"Mars Science Lab" | |
---|---|
Mars Tudományos Laboratórium | |
Önarckép "Kíváncsiság" | |
Vevő | NASA |
Gyártó | Boeing , Lockheed Martin |
Operátor | NASA |
Indítóállás | Cape Canaveral SLC-41 [1] |
hordozórakéta | Atlasz-5 541 |
dob | 2011. november 26., 15:02:00.211 UTC [2] [3] [4] |
A repülés időtartama | 254 földi nap |
COSPAR ID | 2011-070A |
SCN | 37936 |
Műszaki adatok | |
Súly | 899 kg [5] ( a Marson 340 kg - nak megfelelő tömeg ) [6] |
Méretek | 3,1 × 2,7 × 2,1 m |
Erő | 125 W elektromos energia, körülbelül 100 W 14 év után ; kb. 2 kW termikus; körülbelül 2,5–2,7 kWh/ szol [ 7] [8] |
Áramforrás | RTG ( 238 Pu radioaktív bomlását használja ) |
mozgató | 4 cm/s [9] |
Az aktív élet élettartama | Tervezett: Sol 668 ( 686 nap ) Jelenlegi: 3733 nap a leszállástól |
Orbitális elemek | |
Leszállás egy égitestre | 2012. augusztus 6., 05:17:57.3 UTC SCET |
Leszállási koordináták | Gale-kráter , 4°35′31″ D SH. 137°26′25″ K / 4,59194 / -4,59194; 137.44028° S SH. 137,44028° K pl. |
célfelszerelés | |
Átviteli sebesség |
akár 32 kbps közvetlenül a Földre, akár 256 kbps az Odyssey-n, akár 2 Mbps az MRO-n [10] |
Beépített memória | 256 MB [11] |
Képfelbontás | 2 MP |
A küldetés logója | |
mars.jpl.nasa.gov/msl/ | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Mars Science Laboratory ( MSL ) a NASA programja , amelynek során a harmadik generációs Curiosity rovert sikeresen eljuttatták a Marsra és üzemeltették . A rover egy önálló kémiai laboratórium, amely többszörösen nagyobb és nehezebb, mint a korábbi Spirit és Opportunity roverek [2] [4] . Az eszköznek néhány hónapon belül 5-20 kilométert kell megtennie, és teljes körű elemzést kell végeznie a marsi talajokról és a légköri összetevőkről. A kontrollált és pontosabb leszállás végrehajtására segédrakétahajtóműveket használtak [12] .
A Curiosity fellövése a Marsra 2011. november 26-án [13] történt, lágy landolás a Mars felszínén 2012. augusztus 6-án. A Marson várható élettartama egy marsi év ( 686 földi nap). 2012 augusztusától 2017 januárjáig 15,26 km-t gyalogolt [14] .
Az MSL a NASA hosszú távú robotkutatási programjának Mars Exploration Program része . A projektben a NASA mellett a California Institute of Technology és a Jet Propulsion Laboratory is részt vesz . A projekt vezetője Doug McCuistion , a NASA más bolygói részlegétől [15] . Az MSL-projekt teljes költsége körülbelül 2,5 milliárd dollár [16] .
A NASA amerikai űrügynökség szakemberei úgy döntöttek, hogy egy rovert küldenek a Gale-kráterhez [3] [17] . Egy hatalmas tölcsérben jól láthatóak a marsi talaj mély rétegei , feltárva a vörös bolygó geológiai történetét [18] .
A „Kíváncsiság” nevet 2009-ben választották az iskolások által az internetes szavazás során javasolt lehetőségek közül [19] [20] . További lehetőségek : Látás,Napkelte,Nyomon követés,Percepció,Utazás,Amelia,Kaland Csoda ("Csoda").
A NASA tizenkilencedik marsi leszállója a Mariner 3 bolygóközi állomás 1964-es kilövése óta .
2004 áprilisában a NASA megkezdte az új rover tudományos berendezésekkel való felszerelésére vonatkozó javaslatok átvilágítását, 2004. december 14-én pedig nyolc javaslat kiválasztásáról döntöttek. Ugyanezen év végén megkezdődött a rendszer alkatrészeinek fejlesztése és tesztelése, beleértve az Aerojet által gyártott egykomponensű motor fejlesztését , amely a maximális tolóerő 15-100%-a közötti tolóerőt képes leadni. állandó töltőnyomás.
