Focke-Wulf Fw 56 Stösser

A Focke-Wulf Fw.56 "Stosser" ( németül:  Focke-Wulf FW-56 "Stößer"  - " Sparrowhawk " ("Sparrowhawk")) az 1930-as évek német egysíkú vadászrepülőgépe, a Reichsministery of Aviation megbízásából Focke -Wulf. 1933-ban Kurt Tank tervezője alatt . A repülőgépből legfeljebb 1000 példány készült, amelyeket a háború végéig használtak.

Történelem

A repülőgépet oktatórepülőként fejlesztették ki; légvédelmi vadászgépként való felhasználását is előirányozták. Kurt Tank első munkája a Focke-Wulf műszaki igazgatójaként .

Az eredeti RLM specifikációk egy léghűtéses , 8 hengeres As-10 motorra vonatkoztak, amely egyetlen szinkronizált MG-17 géppuskát hordozott .

A Focke-Wulf versenyzői az 1935 tavaszára-nyarán a Luftwaffe repülőgépeinek kiválasztására tervezett versenyen az Arado az Arado Ar 76 -tal , a Heinkel ( Heinkel He 74 ) és a Henschel ( Henschel Hs 121 ) voltak. Mindegyik cég három repülőgép prototípusra kapott megrendelést.

Konkrét sémát nem határoztak meg. Figyelembe véve az 1931 szeptemberében vásárolt  Albatross Flugtsoygwerkétől Focke-Wulf által a napernyős rendszerben szerzett tapasztalatokat , őt választották. A munkát Rudolf Blaser vezető mérnök irányításával és Kurt Tank felügyelete mellett végezték.

Az első Fw.56 prototípus 1933 novemberében szállt fel. Az új követelmények 1934 őszén történő megjelenése előtt (amelyek hordónként 250 töltényű két MG-17-es felszerelését és három 10 kg-os bomba belső felfüggesztését írták elő), a második és harmadik (1934. február) prototípus is sikerült levegőbe szállni.

A versenytesztek eredményeit követően Fw.56a-1 néven sorozatba bocsátották.

Sorozatgyártás és üzemeltetés

A repülőgépet 1940 -ig gyártották . A teljes kibocsátás körülbelül 514 és 900-1000 jármű között mozgott.

A "shtessereket" a háború során az NSFK -ban , a repülési iskolákban használták, kutatási programokban vettek részt. Különösen a königsbergi 9. speciális csapatnál használták a Horten-IV vitorlázórepülők vontatására, valamint a vitorlázó intézetben (DFS, Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) DFS.230 vontatósiklóként .

Tervezési leírás

Glider

A törzsváz acélcsövekből készült , elöl könnyűfém lemezekkel és hátul szövettel burkolva. Az elülső él mentén söpört szárnyat két részből állították össze. Burkolat rétegelt lemez a hátsó szárig; tovább - szövet. Kiegyensúlyozott csűrők acélvázon, duralumínium bordákkal és szövet borítással. A szárnyat a törzs fölé ferde, X-alakú támasztékokra szerelték fel. V alakú támasztékok mentek a szárnyhoz.
Az első prototípuson a szárny lucfenyőből és rétegelt lemezből készült lécekkel és bordákkal, a másodikon duralumínium- és acélcsövekből készült; a harmadik prototípustól kezdve a készlet ismét fából készült.

Motor

Motor: Argus As 10C léghűtéses nyolchengeres motor fix kétlapátos facsavarral Indító teljesítmény: 240 LE Val vel. (177 kW) Folyamatos teljesítmény: 200 LE Val vel. (148 kW) 3000 m magasságban

Fegyverzet

A sorozatgyártású repülőgépeken (valamint az Fw.56-V5 / Fw.56a-02) - 2 törzsű MG-17 és három 10 kg-os bomba a futómű között. A V6-os csak géppuskát szállított.

Módosítások

• Fw 56a / Fw 56 V1 (D-ISOT): első prototípus (eleinte rosszul D-JSOT-ként címkézték).
• Fw 56 V2 (D-IIKA): második prototípus.
• Fw 56 V3 (D-ILAR): harmadik prototípus.
• Fw 56A-0 : Három gyártás előtti példa. (Fw.56-V4, 5, 6; D-ITAU, D-IGEU és D-IXYO)
• Fw 56A-1 : fő soros módosítás.
• Fw 56A-1 (D-IKNI): Az USA-ban, a Gilmore Oil gyártmánya. Motor: As-10 E (270 LE 2100 ford./percnél); változtatható menetemelkedésű Argus csavar [1]

Működési országok

• náci Németország
• Ausztria
• Bulgária  - 1936-ban kapott 6 repülőgép [2] , a bolgár légierő használta
• Bolívia  – Bolíviai Légierő , 2
• Magyarország  - 18 vagy 28 jármű (1937-38), különösen a 2. IE Ricsi.
  • Magyar Légierő
• Spanyol Köztársaság  - 3
• Hollandia
  • Holland Királyi Légierő

A magánvásárlók között volt Gerd Achgelis , a társalapító (a Focke -Achgelis Heinrich Focke-jával együtt .

Repülőgépek a szuvenír- és játékiparban

A Stösser nagyon népszerű a modellezők körében, méretarányos modelljeinek számos változata létezik. Közöttük:

• "Heller" #80238 1/72 (jelenleg nem gyártják)
• Történelmi műanyag modellek #48-011 1/48
• "Kavan" (r / y)
• " Mały Modelarz " No. 12/1998 1/33 (papír)
• "Smer" #0856 1/72

A repülőgép a World of Warplanes -ben is szerepel, mint a német ág második szintjének prémium járműve.

Jegyzetek

1. ↑ Focke Wulf Fw 56 Stösser - FliegerWeb.com - Hírriporter Videók! . Letöltve: 2018. szeptember 24. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 24. (határozatlan)
2. ↑ A. Vajda Ferenc, Peter G. Dancey. Német repülőgépipar és gyártás 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. 254. oldal

Irodalom

• William Green. A Luftwaffe szárnyai (a Harmadik Birodalom harci repülőgépei)
• Barbarossa hangárja
• Emmanuel Gustin. Katonai Repülőgép Adatbázis

Linkek

• Fw.56 Stosser in Corner of the Sky Encyclopedia Archiválva : 2012. január 12. a Wayback Machine -nél