Hulkenberg, Nico
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Nico Hulkenberg | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polgárság | |||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1987. augusztus 19. [1] [2] (35 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | |||||||||||||||||||||||||
| 27. számú Aston Martin | |||||||||||||||||||||||||
| 22. hely ebben a szezonban ( 0 pont) | |||||||||||||||||||||||||
| Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||||||||||||||
| Évszakok | 11 ( 2010 , 2012-2020 , 2022 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Autók | Williams , Force India , Sauber , Renault , Racing Point , Aston Martin | ||||||||||||||||||||||||
| A Grand Prix | 198 (181 indul, 14 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
| Bemutatkozás | Bahrein 2010 | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó Nagydíj | Szaúd-Arábia 2022 | ||||||||||||||||||||||||
| Helyszín 2020 | 15 ( 10 pont) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Előadások a Le Mans-i 24 órás versenyen | |||||||||||||||||||||||||
| Több éves részvétel | 2015 | ||||||||||||||||||||||||
| Csapatok | Porsche | ||||||||||||||||||||||||
| A legjobb befejezés | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Az osztály nyer | 1 ( 2015 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||
Nicolas (Nico) Hulkenberg ( németül: Nicolas Hülkenberg ; született 1987. augusztus 19. , Emmerich am Rhein , Németország ) német autóversenyző ; " Forma - 1 " pilóta ; a 24 órás Le Mans-i verseny győztese ( 2015 ); a világbajnokság A1 Grand Prix győztese (2006-2007) a német válogatott tagjaként ; GP2 sorozat bajnok (2009); Formula 3 Euro Series bajnok (2008); Az F3 Masters győztese (2007). Az egyetlen dobogó nélkül megtartott nagydíjak Forma-1-es rekordjának tulajdonosa (pályafutása során háromszor volt negyedik és 9-szer ötödik).
Személyes adatok
Nico Willy Weberrel kezdte útját a nagy motorsportban, aki hosszú ideig Michael Schumacher menedzsere volt . Willy már Niko karrierjének kezdeti szakaszában "hihetetlen tehetségnek" nevezte ápoltját, aki versenyzési hajlamaiban sok közös vonást talált másik egykori ápoltjával. [3] Weber alkotta meg a Hulkenberg becenevet, a " Hulk " nevet, amely a vezetéknevére és az emmerichi bennszülött különböző versenyautók vezetési sebességére utal. A Niko pályafutását fejlesztő Willy az A1 Grand Prix debütáló szezonjának előestéjén megvásárolta a német válogatott licencét, és ennek alapján Hulkenberg irányítása alatt csapatot szervezett.
Sportkarrier
Korai évek
Mint sok korabeli pilóta, Hulkenberg is gokartozással kezdte versenyzői pályafutását , először 1997-ben vezetett ilyen járművet, öt évvel később a német juniorbajnokság uralta, 2003-ban pedig az abszolút bajnokság eredményei alapján lett a legjobb. . [4] Az ilyen versenyeken a helyi szereplés 2005-ig folytatódik, amikor is a Hulkenbergknek sikerül a német Formula BMW bajnokságba kerülnie, és szerződést írt alá élcsapatával, a Josef Kaufmann Racinggel. Hulkenberg hamar megszokta a helyi technikát, és a stabil helyezéseknek köszönhetően az év végére már nem csak az újonc kupában, hanem az összetettben is megküzdhetett a címért. Valamivel sikeresebben, mint a fő versenytárs, a svájci Sebastien Buemi , aki a szezon utolsó szakaszát a Hockenheimringen töltötte , megnyerte a sorozat győztese címet. Utána az ilyen sorozatok vb-döntőjére is be lehetett nevezni, de a biztonsági autós rezsim során a pályán elkövetett hibás akciók miatt Niko pénzbírságot kapott, és csak a harmadik helyet szerezte meg a cél jegyzőkönyvében. [négy]
A német pályafutásának következő állomása a Forma-3-as autók versenyzése volt : először Hulkenberg egy évet a német bajnokságban töltött, majd még két szezont az Euroseries-ben játszott. Nem volt minden tökéletes, de az egyes győzelmek fokozatosan stabilabb befejezésekké váltak, ami lehetővé tette számára, hogy 2008-ban az Euroseries bajnoka legyen. Előző évben a rangos F3 Masterst megnyerték a belga zolderi pályán .
