M103 (tartály)

Az M103 ( magyarul  120 mm-es Gun Tank M103 ) egy 1950 -es évekbeli amerikai nehéz harckocsi , amely a T34 nehéz harckocsi továbbfejlesztése volt . A fejlesztés az 1940-es évek végén kezdődött, az első prototípusok 1953-1954 között jelentek meg . 1958-1973 között a tengerészgyalogságnál szolgált . _

Létrehozási előzmények

A második világháború után az amerikai hadsereg ismét elvesztette érdeklődését a nehéz harckocsik iránt. A T32 és a T29 / T30 / T34 sorozat lomha munkája egyértelműen megmutatta, hogy ezek a gépek archaikusak és nem felelnek meg a legújabb követelményeknek. Különösen megjegyezték, hogy túl masszívak, nem rendelkeznek megfelelő páncélvédelemmel, és problémák vannak a fegyverekkel. 1948 decemberében a Detroit Arsenal egy új T43 nehéz harckocsi projektjét javasolta. A jármű viszonylag kompakt volt, hajótesttel és toronnyal és racionális páncéldőlésszöggel rendelkezett, és erős, 120 mm-es löveggel szerelték fel. Azonnal felkeltette a katonaság figyelmét. Az érdeklődés különösen a koreai háború kitörése után (1950 nyarán) fokozódott. Az első kísérleti tartályt 1951 nyarán építették és adták át tesztelésre. Anélkül, hogy megvárta volna azok teljes befejezését, a Chrysler 1953-1954. 300 autót gyártottak. Mint kiderült, az iparosok siettek – a katonaság nem volt megelégedve a T43E1-gyel, és számos változtatást követeltek a kialakításán. Csak 1956 tavaszán szabványosították a tartályt M103 jelzéssel és helyezték üzembe. A járműveket felosztották a hadsereg és a tengerészgyalogság között. Több tucat katonai harckocsit szállítottak Európába, a tengeri harckocsik nem hagyták el az Egyesült Államok területét. Egyetlen M103-as sem vett részt az ellenségeskedésben.

Építkezés

Páncélos hadtest és torony

A tartály teste és toronyja öntött, az elrendezés általában hasonló az M48-as harckocsi elrendezéséhez. A torony félgömb alakú, és a far felől a hajótest teteje fölé emelkedik. A vezetőajtó a vezérlőfülke tetejének középső részén található. A harckocsi elülső páncélzatán meglehetősen nehéz volt áthatolni. A felső frontrész 127 mm-es páncélzattal rendelkezett 60 fokos szögben, de különösen vastag helyeken a homlok 200+ mm-es védelmet kapott. Az alsó elülső rész 50 fokos szögben 114 mm, az orr teljesen öntött, a felső és az alsó páncéllemezek találkozásánál pedig elérte a 254 mm -t . Az oldalak páncélzata 44-51 mm volt, a dőlésszögek teljes hiánya mellett, míg a tatban a harckocsi 25-38 mm-es páncélvédelemmel rendelkezik 90 fokhoz közeli szögben. A hajótest aljának lefoglalása 32-38 mm. A hajótest tetőjének lefoglalása 25 mm.

Fegyverzet

A harckocsi fő fegyverzete egy 120 mm-es M58-as löveg. A pisztolycső egy monoblokk csavarozható zárral, függőleges ékbetéttel, torkolatfékkel és kilökőeszközzel. A fegyver csöve klip típusú bölcsőben van elhelyezve . Négy szimmetrikusan elhelyezkedő henger visszahúzó szerkezet egy darabban készül a bölcsővel. Minden henger tartalmaz egy hidraulikus visszacsapó féket és egy rugós recézőt.

A pisztoly nincs stabilizálva. A pisztolyvezető mechanizmusok elektrohidraulikus és kézi hajtásúak. A hajtásvezérlő panelek a harckocsiparancsnoknál és a lövésznél találhatók. A fegyver töltése kézi, külön.

Segédfegyverként a harckocsit egy távirányítós 12,7 mm-es M85-ös légvédelmi géppuskával szerelték fel a parancsnoki kupola nyílásán, valamint egy 7,62 mm-es M73 -as géppuskával koaxiálisan a fegyverrel. A lőszer 5250 darab. 7,62 mm-es körök és 1000 db. 12,7 mm-es körök.

A fegyver és a koaxiális géppuska irányítása közvetlen tüzeléskor a tüzérre szerelt sztereoszkópikus vízszintes M14 távolságmérő és M20A1 periszkóp irányzék segítségével hatszoros növeléssel, valamint zárt helyzetből történő lövés esetén - egy azimutjelző M30 és egy goniométer-kvadráns M13.

Felügyeleti berendezések

A tartályból történő megfigyelést periszkópos eszközök végzik: ezek közül négy a parancsnoki kupolába van szerelve, egy - a rakodónál és három - a vezetőnél. Az éjszakai vezetéshez a sofőr az M24 infravörös periszkópot használja, amely a nappali periszkóp megfigyelőeszköz helyett van telepítve.

Kommunikáció

Rádióállomás (AN / GRS-3 vagy AN / GRS-7), TPU, telefon és rádióállomás a légi közlekedéssel való kommunikációhoz.

