteket gyűjtenie. Amíg az űrhajósok a gereblyével dolgoztak, az MCC-ben a "Rover" tévékamera segítségével látták a legközelebbi sziklatömb déli oldalán lévő kiemelkedést, amit angol sziklának neveztek. Shadow Rock egy tartósan árnyékolt holdtalaj foltot hozott létre. Duke-ot arra kérték, hogy onnan vegyen talajmintákat, míg Young magnetométerrel végzett méréseket. Duke megállapította, hogy a sziklatömb legalján egy árnyékos területen egy körülbelül egy méter mély lyuk volt a földben, amelybe a napsugarak nem tudtak behatolni, mivel az Árnyékszikla ezen a helyen található. Letérdelve kivett a gödörből több gombóc regolitot , majd a megvilágított oldalról kalapáccsal három darabot leforgácsolt a sziklából. Houston ezután utasította az űrhajósokat, hogy térjenek vissza [83] .
Miközben Young és Duke a 13-as állomásról a holdmodul felé tartott, a Mission Controltól azt a tájékoztatást kapták, hogy Mattingly, miután bekapcsolta a parancsnoki és szervizmodul főmotorját, tervezett manővert hajtott végre a keringési sík megváltoztatására. Erre azért volt szükség, mert a leszállás óta eltelt 65 órában a Hold forgása Casper pályájának síkjához képest 33°-kal vette el a leszállási területet hosszúságban . A manőver után a KSM-nek és az LM-nek egy síkban kellett volna lennie, mire az Orion felszállt. Visszatérve a holdmodulra, az űrhajósok tőle 70 méterrel délnyugatra, az ALSEP műszereitől pedig 50 méterrel északra állították fel a Rovert. Ez volt az utolsó geológiai megálló ( Eng. Station 10 Prime ), amely a korábbi EVA-k mélytalajminták mintavételi helyeivel és egy dupla cső-mintavevővel háromszöget alkotott volna [84] . Mindössze a harmadik út során az űrhajósok 11,4 km-t tettek meg, a Rover 1 óra 12 percig volt mozgásban, és két megállónál 2 óra 26 percre állt meg [4] .
| LM "Orion", Duke lőtte a harmadik út végén. Kilátás északról délre. Balra a Kőhegy. A jobb oldalon az ALSEP műszerek láthatók | Young beállítja a Rover antennáját a Station 10 Prime-on | Ritka képek, amelyeken a Vénusz a keleti horizont fölé emelkedik. Ez egy 3 képkockás animáció a Duke által a Station 10 Prime-on forgatott panorámáról. | Duke mélyítette a dupla mintavevő csövet a Station 10 Prime-on |
10. állomás Prime és a 3. EVA vége
A 10-es Prime állomáson az űrhajósok apró kavicsokat és földet gereblyéztek fel, Duke pedig mélyítette a kettős mintavevő csövet. Young és Duke ezután bazaltnak látszó sziklákat gyűjtöttek az MCC kérésére, de közelebbről megvizsgálva kiderült, hogy breccsának tűntek . „Lefogadom, hogy egyetlen bazaltot sem találunk itt” – mondta Young rádión az MCC-nek. De Houston megkérte az űrhajósokat, hogy vegyenek fel egy sziklát a holdmodul közelében, amelyet Duke porózus bazaltnak minősített, miközben az első EVA kezdetekor kirakodta a Rovert. Duke, mondván: "Bazaltok, hol vagytok?", felvette ezt a sziklát az LM mögött, annak a kráternek a szélén, amelyet Young túllőtt a leszállás során. De az is kiderült, hogy nem bazalt [85] .
| Duke családi fotó: Charlie feleségével, Dottie-val és fiaival, Charles-szal és Thomasszal | Emlékérem az amerikai légierő alapításának 25. évfordulója tiszteletére |
A harmadik EVA végén Duke elhelyezte családja fényképét és egy emlékérmet a Hold talaján az LM közelében , az Egyesült Államok légiereje megalapításának 25. évfordulója tiszteletére . Aztán egy bőröndbe gyűjtötte a lelőtt filmes kazettákat. A két űrhajós nehezen húzta ki a visszatérő táblát a kozmikus sugárdetektorból. Ez csak Young fogójával történt , a detektortest nagyon felforrósodott. Duke felgöngyölte a napszélcsapda paravánját, és lándzsa módjára kitámasztotta a távolba, de nem repült tovább 20 méternél. Az űrhajósok bepakolták a Big Mule konténert, amely mindvégig az egyik Orion tartó tányérjában hevert, és összeszedték az ultraibolya kamera filmezett kazettáit. Mielőtt a Rovert az utolsó megállóhelyére vitte, Young négyszer ugrott fel, és minden alkalommal egyre többet és többet szállt fel. Az utolsó ugrásban 69 cm-t ugrott felfelé, majd ugrott még párszor. „Szerettünk volna itt végezni néhány gyakorlatot, amelyekről úgy gondoltuk, hogy olyanok, mint a holdi olimpián, hogy megmutassuk, mire képesek a hátukon lévő fickók a Holdon, de mindent kidobtak (a tervből)” – mondta. Duke ugrott utána, 81 cm-rel elszakadt a talajtól, majd az ugrásban elkezdett visszaesni, és a hátára esett, közvetlenül a táskára. Később a Moonwalker című könyvében Duke bevallotta, hogy abban a pillanatban, teljes holdi tartózkodása során egyetlen alkalommal, pánikszerű félelmet tapasztalt, hogy elpusztította magát. Lehetett volna azonnali nyomáscsökkenés, de nem történt semmi. Duke még jobban koszos lett. Egyedül képtelen volt felállni, Young segített neki [86] .
| John Young (jobbra, piros csíkokkal az öltönyén) és Charlie Duke (balra, a Rover mögött) magasugrás a 3. EVA végén. Charlie elveszti az egyensúlyát, és a hátára esik | Holdi kézi magnetométer kővel | Duke a 3. EVA legvégén. Ez az utolsó előtti kép, amelyet Young készített a harmadik felszíni séta végén (az utolsó félig exponált) |
Young a krátert megkerülve az utolsó megállóhelyére hajtotta a Rovert, és körülbelül 90 méterrel közvetlenül a holdmodul mögé (keletre) parkolta le, hogy televíziós kamerája mutassa az Orion felszállási szakaszának felszállását a Holdról (repülés után). fényképek elemzése kimutatta, hogy a holdjármű 81 méterrel áll az LM-től). Közben Duke felemelt két konténer mintát az Orion nyílása előtti emelvényre, a többit Yangra hagyta, és rendet rakott, mindent, ami korábban eldobott és feleslegessé vált a holdmodul alá. Houston megkérte, hogy menjen Younghoz, és segítsen neki a Rover hordozható magnetométerével kapcsolatos legújabb kísérletben. Duke talált egy kemény sziklát, amellyel kísérletezhetett, és megtisztította a Rover összes műszerét egy vastag porrétegtől, hogy ne melegedjenek túl az indulás előtt. Young egy magnetométerrel végzett kontrollmérést, majd egy másik mérést egy kővel a műszer tetején. Duke visszasétált az Orionhoz, és megígérte, hogy nem mászik be, amíg Young fel nem takarítja, és elnézést kért a közelmúltbeli eséséért (ez volt az ötödik a sorban három EVA-ból). Miután az előírás szerint magával vitte ezt a követ, Yang visszatért az LM-hez. Az űrhajósok ecsettel tisztították meg egymást. Tetőtől talpig koszosak voltak. A por még a sisakokon is hevert, és már erősen beleivódott a szkafanderekbe. Duke mászott be először a pilótafülkébe. Young felkapott és átadott neki mindent, ami még kint volt, és elfoglalta a helyét a hajóban. Az űrhajósok nyomás alá helyezték és felfújták a kabint [87] . A Hold felszínére való harmadik kilépés teljes időtartama 5 óra 40 perc 3 másodperc volt, ezalatt az EVA Young és Duke 35,4 kg holdkőzetmintát gyűjtött [4] .