Ezekkel a versenyekkel párhuzamosan Willy Weber behelyezte Hülkenberget az A1 Grand Prix sorozatba . A Super Nova Racing technikai támogatásával Niko gyorsan a 2006/2007-es bajnokság egyik legerősebb versenyzőjévé tudott válni, és szinte egymaga el tudta vinni a német csapatot a legerősebb címig. A szezon során zsinórban hat versenyt adott be. [4] A németek 128 pontot szereztek abban a bajnokságban, 35 ponttal megelőzve a legközelebbi versenyzőt.
2008 őszén Hulkenberg fokozatosan gyűjtötte a tapasztalatokat a csapattal való együttműködésben az autó beállítása során, és a GP2-es sorozatban versenyzett . A Formula 3 Euroseries -ből ismerős csapattal együttműködve az első futamoktól kezdve a peloton vezetői szintjén demonstrálja a gyorsaságot: a bemelegítő ázsiai bajnokság két szakasza után megnyeri a kvalifikációt és a négy futam közül az egyiket. őket (miközben a kvalifikációt és a hosszú futamot a katari szakaszon mesterséges világítás mellett nyerték meg). A sorozat autójának minimális pilótatapasztalata elég volt ahhoz, hogy már a főbajnokság versenyein a bajnoki cím egyik fő esélyese legyen. Vitalij Petrovval , Romain Grosjeannal és Lucas di Grassival küzdve öt győzelmet arat, és a szezon végére kezd észrevehetően felülmúlni az összes versenyzőt a stabil eredmények tekintetében. Ennek eredményeként a szezon végén 100 pontot szerez, a legközelebbi versenyző pedig negyeddel kevesebb.
Forma-1
2007–122007-ben Weber megszervezte, hogy Hulkenberg teszteljen a Williams F1 -es csapatával . A több jerezi tesztnap eredménye után a német kellő gyorsaságot mutatott, és miután általánosságban kedvező benyomást keltett, megérdemelte a tesztpilóta szerződés aláírását a következő évre. [5] Néhány éves csapatmunka különböző szimulációs programokban oda vezetett, hogy amikor a 2010 -es szezon előestéjén a britek megtagadták az együttműködést a Toyotával , Niko volt az, aki felajánlotta, hogy átveszi Kazuki Nakajima japán pártfogolt helyét . [6]
Hülkenberg a Bahreini Nagydíjon debütált a világbajnokságon , ahol a 14. helyen zárta a versenyt. A németnek a malajziai harmadik szakaszon sikerült először betörnie a harmadik kvalifikációs szegmensbe, ahol jogot szerzett a harmadik sorból, majd később a versenyen indulni és megszerezni első pontjait egyéniben. osztályozás. Az év vége előtt Niko még hétszer vett részt a selejtező összes szegmensében (az interlagosi szárítópályán még pole pozíciót is szerzett), és hatszor végzett a Top-10-ben a versenyeken, és a tizennegyedik helyet szerezte meg. egyéni tabella huszonkét ponttal. A brit csapatnak öt év után első kvalifikációs győzelmét meghozó fiatal pilóta fokozatos fejlődése nem elégítette ki a csapatvezetést: a szezon végén nem újították meg a Hulkenberggel kötött megállapodást.
A 2011-es szezonban versenycsapatokban harci pilóta pozíció keresése nem vezetett sikerre, és Niko aláírta a harmadik pilótaszerződést a Force India F1-es csapatával . Az indiai csapatban a különböző szimulációs programokon eltöltött év nagyon eredményes volt, és amikor a 2012-es szezon előtt a csapat kénytelen volt ideiglenesen megtagadni [7] Adrian Sutil szolgáltatásait, Hulkenberget választották a helyére. Az indiai autó egész szezonban lehetővé tette a pilóták számára, hogy a legjobb tíz végén küzdjenek: a kvalifikációkon a német tízszer jutott fel a harmadik szegmensbe, és a hockenheimringi futam elején még a második sorban is helyet foglalt . . A versenyeken Niko is nagyon stabil volt – mindössze tizenegy pontzónában végzett 66 pontot szerzett, és megszerezte a tizenegyedik helyet az egyéni ranglistán. A szezon utolsó versenyén, Brazíliában Hulkenberg nehéz időjárási körülmények között is kiharcolta a győzelmet, de a vizes pályán elkövetett hiba megpördülést és büntetést [8] vont maga után, így az ötödik helyre esett vissza.
