| F-80 Shooting Star | |
|---|---|
| Az amerikai légierő Lockheed F-80. | |
| Típusú | harcos |
| Fejlesztő | lockheed |
| Gyártó | Lockheed ( Burbank , Kalifornia ) |
| Főtervező | Clarence "Kelly" Johnson |
| Az első repülés | 1944. január 8. [1] |
| A működés kezdete |
április 1945 |
| Működés vége | 1975 (Uruguay) [2] |
| Állapot | kivonták a szolgálatból |
| Üzemeltetők | USAF |
| Gyártási évek | 1943.
november - 1950. június |
| Legyártott egységek | 1732 [3] |
| Lehetőségek |
T-33 Shooting Star F-94 Starfire |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Lockheed F-80 "Shooting Star" [4] ( "Shooting Star", "Meteor" ) ( ang. Lockheed F-80 Shooting Star ) - az első amerikai sorozatos sugárhajtású vadászrepülőgép .
Az F-80 volt az első igazi harci repülőgép, amely az Egyesült Államok légierejének szolgálatába állt . A brit Gloster Meteorhoz hasonlóan akkoriban hagyományos kialakítású és egyszerű felépítésű volt, ami lehetővé tette, hogy az amerikai taktikai vadászbombázó repülőgépek igazi igáslovasává váljon, és a második világháború befejezése után öt évig ebben a szerepében maradjon . A prototípus munkálatai 1943 júliusában kezdődtek, amikor az Egyesült Államok megkapta a legújabb Havilland H- 1 turbóhajtóművet Angliából .
A repülőgép 143 nappal a munka megkezdése után készült el, és 1944. január 9-én hajtotta végre első repülését. 1945 áprilisában két repülőgépet küldtek Angliába , ahol a 8. légihadsereg részévé váltak , további kettő pedig Olaszországba érkezett , de egyik sem vett részt aktívan az európai ellenségeskedésben . Az első sorozatgyártású F-80-asok 1945 végén léptek be az Egyesült Államok légiereje alá a 412. vadászrepülőcsoportban, amelyet hamarosan átkereszteltek 1. vadászrepülőcsoportra, és magában foglalta a 27., 71. és 94. vadászrepülőosztagot. 1948. július 12-én 16 Lockheed F-80A-t küldtek az európai csoportosulás megerősítésére, Nyugat-Berlin szovjet blokádját követően .
Az F-80A-t az F-80B, majd az F-80C követte, és ez a változat vált a legelterjedtebbé. Az F-80C-t széles körben használták vadászbombázóként a koreai háború idején . Csak az első négy hónapban ezek a repülőgépek 15 000 bevetést hajtottak végre. A pilóták ezt a gépet ideálisnak tartották strafing támadásokhoz, de az F-80 korlátozott manőverezőképessége miatt nem tudott egyenlő feltételekkel harcolni az észak-koreai dugattyús Yaksokkal . Ráadásul ezek a járművek nem voltak felszerelve arra, hogy erősebb fegyvereket hordozzanak a földi célok megtámadására. De gyengeségei ellenére az F-80-nak sikerült több győzelmet aratnia észak-koreai repülőgépekkel szemben.
1950. november 1-jén a MiG-15 és az F-80C egységek találkoztak. Ugyanakkor Szemjon Khominikh pilóta a nap támadásával lelőtt egy Shooting Star-t (Frank VanSickle pilóta meghalt). Állítólag ez volt a történelem első kutyaharca két sugárhajtású repülőgép között. A szárnyas transzonikus MiG-15 jelentősen felülmúlta az F-80-at, így 1950 decemberétől felváltották a transzonikus F-86A Saberre . Ezenkívül Koreában az F-80A-n alapuló Lockheed F-94 Starfire minden időjárási elfogó készüléket használták.
Az Egyesült Államok hivatalos adatai szerint [5] az F-80-as USAF-ben (US Air Force) való működésének teljes időtartama alatt az ilyen típusú vadászgépeket légi csatákban semmisítették meg 18 ellenséges repülőgépek (beleértve a 4 MiG-15-öt). Minden győzelmet a koreai háború alatt ( 1950-1953 ) arattak , 1950-1951 között . Ugyanakkor 371 F-80C és 28 RF-80 veszett el, nem számítva a kiképző T-33-asok veszteségeit. [6]
Az F-80C-t felderítő repülőgépként is gyártották . Összesen 1718 F-80-as hagyta el a futószalagot, amelyek közül sokat az aktív szolgálat lejárta után célrepülőgéppé alakítottak át.
A repülőgép kiképzőmodellje, a T-33 Shooting Star 1970-ig a légierő és a haditengerészet szolgálatában maradt, majd más országok légierejében is alkalmazásra talált. Néhány repülőgép magánkézbe került.
A művelet során körülbelül 700 F-80-as vadászgép veszett el (a körülbelül 1700-ból). , amelynek több mint fele a koreai ellenségeskedés következtében veszett el.
Legalább 5 F-80-as lezuhant a brazil légierő szolgálata közben.
Az ecuadori légierő hadművelete során legalább 5 F-80-as lezuhant. [7]
Az Egyesült Államok szolgálatából kivont F-80 Shooting Star vadászgépeket Latin-Amerika és Dél-Afrika országaiba szállították .
Az F-80A módosítás jellemzőit adjuk meg .
Az adatok forrása: Francillon, 1987, p. 254; Loftin, 1985.
| A Lockheed és a Lockheed Martin Corporation repülőgépei és űrtechnológiája | |
|---|---|
| Harcosok | |
| Dobok | F-117 Nighthawks |
| Katonai szállítás | |
| Intelligencia | |
| Utas | |
| erősen felfegyverkezve | AC-130 Spectre |
| Általános rendeltetésű | |
| Kiképzés | |
| Járőr | |
| Személyzet nélküli | |
| Helikopterek |
|
| űrhajó | |
| műholdak | |
| Katonai műholdak | |
| Indítsa el a járműveket | |
| A második világháború amerikai repülőgépei | ||
|---|---|---|
| Harcosok | | |
| hordozó alapú vadászgépek |
| |
| éjszakai harcosok | ||
| Stratégiai bombázók | ||
| taktikai bombázók | ||
| hordozó alapú bombázók |
| |
| Rohamosztagosok |
| |
| cserkészek | O-52 Bagoly | |
| úszó repülőgépek |
| |
| repülő csónakok |
| |
| Szállító repülőgépek és vitorlázók |
| |
| Oktató repülőgép |
| |
| Kísérleti és prototípusok | ||
| Megjegyzések : ¹ ² - a második világháború alatt fejlesztették ki és tesztelték, annak vége után fogadták el; | ||