A rover összes alkatrésze 2008 novemberére elkészült, az MSL műszerek és szoftverek többségét pedig továbbra is tesztelték. A program költségvetésének túllépése körülbelül 400 millió dollár volt . A következő hónapban a NASA 2011 végére halasztotta az MSL indítását az elégtelen tesztelési idő miatt.
2009. március 23. és március 29. között a NASA honlapján szavazást tartottak a rover névválasztásáról, 9 szó közül lehetett választani [19] . 2009. május 27-én a "Curiosity" szót hirdették ki győztesnek, Clara Ma hatodik osztályos Kansasból [20] [21] javasolta .
A rovert egy Atlas 5 rakéta indította el Cape Canaveralból 2011. november 26-án. 2012. január 11-én egy különleges manővert hajtottak végre, amelyet a szakértők a "legfontosabbnak" neveznek a rover számára. A tökéletes manőver eredményeként az eszköz olyan irányt vett, amely a Mars felszínére való leszállás optimális pontjára juttatta.
2012. július 28-án megtörtént a negyedik kisebb pályakorrekció, mindössze hat másodpercre kapcsolták be a motorokat. A műtét annyira sikeres volt, hogy az eredetileg augusztus 3-ra tervezett végső korrekcióra nem volt szükség [22] .
A leszállás sikeres volt 2012. augusztus 6-án 05:17 UTC-kor [23] . A marsjáró sikeres leszállását hirdető rádiójel 05:32 UTC-kor érte el a Földet [24] .
Az MSL négy fő célja: [25]
E célok elérése érdekében hat fő célkitűzést határoztak meg az MSL számára: [26] [27]
A kutatás részeként megmérték a kozmikus sugárzás hatását az AMS komponenseire a Marsra való repülés során. Ezek az adatok segítenek megbecsülni a sugárzás szintjét, amely az emberekre vár egy emberes Mars-expedíción . [28] [29]
Repülési modul |
A modul irányítja a Mars Science Laboratory pályáját a Földről a Marsra való repülés során. Tartalmaz továbbá alkatrészeket a repülés közbeni kommunikációhoz és a hőkezeléshez. A marsi légkörbe való belépés előtt a repülési modul és a leszálló jármű elválik. | |
A kapszula hátoldala |
A kapszula az atmoszférán való leereszkedéshez szükséges. Megvédi a rovert a világűr befolyásától és a túlterheléstől a Mars légkörébe való belépéskor. Hátul van egy konténer egy ejtőernyő számára. A konténer mellé több kommunikációs antennát is felszerelnek. | |
" Égi daru " | Miután a hőpajzs és a kapszula hátulja elvégezte feladatát, kikötnek, így szabaddá válik az út a jármű számára a leszálláshoz, és lehetővé teszi a radar számára, hogy meghatározza a leszállóhelyet. A dokkolás után a daru pontos és sima ereszkedést biztosít a rovernek a marsi felszínre, amit sugárhajtóművek használatával érnek el, és a roveren lévő radar vezérli. | |
A Curiosity marsjáró | A Curiosity nevű rover minden tudományos műszert, valamint fontos kommunikációs és energiarendszereket tartalmaz. Repülés közben a futómű összecsukódik, hogy helyet takarítson meg. | |
A kapszula elülső része hővédővel |
A hőpajzs megvédi a rovert a szélsőséges hőtől, amelyet a leszállóegység tapasztal, amikor lelassul a marsi légkörben. |
Leereszkedő jármű | A leszálló jármű tömege (a repülési modullal együtt látható) 3,3 tonna . A leereszkedő járművet a marsi légkörben való fékezés és a rover felszínre történő lágy landolása során a rover irányított biztonságos leereszkedésére használják. |
A Mars Science Laboratory Földtől a Marsig tartó pályáját a kapszulához csatlakoztatott repülési modul irányította. A repülési modul kialakításának erőeleme egy 4 méter átmérőjű gyűrűs rácsos [30] , amely alumíniumötvözetből készül, több stabilizáló merevítővel megerősítve. A repülési modul felületén 12 napelem van elhelyezve, amelyek az áramellátó rendszerhez vannak csatlakoztatva. A repülés végére, mielőtt a kapszula bejutott volna a marsi légkörbe, körülbelül 1 kW elektromos energiát termeltek, körülbelül 28,5%-os hatásfokkal [31] . Az energiaigényes műveletekhez lítium-ion akkumulátorokat biztosítanak [32] . Ezen túlmenően a repülési modul áramellátó rendszere, a leszálló modul akkumulátorai és a Curiosity áramellátó rendszer összekapcsolásra került, ami lehetővé tette az energiaáramlások meghibásodások esetén történő átirányítását [33] .