2013–14A csapat szerződést kívánt hosszabbítani a némettel, de az indiai csapat tulajdonosainak pénzügyi problémáiról szóló pletykák [9] [10] arra kényszerítették Nikót, hogy elutasítsa ezt az ajánlatot, és szerződést írjon alá a Sauber csapatával . [11] Az első futamokon a korábbi német csapat erősebbnek tűnt a svájciaknál, de Niko fokozatosan vissza tudott állni az élre a peloton közepén, a Kínai Nagydíjon pedig már futni is tudott. . Továbbá finanszírozási problémák miatt [12] lelassult az autó fejlesztése, de Silverstone -tól kezdve Hulkenberg rendszeresen a pontcsoportban végzett, olykor még a szezon éllovasaival is egyenlő feltételekkel küzdött, majd a végére. a szezonban elég pontot tudott szerezni ahhoz, hogy feljusson az egyéni tabella Top10-ébe, és a Saubert a hetedik helyre húzza a konstruktőri bajnokságban.
Egy évvel később a Sauber érezhetően átment, Niko pedig a Mercedesszel együttműködve visszatért a szabályváltozáson átesett Force Indiához, érezhetően eredményesebben: Hulkenberg saját stabilitásának és versenytársai kudarcainak köszönhetően a harmadik helyért harcolt. egy ideig a bajnokságban, de fokozatosan a kilencedik helyre esett vissza, és 96 pontot szerzett a szezon során a Top-10-ben végzett 14 helyezésért.
2020A Brit Nagydíj előtt Nico helyettesítette a koronavírussal fertőzött Sergio Pérezt a Racing Pointnál , és két Nagydíjon vett részt: a brit és a 70. évfordulón . Mivel az első futamban technikai okok miatt nem tudott rajthoz állni, a második futamban Hulkenberg a 7. helyen végzett, 6 pontot szerezve a csapatnak. A nürburgringi Eifel Nagydíj kvalifikációja előtt ismertté vált, hogy Niko váltja a rosszullétre panaszkodó Lance Strollt. A változás az utolsó pillanatban vált ismertté, és a kvalifikáción Niko csak utoljára tudott felmutatni - a versenyen lenyűgöző áttörést mutatott be, a 8. helyen végzett és 4 pontot szerzett.
20212021-ben Nico az Aston Martin csapatának tartalékpilótájaként tért vissza az F1-be [13] .
2022A 2022-es szezon elején Niko váltotta a koronavírusos Vettelt az Aston Martinban , és fellépett a Bahreini és Szaúd-Arábia Nagydíjon . Nem sok tapasztalattal ennek az autónak a volánja mögött, Hulkenberg a bahreini kvalifikációban meg tudta előzni társát és két másik riválisát, de a versenyen az utolsó, 17. lett. A szaúd-arábiai futamot a rengeteg visszavonulás jellemezte, amelyek között nem volt Aston Martin, de az autók sebessége sem javult, és az utolsó két helyen végeztek. Hulkenbergnek azonban magabiztosan sikerült megelőznie partnerét, megszerezve a 12. helyet.2022 augusztusában Nico Hulkenberg visszatért egy Aston Martin autó volánjához, hogy részt vegyen a Pirelli gumiteszteken a Hungaroringen [14] .
IndyCar tesztek
2021. október 25-én Hulkenberg az IndyCar tesztjén vett részt a Barber Motorsports Parkban, egy Arrow McLaren SP (AMSP) csapatautóval. A McLaren Racing vezetője, Zack Brown a tesztek előestéjén azt mondta, hogy Hulkenberg az egyik fő jelölt a csapat harmadik versenyzőjének helyére [15] .
Több mint 100 kör vezetése után Hulkenberg 77,454 másodperces legjobb időt érte el, ami körülbelül egy másodperccel lassabb, mint a 2021-es Indy Lights győztes David Malukas [16] [17] köre . Ennek ellenére az AMSP csapatfőnöke, Taylor Keel dicsérte Nico Hulkenberg vezetési képességeit [18] .
Hulkenberg nem az IndyCarnál folytatta karrierjét, és kijelentette, hogy személyes okok miatt visszalép a részvételtől [18] .