Hold-felszállás és dokkolás
A minták lemérése után kiderült, hogy össztömegük meghaladja a tervezett határértéket. Az MCC azonban 15 perces töprengés és számítás után engedélyt adott, hogy egyetlen követ se dobjanak ki, mert az Orion felszállása után a két hajó pályájának síkjainak szinte tökéletesen egybe kellett volna esniük. Az űrhajósok utoljára nyomásmentesítették a kabint, és eldobták az életmentő csomagokat és egy zsák szemetet [88] . Ezt követően bekapcsolták a fedélzeti számítógépet és a többi, leszállás után kikapcsolt műszert, és előkészítették a holdmodul összes rendszerét az indulásra. Houston arról számolt be, hogy még 18 órára lesz elegendő áram [89] .
| Az Orion felszállása a Holdról | Orion Casperrel való találkozás közben | Az Orion megfordul, mielőtt dokkolni szeretne egy fényképhez. A hajótest bal oldalán részben leszakadt külső hőszigetelő panelek láthatók. | Az Apollo 16 leszállóhelyét az LRO készítette 2012 áprilisában. A központtól kicsit jobbra található az Orion leszállópályája. LPM - hordozható holdmagnetométer, LRV - "Lunar Rover". Az Oriontól délnyugatra találhatók az ALSEP műszerek. Tőle balra egy geofonvonal húzódik felfelé |
Az Orion felszállási szakasz főhajtóművének gyújtását a repülési idő 175 óra 31 perc 47,9 másodpercénél kapcsolták be ( április 24. 01:25:47 UTC ). A felszállást a Lunar Rover tévékamerája mutatta. Young és Duke 71 óra 2 perc 13 másodpercig voltak a Hold felszínén. A felszállási fokozat motorja 427,8 másodpercig működött, és 74,5 km-es lélekszámmal és 14,6 km - es körzettel pályára állította az űrhajót . A dokkolás előtt két találkozási manővert hajtottak végre. Amikor a hajók több tíz méter távolságra közeledtek, a Mission Control arra kérte Youngot, hogy lassan forgassa el az Oriont 360°-kal a függőleges tengely körül, hogy Mattingly lefényképezze a holdmodult. A földi szakemberek a felszállás tévéadását figyelve arra lettek figyelmesek, hogy a hővédő panelek leszakadtak a felszállófokozat hátsó faláról. Mattingly arról számolt be, hogy több külső panel valóban részben leszakadt és deformálódott, de a belső hővédő panelek nem sérültek. Young és Duke megvizsgálták és lefényképezték a Caspert és a szervizmodul tudományos műszerterét, mert néhány műszer hibásan működött. A dokkolás 177:41:18-kor történt, 121,5 km-es magasságban a Hold felszíne felett [4] . Utána Houston tájékoztatta az űrhajósokat a program változásairól. Le kellett volna kapcsolniuk az Orion áramellátását , és át kellett volna menniük a parancsnoki modulba éjszakai pihenésre. A holdmodul visszaállítását másnapra halasztották. Szintén másnap az űrhajósoknak tudományos mini-műholdat kellett felbocsátniuk, és vissza kellett indulniuk a Földre (az eredeti tervnél csaknem egy nappal korábban) [90] . Young és Duke felporszívózta az Orion pilótafülkéjét a holdporból, de ez nem hozta meg a kívánt eredményt. Az űrhajósok parancsnoki modulra való átállása és a mintákat tartalmazó konténerek szállítása során jelentős mennyiségű por került a Casper kabinjába. Nem lehetett mindent kitakarítani. A porszívó nem működik [16] .
Dolgozzon a Hold körül, és induljon a Földre
A repülés kilencedik napja, április 24 -e azzal kezdődött, hogy reggeli után a küldetésirányító központ hosszú időn keresztül számos repülési terv frissítést diktált az űrhajósoknak. Emiatt a terv nagyon hanyag kinézetet kapott a folyamatos, kézzel írt törlésekkel, kiegészítésekkel, amiben nagyon könnyen össze lehetett keveredni. Young és Duke visszaköltöztek a Holdmodulba, aktiválták annak rendszereit, és űrruhát vettek fel . Mattingly ugyanezt tette a parancsmodulban [91] . Young és Duke visszatértek a parancsnoki modulhoz, és lefeszítették a nyílásokat. Az MCC megerősítést kért, hogy a vezérlési mód kapcsolója „auto” állásban van-e. Duke azt válaszolta, hogy „az orientáció fenntartása” pozícióba helyezte. Kifejtette, hogy ez azért történt, mert túl sok korrekció volt a terv azon az oldalán. Houston azonban engedélyt adott az Orion ledobására. A két hajó szétválása után a holdmodul lassan bukdácsolni kezdett, nem tartotta meg a tájékozódást az űrben (egyik helyzetszabályozó motorja sem működött). Ez lehetetlenné tette a fő motor bekapcsolását az Orion pályáról való irányított csökkentésére. Az LM körülbelül egy évvel a repülés befejezése után zuhant le a Hold felszínén. Egy órával az Orion leesése után az űrhajósok a tudományos műszermodulból felbocsátottak egy kis mesterséges holdműholdat, amelynek célja a mágneses és gravitációs mező , valamint a töltött részecskék sűrűségének és energiájának mérése volt a körkörös térben. De előtte ki kellett lőniük egy kitámasztó nyilat ugyanabból a tudományos műszermodulból, valamint egy tömegspektrométert . A gém leállt a teljes kinyúlásban és visszahúzódásban, és megzavarhatta a műhold kilövését. Az MCC-nek sikerült aktiválnia a műholdat, és csak 20 órával az indítás után, vagyis az Orion áramforrásainak lemerülése után sikerült megkezdenie az információk fogadását , amelyeknél a kommunikációs rendszer bekapcsolva volt (a holdmodul és a műhold ugyanazon a rádiófrekvencián működött ). Az eredeti terv egy mini műhold magasabb pályára állítása volt. Az MCC azonban ismét úgy döntött, hogy nem kapcsolja be a Casper főhajtóművét a Föld felé vezető repülési útvonalra való átállás felelős manővere előtt. Emiatt a műhold a rendelkezésre álló idő kevesebb mint feléig dolgozott a Hold körül. 1972. május 29- én , a 425. pályán a telemetriai információ nem érkezett a műholdról , eltűnt a Hold korongja mögött. A becsült időpontban a kapcsolat nem állt helyre. A műhold vélhetően a Hold túlsó oldalán zuhant le . A műhold fellövése után az űrhajósok Houston utasítására rengeteg fényképet készítettek a Hold felszínéről a tudományos műszermodul térképező és panorámakamerái segítségével. A 65. Hold körüli keringés legelején bekapcsolták a Casper főhajtóművét. Normál üzemmódban 162,29 másodpercig dolgozott, és áthelyezte a hajót a Földre tartó repülési útvonalra. Az Apollo 16 125 óra 49 perc 32,59 másodpercig volt a Hold körüli pályán [4] [16] [92] .
