| 105. vadászbombázó repülőezred | |
|---|---|
| Serbohorv. 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. lovačko-bombarderski aviation puk | |
| Létezés évei | 1946-1992 _ _ |
| Ország | Jugoszlávia |
| Tartalmazza | A JSZK légiereje és légvédelmi erői |
| Típusú | repülőezred |
| Magába foglalja | három század |
| Diszlokáció | lásd lejjebb |
| Felszerelés | lásd lejjebb |
| Háborúk | Polgárháború Jugoszláviában |
| Utód | 105. repülődandár |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok | lásd lejjebb |
105. vadászrepülő - bombázó repülőezred _ _ ( Serbohorv . 3. vazduhoplovni školski puk / 3. vazduhoplovni školski puk ) és 1992-ig létezett. Utódjára a Szerb Krajinai Köztársaság fegyveres erőinek 105. repülődandárát nevezték ki .
A 3. kiképző repülőezredet 1946. december 21-én alapították az 1945. augusztusi parancs alapján, első bázisa a kovini repülőtér lett. Az ezred megalakításának alapja a 2. kiképző repülőezred 2. százada volt, szovjet Il-2 és UT-2 repülőgépekkel, valamint jugoszláv kiképzőgépekkel felszerelt. A 3. kiképzőezred a légierő iskola része volt, 1947-re már két százada volt (később már csak egy maradt meg).
1948-ban az ezredet 105. rohamkiképző repülőezredre keresztelték. Az ezredparancsnok ekkor Alexander Radicevic-Zemlya [1] volt .
1949-ben a 105. ezred a mostari repülőtérre költözött, majd hamarosan Niksichez ment, majd feloszlatták. 1951-ben az ezredet helyreállították, a fő titográdi légibázissá és Aero 2-es kiképzőgépekkel szerelték fel.Az ezredet a légierő akadémia részeként a repülőtiszti iskola használta, 1953-tól a kiképzőközpont része volt. 1956-ban az ezredet 2. repülőiskolává alakították át. Az Aero 2 repülőgépeket az 1950-es évek végén felváltották az Aero 3 és a Soko 522 repülőgépek .
Az ezred 1960-ban már a 105. kiképző repülőezred nevet viselte, 1961. február 2-tól a Zemunik légibázis volt a főhadiszállása. Ugyanebben az évben a Jugoszláv Légierő átszervezése után három új könnyűharci repülésszázad alakult: a 463., a 464. és a 465.. 1966-ban az Aero 3 és a Soko 522 repülőgépek helyett az új hazai G-2 Galebet kezdték használni, és csak két század maradt az ezredben (249. és 251.), amelyek megkapták a vadászbombázó státuszt. .
1969 óta az ezred a 105. vadászbombázó nevet viselte. 1974-ben a csehszlovák Zlin 526F típusú repülőgépek a 3. (1976 óta - 333.) vegyes századdal álltak szolgálatba. 1980-ban az UTVA 75-ös repülőgépeket a 333-as században is elkezdték együtt használni, mint kiképzőgépeket a Légierő Akadémiáján, majd az 1980-as évek közepén a 333-as század részeként megalakult a Flying Stars műrepülőcsapat 6 IJ-t használva. 21 Jastreb beszédeiben (a repülőket sárgára festették, a jugoszláv zászló színei is voltak - kék, fehér és piros).
1986-ban a 229. századot új G-4 Super Galeb kiképzőkkel szerelték fel a régi G-2-esek helyére. 1990-re a Flying Starsnak hét ilyen repülőgépe volt, amelyek az IJ-21-et váltották fel (a jugoszláv zászló színeire festették).
A 105. vadászbombázó repülőezred 1991 végén - 1992 elején vett részt a harci műveletekben. Miután a horvátok megkezdték a JNA katonai alakulatainak lefegyverzését, a 105. ezred parancsot kapott, hogy hagyja el a Zemunik repülőteret, és induljon el a szerbek ellenőrzése alatt álló udbinai repülőbázisra. A bázisra a 249. és a 251. vadászbombázó századnak kellett volna megérkeznie. A 333. század a Golubovtsi légibázison maradt. A 249. század a "Cobras" ( Serbohorv. Cobre / Kobre ), a 251. - a "Pumas" ( Serbohorv. Pume / Pume ) becenevet kapta. A 105. ezred a Jugoszláv Néphadsereg egységeinek - a 9. szárazföldi erők hadtestének és a haditengerészetnek - légi támogatásával foglalkozott.
Az ezred bázisa Golubovci volt, de 1992 áprilisában az ezredet feloszlatták, miután a Jugoszláv Néphadsereg mint olyan megszűnt . A 251. vadászbombázó századot átkeresztelték 172. repülődandárra, a 252. század pedig megszűnt: állományát a 172. repülődandár és a 252. vadászbombázó század között osztották el . A Szerb Krajina Fegyveres Erők 105. repülődandárja azonban egy ideig az ezred utódjának nevezte magát .
| Kinevezés dátuma [2] | Név [2] |
|---|---|
| Alexander Radicevic-Earth | |
| Alexander Radicevic | |
| Brnako Glumac | |
| Branislav Novakovic | |
| 1954 (1955. február 8-án repülőgép-szerencsétlenségben halt meg) | Szvetiszlav Nesovics |
| 1955 | Radivoe Kachansky |
| 1957 | Ismet Kulenovich |
| 1962 | Teodor Maev |
| 1964 | Momchilo Nikich |
| 1968 | Gaio Vukcevic |
| 1972 | Milos Baicetic |
| 1976 | Török Janez |
| 1980 | Milovan Ristic |
| 1981 | Radomir Brkovich |
| 1986 | Jovan Maric |
| 1989 | Radovan Veselinovic |
| 1991-1992 | Nikola Dukic |