Teljesítménystatisztika a motorsportokban
Pivot tábla| eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formula-BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | húsz | 9 | 6 | nyolc | 287 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Formula BMW világdöntő | egy | 0 | egy | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Német Forma-3 | Josef Kaufmann Racing | tizennyolc | 3 | 5 | egy | 78 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | V de V Challenge Endurance Moderne (Prototípus osztály) | Griffith-é | 2 | 2 | n/a | egy | ötven | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-07 | A1 Grand Prix | Németország | húsz | 3 | 5 | 9 | 128 [19] | 1. [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Forma 3 Eurosorozat | ASM Formula 3 | húsz | 2 | 3 | négy | 72 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | F3 mesterek | egy | 0 | 0 | egy | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Makaói Nagydíj F3 | egy | 0 | 0 | 0 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Forma 3 Eurosorozat | ART Grand Prix | húsz | 6 | 7 | 7 | 87 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | F3 mesterek | egy | egy | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Forma-1 | Williams F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-09 | GP2 Ázsia | ART Grand Prix | négy | 2 | 0 | egy | 27 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | GP2 | ART Grand Prix | húsz | 3 | 5 | 5 | 100 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Forma-1 | Williams F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Forma-1 | Williams F1 | 19 | egy | 0 | 0 | 22 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Forma-1 | Force India F1 | berepülő pilóta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Forma-1 | Force India F1 | húsz | 0 | egy | 0 | 63 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Forma-1 | Sauber F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Forma-1 | Force India F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 96 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Forma-1 | Force India F1 | tizennyolc | 0 | 0 | 0 | 58 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | FIA WEC (LMP1 osztály) | Porsche | 2 | 0 | 0 | egy | 58 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Forma-1 | Force India F1 | 21 | 0 | egy | 0 | 72 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | Forma-1 | Renault F1 | húsz | 0 | 0 | 0 | 43 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | Forma-1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 69 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Forma-1 | Renault F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 [21] | Forma-1 | Racing Point F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | tíz | tizenöt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula 3 Euroseries
| eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Évad | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Szemüveg | Pozíció. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ASM | Dallara F305/021 | Mercedes | HO1 2 |
BR14 _ |
NO1 NF |
MA1 NF |
MU1 21 |
ZA1 6 |
NÜ1 1 |
CA1 2 |
NO1 3 |
HO1 1 |
72 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 7 |
BR26 _ |
NO2 1 |
MA2 14 |
MU2 14 |
ZA2 1 |
NÜ2 4 |
CA2 8 |
NO2 3 |
HO2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Művészet | Dallara F308/009 | Mercedes | HO1 NF |
MU1 1 |
PA1 NF |
NO1 1 |
ZA1 1 |
NÜ1 1 |
BR1 1 |
CA1 1 |
LM1 24 |
HO1 1 |
87 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
HO2 NF |
MU25_ _ |
PA2 16 |
NO2 NF |
ZA2 13 |
NÜ2 4 |
BR25 _ |
CA2 NF |
LM28_ _ |
HO2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kezdje a pole pozícióból félkövérrel, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel.
A felső sorban a szombati, az alsó sorban a vasárnapi futamok eredményei láthatók.
GP2
| eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Évad | Csapat | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | Szemüveg | Pozíció. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Művészet | ESZA 9 |
MOF 5 |
TUF 5 |
GBF 3 |
GEF 1 |
1 Ft |
VAF 2 |
BEF 2 |
ITF 6 |
POF 1 |
100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 14 |
MOS 3 |
TUS 4 |
GBS 5 |
GES 1 |
HUS 7 |
VAS 1 |
BES NF |
ITS 3 |
POS 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A pole pozícióból indulás félkövérrel van jelölve. Dőlt betűvel a verseny leggyorsabb köre.
Az első sor a hosszú (szombati) versenyek eredményeit mutatja, a második a sprint (vasárnapi) versenyek eredményeit.