Körülbelül két órával a Földre való kilövés után az MCC-ben és a hajón lévő órákat 24 óra 34 perccel és 12 másodperccel előre mozdították, és szinkronizálták. Ez azért történt, hogy a holdraszállás késése és a visszaút jóval korábbi indulása miatt minden esemény eltolódása miatt ne írják át pontról pontra a repülési tervet. Duke javaslatára az űrhajósok 15 perces, előre nem tervezett televíziós adást tartottak, amelyben a gyorsan távolodó holdat több mint 14 000 km-ről mutatták be. Houston megkérte a stáb minden tagját, hogy felváltva jelenjenek meg egy közeli képkockában, és megígérték, hogy a feleségeik másnap megnézhetik a videót. Yang megmutatta a holdporot a körmei alatt. Az űrhajósok passzív hőszabályozási módba helyezték a hajót, ahol lassan forog a hossztengely körül, egy óra alatt három fordulatot tesz, és elkezdett készülni az alvásra [92] .
Repülés a Földre és vissza
A küldetés tizedik napjának reggelén, nem sokkal az űrhajósok felemelkedése után az Apollo 16 átlépett egy képzeletbeli határt, amelyen túl a Föld gravitációs hatása nagyobb lett, mint a Holdé [93] . A Holdtól a hajó 62 636 km-re távolodott el, és 347 855 km maradt a Földön [92] . Az űrhajósok az 5. számú pálya közbenső korrekciót hajtották végre, 8 másodpercre bekapcsolva a helyzetszabályozó rendszer tológépeit. Ez körülbelül 1 m/s-al növelte a hajó sebességét [93] . A Földtől alig több mint 321 000 km-re Ken Mattingly űrsétába kezdett (Duke a parancsnoki modul főnyílásából kihajolva hátráltatta). Matton eltávolított két filmkazettát egy panorámakameráról és egy térképkamerát (33 kg, illetve 9 kg súlyú) a tudományos műszermodulból. Ezután biológiai kísérletet végzett a Microbial Ecology Evaluation Device (MEED ) segítségével . Ezt a kísérletet csak az Apollo 16-on hajtották végre. Egy kis konténer, amelyben öt különböző törzsből 60 millió baktérium található , egy TV-kameraállványra került a hajó bőrére a nyílás közelében, és a Nap felé irányult. A kísérlet, amelynek célja a súlytalanság , a vákuum és a nap ultraibolya sugárzás mikroorganizmusokra gyakorolt hatásának értékelése volt , 10 percig tartott. A kísérlet során Mattingly kis híján elvesztette a jegygyűrűjét , amelyet a repülés elején vett le, és azóta sem találta meg. Duke látta a gyűrűt, amint kiúszik a nyitott nyíláson, nekiütközött Mattingly ruhájának, és visszaúszott a pilótafülkébe. Aztán Duke elkapta [94] . Ennek az EVA-nak az időtartama 1 óra 23 perc 42 másodperc volt [4] .
A repülés tizenegyedik napján, reggeli után az űrhajósok számos geológus kérdésére válaszoltak, amelyeket a kommunikációs szolgáltató kérdezett. Ezután egy második kísérletet végeztek a vizuális villanások ( foszfének ) megfigyelésére. Körülbelül egy órán keresztül ment. A kísérlet során Young és Duke szemét kötéssel fedték le, Mattingly pedig egy sisakot húzott fel a szemkörnyéki üvegre speciális érzékeny emulzióval , hogy közvetlenül mérje a vizuális villanásokat okozó kozmikus sugarakat . Abban a 32 percben, amely alatt az űrhajósok hangosan beszámoltak megfigyelésükről, Young 7, Duke 15, Mattingly pedig egyet sem látott. A parancsnok átlagosan egy villanást figyelt meg 4,5 percenként, a holdmodul pilótája pedig egyet 2,1 percenként [27] [95] .
Ugyanezen a napon sajtótájékoztatót tartottak, amely körülbelül 20 percig tartott, és amelyet a televízió is közvetített. A kérdéseket a houstoni pilótarepülési központban akkreditált újságírók készítették és rendezték el meghatározott sorrendben. Az első kérdést Youngnak intézték. Megkérdezték tőle, hogyan beszélhet egy nagyszerű floridai fickó ilyen hízelgően a citrusfélékről bekapcsolt mikrofon mellett . „És igyál narancslevet éjjel-nappal két hétig, aztán megtudod” – válaszolta a legénység parancsnoka. Arra a kérdésre, hogy meglepték-e őket a kövek, amelyeket a leszállóhelyen találtak, Duke igennel válaszolt. Elmondása szerint az volt a céljuk, hogy vulkáni eredetű kőzeteket keressenek. De keveset találtak. De a talált kövek egyediek, nem olyanok, mint a holdkőzet többi mintája. Yangnak egy kérdést tettek fel egy olyan kísérlet megszakadt kábelével kapcsolatban, amely a talaj hőáramlását vizsgálta. A Földön a szimuláció során sikerült megjavítani, bár nehéznek és időigényesnek bizonyult. Az űrhajóst megkérdezték, szerinte meg kell-e javítani a kábelt. A parancsnok azt válaszolta, hogy a Föld dönti el az ilyen kérdéseket, és ha lenne egy csapat, aki megoldja, akkor biztosan mindent megoldanak. Mindhármuknak feltették az egyik kérdést: mit mesélnek majd unokáiknak a legemlékezetesebb holdutazásról? Duke azt válaszolta, hogy két dolog döbbent meg: Descartes káprázatos szépsége, a leszállóhelyek és az űr abszolút feketesége, ha nem a Földet és a Holdat nézi. Mattingly elmondta, hogy néhány nap alatt annyi tennivaló és annyi látnivaló akadt, hogy az egész repülés a legfantasztikusabb dolog volt, ami valaha történt vele. Young támogatta őt, hozzátéve, hogy tíz nap alatt annyit láttak, amennyit mások nem látnak 10 életen át [96] .
A sajtótájékoztatót követően az űrhajósok több mint két órát kísérleteztek a jövőbeli amerikai Skylab orbitális állomás programjának megtervezése érdekében . Egy filmkamera és két kamera , a Nikon és a Hasselblad segítségével halvány csillagászati objektumokat vettek fel a hajó különböző tájolásaiban az űrben . Külön felmérést végeztek a használt víz részleges kiürítése után a szervizmodul tartályaiból, hogy meghatározzák, mennyire zavarja a kis jégkristályok felhője a felmérést, és mennyi ideig marad fenn egy ilyen felhő. Az űrhajósok a közelgő leszállásra is felkészítették a hajót a Hold talajmintáinak, kameráinak, filmes kazettáinak és egyéb elemeinek elhelyezésével és rögzítésével a parancsnoki modul rekeszeiben. A repülés utolsó teljes napjának végén az Apollo 16 körülbelül 149 000 km-re volt a Földtől, és körülbelül 2 km/s sebességgel közeledett felé. Körülbelül 14 óra volt hátra a kicsapódásig [96] .
