Bucker Bu 131

Bucker Bu 131
Típusú	kiképző repülőgép
Gyártó	Németország :Bucker
Főtervező	Carl Buecker
Az első repülés	1934. április 27
A működés kezdete	1935 (Luftwaffe)
Működés vége	1968 (Spanyol Légierő)
Üzemeltetők	Luftwaffe Spanyol Légierő A Japán Birodalmi Hadsereg légiereje
Lehetőségek	Bucker Bu 133
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bücker Bu 133 Jungmann ( németül  Bücker Bü 131 "Jungmann" , szóv. - "fiatal ember") német oktatórepülőgép, amely az 1930-as években volt a fő. A második világháború alatt a Luftwaffe használta . A Bücker Bü 131-et több mint 5000 példányban gyártották, és 23 országba exportálták.

Történelem

Miután az első világháborúban a Kaiserlichmarine -ban szolgált , Karl Bücker Svédországba költözött, ahol a Svenska Aero AB ügyvezető igazgatója lett (nem tévesztendő össze a Svenska Aeroplan AB-vel, SAAB -val ). Később visszatért Németországba Anders J. Anderssonnal, a SAAB fiatal tervezőjével. A Bücker Flugzeugbau GmbH-t 1932 - ben alapították Berlin-Johannistalban [1] .

A BU-131A, a cég első modellje volt az utolsó Németországban épített kétfedelű repülőgép [1] . Két nyitott pilótafülke volt párhuzamosan és egy rögzített futómű. A törzs cső alakú acél volt, szövettel és fémmel borították, a szárnyak fából és szövetből készültek. Először repült a 80 LE-s (60 kW) Hirth HM 60 R -rel.

1936-ban követte a Bü 131B 105 LE-vel. Val vel. (78 kW) Hirth HM 504 A-2.

Kihasználás

A robusztus és agilis Bü 131A-t először a Deutscher Luftsportverband (DLV) szállította. A BU 131B-t választották a német Luftwaffe fő báziskiképzőjének, és gyakorlatilag az összes általános repülőiskolában szolgált a háború alatt, valamint olyan éjszakai harci csoportokban, mint a Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 és 12. Jugoszlávia a háború előtti fő exportőr ; feltehetően körülbelül 400 repülőgép volt [1] . Ezen kívül Bulgáriának 15 repülőgépe volt, 15 és 40 Romániával.

Japán Kokusai Ki-86A 1945-ben.

Gyártási engedélyt kapott Svájc (94 db, 88 db Dornier licenc alapján épített ), Spanyolország ( kb. 530 db 1.131-es verzió készült a CASA gyáraiban ), Magyarország (amelynek 315 repülőgépe volt), Csehszlovákia ( tátrai gyárak a háború előtt 10 db-ot gyártottak, Tatra T 131 néven) és Japánban, amely utóbbi 1037-et épített a hadsereg számára Hatsukaze motorral , mint a Kokusai Ki-86 és a 339 Kyushu K9W a haditengerészet légierejének . Spanyolországban a termelés az 1960-as évek elejéig folytatódott. A Jungmann 1968-ig a spanyol légierő fő elsődleges kiképzője maradt.

Az 1960-as években és a 70-es évek elején a spanyol, svájci és cseh kormány magántulajdonosoknak adta el Jungmanjait, akik közül sokat az Egyesült Államokba exportáltak. Körülbelül 200 Jungman maradt még életben, amelyek közül sokat modern négyhengeres Lycoming O-320 (150 LE) vagy O-360 (180 LE) motorral szereltek fel fordított tüzelőanyag-rendszerrel műrepüléshez.

A jelenlegi tulajdonosok és pilóták megjegyzik a Jungman kiemelkedő kezelhetőségét más antik kétfedelű repülőgépekhez és még modernebb sportrepülőgépekhez képest. A Jungmann karbantartása és szervizelése összehasonlítható és felülmúlja a többi antik repülőgépét, ha Lycoming hajtóművei hajtják őket. A repülőgép-alkatrészek számos forrásból beszerezhetők mind az Egyesült Államokban, mind Európában.