Forma-1
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Évad | Csapat | Alváz | Motor | W | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | 17 | tizennyolc | 19 | húsz | 21 | 22 | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Williams FW32 |
Cosworth CA2010 2.4 V8 |
B | BACH 14 |
ABC indulás |
MAZ 10 |
KIT 15 |
ISP 16 |
MON Skhod |
TUTS 17 |
CH 13 |
EUR Nyugdíj |
VEL 10 |
Ő 13 |
VEN 6 |
BEL 14 |
ITA 7 |
KÉK 10 |
YaPO Skhod |
KOR 10 |
MELLTARTÓ 8 |
ABU 16 |
tizennégy | 22 | |||
| 2011 | Force India F1 Team |
Force India VJM04 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC teszt |
MAZ teszt |
KIT teszt |
TUC teszt |
ISP teszt |
MON |
CAN teszt |
EUR teszt |
VEL teszt |
GER teszt |
VEN teszt |
BEL teszt |
ITA teszt |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
— | 0 | |||
| 2012 | Force India F1 Team |
Force India VJM05 |
Mercedes FO 108X 2.4 V8 |
P | ABC indulás |
MAZ 9 |
KIT 15 |
BACH 12 |
ISP 10 |
Hétfő 8 |
CH 12 |
5 euró |
VEL 12 |
Ő 9 |
WEN 11 |
BEL 4 |
ITA 21 |
KÉK 14 |
YAPO 7 |
KOR 6 |
IND 8 |
ABU Skhod |
COE 8 |
MELLTARTÓ 5 |
tizenegy | 63 | ||
| 2013 | Sauber F1 csapat |
Sauber C32 |
Ferrari Type 056 V8 |
P | ABC NS |
MAZ 8 |
KIT 10 |
BACH 12 |
ISP 15 |
Hétfő 11 |
KAN Descent |
VEL 10 |
Ő 10 |
WEN 11 |
BEL 13 |
ITA 5 |
KÉK 9 |
KOR 4 |
YAPO 6 |
IND 19 |
ABU 14 |
COE 6 |
MELLTARTÓ 8 |
tíz | 51 | |||
| 2014 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM07 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 6 |
MAZ 5 |
BACH 5 |
KIT 6 |
ISP 10 |
Hétfő 5 |
CH 5 |
AWT 9 |
VEL 8 |
Ő 7 |
VEN Descent |
BEL 10 |
ITA 12 |
KÉK 9 |
YAPO 8 |
ROF 12 |
COE konvergencia |
MELLTARTÓ 8 |
ABU 6 |
9 | 96 | |||
| 2015 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM08 |
Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
MAZ 14 |
KIT Indulás |
BACH 13 |
ISP 15 |
Hétfő 11 |
CH 8 |
AWT 6 |
VEL 7 |
VEN Descent |
BEL NS |
ITA 7 |
KÉK Indulás |
YAPO 6 |
ROF Skhod |
COE konvergencia |
MEK 7 |
MELLTARTÓ 6 |
ABU 7 |
tíz | 58 | |||
| 2016 | Sahara Force India F1 Team |
Force India VJM09 |
Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 7 |
BACH 15 |
KIT 15 |
ROF Skhod |
ISP Skhod |
Hétfő 6 |
CH 8 |
9 euró |
AWT 19 |
VEL 7 |
WEN 10 |
Ő 7 |
BEL 4 |
ITA 10 |
KÉK Indulás |
MAZ 8 |
YAPO 8 |
COE konvergencia |
MEK 7 |
MELLTARTÓ 7 |
ABU 7 |
9 | 72 | |
| 2017 | Renault Sport F1 Team | Renault RS17 | Renault RE17 1.6V6T | P | ABC 11 |
KIT 12 |
BACH 9 |
ROF 8 |
ISP 6 |
MON Skhod |
CH 8 |
AZE Skhod |
AWT 13 |
VEL 6 |
WEN 17 |
BEL 6 |
ITA 13 |
KÉK Indulás |
MAZ 16 |
YaPO Skhod |
COE konvergencia |
MEK Indulás |
MELLTARTÓ 10 |
ABU 6 |
tíz | 43 | ||
| 2018 | Renault Sport F1 Team | Renault RS18 | Renault RE18 1.6V6T | P | ABC 7 |
BACH 6 |
KIT 6 |
AZE Skhod |
ISP Skhod |
Hétfő 8 |
CH 7 |
FRA 9 |
AVT indulás |
VEL 6 |
Ő 5 |
WEN 12 |
BEL Skhod |
ITA 13 |
KÉK 10 |
ROF 12 |
YaPO Skhod |
COE 6 |
MEK 6 |
BRA indulás |
ABU Skhod |
7 | 69 | |
| 2019 | Renault F1 csapat | Renault RS19 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 | P | ABC 7 |
BACH 17 |
KIT Indulás |
AZE 14 |
ISP 13 |
Hétfő 14 |
CH 7 |
FRA 8 |
AWT 13 |
VEL 10 |
GER Retreat |
WEN 12 |
BEL 8 |
ITA 5 |
KÉK 9 |
ROF 10 |
YAPO DSC |
MEK 10 |
COE 9 |
MELLTARTÓ 15 |
ABU 12 |
tizennégy | 37 | |
| 2020 | BWT Racing Point F1 Team | Racing Point RP20 | Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6t | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL NS |
70 liter 7 |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF 8 |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
tizenöt | tíz | |||||
| 2022 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Aston Martin AMR22 | Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t | P | BACH 17 |
SAU 12 |
ABC |
AMY |
LEHET |
COI |
MON |
AZE |
TUD |
VEL |
AWT |
FRA |
VEN |
BEL |
NID |
ITA |
SYN |
JPO |
COE |
SZŐRME |
TAKONYKÓR |
ABU |
22* | 0* |
* A szezon folytatódik.