A repülés utolsó napján, április 27-én , amikor az űrhajósok felébredtek, Casper körülbelül 84 000 km-re volt a Földtől, és 2,8 km/s sebességgel haladt. Leszállás előtt 3 órával 14 perccel a helyzetszabályozó motorok 6,4 másodpercre történő bekapcsolásával megtörtént a pálya utolsó korrekciója. Ez 0,43 m/s-mal változtatta meg a hajó sebességét. A korrekcióra két okból volt szükség: egyrészt lehetővé tette a Föld légkörébe való belépés szögének optimalizálását , másrészt enélkül a szervizmodul töredékei a Cook-szigetek északi részén található Penryn Atollra eshettek . 500-600 fős lakossággal. 15 perccel a kiszolgáló modul mintegy 122 km-es magasságban történő kilövése után a Casper 11 km/s sebességgel lépett be a légkör sűrű rétegeibe. További 1 perc 25 másodperc elteltével a hőszigetelő pajzs hőmérséklete elérte a maximális értékeit, 2200-2480 °C-ot, a túlterhelés pedig 7g volt. A leszállás utolsó szakaszát a segédfékező ejtőernyők bevetésétől a csobbanásig közvetítette a televízió. A fő ejtőernyők rendesen kinyíltak, és 13 és fél perccel az újbóli belépés után az Apollo 16 lecsapott a Csendes-óceánba , 350 km-re délkeletre a Karácsony-szigettől (Kiribati). Ez 19:45:05 UTC -kor történt, déli 0,70°-on. SH. 156,22° ny e) A küldetés időtartama 265 óra 51 perc 5 másodperc volt, az Apollo 16 2 238 598 km távolságot tett meg [4] [97] .
| Az Apollo 16 röviddel a kicsapódás után. Mentőcsónakban – az amerikai haditengerészet úszói | Egy búvár segíti Mattinglyt a Casperből. Duke a jobb alsó nyílásban látható. | A parancsnok elhagyja a hajót | Duke, Young és Mattingly (balról jobbra) egy mentőcsónakban |
A lecsapódás után a hajó fordított helyzetben volt (éles véggel a vízben), de 4 perc 25 másodperc múlva felfújható szintező úszók segítségével normál helyzetbe hozták. Az Apollo 16 a számított ponttól 5,5 km-re, a keresőhajótól pedig 5 km-re zuhant le. A kutató-mentő akció rekordidő alatt zajlott le. A legénységet a USS Ticonderoga repülőgép-hordozó fedélzetére vitték, 37 perccel a kicsapódás után. További 62 perc elteltével Casper [4] [97] is odakerült .
| Az Apollo 16 legénységét a USS Ticonderoga repülőgép-hordozó fedélzetére szállították. | Az amerikai haditengerészet magas rangú tisztviselői köszöntik Mattinglyt, Duke-ot és Youngot (balról jobbra) | John Young a hold tortát vágja |
Az űrhajósok csaknem két napig maradtak a kutatóhajó fedélzetén. Április 29-én egy repülőgép-hordozóról a Hickam légibázisra szállították őket., a Hawaii-szigeteken . Április 30-án 03:40 UTC-kor tértek vissza Houstonba [4] .
"Casper" a repülés után
A Casper parancsnoki modul április 30-án rövid ideig megállt Hawaiin, majd május 1-jén deaktiválásra küldték a North Island repülőgép-hordozó bázisra ., San Diego -ban ( Kalifornia ), ahová május 6-án 00:00 UTC-kor érkezett. Május 7-én, a helyzetszabályozó motorok rendkívül mérgező üzemanyagának kiszivattyúzása közben , a túlnyomás miatt felrobbant egy tartály egy kocsin. 46 műszaki személyzet került rövid időre kórházba, mert attól tartottak, hogy mérgező anyagokat lélegezhetnek be. Ezek a félelmek azonban nem igazolódtak be. Igaz, egy technikus megsérült: eltört a térdkalácsa és két lábujja , további hat személy kért segítséget kisebb vágások és zúzódások miatt. A parancsmodul nem sérült [4] [98] .
Május 11-én 00:00 UTC-kor a Casper deaktiválása befejeződött. Május 12 -én szállították le repülés utáni elemzésre az észak-amerikai Rockwell Corporation űrrészlegének Downeyben (Kalifornia) [4] . Jelenleg "Casper" képviselteti magát a Rakéta- és Űrmúzeum kiállításábanaz alabamai Huntsville-ben [99] .
A küldetésben elért eredmények és rekordok
Az Apollo 16 szállította a legnagyobb (akkoriban) hasznos terhet a Hold körüli pályára - 34 518 kg-ot. A Hold felszínére először szállítottak: kozmikus sugárzás detektort és ultraibolya kamerát . Az Apollo 17 repülése előtt az Apollo 16 küldetés rekordokat tartott a Hold felszínén való leghosszabb tartózkodási idő (71 óra 2 perc), a Hold EVA-k leghosszabb időtartama (20 óra 14 perc) és a holdkőzetminták legnagyobb tömege tekintetében. összegyűjtöttük és a Földre szállították (95,7 kg). Ezen kívül az űrhajósok 3793,5 m-nyi fotó- és filmfelvételt hoztak vissza a Földre, amelyeket a Holdon és hold körüli pályán készítettek [4] [100] [101] [102] .
| Küldetés | A Holdra szállított tudományos műszerek tömege (kg) | EVA időtartama (óra/perc) | Megtett távolság a Holdon (km) | hozott talajminták (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Apollo 11 | 104 | 2:24 | 0,25 | 20.7 |
| Apollo 12 | 166 | 7:29 | 2.0 | 34.1 |
| Apollo 14 | 209 | 9:23 | 3.3 | 42.8 |
| Apollo 15 | 550 | 18:33 | 27.9 | 76.6 |
| Apollo 16 | 563 | 20:14 | 26.9 | 95.7 |
| Apollo 17 (terv) | 558 | 21:00 | 32.9 | 95.4 |
| Apollo 17 (tény) | 514 | 22:03:57 | 35.7 | 110.5 |
Főbb tudományos eredmények
Holdgeológia
Egymás után négy holdexpedíció megerősítette a geológusok jóslatai helyességét arról, hogy mit fognak találni az egyes leszállóhelyeken. Az Apollo 16 megtörte ezt a sorozatot, és a Hold geológiája a legnagyobb mértékben növelte tudását az Apollo 11 óta [103 ] .
Amint a szakértők elkezdték tanulmányozni a Young és Duke által a Lunar Receiving Laboratoryban gyűjtött mintákat, világossá vált, hogy igazuk volt az űrhajósoknak, amikor arról számoltak be, hogy csak breccsákkal találkoztak, vulkáni eredetű kövekkel nem. A küldetés előzetes tudományos eredményeiről készült 1972. novemberi jelentés azt állította, hogy a korai Apollo-küldetésekkel ellentétben a leszállóhelynek a fényképekből való repülés előtti geológiai értelmezése hibásnak bizonyult. A váratlan felfedezése azonban nemhogy nem csökkentette, hanem éppen ellenkezőleg, növelte a küldetés tudományos hatását. Descartes meglepetése nem a kövek összetétele, hanem állapota volt. A brecciák domináltak, nem pedig a vulkáni eredetű kőzetek. Összetételük közel áll az anortozit gabbrokéhoz vagy gabbroid anortozitokhoz. Az alumínium - szilícium és a magnézium -szilícium arányok , amelyeket a tudományos műszermodul röntgenfluoreszcencia spektrométerével határoztak meg, azt mutatták, hogy a Descartes-régió összetételében eltér a korábbi leszállóhelyektől, és kémiai jellemzői jellemzőek a tenger nagy régióira. holdfelföld [104] .
