| Folgore osztályú rombolók | |
|---|---|
| Cacciatorpedinière Classe Folgore | |
|
A "Fulmine" romboló. |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | " Dardo " |
| Kövesse a típust | " Maestrale " |
| Építési évek | 1929-1932 |
| Évek szolgálatban | 1932-1943 |
| Épült | négy |
| Veszteség | négy |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
Normál: 1238 t , teljes: 2100 t |
| Hossz | 96,0 m |
| Szélesség | 9,2 m |
| Piszkozat | 3,3 m |
| Motorok |
2 TZA Belluzzo , 3 PC Thornycroft |
| Erő | 44.000 l. Val vel. (33000 kW ) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 38 csomó (70 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 3600 tengeri mérföld (6700 km ) 12 csomós (22 km/h) sebességgel |
| Legénység |
13 tiszt; 172 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 4 (2 × 2) - 120 mm/50 |
| Flak |
2 (2 × 1) - 40 mm / 39; 4 (2 × 2) - 13,2 mm |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 BMB , hat 100 kg-os vagy 12 db 50 kg-os mélységi töltet. |
| Akna- és torpedófegyverzet |
6 (2 × 3) 533 mm-es torpedócső ; 54 bánya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Folgore osztályú rombolók az Olasz Királyi Haditengerészet egyik rombolótípusa , amelyet az 1930-as évek elején építettek. Néha a Dardo osztályú rombolók második sorozatának tekintik . A típus összes rombolójának nevét villámlásnak fordítják oroszra. Mind a négy rombolónak volt egy közös mottója: Folgor in hostem (villám az ellenségre). E hajók tervezésekor a sebesség volt az élen, és nagyon ritkán az ilyen hajók sikeresek, ez alól a Lightnings sem volt kivétel.
A Dardo osztályú rombolók módosítása a hajók sebességének növelésére tett kísérletet a hajótest szélességének 9,2 m-re csökkentésével. A Folgore rombolók sebességi tulajdonságainak enyhe javulása azonban a hajók sebességének jelentős csökkenésével járt. utazótávolság és az alacsony stabilitás problémájának súlyosbodása . Ennek eredményeként, akárcsak a Dardo rombolóknál, az üzemanyagot vízzel kellett helyettesíteni, és hamarosan akár száz tonna szilárd ballasztot helyeztek el mind a négy hajón . Ennek eredményeként a normál vízkiszorítás 1238-ról 1450 tonnára nőtt, a végsebesség pedig körülbelül 31-32 csomóra csökkent.
A fő kaliber az 1926-os modell iker 120 mm-es / 50-es lövegéből állt, ezek nagyobb hatótávolsággal és tűzgyorsasággal rendelkeztek az előző sorozat 45 kaliberű fegyvereihez képest. A lőszer hordónként 800 vagy 200 lőszer volt. A törzseket hagyományosan közös bölcsőbe helyezték. A függőleges és vízszintes vezetést villanymotorok biztosították. A berendezés össztömege 22240 kg volt [1] . A lövegek ballisztikus lőtávolsága a maximális emelkedési szögben 22 000 m. A tűzvezető rendszer képességeit 18 km-re korlátozták, és amikor a csőkopás csökkentése érdekében a kezdeti sebességet 920 m / s-ra csökkentették, a leesés a hatótávolság nem számított, és a pontosság nőtt [1] . Az ikerinstalláció számítása 15 emberből állt.
A hajók szabványos olasz rombolótorpedófegyverzetet szállítottak: két háromcsöves 533 mm-es torpedócsövet. Tartalék torpedókat nem biztosítottak [2] .
Nem sokkal Olaszország háborúba lépése után mind a négy rombolót 5-6 (6 × 1) 20 mm/65-ös géppuskával szerelték fel az elavult 40 mm-es géppuskák és 13,2 mm-es géppuskák helyett. 1942-ben eltávolították a Folgore és a Lampo rombolókból a far torpedócsövet, és 2 (2 × 1) - 37 mm / 54 fegyvert helyeztek a helyére.