24 Hours of Le Mans
| Év | Osztály | Nem. | Gumiabroncsok | Csapat | Partnerek | Autó | Körök | OP | KP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | LMP1 | 19 | M | Porsche | Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0L Turbo V4 |
395 | 1 | 1 |
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 Illesztőprogram- adatbázis
- ↑ Nico Hulkenberg // As (spanyol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
- ↑ Weber: ő a következő Schumi! (nem elérhető link) . Overdrive (2006. december 5.). Letöltve: 2006. december 5. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 27..
- ↑ 1 2 3 Ismerkedés az újoncokkal: Nico Hülkenberg . F1Fanatic.co.uk (2007). Letöltve: 2007. augusztus 16. Az eredetiből archiválva : 2012. március 25..
- ↑ A Williams Hulkenberget szerződtette tesztpilótának . autosport.com (2007. december 13.). Letöltve: 2007. december 14. Az eredetiből archiválva : 2012. március 25.
- ↑ Hulkenberget nem zavarja a teszttilalom - F1 | ITV Sport (nem elérhető link) . Letöltve: 2009. július 6. Az eredetiből archiválva : 2009. április 16..
- ↑ A korábbi Forma-1-es pilótát, Sutilt 18 hónap próbaidőre ítélték , Interfax
- ↑ Nico Hulkenberg: "Ez a verseny sok mindenre megtanított" Archiválva : 2013. január 2. a Wayback Machine -nél, f1news.ru
- ↑ Vijay Mallya fiókjait letartóztathatják , f1news.ru
- ↑ Concern Sahara 3 milliárd dollár fizetésére kötelezte , f1news.ru
- ↑ Buharov, Dmitrij . Nico Hulkenberg a Sauberhez költözik , f1news.ru (2012. október 31.). Letöltve: 2012. október 31.
- ↑ Los, Andrej. Magyarország lesz Hulkenberg utolsó versenye a Sauberben? . f1news.ru (2013. július 24.). Letöltve: 2013. november 24.
- ↑ Benson, Andrew. Forma-1 : Nico Hulkenberg csatlakozik az Aston Martinhoz tartalék- és fejlesztőversenyzőként 2021-ben . BBC (2021. április 8.). Hozzáférés időpontja: 2021. április 27.
- ↑ Nico Hulkenberg visszatér az Aston Martin vezetéséhez . www.f1news.ru _ Letöltve: 2022. szeptember 25.
- ↑ Hulkenberg kiszáll az IndyCar lépéséből . www.motorsport.com . Letöltve: 2022. szeptember 30.
- ↑ Malukas végzett az ötautós IndyCar teszten a Barbernél ? . RACER (2021. október 25.). Letöltve: 2022. szeptember 30.
- ↑ Hulkenberg élvezi az első IndyCar tesztet AMSP -vel ? . RACER (2021. október 26.). Letöltve: 2022. szeptember 30.
- ↑ 1 2 Alekszandr Kozsevnyikov. Hulkenberg elvetette az IndyCarhoz való költözés ötletét . www.championat.com . Letöltve: 2022. szeptember 30.
- ↑ Minden pontot a német csapat általános malacperselyében gyűjtöttek. Az adott szezonban Németországban versenyző versenyzők összpontszámát feltüntetik.
- ↑ A sorozatban nem volt egyéni pontszám. Fel van tüntetve a német válogatott helye a nemzetek bajnokságában.
- ↑ A szezon folytatódik.
Linkek
- nicohulkenberg.net ( angol) - Nico Hulkenberg hivatalos honlapja (angol) (német)
- Profil (német) a Speedsport magazin honlapján
- Profil (orosz) a wildsoft.motorsport.com oldalon
 A közösségi hálózatokon | |
|---|---|
| Tematikus oldalak | |
| Szótárak és enciklopédiák | |
| Bibliográfiai katalógusokban |
| Forma- 1 - es csapatok és versenyzők 2022_ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| A Forma 3 Euro Series bajnokai | |
|---|---|
| |
| 2008 a Forma-3 -ban | |
|---|---|
| Verseny | |
| Sorozat |
|
| Bajnokok |
|
| Egyéb | Kategória: 2008 a Forma-3-ban |