A repülés előtt a tudósok úgy vélték, hogy a Caylee Formáció lávafolyamok sorozata, amelyek az ősi regolit rétegei között fészkeltek. Kiderült azonban, hogy főként négyféle breccsából áll, és meglehetősen vastag (legalább 200 m vastag, esetleg több mint 300 m vastag) durván ágyazott klasztok képződménye. Összetevői mélyen elhelyezkedő anortozitokból, földpát gabbróból és hasonló összetételű metamorf kőzetekből származnak [104] .
Az Apollo 16 leszállóhelyén talált breccsák legvalószínűbb forrásai a becsapódási medencék lehetnek, amelyekből a kibocsátások nagyon nagy távolságokra terjedhetnek. A leszállási terület geológiájának kialakulásához valószínűleg a Nektár- és az Esőtenger medencéi járultak hozzá . A Nektár-tenger a legközelebbi nagy becsapódási eredetű medence Descartes-hoz, széle kevesebb, mint 200 km-re van a leszállóhelytől. Az Esőtenger sokkal távolabb van, a távolság a szélétől körülbelül 1000 km. De a Mare Imbrium-medence is egy igen nagy meteorit becsapódása következtében alakul ki, és az e becsapódás eredményeként kilökődő anyag a leszállóhely közelében található. Az egyik hipotézis az, hogy a régebbi Descartes-formációt a Nektár-tenger medencéjéből származó kilökődés, a valamivel fiatalabb Cayley-formációt pedig az Esőtengerből származó kilökődés hozza létre [105] .
Az Esőtengert közvetlenül az Apollo 15 repülése során tanulmányozták . Ezenkívül az Apollo 14 expedíció eredményeként tanulmányozták az Esőtengerből származó kibocsátásokat . Így az Apollo 16 legénysége által visszahozott minták nem sokat változtattak az Esőtenger medencéjének geológiájának megértésében. A Nektár-tengert viszont egyetlen másik Apollo-küldetés sem tárta fel. Ezért a Young és Duke által gyűjtött minták fontosnak bizonyultak a Hold e régiójának történetének megértése szempontjából. Sok behozott kő egy nagyon erős becsapódás hatására megolvadt 3,92 milliárd évvel ezelőtt. Feltételezik, hogy ez a meteorit becsapódás kora, amely a Nektártenger medencéjét alkotta [105] .
Az Apollo 16 legénysége által hozott regolitban több apró bazaltszemcsét találtak . Ezek a bazaltok sok titánt (mint az Apollo 11 mintákban ) és alumíniumot tartalmaznak . 3,79 milliárd évvel ezelőtt keletkeztek. Ezeket a bazaltokat nagy valószínűséggel egy meteorit becsapódás dobta a leszálló területre, amely egy nagy krátert hozott létre. Legvalószínűbb forrásuk a Theophilus kráter, amelynek átmérője 100 km, és 250 km-re van a leszállóhelytől. Jelen esetben ezek a bazaltok a Nektártenger töredékei [105] .
Az Apollo 16 űrhajósai által gyűjtött két anortozit minta sokkal nagyobb, mint a más küldetések során talált anortozit. Egyikük, a 60025 számú példány (14 cm átmérőjű és 1,8 kg tömegű), 4,44 és 4,51 milliárd évvel ezelőtt keletkezett. Ez lett az egyik legrégebbi példány, amelyet a teljes Apollo-program során gyűjtöttek. Kora majdnem megegyezik magának a Holdnak a korával [105] .
Passzív szeizmométer
A passzív szeizmométer aktiválása következtében a Hold látható oldalán elhelyezkedő szeizmikus állomások hálózata négy műszerre bővült. A szeizmométer átlagosan 10 000 holdrengést regisztrált évente. 1972. július 17-én, mindössze három hónappal a szeizmométer felszerelése után, 145 km-re északra az Apollo 14 leszállóhelyétől, lehullott a holdi szeizmológiai megfigyelések történetének legnagyobb meteoritja . Az utána kialakult szeizmikus hullámokat mind a négy állomás rögzítette. Ennek az egyetlen eseménynek az elemzése jelentősen javította a Hold belső szerkezetének megértését a holdkéreg alatt. A kapott szeizmikus hullámterjedési sebességek közel állnak a descartes-i hegyvidéki régió domináns kőzetének számító gabbroid anortozitákra jellemző értékekhez. A szeizmikus hullámsebességekkel kapcsolatos információk és a geológiai minták laboratóriumi adatai a következő következtetésekhez vezettek: 1) a holdkéreg a magas hegyvidéki területeken körülbelül 60 km vastag; 2) a holdkéreg a hegyvidéken főként gabbroid és anortozit anyagból áll; 3) a holdtengerek úgy jöttek létre, hogy az eredeti kéregből meteorit-becsapódások során kőzetet emeltek ki, majd ezt követően megtöltötték őket bazaltanyaggal; 4) a Viharok óceánjának délkeleti részén a bazaltréteg vastagsága 25 km lehet, ami összemérhető a mascon tengerekre feltételezett vastagsággal [106] .
A holdkéreg alatt és a legnagyobb feltárt mélységig (kb. 120 km) a szeizmikus hullámsebesség megközelítőleg megegyezik a Föld felső köpenyében megfigyelt sebességekkel . Bár a Hold szeizmikusan aktív, a teljes felszabaduló energia sok nagyságrenddel alacsonyabb, mint a Földé. Az összes belső eredetű szeizmikus forrás el van szigetelve egymástól, és a holdkéreg alatt található. 22 forrás lelőhelyét határozták meg. Az öt forrás azon régióiban, ahol a fókuszmélységet meghatározták, minden holdrengés 800 és 1000 km közötti mélységben történt. Egybeestek a holdi árapály maximumával. Ezek a holdrengések vagy az árapály-energia felszabadulását jelentik, vagy az árapály egy mechanizmust működtet a belsőleg felhalmozódott feszültségek felszabadítására [106] .
A küldetés eredményeként új modellt javasoltak a meteorraj sűrűségére, amely összhangban van a meteorbecsapódások szeizmikusan megfigyelt gyakoriságával. A meteorraj-sűrűség új becslése egy-három nagyságrenddel alacsonyabb, mint a Föld légkörében lévő világító meteornyomok fényképészeti mérései alapján kapott érték [106] .
Aktív szeizmikus kísérlet
Az aktív szeizmikus kísérlet célja a regolit szerkezetének és a holdkéreg felszíni rétegének meghatározása volt a leszállóhelyen. A felszínközeli kompressziós szeizmikus hullámok sebessége a Descartes-vidéken 114 m/s volt (az Apollo 12, Apollo 14 és Apollo 15 leszállóterületein 104, 108, illetve 92 m/s). A tudósok szerint a 12,2 m mélységben lévő fénytörési horizont a regolit réteg alsó határa lehet. A hullámsebesség e mélység alatt 250 m/s volt. Ez a Fra Mauro breccia 299 m/s-os hullámsebességéhez hasonlítható, és nincs összhangban a 800 m/s vagy annál nagyobb lávaáramlási sebességgel . Ez a felfedezés a behozott mintákban a breccsák túlsúlyával együtt arra utal, hogy a Cayley Formáció kis sebességű breccsaanyagból és ütközési eredetű klasztokból áll. Ez a breccsazóna több mint 70 m vastag [106] .
