AS-203

AS-203 (SA-203) – Az Apollo- program előkészítéseként , az Apollo űrszonda nélkül végrehajtott 19. kilövésre a Saturn-1B hordozórakéta került , 1966. július 5- én .

Háttér

Az AS-203 repülés célja az üzemanyag - folyékony hidrogén súlytalansági viselkedésének tanulmányozása volt az S-IVB-200 második szakaszában. A Saturn-1B ezen szakaszát a Föld körüli pályán való ki- és bekapcsolásra tervezték ebben a repülésben tesztelni, mivel holdexpedíciókban ez lesz a Saturn-5 harmadik fokozata (S-IVB-500 változatban), ill. az Apollo űrszondával a Holdra való kilövéshez a hajtóművét referenciapályán újra kell indítani. Annak érdekében, hogy a motor nulla gravitáció mellett induljon el, intézkedéseket tettek a folyékony hidrogén helyzetének szabályozására az üzemanyagtartályban. Annak érdekében, hogy a második fokozatú tartályokban a szükséges üzemanyagmennyiség pályára álljon, a hasznos terhet fel kellett hagyni - csak a fejburkolatot szerelték fel. Ezenkívül a második fokozat üzemanyaggal való feltöltésekor az oxidálószer (folyékony oxigén) mennyiségét kissé csökkentették, így a hidrogén-oxigén arány megfelelt a referenciapályán lévő Saturn-5 harmadik fokozatának helyzetének [1] .

A tartályt 88 érzékelővel és két televíziós kamerával szerelték fel, hogy rögzítsék az üzemanyag viselkedését. Az egyik kamera az indítás előtt elromlott, a másik képeket továbbított a Földre [2] . Repülés közben először teszteltek egy új típusú műszerteret, amelyet minden Saturn rakétaindításnál használtak a 37B számú kilövőállásról ( a Saturn-1B  - AS-201 első kilövésekor is ).

Előkészítés

1966 tavaszán úgy döntöttek, hogy az AS-203-at az AS-202 előtt indítják, mivel az AS-202 még nem volt készen a repülésre . 1966. április 6-án az S-IVB második fokozata megérkezett Cape Canaveralra, az első - hat nappal később, a műszerrekesz - még két nappal később. Április 19-én a műszaki személyzet megkezdte a hordozórakéta felszerelését a 37B pozíció indítóállására. A tesztelés során ismét olyan problémákkal találkoztunk, amelyek az AS-201 repülése után megoldódni látszottak : a rossz forrasztás miatt több mint 8000 forrasztási pontot kellett kicserélni a nyomtatott áramköri lapokon. 1966 júniusában egyszerre három Saturn rakétát lehetett látni különböző kilövési pozíciókban a Canaveral-fokon: a Saturn-5 technológiai modellje a 39A padon volt , egy Saturn-1B rakéta az AS-202 repüléshez a 34. padon, és egy Saturn-1B az AS-203 repüléshez – a 37B telephelyen.

Repülés

A rakétát az első kísérlettől kezdve 1966. július 5-én indították el. A második fokozat és a műszertér 190 km magasságban került körpályára. Az S-IVB repülés fő feladatait az első két pályán teljesítették. A hidrogén a várakozásoknak megfelelően kiszámíthatóan viselkedett, a tartályban elfoglalt helyzetét és a motor hőmérsékletét figyelték, a motor újraindítása sikeres volt. A következő két fordulatot további kísérletekre használták fel: az üzemanyag szabad mozgásának vizsgálata a tartályokban a szakasz aerodinamikai lassulása miatti kis negatív gyorsulással, az üzemanyagtartályok gyors nyomáscsökkenésének és tömítésének vizsgálata.

A folyékony oxigéntartály szelepének lezárására irányuló kísérlet a hidrogéntartály nyomásának növekedéséhez vezetett. Az oxigéntartály nyomásmentesítése után, amikor a szelep zárva volt, az oxigén tovább párolgott. Valószínűleg a tartályok közötti 39,4 font/négyzethüvelyk (272 kPa) nyomáskülönbség miatt az őket elválasztó válaszfal nem bírta elviselni, mint a talajpróbánál. Úgy tűnik, hogy a pusztítás akkor történt, amikor a színpad kétperces kommunikációs megszakadáson ment keresztül az Irányítóközpont és a trinidadi nyomkövető állomás között. A trinidadi állomás radarképe az S-IVB helyett nagy mennyiségű törmeléket mutatott, a kommunikációt nem sikerült kialakítani. A NASA arra a következtetésre jutott, hogy egy szikra vagy nyomás meggyújtotta a hajtóanyagot, ami robbanást eredményezett.

A harckocsik megsemmisülése ellenére a repülést sikeresnek ítélték. Minden fő cél megvalósult, és az S-IVB szakasz 500. változatának projekt koncepciója megerősítést nyert. Szeptemberben a Douglas, az S-IVB fejlesztője bejelentette, hogy a színpad készen áll a működésre, és felhasználható a Saturn 5 - ön egy emberes Holdra történő repüléshez.

Jegyzetek

1. ↑ NASA Technical Reports Server (NTRS) . Letöltve: 2012. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 26.. (határozatlan)
2. ↑ NASA - NSSDC - Űrhajó - Részletek . Letöltve: 2012. augusztus 21. Az eredetiből archiválva : 2017. február 19. (határozatlan)

Extrák

• AS-203 - Kezdés (videó)