| R-195 | |
|---|---|
| Típusú | Turbóhajtómű |
| Ország | Szovjetunió |
| Használat | |
| Alkalmazás |
Szu-25T Szu-25TM Szu -25TK Szu -28 Szu-39 |
| Alapján | R-13 , R-95Sh |
| Termelés | |
| Konstruktőr | Szergej Alekszejevics Gavrilov |
| Gyártó | → "UMPO" |
| Gyártási évek | 1987 óta |
| Súly és méret jellemzői | |
| Száraz tömeg | 860 kg |
| Hossz | 2880 mm |
| Átmérő | 805 mm |
| Működési jellemzők | |
| tolóerő | 4100 kgf |
| felszállási tolóerő | 4300 kgf |
| Forrás | 500 óra |
| A turbina hőmérséklete | 930 °C |
| Nyomásarány | 9 |
| Gyújtás | elektromos |
| Légáramlat | 66 kg / s |
| Fajlagos üzemanyag-fogyasztás | 0,89 kg / ( kgf h ) |
R-195 - repülőgép kéttengelyes turbóhajtómű . A Szu-25 családba tartozó repülőgépekre való felszerelésre tervezték .
1986-ban fejlesztették ki S. A. Gavrilov irányításával az R-95Sh motor alapján . A sorozatgyártást 1987 -ben indították el az Ufa Motor-Building Production Associationnál .
| A Szovjetunió és a posztszovjet országok repülőgépmotorjai | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dugattyú |
| ||||||||||||||
| Turbóhajtómű |
| ||||||||||||||
| Turbóventilátor ( kétkörös turbósugár) |
| ||||||||||||||
| Turbóprop, légcsavaros és turbótengely | |||||||||||||||
| Segédgázturbinás motorok | |||||||||||||||