Felfedezés a Földön
2006- ban , nem sokkal az Ernesto hurrikán utánAz észak-karolinai Bath városát elsöpörve a 11 éves Kevin Schanze egy mintás fémlemezt (91 cm) talált otthona közelében a tengerparton, amelyről kiderült, hogy az Apollo 16 küldetés emblémája. Néhány évvel később a NASA megerősítette, hogy ez a lap a Saturn V hordozórakéta első fokozatának része volt , és kitartóan kérte az ereklye visszaszolgáltatását. Hála jeléül 2011 júliusában a NASA meghívta a már 16 éves Kevin Schanzét édesanyjával és húgával a Kennedy Űrközpontba , ahol korlátlan körútra indultak. Kevint még az Atlantis űrsikló pilótafülkéjébe is beengedték . Egy héttel később Shantse másodszor is meglátogatta az űrkikötőt . A VIP-páholyban az STS-135 , a Space Shuttle program utolsó küldetésének [107] felbocsátását nézték .
Apollo 16 a populáris kultúrában
Az "Apollo 16" 1998 -ban a Földtől a Holdig című 12 epizódos televíziós sorozat egyik epizódjának szentelték . A forgatókönyvíró és az egyik producer Tom Hanks . Az utolsó kivételével minden epizódban (bár ő is feltűnik benne) ő játssza a narrátor főszerepét, aki minden epizódot bevezet. A The Original Wives' Club című 11. részben az Apollo-programot az űrhajósok feleségei szemszögéből mutatják be, akiknek otthon kellett aggódniuk férjükért az űrrepülések során. A sorozat eseményei az Apollo 16 repülésének hátterében [108] zajlanak .
Jegyzetek
Hozzászólások- ↑ A Földön a geológusok a leendő landolási területről készült, akár 15 m-es felbontású fotókat elemezve aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy az űrhajósok a rengeteg nagy kőzet és sziklatömb miatt nem tudják elérni az Északi Nyaláb krátert. Duke meg volt róla győződve, hogy még mindig el lehet menni hozzá. De személyes oka is volt arra, hogy ebbe az irányba nézzen. Később Moonwalker című könyvében írt róla . A repülés előtt volt egy álma: ő és Yang egy Rovert vezettek a Holdon, és egy másik Rover nyomait találták. Houston engedélyével követik ezeket a nyomokat, és találnak egy holdautót, amelyben két űrhajós ül mozdulatlanul. Duke odamegy a jobb oldalihoz, felhúzza az arcmaszk fényvédőjét, és meglátja magát. A bal oldalon John Young duplája volt. Az űrhajósok eltávolítottak néhány alkatrészt a Roverből, visszatértek a holdmodulhoz, és hazarepültek. Nem sokkal később Duke megtudta a tudósoktól, hogy ezek a minták 100 000 évesek (az álom vége). Leszállás közben kinézett az ablakon, és meg akart győződni arról, hogy nincs-e nyoma a titokzatos Rovernek. Természetesen nem voltak ott.
- ↑ Young megjegyzéseit kommentálva a NASA történésze, Eric Jones megjegyzi, hogy az űrhajós Joel Harris "How Brer Rabbit Outsmarted Brer Fox" című történetére utalt a Tales of Uncle Remus gyűjteményből . Ebben Brer Fox végre elkapta Brer NyulatPitch Scarecrow segítségével, és foglalkozni fog vele. Brer Rabbit könyörög, hogy tegyen vele bármit, de ne dobja bele a tövisbokorba. Brer Fox dühösen beledobja Brer Rabbit egy tövisbokorba, hogy minél rosszabbul érezze magát, és ő is ilyen volt. Ahogy E. Jones írja, a NASA a negyedik űrrepülés alkalmával végül a tövisbokorba dobta John Youngot.
- ↑ Miután az Apollo 15 űrhajósainál, David Scottnál és James Irwinnél szívritmuszavarok merültek fel az étrendben a káliumhiány miatt , az Apollo 16 legénységének étrendjébe magas káliumtartalmú ételeket adtak, beleértve a narancslevet is. .
- ↑ 1 2 3 4 5 Woods, David és Brandt, Tim. Az Apollo 16 Flight Journal. Első nap Első rész: Indítás és Föld körüli pálya elérése . Apollo Flight Journal . NASA (2003-2009). Archiválva az eredetiből 2012. március 2-án.
- ↑ Orloff, Richard W. Apollo 10. A negyedik küldetés: az LM tesztelése holdpályán . Apollo By The Numbers: Statisztikai hivatkozás . NASA (SP-2000-4029) (2000). Archiválva az eredetiből 2012. március 2-án.
- ↑ Orloff, Richard W. Apollo 13. A hetedik küldetés: A harmadik Holdraszállási kísérlet . Apollo By The Numbers: Statisztikai hivatkozás . NASA (SP-2000-4029) (2000). Archiválva az eredetiből 2012. március 2-án.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Orloff, Richard W. Apollo 16. A tizedik küldetés: Az ötödik holdraszállás (1972. április 16.–április 27. ) . Apollo a számok szerint: Statisztikai hivatkozás . NASA (2000). Letöltve: 2013. február 8. Az eredetiből archiválva : 2013. február 11..
- ↑ 1 2 Peebles, Curtis Az Egyesült Államok emberes űrhajóinak nevei . Spaceflight Vol. 20. (1978. február 2.). Archiválva az eredetiből 2012. február 4-én.
- ↑ Compton, William David Ahová még senki sem járt: Az Apollo Hold-kutató küldetések története (Eng.) - P. 244. - NASA-SP-4214 (1989). Letöltve: 2012. november 23. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ 1 2 3 I. I. Shuneiko. Emberes küldetések a Holdra, A Saturn V Apollo tervezése és teljesítménye, IV. fejezet, Apollo 16 . Rocket Science, 3. kötet . All-Union Institute of Science and Technical Information (1973). Letöltve: 2012. november 23. Az eredetiből archiválva : 2012. november 28..
- ↑ Apollo 16 Press Kit . – Washington, DC: NASA, 1972. – 40. o .
- ↑ Apollo 16 leszállóhely . Az Apollo program . Smithsonian Nemzeti Légi és Űrmúzeum. Letöltve: 2012. november 23. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Apollo 16: Mit jelent valójában a fiatal a Holdon . NASA. Az eredetiből archiválva : 2013. november 9.
- ↑ A célhely áttekintése . Apollo 16 küldetés . Lunar and Planetary Institute. Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Apollo 16 Press Kit . – Washington, DC: NASA, 1972. – 6. o .
- ↑ Apollo 16 Press Kit . – Washington, DC: NASA, 1972. – 9. o .
- ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy (Eng.) P. 142. NASA (1974). Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4..
- ↑ 1 2 Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy (Eng.) P. 150. NASA (1974). Letöltve: 2013. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4..
- ↑ 1 2 3 4 5 Brandt , Tim Apollo 16 repülési összefoglaló . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2003). Hozzáférés dátuma: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Első nap Harmadik rész: Második Föld körüli keringés és transzlunáris befecskendezés (angol) . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 26. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Első nap Negyedik rész : Transzponálás, Dokkolás és Kidobás . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Transzponálás, dokkolás és kidobás . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés – 9-5. o. - NASA (1972. augusztus). Letöltve: 2012. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Transzponálás, dokkolás és kidobás . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés – 9-6. o. - NASA (1972. augusztus). Letöltve: 2012. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Transzponálás, dokkolás és kidobás . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés – 9-8. o. - NASA (1972. augusztus). Letöltve: 2012. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. 1. nap 5. rész : Letelepedés a Translunar Coaston . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 28. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ 1 2 Transzponálás, dokkolás és kidobás . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés – 9-9. - NASA (1972. augusztus). Letöltve: 2012. november 27. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Második nap 1. rész: Elektroforézis-kísérlet és korrekciós égés a középpályán (angol) . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 29. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2.