Alváz és mobilitás

A futómű általában hasonló az M48 Patton tank futóművéhez, de különbözik a nyomtáv és a támasztógörgők számában. Az egyik oldali alváz hét támasztógörgőt és hat támasztógörgőt tartalmaz. Az első három és az utolsó két közúti kerék lengéscsillapítókkal van felszerelve. Felfüggesztés - egyedi torziós rúd. A 28" (710 mm) széles sínszalagok akár 0,91 kg/nm-es talajnyomást biztosítanak.

A tartályt V-alakú, 12 hengeres Continental AV-1790-5B (-7, -7B vagy -7С) léghűtéses motorral szerelték fel, 810 LE teljesítménnyel. Val vel. 2800 ford./percnél Egy további egyhengeres motor egy 300 amperes generátort forgatott, ugyanabból a generátorból a másodikat a főmotor hajtotta. A tank maximális sebessége 34 km/h volt, és a tank nagyon lassan vette fel a sebességet. Az autópályán az utazótávolság mindössze 129 km volt, mint az angol megfelelője - Concarora. Az "Allison" Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) hidraulikus sebességváltó két előremeneti és egy hátrameneti sebességet biztosított. A fékek többtárcsás, a sebességváltóval együtt egyetlen egységbe vannak elrendezve.

Módosítások

• T43E1  - az 1951-1954 között gyártott tartályok neve.
• M103  - a tankok neve az 1956-os elfogadás, korszerűsítés és szabványosítás után (a fegyver lőszere 35 lövés volt).
• M103A1 (T43E2)  - 219 harckocsi, amelyeket 1958-1959 között korszerűsítettek. Megnövelt (akár 38 lövés) lőszerrel és továbbfejlesztett tűzvezérlő rendszerrel rendelkezik.
• M103A1E1 (M103A2)  - 159 harckocsi 1964-ben korszerűsítve. Az AVDS-1790 "Continental" dízelmotor, a megfelelően továbbfejlesztett erőátvitel, a megnövelt kapacitású alumínium üzemanyagtartályok és az M60 tartály felfüggesztési elemei jellemzik . Ennek eredményeként a tank hatótávolsága 480 km -re , maximális sebessége pedig 37 km/h -ra nőtt . Ahogy a gyakorlat azt mutatta, a maximális sebességet szinte lehetetlen volt elérni, de egyenetlen terepen a tank gyorsan 27 km/h sebességre emelkedett , és lassítás nélkül megfordult az alváz.

M103 alapú járművek

• M51  - BREM , az M103 összetevőiből készült.

• T57/T58 – Az M103 hajótestre oszcilláló torony felszerelésének projektje.

Projekt értékelés

M103 modellekben

Ennek a tanknak a modelljei jelenleg a bolgár OKB Grigorov cégtől kaphatók 1:72 méretarányban. Mind prototípusokat, mind sorozatos M103, M103A1 és M103A2 gyártmányokat készítenek. Az 1:35 és 1:72 méretarányú m103a1 modellt a Dragon kínai cég gyártja.

M103 a videojátékokban

Az M103 szerepel az MMO World of Tanks , a War Thunder és a World of Tanks Blitz sorozatokban , ahol az utolsó előtti jármű az Egyesült Államok nehéztankfájában.

A Codename: Panzers - Cold War játékban az Egyesült Államok oldalán található.

Az M103 tank szerepel a Tanktasticban , egy többjátékos, tanky, arcade shooterben, amelyet Android és IOS platformokra adtak ki.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Tűzerő: Az amerikai nehézharckocsi története. - Presidio Press, 1988. 219. o.
2. ↑ Páncélozott járművek, 2010 , p. 24.
3. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nyizsnyij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Uralvagonzavod 3. számú harcjárművei). - 4500 példány.  - ISBN 5-98485-026-5 .
4. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 2. sz . - S. 39-40 .
5. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank I. kötet - 1. kiadás. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
6. ↑ Dunstan, 2003 , p. tíz.
7. ↑ M. Barjatyinszkij, M. Kolomiec, A. Koscsavcev. Szovjet nehéz háború utáni tankok. - M . : Páncélgyűjtemény, 3. szám, 1996. 32. o

Lábjegyzetek

1. ↑ A parancsnok periszkópja szerint
2. ↑ Minden tartályon, amelyik rendelkezik ilyenekkel - aktív infravörös
3. ↑ Az adott páncélvastagság zárójelben van feltüntetve
4. ↑ 1 2 3 4 5 Összetett alakú öntött páncélrész; egyenértékű vastagság feltüntetve
5. ↑ 10 mm-es acél felhalmozódásgátló pajzs
6. ↑ 6 mm-es acél felhalmozódásgátló pajzs

Irodalom

• Szolyankin A. G., Zheltov I. G., Kudrjasov K. N. 1946-1965 // A XX. század hazai páncélozott járművei / A. Gusev. - M . : Tseikhgauz, 2010. - T. 3. - 672 p. - (Tudományos publikáció). - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
• R. P. Hunnicutt. Tűzerő: Az amerikai nehézharckocsi története. - Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9 .
• Dunstan, Simon. Centurion univerzális tank 1943-2003  (határozatlan idejű) . - Osprey Publishing (Egyesült Királyság), 2003. - ISBN 978-1-84176-387-3 .

Linkek

• 120 mm-es fegyvertartály M103
• M103 nehéz tartály
• M103 és M60A1 Bovingtonnál

Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007570445605171 LCCN : sh2013001483