1994-ben egy Bü 131-et nemrégiben újítottak fel gyártásra a spanyol Bücker Prado CASA készülékeivel, és 21 repülőgép készült BP 131-esként [1] , míg a lengyel SSH Janusz Karasiewicz szintén megkezdte a Jungmann-verzió gyártását cseh rajzok alapján 1994. Janusz Karasiewicz halála után a lengyel Air Res Aviation cég folytatja a Bücker Jungmann gyártását [2] .

Módosítások

Bu 131A Dupla repülőgép a kezdeti repülési képzéshez. Korai szériamódosítás, 80 LE (60 kW) Hirth HM 60 R motor. Bu 131B Továbbfejlesztett változat, erősebb Hirth HM 504 A-2 motorral. Bu 131C kísérleti változat, 67 kW (90 LE) Cirrus Minor motor. Beépített 1. Nippon Kokusai Ki-86A licencelt kiadás a Japán Birodalmi Hadsereg légiereje számára . Hitachi Ha-47 motor Nippon Kokusai Ki-86B Army Type 4 Primary Trainer - Fa repülőgépvázas változat a stratégiai anyagok szállításának megkönnyítésére. Kyushu K9W1 Momiji Type Navy 2 Trainer Model 11 – sorozatos módosítás a birodalmi haditengerészethez. Hitachi GK4A Hatsukaze 11 motor Tátra T.131 Csehszlovákia, háború előtti engedéllyel rendelkező gyártás Tatra Kopřivnice-ben. Aero C-4 Tömeggyártás a megszállt Csehszlovákiában található Aero gyárban a háború alatt az eredeti Bücker Bü 131B néven, a háború után az eredeti Hirth motorral. Aero C-104 Csehszlovákia, háború utáni fejlesztés Walter Minor 4-III motorral , 260-as gyártás. CASA 1.131 Spanyol licencelt verzió B.P. 131 modern licencelt verzió SSH T-131P Egy modern lengyel módosítás gyártás előtti változata Walter Minor 4-III motorral, 78 kW (105 LE) teljesítménnyel. Négy 1994 óta épült. SSH T-131PA A fő lengyel sorozatos módosítás LOM M332AK motorral, 103 kW (138 LE) teljesítménnyel. Az első repülésre 1995-ben került sor.

Műszaki adatok (Bü 131B)

Adatforrás: Jane's Fighting Aircraft of II World War [3]

Műszaki adatok

• Legénység : 2 fő (tanuló és oktató)
• Hossza : 6,62 m
• Szárnyfesztávolság : 7,40 m
• Magasság : 2,35 m
• Szárny területe: 13,5 m²
• Szárnyprofil : NACA 3410.5 [4]
• Üres tömeg: 380 kg
• Maximális felszálló tömeg : 670 kg
• Erőmű : 1 × Hirth HM 504 , 4 hengeres fordított soros
• Motorteljesítmény : 1 × 100 LE Val vel.

(1 × 70 kW)

• Légcsavar : kétlapátos fix osztású

Repülési jellemzők

• Maximális sebesség: 183 km/h
• Utazási sebesség : 170 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 628 km
• Szerviz mennyezet : 4300 m
• Emelkedési sebesség : 2,8 m/s
• Szárnyterhelés: 46,3 kg/m²
• Tolóerő -tömeg arány : 0,1 kW/kg

Operátorok

 náci Németország

• Luftwaffe
• Deutscher Luftsportverband

 Bulgária

• Bolgár Királyi Légierő

 Csehszlovákia

• Csehszlovák légierő
• SNB

Horvátország független állama

• Horvát Légierő

Görög Királyság

• Görög légierő

Magyar Királyság

• Magyar Légierő

 Japán

• Japán császári hadsereg légiereje
• A japán birodalmi haditengerészet légiereje

 Hollandia

• Holland légierő

 Lengyelország

• Lengyel Légierő (1 1939 előtti kísérletekre vásárolt) [2]

 Románia

• Román Királyi Légierő
• Román légierő

Szlovák Köztársaság (1939-1945)