- ↑ Apollo 16 Press Kit . - Washington, DC: NASA, 1972. - P. 103-104 .
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Harmadik nap első rész: ALFMED-kísérlet (angol) . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ 1 2 Vizuális fényvillanás jelenség . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés – 5-18. o. - NASA (1972. augusztus). Letöltve: 2012. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Harmadik nap Második rész: Holdmodul aktiválása és kijelentkezés . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. december 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Negyedik nap Első rész – Megérkezés a Holdra . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. december 4. Az eredetiből archiválva : 2012. december 5..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Negyedik nap Második rész; Lunar Orbit Insertion, Rev One és Rev Two . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. december 7. Az eredetiből archiválva : 2012. december 7..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Negyedik nap Harmadik rész: Descent Orbit Insertion, Revs 3-9 (angol) . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Letöltve: 2012. december 12. Az eredetiből archiválva : 2012. december 16..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Ötödik nap 1. rész : Átszállás a Hold-modulba, 10. és 11. fordulatszám . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Hozzáférés dátuma: 2012. december 28. Az eredetiből archiválva : 2013. január 5..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Ötödik nap Második rész: Holdmodul leválasztása és leereszkedés előkészítése; 11-es és 12 -es fordulatszám . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2009). Hozzáférés dátuma: 2013. január 21. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ 1 2 3 Lindsay, Hamish Apollo 16 . Honeysuckle Creek nyomkövető állomás: 1967–1981 :: Apollo 16 . Colin Mackellar (2003-2013). Hozzáférés dátuma: 2013. január 21. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. Ötödik nap Negyedik rész: Találkozás és várakozás. Fordulatszám 13-15 . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2009). Hozzáférés dátuma: 2013. január 24. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ Leválasztás a Powered Descent Initiationhez . Apollo 16 küldetés jelentése – PP. 9-14; 9-15; 9-16. NASA (1972. augusztus). Hozzáférés dátuma: 2013. január 23. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. Ötödik nap Ötödik rész – PDI engedély – újra – és landolás, 15. és 16. fordulat . (angol) . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2006). Hozzáférés dátuma: 2013. január 31. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ 1 2 Jones, Eric M. Leszállás Descartes-nál . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. február 11..
- ↑ A. Markov. A holdfennsíkon. Az Apollo 16 repülésének 30. évfordulójára . Cosmonautics News 7. szám (2002). Letöltve: 2013. február 6. Az eredetiből archiválva : 2013. június 15.
- ↑ Powered Descent Initiation to Landing . Az Apollo 16 küldetéséről szóló jelentés. — PP. 9-17; 9-18; 9-19. NASA (1972). Letöltve: 2013. február 1. Az eredetiből archiválva : 2013. február 2..
- ↑ 1 2 Jones, Eric M. Leszállás utáni tevékenységek . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Hozzáférés dátuma: 2013. február 7. Az eredetiből archiválva : 2013. február 11.
- ↑ Jones, Eric M. Window Geology . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 10. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17..
- ↑ 1 2 Jones , Eric M. Előkészületek az EVA-1-re . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 11. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17..
- ↑ 1 2 Jones, Eric M. Vissza a Briar Patch -ben . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 12. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17..
- ↑ Jones, Eric M. A Rover bevetése . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 15. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17..
- ↑ Jones, Eric M. Loading the Rover . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 17. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
- ↑ Jones, Eric M. ALSEP Off-load . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 17. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
- ↑ Jones, Eric M. ALSEP Off-load . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
- ↑ Apollo 16 Press Kit . - R. 48. - NASA (1972). Letöltve: 2013. április 18. Az eredetiből archiválva : 2013. április 20..
- ↑ Jones, Eric M. Losing the Heat Flow Experiment . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 22. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ Jones, Eric M. Drilling the Deep Core . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 22. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ Jones, Eric M. Thumper /Geophone Experiment . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. április 23. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ Apollo 16 Lunar Observatory archiválva 2020. június 14-én a Wayback Machine -nél .
- ↑ Jones , Eric M. Traverse to 1 Station . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 24. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ 1 2 Jones , Eric M. 1. állomás a Plum-kráternél . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 25. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ 1 2 Jones, Eric M. Le a létrán az EVA-2-ért . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. május 29. Az eredetiből archiválva : 2013. május 29.
- ↑ Jones, Eric M. Traverse a 2. állomásra . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 27. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ Jones, Eric M. 2. állomás a Buster-kráternél . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 27. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28..
- ↑ Jones, Eric M. Nagydíj . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 30. Az eredetiből archiválva : 2013. május 11..
- ↑ Jones, Eric M. EVA -1 Closeout . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. április 30. Az eredetiből archiválva : 2013. május 11..
- ↑ Jones , Eric M. Az EVA-1 utáni tevékenységek . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. május 6. Az eredetiből archiválva : 2013. május 11.
- ↑ Jones, Eric M. Debrief és Goodnight . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. május 14. Az eredetiből archiválva : 2013. május 15.
- ↑ Jones , Eric M. Ébresztő az EVA-2-re . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. május 22. Az eredetiből archiválva : 2013. május 24..
- ↑ Jones , Eric M. Traverse a 4-es állomásra . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. május 30. Az eredetiből archiválva : 2013. május 30.
- ↑ 1 2 3 Jones, Eric M. 4. geológiai állomás a Stone Mountain Cincosban . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2013. június 3.
- ↑ Jones, Eric M. Geology Station 5 . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. június 7..
- ↑ Jones , Eric M. Geology Station 6 . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 10. Az eredetiből archiválva : 2013. június 11..
- ↑ Jones, Eric M. Traverse a 6-os állomásról a 8-as állomásra . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 11. Az eredetiből archiválva : 2013. június 11.
- ↑ Jones , Eric M. Geology Station 8 . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 11. Az eredetiből archiválva : 2013. június 11.
- ↑ 1 2 Markov, A. A holdfennsíkon. Az Apollo 16 repülésének 30. évfordulójára (vége) . Cosmonautics News 8. szám (2002). Letöltve: 2013. június 11. Az eredetiből archiválva : 2013. június 15.
- ↑ 1 2 Jones , Eric M. Geology Station 9 . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 26. Az eredetiből archiválva : 2013. június 30.
- ↑ Jones , Eric M. Traverse a 9-es állomásra . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 19. Az eredetiből archiválva : 2013. június 19.
- ↑ Jones, Eric M. Vissza az LM -hez . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. június 27. Az eredetiből archiválva : 2013. június 30.
- ↑ Jones, Eric M. 10. geológiai állomás az ALSEP telephely közelében . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Hozzáférés dátuma: 2013. július 1. Az eredetiből archiválva : 2013. július 2.
- ↑ Jones, Eric M. EVA -2 Closeout . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. július 4. Az eredetiből archiválva : 2013. július 6..
- ↑ Jones, Eric M. Az EVA-2 utáni tevékenységek és jó éjszakát . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. július 5. Az eredetiből archiválva : 2013. július 6..
- ↑ Jones , Eric M. EVA-3 Wake-up . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Hozzáférés dátuma: 2013. július 8. Az eredetiből archiválva : 2013. július 9..
- ↑ Jones, Eric M. A Rover betöltése az EVA-3 Traverse -hez . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Hozzáférés dátuma: 2013. július 8. Az eredetiből archiválva : 2013. július 9..
- ↑ Jones, Eric M. Traverse to North Ray Crater . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. július 9. Az eredetiből archiválva : 2013. július 16..
