Jugoszláv Királyi Légierő

A Jugoszláv Királyi Légierő ( szerbül Jugoszláv Krajevsko katonai repülőgép  - JKRV ) a Jugoszláv Királyság légiereje , amely 1918-1941 között a Jugoszláv Királyi Hadsereg részeként létezett .

Történelem

A Jugoszláv Királyi Légierő a Szerb Katonai Légiszolgálat bázisán jött létre, amely a világ egyik első légiereje volt, és mindkét balkáni háborúban részt vett. Az első világháború és Szerbia Ausztria-Magyarország általi megszállása idején a Szerb Légierő túlélte, hogy a semleges Görögországba ment, ahol a francia légierő segítségével képezték ki őket. A háború befejezése után a Szerb, Szlovén és Horvát Királyság megalakulásával ezek az erők alkották az új állam légierejének gerincét, emellett az újonnan megalakult királyság más részeiről is toboroztak embereket a Légierő. Az anyagi részt nagyrészt elfogott osztrák-magyar járművek alkották. 1919 elején Újvidéken megalakult a légierő parancsnoksága , ahol egy század és egy pilótaiskola kapott helyet. Szarajevóba , Zágrábba és Szkopjéba egy-egy osztagot, Mostarba és Ljubljanába pedig egy-egy járatot telepítettek .

Ugyanebben 1919-ben 4 légi körzetet hoztak létre Szarajevóban, Szkopjében, Zágrábban és Újvidéken. A következő évben a hadügyminisztérium alatt légiközlekedési osztályt hoztak létre. Az újvidéki repülési körzetet I. Repülőparancsnokságnak nevezték el vadászszázaddal , felderítő iskolával, tartalékos tiszti iskolával (diákképző), a mostari repülőkörzetet pedig pilótaiskolából álló 2. repülési parancsnokságnak. Ezen kívül az 1. és 2. légi parancsnokságot a hadsereg századaihoz csatolták. Újvidéken (Petrovaradin) létrehoztak egy repülési arzenált.

1922 óta a légierőt repülésre (felderítő, vadászrepülés és bombázórepülés ) és légi (ballonos) repülésre osztják. 1921-ig Újvidéken (tisztek számára) a földi személyzet és felderítő pilóták képzésére, Mostarban (altisztek számára) pilótaképző iskolák alakultak, 1921-ben a légierő tartalékos tiszti iskolája alakult Valjevóban és egy mechanikus altiszti iskola Petrovaradinban.

Fejlődés 1923-1939-ben

1923-ban a vízi repülést szétválasztották és a haditengerészet parancsnoksága alá rendelték, a légiközlekedési arzenált pedig Repüléstechnikai Intézetnek nevezték el. 1927-ben repülési parancsnokságokat hoztak létre a katonai körzetek helyén. Majd az 1. és 2. légi parancsnokságból, valamint a légi regionális parancsnokságból vegyes összetételű ezredeket alakítottak 2-3 légicsoportba. 1930-ban az ezredeket 2-3 ezredből álló repülődandárokba telepítették. 1937-ben repülő és nem repülő egységekre osztották fel a logisztikai támogatásért felelős légibázisokat. Így jelentek meg az I. rendű repülőbázisok, a repülőezredek, a 2. vagy a 3. rendűek a repülőcsoportok vagy különleges századok kiszolgálására.

Újvidéken 1925-ben megalakult a szakiskolák parancsnoksága. 1936-1937-ben a haditengerészeti légiközlekedés állományában a szerelők, villanyszerelők és rádiósok átképzése zajlott, tapasztalataik bővítése érdekében. Később, 1938-ban az altisztek egy részét a divulyai repülőiskola szerelőivé képezték át.

A pilótaképzés a pilótatechnikára összpontosított, és nem terjedt ki a taktikai képzésre. A tisztek elméleti képzése a téli időszakra maradt.

A légierő létrehozásáról szóló 1939-es rendelet a következők létrehozásáról rendelkezett: a hadsereg repülési vezérkari parancsnoksága (vezérkar, műszaki segédosztály, meteorológiai szolgálat, parancsnoki szolgálat és törzskar), légiközlekedési főparancsnokság, katonai repülés (parancsnokság) és hadseregenként két-két századból álló felderítő csoportok) és a segédrepülés.

Ekkorra a légierő belföldi gyártásból és külföldről is kapott repülőgépeket.

Szervezés 1941 áprilisáig

1941-re a Jugoszláv Királyi Légierő 1875 tiszttel és 29 527 katonatiszttel, valamint több mint 460 frontvonali repülőgéppel rendelkezett, amelyek többsége modern típus volt. A légierőnek 22 bombázó és 19 vadászrepülő százada volt.

A régi Breguet Br.19 és Potez 25 repülőgépekből 7, 2 századból álló felderítő csoport alakult, szárazföldi csapatok hadseregenként 1 csoport. A főparancsnokság igényeire két különálló felderítő csoportot alakítottak ki. 2 új vadászrepülő ezred is alakult, német Messerschmitt Bf.109 vadászgépekkel és angol Hawker Hurricane -nel felfegyverkezve . A 4. bombázó dandár az 1. és 7. bombázóezredből alakult, az 1. dandárból pedig a 81. önálló bombázócsoportot küldték Mostarba.

Közlekedési, könnyű, egészségügyi és kommunikációs repülőgépekből kezdték meg a hadkiegészítő légierő kialakítását, de a háború kezdetére ez nem készült el. Pancsovóban 1940 -ben megalapították a Légierő Akadémiáját.

A városok, helyőrségek és utak légvédelmének megszervezése 1940 elején fejeződött be. Csak a csapatokat látták el légvédelmi rendszerekkel. A fegyver modern volt, de nem volt elég. a légierő-parancsnokságnak 2 légvédelmi hadosztálya volt 75 mm-es M-37-es ágyúkkal felfegyverkezve, és mindegyik hadseregnek volt egy légvédelmi osztálya, amely 75 mm-es M-37-es ágyúkkal vagy 76,5 mm-es M-36-os ágyúkkal és egy reflektorcsoporttal volt felszerelve. Minden hadosztálynak volt egy légvédelmi géppuskás százada 6 db 15 mm-es M-38-as géppuskával (csehszlovák ZB-60 ).

Linkek

• Jugoszláv Királyi Légierő