A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság légiereje és légvédelmi erői | |
---|---|
Szerb. A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság, a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság, lakóautó és légvédelem által kiválasztott Ratno repülőgépek és légvédelmi eszközök | |
A Jugoszláv Szövetségi Köztársaság légierejének és légvédelmének jelképe | |
Létezés évei | 1945-1992 _ _ |
Ország | Jugoszlávia |
Alárendeltség | JNA vezérkar |
Tartalmazza | JNA |
Típusú | légierő |
Diszlokáció | Zemun , Belgrád , SFRY |
Háborúk | Tíznapos háború (1991); Horvátországi háború (1991-1992); Háború Bosznia-Hercegovinában (1992) |
Előző | A Jugoszláviai Népi Felszabadító Hadsereg légiereje |
Utód | A Jugoszláv Szövetségi Köztársaság légiereje |
parancsnokok | |
Nevezetes parancsnokok | Bozidar Stevanović altábornagy (1992, utolsó) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság légiereje és légvédelmi erői ( Serbo- Chorvian . Military Aircraft and Anti-Vazduzhna Selected by the Socialista Federative Republic of the Jugoslavia JugNA ), a Jugoszláv Néphadsereg (Jugoszláv) egyik típusa – a légi fölény védelmére és biztosítására, valamint a JNA szárazföldi és tengeri erőinek támogatására szolgál. A jugoszláv partizánok hozták létre 1942. május 21-én a népi felszabadító háború idején . Jugoszlávia 1992-es összeomlása után a Jugoszláv Szövetségi Köztársaság légiereje és légvédelmi szervezetévé szervezték át őket.
Az 1945 -től 1992- ig tartó időszakban a légierő és a légvédelmi erők a JNA fejlesztési koncepciójának megfelelően, a világ modern repüléstudományi gondolkodásának, doktrínájának és technológiai fejlődésének szellemében fejlődtek. Ezzel párhuzamosan létrejött és továbbfejlesztett saját személyi állományunk, felsőoktatási intézményeink, valamint rugalmas doktrína a légierő és a légvédelmi haderő modern körülmények között történő alkalmazásához. Az önellátás prioritás volt, ami egy erős belső tudományos és műszaki bázis létrehozásához vezetett, amit a saját tervezésű és gyártású mintegy 200 katonai repülőgép exportja is bizonyít.
A második világháború idején a légierő fő feladata a megszállók és kollaboránsok elleni harc volt az ország felszabadításáért és a Jugoszlávia Kommunista Pártja által meghatározott társadalmi rend megteremtéséért . Közvetlenül a háború befejezése után a feladatok a kialakult rend fenntartására és a külföldi beavatkozások elleni védekezésre redukálódtak [1] .
A JSZK légiereje Jugoszlávia végső összeomlása előtt részt vett a jugoszláv háborúkban .
1990 augusztusában Horvátország szerb régióiban népszavazást tartottak a horvátországi szerbek szuverenitásáról és autonómiájáról [2] . A horvát vezetés speciális helikopteres rendőri egységeket küldött a szavazóhelyiségekbe , és megpróbálta beavatkozni a szavazásba . A Jugoszláv Légierő azonban a szövetségi hatóságok utasítására feltartóztatta a horvát helikoptereket, és kénytelen volt visszatérni Zágrábba . [3]
A szlovéniai tíznapos háború alatt a jugoszláv parancsnokság széles körben használta a repülést. [4] [5] Több tucat bombatámadást jegyeztek fel, különösen a ljubljanai repülőtéren, valamint az osztrák és olasz határon lévő határállomásokon. A szlovének saját adataik szerint hat SFRY helikoptert lőttek le, a JNA szerint a vesztesége három járművet (többnyire Mi-8-ast ) tett ki.
A horvát háború alatt a légiközlekedés támogatta a JNA egységeit és a szerb milíciákat Kelet-Szlavóniában, Nyugat-Sremben és Baranyában , bombázta Zágrábot [6] és más horvát városokat, [7] és ellensúlyozta a fegyvercsempészetet is. [8] 1992. január 7- én egy jugoszláv MiG-21bis vadászgép lelőtt egy helikoptert, a másikat pedig kényszerleszállásra kényszerítette. Később kiderült, hogy a fedélzeten a lezuhant autó az Európai Közösség megfigyelői küldetésére repült . [8] [9]
A boszniai háború alatt a JNA légierő pontos veszteségei nem ismertek. Ugyanakkor bizonyíték van arra, hogy legalább négy repülőgépet [10] lőttek le 1992. május 12- e előtt , amikor a boszniai szerbek gyűlése úgy döntött, hogy létrehozza a Boszniai Szerb Köztársaság fegyveres erőit , [11] [12] a JNA Boszniából kivont egységeit felváltva. [13]
Az alábbiakban a SFRY légierő 1991-es összetételét közöljük.