- ↑ Jones , Eric M. 11. geológiai állomás a North Ray-kráternél . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Hozzáférés dátuma: 2013. július 16. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
- ↑ Jones, Eric M. House Rock . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Hozzáférés dátuma: 2013. július 16. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
- ↑ Jones, Eric M. Traverse a 13-as állomásra . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. július 17. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
- ↑ Jones, Eric M. 13. állomás a Shadow Rocknál . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. július 18. Az eredetiből archiválva : 2013. július 19.
- ↑ Jones, Eric M. Vissza az LM -hez . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1996). Letöltve: 2013. július 21. Az eredetiből archiválva : 2013. július 27..
- ↑ Jones, Eric M. Station 10 Prime . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. július 22. Az eredetiből archiválva : 2013. július 27..
- ↑ Jones, Eric M. EVA -3 Closeout . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. július 23. Az eredetiből archiválva : 2013. július 27..
- ↑ Jones , Eric M. VIP webhely . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. július 24. Az eredetiből archiválva : 2013. július 27..
- ↑ Jones , Eric M. Az EVA-3 utáni tevékenységek . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 19..
- ↑ Jones, Eric M. Return to Orbit . Apollo 16 Lunar Surface Journal . NASA (1997). Letöltve: 2013. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 19..
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. 8. nap 2. rész – LM felemelkedés és találkozás . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. augusztus 23. Az eredetiből archiválva : 2017. december 25.
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. 9. nap 1. rész – Felkészülés az LM Jettisonra . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. augusztus 30. Az eredetiből archiválva : 2017. december 25..
- ↑ 1 2 3 Woods, David; Brandt, Tim. 9. nap 2. rész – LM Jettison és Trans Earth Injection . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. augusztus 31. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28.
- ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. 10. nap Első rész – Felkészülés az EVA -ra . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2017. december 25.
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. 10. nap 2. rész – EVA és háztartás . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2020. december 31.
- ↑ Woods, David; Brandt, Tim. 11. nap Első rész : Geológia, kísérletek és útmutató hibavizsgálat . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28..
- ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. 11. nap Második rész: Sajtótájékoztató, Kísérletek és Háztartás . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28..
- ↑ 12 Woods , David; Brandt, Tim. 12. nap – Belépés és leszállás . Az Apollo 16 Flight Journal . NASA (2008). Letöltve: 2013. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28.
- ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy (Eng.) P. 174. NASA (1974). Hozzáférés időpontja: 2013. október 18. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4.
- ↑ Apollo: Hol vannak most? (angol) . Az Apollo-program (1963-1972) . NASA (2013). Letöltve: 2013. október 18. Az eredetiből archiválva : 2011. július 17..
- ↑ Astronautics and Aeronautics, 1972. Chronology of Science, Technology, and Policy (Eng.) P. 149-150. NASA (1974). Hozzáférés dátuma: 2013. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2013. március 4.
- ↑ Apollo 17 sajtóanyag . - Washington, DC: NASA, 1972. - P. 23a .
- ↑ Orloff, Richard W. Apollo 17. The Eleventh Mission: The Sixth Lunar Landing . Apollo by The Numbers: Statisztikai hivatkozás . NASA (2000). Hozzáférés dátuma: 2013. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2013. január 21.
- ↑ Wilhelms , Don E. Titokzatos Descartes 1972 . Egy sziklás holdhoz: Egy geológus története a holdkutatásról - 204. o. -. University of Arizona Press (1993). Letöltve: 2013. október 31. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 26.
- ↑ 1 2 Tudományos eredmények összefoglalása . Apollo 16 előzetes tudományos jelentés – 3–1. NASA (1972). Letöltve: 2013. október 31. Az eredetiből archiválva : 2019. január 8..
- ↑ 1 2 3 4 Minták áttekintése . Apollo 16 küldetés . Lunar and Planetary Institute (2012). Letöltve: 2013. október 31. Az eredetiből archiválva : 2017. július 19.
- ↑ 1 2 3 4 A tudományos eredmények összefoglalása . Apollo 16 előzetes tudományos jelentés – 3-3. o. NASA (1972). Letöltve: 2013. október 31. Az eredetiből archiválva : 2019. január 8..
- ↑ Holderness, Penn Durham tini felfedezi az űrtörténelem egy darabját, és a végső kilövéskor VIP-helyet kap . WNCN (2011. július 8.). Letöltve: 2013. november 1. Az eredetiből archiválva : 2013. november 3..
- ↑ A Földtől a Holdig (minisorozat) (eng.) (elérhetetlen link) . NationMaster.com (Encyclopedia) (2003. január 5.). Letöltve: 2013. október 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
Irodalom
- Andrew L. Chaikin. Egy ember a Holdon: Az Apollo űrhajósok utazásai. - Pingvin, 2007. - 720 p. — ISBN 0-14-311235-X .
- Andrew L. Chaikin Victoria Kohl-lal. Hangok a Holdról: Az Apollo űrhajósai leírják holdbéli tapasztalataikat. - USA Penguin Group, 2009. - 201 p. - ISBN 978-0-670-02078-2 .
- Charlie és Dotty Duke. holdjáró. - Nelson Incorporated, Thomas, 1990. - ISBN 0-8407-9106-2 .
- David M Harland. A Hold felfedezése: Az Apollo-expedíciók. - Springer/Praxis Kiadó, 1999. - ISBN 1-85233-099-6 .
- Grant Heiken, Eric M. Jones. A Holdon: Az Apollo Journals. — 1. kiad. - Springer Praxis Könyvek, 2007. - 498 p. — ISBN 0-387-48939-8 .
- John Watts Young James R. Hansennel. Forever Young: Kalandos élet a levegőben és az űrben. - University Press of Florida, 2012. - 425 p. — ISBN 0-8130-4209-7
Linkek
- A Hold térképe: Hegyek, kráterek és híres tengerek . Letöltve: 2014. január 20.
- Az Apollo Flight Journal . Letöltve: 2014. január 20.
- Apollo 16 Lunar Surface Journal . Letöltve: 2014. január 20.
- Az Apollo 16 zászló még mindig árnyékot vet (2009-2011 ) . Letöltve: 2014. január 20. - Az Apollo 16 leszállóhelyén kihelyezett amerikai zászló még mindig árnyékot vet (2009-2011)
- Apollo 16 Hold-felföld kőzetei a 63500. számú mintából: Tömeges összetétel és ásványi kémia . Letöltve: 2014. január 20.
- Charles Moss Duke hivatalos honlapja . Charles Duke hivatalos honlapja. Letöltve: 2014. január 20. Az eredetiből archiválva : 2005. február 2..
 Szótárak és enciklopédiák | |
|---|---|
| Bibliográfiai katalógusokban |
| A Hold feltárása űrhajókkal | |
|---|---|
| Programok | |
| Repülő | |
| Orbitális | |
| Leszállás | |
| holdjárók | |
| ember a Holdon | |
| Jövő |
|
| Beteljesítetlen | |
| Lásd még | |
| A félkövér betűtípus az aktív űrhajókat jelöli | |
| Az Apollo elindul _ | ||
|---|---|---|
| Indítsa el a jármű tesztelését | ||
Sürgősségi mentési rendszer tesztelése | ||
| Elrendezési tesztek | ||
| Pilóta nélküli kilövések | ||
| Repülés alacsony Föld körüli pályán | ||
| Holdrepülések | ||
Személyes hajók katasztrófái és balesetei | ||
| Lemondott expedíciók | ||
| |
|---|---|
|
| |
| Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. | |