• Szlovák légierő

Dél-afrikai Unió

• Dél-afrikai Légierő

 Spanyolország

• Francoista spanyol légierő

 Svájc

• Svájci légierő

Jugoszláv Királyság

• Jugoszláv Királyi Légierő

 Jugoszlávia

• A JSZK légiereje

Lásd még

• Bucker Bu 133
• B&F Fk131 Bücker Jungmann  - repülő replika

hasonló repülőgépek

• Boeing-Stearman Model 75
• de Havilland Tigrismoly
• Fleet Finch
• Great Lakes sportedző
• Levente II Bü 131-es és 181-es repülőgépeket javító gyárban készült.
• Stampe-Vertongen SV.4
• U-2 (repülőgép)
• RWD-8

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Ketle és Rolfe 1996, p. 12.
2. ↑ 1 2 Morgała, Andrzej Morgała (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939 . Varsó: Bellona, ​​p. 316. ISBN 83-11-09319-9 (lengyel nyelven)
3. ↑ Bridgeman 1946, p. 158.
4. ↑ Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage . m-selig.ae.illinois.edu . Letöltve: 2019. április 16. Az eredetiből archiválva : 2019. március 26. (határozatlan)

Források

• Hídember, Leonard. "A Bücker Bü 131B "Jungmann"." Jane harci repülőgépe a második világháborúban . London: Stúdió, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Egyesült Királyság: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
• Ketley, Barry és Mark Rolfe. Luftwaffe Fledglings 1935-1945: Luftwaffe kiképzőegységei és repülőgépeik . Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996. ISBN 0-9519899-2-8 .
• Koenig, Erwin. Bücker Bü 131 "Jungmann" (Flugzeug Profile 27) (németül). D-86669 Stengelheim, Németország: Unitec Medienvertrieb eK,
• Koenig, Erwin. Die Bücker-Flugzeuge (A Bücker Repülőgép) (kétnyelvű német/angol). Martinsried, Németország: Nara Verlag, 1987. ISBN 3-925671-00-5 .
• Koenig, Erwin. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge (németül). (1979)
• Hétfő, David. A Hamlyn tömör útmutató a második világháború tengelyes repülőgépeihez . London: Chancellor Press Ltd, 2006. ISBN 1-85152-966-7 .
• Sarjeant, L.F. Bücker Bü 131 Jungmann (Repülőgép a 222-es profilban) . Windsor, Berkshire, Egyesült Királyság: Profile Publications Ltd., 1971.
• Smith, J. Richard és Antony L. Kay. A második világháború német repülőgépei . London: Putnam and Company Ltd., 3. impresszió, 1978, pp. 91-92. ISBN 0-370-00024-2 .
• Wietstruk, Siegfried. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (németül). D-82041 Oberhaching, Németország: Aviatik Verlag, 1999. ISBN 3-925505-28-8 .
• Wood, Tony és Bill Gunston. Hitler Luftwaffe: Hitler légierejének képes története és technikai enciklopédiája a második világháborúban . London: Salamander Books Ltd., 1977, p. 139. ISBN 0-86101-005-1 .

Linkek

• Bücker Bü 131 Jungmann az égbolt sarkában  (orosz)
• Inside The Cockpit – Bücker Bü-131 Jungmann a YouTube -on 
• Bücker Bü-131 Jungmann / Shuttleworth Family Airshow (2018) a YouTube -on  (angol)

A Luftwaffe kiképző és kommunikációs repülőgépei
Ar 66 Ar 69 Ar 79 Ar 96 Bu 131 Bu 133 Bu 180 Bu 181 Bu 182 Ju 160 Fi 156 Fw44 Fw47 Fw 56 Fw 58 F.13 W 33 W 34 Ő 72 Kl 31 Kl 32 Kl 35 Bf 108 Fh 104

A bolgár légierő repülőgépei a második világháború alatt
Harcosok	PZL P.24 Avia B.135 Avia B.534 Dewoitin D.520 Messerschmitt Bf 109
Bombázók	PZL.43 Czajka Avia B.71 Dornier Do 17 Junkers Ju 87 Heinkel He 111 DAR-10
Intelligencia	Heinkel He 45 Heinkel He 46 Letov Š-328 Focke-Wulf Fw 189 Uhu DAR-3 KB-5 KB-6/KB-309 KB-11
úszó repülőgépek	Heinkel He 60 Arado Ar 196
hírnökök	Fieseler Fi 156 Storch Focke-Wulf Fw43 Messerschmitt Bf.108 Taifun
Szállítás	Junkers Ju 52
Nevelési	Arado Ar 65 Arado Ar 96 Avia B.122 Aero MB.200 Bucker Bu 131 Bucker Bu 181 Dornier Do 11 Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw58 Heinkel He 51 Heinkel He 72 DAR-8 DAR-9 DAR-10