Ezred/dandár | Repülőszázad | repülőgép típus | légibázis | ||
---|---|---|---|---|---|
138. szállító repülődandár | 675. szállítórepülőszázad678. szállítórepülőszázad890. szállítóhelikopter-század | Yak-40 , Falcon 50 , Learjet 25 , Do-28DJak-40 , Mi-8Mi-8 , SA.341 , SA.342 | Bataynitsa | ||
1. hadtest | |||||
Különleges Helikopter Osztag | SA.316 , Mi-8 | Bataynitsa | |||
97. légi dandár | 240. vadászbombázó repülőszázad353. felderítő repülőszázad676. tűzoltó repülőszázad748. ASW helikopterszázad790. szállítóhelikopter-század | J-21 JastrebIJ-22 OraoCL-215 , SA.341Ka-25 , Ka-28 , Mi-14Mi-8 | Divulje-Split | ||
107. helikopterezred | 782. szállítóhelikopter-század783-as helikopterszázad | SA.341 , SA.342 , Mi-8SA.341 , SA.342 | Mostar | ||
204. vadászrepülőezred | 126. vadászrepülőszázad127. vadászrepülőszázad | MiG-21bisMiG-29 , MiG-29UB | Bataynitsa | ||
252. vadászbombázó repülőszázad | J-21 Jastreb , G-2 Galeb , G-4 Super Galeb , UTVA 66 |
Bataynitsa | |||
3. hadtest | |||||
Különleges Helikopter Osztag | Mi-8 | Nis | |||
83. vadászrepülőezred | 123. vadászrepülőszázad130. vadászrepülőszázad | MiG-21bisMiG-21M , MiG-21MF | Slatina | ||
98. repülődandár | 241. vadászbombázó repülőszázad247. vadászbombázó repülőszázad 354. felderítő repülőszázad | J-22 OraoJ-21 JastrebIJ-21 Jastreb | Szkopje | ||
119. repülődandár | 677. szállítórepülőszázad712. páncéltörő helikopterszázad714. páncéltörő helikopterszázad787. szállítóhelikopter-század | An-2 , An-26SA.342SA.342Mi-8 | Nis | ||
172. vadászbombázó repülőezred | 239. vadászbombázó repülőszázad242. vadászbombázó repülőszázad | G-4 Super GalebJ-21 Jastreb , J-22 Orao | Golubovichi | ||
5. hadtest | |||||
Különleges Helikopter Osztag | Mi-8 | Pleso | |||
82. repülődandár | 237. vadászbombázó repülőszázad238. vadászbombázó repülőszázad351. légi felderítő század | J-21 Jastreb , NJ-21 JastrebJ-22 Orao , NJ-22 OraoIJ-21 Jastreb , IJ-22 Orao | templom | ||
105. vadászbombázó repülőezred | 249. vadászbombázó repülőszázad251. vadászbombázó repülőszázad333. összetett repülőszázad | G-4 Super GalebG-2 GalebUTVA 75 , An-2 , SA.341 , G-4 Super Galeb | Zadar | ||
111. repülődandár | 676. szállítórepülőszázad711. páncéltörő helikopterszázad713. páncéltörő helikopterszázad780. szállítóhelikopter-század | An-2 , An-26SA.342SA.342Mi-8 | Pleso | ||
117. vadászrepülőezred | 124. vadászrepülőszázad125. vadászrepülőszázad352. felderítő repülőszázad | MiG-21bisMiG-21bisMiG-21R | Zhelyava | ||
185. vadászbombázó repülőezred | 129. vadászrepülőszázad229. vadászbombázó repülőszázad | MiG-21PFM , MiG-21UM/USG-4 Super Galeb | medence | ||
Hadsereg Területi Parancsnoksági Századok | |||||
Az 1. hadsereg körzetének parancsnokságaA 2. hadsereg körzetének parancsnokságaA 3. hadsereg körzetének parancsnokságaTengeri Területi Parancsnokság | SA.341 HéraSA.341 HéraSA.341 HéraHéra | BataynitsaSzkopjePlesoDivulje-Split | |||
A köztársasági erők századai TO | |||||
Erők SzlovéniábaErők Montenegróba | J-20 Kragulj / SA.341J-20 Kragulj | BrnikGolubovichi | |||
Légierő Akadémia | |||||
105. vadászbombázó repülőezred107. helikopterezred172. vadászbombázó repülőezred185. vadászbombázó repülőezred | (lásd fent) | (lásd fent) | ZadarMostarGolubovichi Pula |
1948. július 15-től kéthetente egyszer, minden második csütörtökön megjelent a "Wings of the Army" ( szerbül Kril Armie / Krila Armije ) folyóirat a jugoszláv légierő és légvédelmi katonái, kadétjai és tisztjei számára. [tizennégy]
1970 és 1991 között kéthavonta jelent meg a JNA légierő által kiadott „Courier VVS i PVO” ( szerb Glasnik RV i PVO / Glasnik RV i PVO ) magazin. A kiadvány a különböző repülési témák szakértői elemzésére összpontosított. [14] [15]
Jugoszláv Néphadsereg | |
---|---|
|