Arado Ar 76

Az Arado Ar 76  egy német együléses vadászgép [1] .

Létrehozási előzmények

A Hermann Göring Commissariat műszaki osztálya egy könnyű együléses műrepülőgép megalkotását tervezte . Békeidőben a repülőgépet gyakorló vadászrepülőként használták. A biztosi hivatal négy Arado , Focke-Wulf , Heinkel és Henschel-Werke cégnek ajánlotta fel a munkálatok azonnali megkezdését , de közülük csak kettőnek sikerült megrendelést kapnia repülőgépük sorozatgyártására. Az Ar 76-ot vadászrepülőként és kiképzőrepülőként fejlesztették ki. Az első kísérleti Ar 76a 1934 -ben készült el , az első teszt szomorú volt, a gép lezuhant. Ez a baleset aláásta az Ar.76 hitelességét, és a Focke-Wulf FW-56A-t elismerték a verseny győztesének. 1935 tavaszán az Ar 76V-2 repült, majd rövidesen az Ar 76V-3. A repülőgépeket 1936 tavaszán szállították a vadászrepülési iskoláknak. [2] A Légügyi Minisztérium nem tartotta megfelelőnek két hasonló repülőgép gyártását. Az FW-56A program megkettőzésére egy köteg gyártás előtti Ar.76-ot gyártottak, amelyeket a két megmaradt prototípussal együtt repülési iskoláknak osztottak szét. [3]

Kihasználás

1936 óta az Ar.76 típusú repülőgépeket a vadászrepülési iskolákban haladó kiképző repülőgépként használják. Rajtuk a leendő vadászpilóták gyakorolták a műrepülést és a harci felhasználás egyes elemeit. Ezek a repülőgépek 1940-ig üzemeltek. Nem vettek részt az ellenségeskedésben. [négy]

Építkezés

Az Arado Ar.76 együléses műrepülőgép egy rugós típusú napernyős monoplán volt, nem behúzható farok futóművel.

A repülőgép törzse acélcsövekből hegesztett, térbeli farm formájú erőkerettel rendelkezett. A törzs elülső részét bélyeges duralumínium lemezekkel, a farok részét vászonnal burkolták. [négy]

A szárny egyenes fa szerkezet. A szárny technológiailag három részből állt: egy középső részből és két levehető konzolból. A szárny bélése vászon. A szárnyat párhuzamos támasztékokkal rögzítették a törzs felső részéhez. A szárny felső felületére géppuskákat lehetett felszerelni. [négy]

A klasszikus séma farokegysége. A vízszintes és függőleges farok teljesítménykészlete - acélcsövek. Burkoló kendő. A stabilizátor merevségét két rugóstag biztosította. A kormány és a felvonó kürtkompenzációval rendelkezett, és trimmezőkkel voltak felszerelve. [négy]

Háromkerekű futómű farkerékkel, repülés közben nem visszahúzható. Karos futómű rugós lengéscsillapítókkal. Kerekek osztott tengellyel, burkolattal borítva.

Az erőmű nyolchengeres V-alakú, fordított hengertömbös, Argus As 10C folyadékhűtéses motor, 240 LE. Légcsavar fa kétlapátos, állandó osztású, orrforgatóval felszerelt. [négy]

Fegyverzet

• A vadászváltozat két darab 7,9 mm -es MG-17 géppuskával rendelkezik, csőenként 250 tölténnyel és három darab 10 kg-os bombával.
• Az oktatórepülőgép változatában - egy MG-17 250 tölténnyel.

Repülési teljesítmény

Motor:

típus: 1 PD Argus As 10C

teljesítmény = 240 LE Val vel.

Szárnyfesztávolság, m = 9,50

Repülőgép hossza, m = 7,20

Repülőgép magasság, m = 2,54

Szárny területe, m² = 12,90

Súly, kg:

üres repülőgép = 750

felszállás = 1070

Maximális sebesség, km/h = 266

Praktikus mennyezet, m = 6400

Repülési hatótáv, km = 470

Jegyzetek

1. ↑ Arado Ar.76 . Letöltve: 2015. június 8. Az eredetiből archiválva : 2015. június 9.. (határozatlan)
2. ↑ Arado Ar-76 . Hozzáférés dátuma: 2015. június 8. Az eredetiből archiválva : 2014. július 3. (határozatlan)
3. ↑ D. Donald A Luftwaffe harci repülőgépe. Astrel 2002
4. ↑ 1 2 3 4 5 William Green. A Luftwaffe szárnyai (a Harmadik Birodalom harci repülőgépei).

Irodalom

• Andrew Kharuk. Hitler harci repülőgépei. A Luftwaffe első színes enciklopédiája. - M. : EKSMO, 2014. - 400 p. - ISBN 978-5-699-70867-3 .

Linkek

• Arado Ar 76 az ég sarkában enciklopédiában