A Magyar Királyi Légierő repülőgépei a második világháború alatt
Harcosok	Fiat CR.30 Fiat CR.32 Fiat CR.42 Falco Heinkel He 112 MÁVAG Heja Messerschmitt Bf 109 Messerschmitt Bf.110 Messerschmitt Me.210 Messerschmitt Me.410
Bombázók	Junkers Ju 86 Caproni kb.135 Heinkel He 111 Dornier Do 17 Dornier Do 215
Rohamosztagosok	Henschel Hs 129
Intelligencia	Heinkel He 46 IAM Ro.37 WM–16 Budapest Weiss WM-21 Solyom Heinkel He 70 Fieseler Fi 156 Storch Focke-Wulf Fw 189 Uhu
hírnökök	Messerschmitt Bf.108 Taifun EM–29 Levent II De Havilland cigánymoly
Szállítás	Caproni kb.101 Savoia-Marchetti SM.75 Junkers Ju 52
Nevelési	Levent II Arado Ar 96 Bucker Bu 131 Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw58 Klemm Kl 35 Potez 630
Prototípusok	Weiss WM–23 Ezüst Nyil Varga RMI-1 Marton X/V (RMI-8) Rubik R-21

A horvát légierő repülőgépei a második világháború alatt
Harcosok	Avia BH-33 Ikarus IK-2 Fiat CR.42 Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Macchi C.202 Macchi C.205 Messerschmitt Me-109G/K
Bombázók	Bristol Blenheim Dornier Do 17K/E/Z Savoia Marcetti SM.79 CANT Z.1007 Fiat BR.20 Avia Fokker F.39 Caproni kb.310 Caproni kb.311 / 313 /314
Intelligencia	Breguet Br.19 Potez 25 Fieseler Fi 156 Fieseler Fi 167 de Havilland Puss Moth
hírnökök	Fieseler Fi 156 Storch
Szállítás	Avia Fokker F.VII Avia Fokker F.IX Junkers W 34 Airspeed Envoy
Nevelési	RWD-13 Benes-Mraz Beta-Minor Bücker Bü 181 Bestmann SAIMAN 200 SAIMAN 202 AVIA FL.3 Rogozharsky SIM-XI Rogozharsky SIM-X Rogozharsky HTP Ikarus MM-2 Rogozharsky R-100 Bucker Bu 131 Bucker Bu 133 Zmaj Fizir FN Zmaj Fizir FP.2

Bucker repülőgép
Bu 131 Jungmann Bu 133 Jungmeister Bu 134 Bu 180 Diák Bu 181 Bestmann Bu 182 Kornett

Repülőgép _
Repülőgép	III 1.131 1.133 2.111 352 3000 FEJSZE C-101 C-102 C-112 C.127 C-201 C-202 C-207 C-212 C-223 CN-235 / HC-144 C-295 C-401
Alapító: Jose Ortiz-Echague

Aero Vodochody repülőgép
1919–1938	Ae01 Ae02 Ae03 Ae04 Ae 10 A-8 A-10 A.11 A.12 A.14 A.15 A.17 A.18 A.19 A.20 A.21 A.22 A.23 A.24 A.25/A.125 A.26 A.27 A.29 A.30/A.130/A.230/A.330/A.430 A.32 A.34/A.134 A.35 A.38 A.42 A.46 A.100 A.101 Ab-101 A.102 A-104 A-125 A-130 A-134 A.200 A.204 A-230 A.300 A.304 A-330 A-430
1945–1992	Ae 45/145 Ae 50 Ae 53 Ae 145 Ae 245 Ae 345 HC-2 L-29 L-39 L-59 / L-159 L-60
1993 után	Ae 270
licencelt kiadás	DH-50A MB-200 C-3/C-103 C-4/C-104 D-44 S-102/S-103 S-105 MiG-21