A főerőműben három "Express" haditengerészeti típusú kazán túlhevítővel és két egyfokozatú sebességváltóval , valamint négy Bellutzo gőzturbinával volt . Az összes kazán kéménye egy széles kéménybe került. Két turbina (nagy és alacsony nyomású) és egy sebességváltó alkotott egy turbó hajtóművet. Az erőmű elhelyezése lineáris. A kazánokat és a turbinákat elkülönített rekeszekben helyezték el. A két géptér között volt egy segédszerkezetek rekesz [3] .
Az üzemi gőznyomás 22 atm. [4] . Az erőmű szokatlanul keveset nyomott: mindössze 485 tonnát [5] . Kellemetlen meglepetés volt a mechanizmusok gyors kopása. A második világháború elejére a mechanizmusok kopása elérte a veszélyes szintet, és a maximális sebességet 30-31 csomóra kellett korlátozni [6] .
TápegységA villamos energiát két turbógenerátor termelte, amelyek összteljesítménye 120 kW [6] . Két dízelgenerátor is volt.
Utazási hatótáv és sebességA tervezési űrtartalom 44 000 liter volt. Val vel. , amely 30 csomós sebességet biztosított (teljes terhelésnél), normál terhelés mellett minden romboló 34 csomót fejlesztett [7] . A teszteken minden hajó magabiztosan túllépte a 38 csomós határt [4] . Az üzemanyag-ellátás közel 100 tonnával csökkent, ennek következtében egy 12 csomós pálya utazótávolsága közel negyedével csökkent [8] .
A hajók könnyítése során a háromlábú árbocot egy könnyű egyoszlopra cserélték, csökkentették a kémény magasságát, megszüntették a 40 mm-es géppuskák platformját az utóbbiak felső fedélzetre való áthelyezésével. A fenékgerinceket is felszerelték, és az üzemanyagtartályok kialakítását is megváltoztatták annak érdekében, hogy a kiégett fűtőelemet külső vízzel le lehessen cserélni. Az összes változtatás bevezetése után a stabilitást elfogadható szintre hozták, de a sebesség érezhető csökkenése árán [9] .
1929-ben Törökország négy rombolót rendelt Olaszországból, amelyeket a Folgore projekt alapján építettek.
Két hajó ("Kocatepe" és "Adatepe") épült a genovai "Ansaldo" hajógyárban , és különböztek a prototípustól a tüzérség egyedi tartókban (4 × 1) lineárisan megemelt mintában és két kémény jelenlétében. egy helyett.
Két további rombolót (Zafer és Tinaztepe) építettek a Cantieri del Tirreno hajógyárban Riva Trigosóban, és kissé csökkentett méretükben és két kémény jelenlétében különböztek a Folgore rombolóktól. A 120 mm-es fő ütegágyúkat a hagyományos olasz séma szerint két ikertartóban helyezték el.
| Pusztító [10] | oldalsó megjelölés | Hajógyár | Vízbe bocsátották | A szerviz kezdete | Szolgáltatás vége |
|---|---|---|---|---|---|
| Baleno ( olaszul: Baleno ) | BO | CNQ | 1931.3.22 | 1932.6.15 | Felborult és elsüllyedt Sfax mellett 41. 41. 17-én, miután a Nubian, Mohawk, Janus és Jervis brit rombolókkal harcolt. |
| Folgore ( olaszul: Folgore ) | FG | OCP | 1931.4.26 | 1.7.1932 | 42. december 2-án elsüllyesztették a Szicíliai-szorosban az Aurora, Argonaut, Sirius brit cirkálók és a Quentin és Quiberon rombolók tüzérsége. |
| Fulmine ( olaszul: Fulmine ) | FL | CNQ | 1931.02.08 | 1932.9.14 | elsüllyesztette a Jón-tengerben Szirakúzától 130 mérföldre nyugatra az Aurora brit cirkáló, a Lively, Lightning rombolók |
| Lampo ( olasz Lampo ) | LP | OCP | 1931.7.26 | 1932.08.13 | 43. 30. április 30-án amerikai repülőgépek súlyosan megsérültek Tunézia nyugati partjainál , a személyzet elhagyta és elsüllyedt |