Az űrszonda térbeli tájolását egy csillagérzékelő és a két napérzékelő közül az egyik segítségével határozták meg [ 34 ] . A csillagkövető több, a navigációhoz kiválasztott csillagot megfigyelt; a napérzékelő a Napot használta referenciapontnak. Ezt a rendszert redundanciával tervezték a küldetés megbízhatóságának javítása érdekében. A pálya korrigálására 8 hidrazinnal működő motort használtak, amelyek készletét két gömb alakú titántartályban tárolták [32] .
A Curiosity radioizotópos termoelektromos generátora (RTG) folyamatosan nagy mennyiségű hőt bocsátott ki, ezért a kapszula túlmelegedésének elkerülése érdekében azt a belső falaitól távol kellett elhelyezni. Néhány más alkatrész (különösen az akkumulátor) szintén felforrósodott működés közben, és hőelvezetést igényelt. Ennek érdekében a kapszulát tíz radiátorral szerelték fel, amelyek hőt sugároznak vissza a világűrbe; csővezetékek és szivattyúk rendszere biztosította a hűtőfolyadék keringését a radiátorok és a hűtött készülékek között. A hűtőrendszer automatikus vezérlése több hőmérséklet-érzékelővel történt [32] .
A repülési modulnak nincs saját kommunikációs rendszere, viszont van egy közepes erősítésű antennája ("Medium Gain Antenna", MGA), amely a leszálló modul adójához csatlakozik [34] . A repülés közbeni kommunikáció, valamint a leszállás első szakaszában a legtöbb kommunikáció ennek segítségével történik. Az MGA -nak nagy az irányíthatósága , és a jó kommunikációs minőség eléréséhez a Föld irányába kell elhelyezkednie [34] . Az irányított antenna használatával nagyobb adatátviteli sebesség érhető el ugyanazon adóteljesítmény mellett, mint egy egyszerű körsugárzó antenna, például a PLGA . Az antenna optimális tájolása mellett az erősítés körülbelül 18 decibel , a bal vagy jobb polarizációjú jelek továbbíthatók rajta [34] . Az átvitel 8401 MHz frekvencián történik , az adatátviteli sebesség akár 10 kbps . A vétel 1,1 kbps sebességgel , 7151 MHz frekvencián történik [34] .
A Lockheed Martin által gyártott 731 kg - os kapszula megvédte a Curiosity-t a világűr hatásaitól, valamint a marsi légkör fékezés közbeni hatásaitól. Ezenkívül egy fékező ejtőernyőt helyeztek el a kapszulában. Az ejtőernyős kupolán több antennát helyeztek el a kommunikáció fenntartása érdekében.
A kapszula két részből állt - elülső és hátsó. A kapszula szénszálból készült , alumínium rugókkal a szilárdság érdekében.
A marsi légkörbe való belépéskor a röppálya ellenőrzését és a manőverek végrehajtását nyolc kisméretű, gázt kibocsátó motor végezte. A motorok körülbelül 267 N tolóerőt fejlesztettek ki, és csak a kapszula forgásának és tájolásának megváltoztatására használták őket. Ezek a motorok nem vettek részt a fékezésben.
A kapszula hátuljában van egy ejtőernyős tároló, ami lelassította a légkörben való süllyedést. Az ejtőernyő átmérője hozzávetőlegesen 16 m , 80 zsinórra van rögzítve, hossza meghaladja az 50 métert . A generált fékerő 289 kN .
A kapszula elején hővédő pajzsot helyeztek el, amely megvédte a rovert a magas hőmérséklettől ( 2000 ° C -ig ) , miközben leereszkedett a marsi légkörben. A hőpajzs átmérője 4,57 m . Ez a valaha készült legnagyobb hőpajzs egy kutatási küldetéshez. A képernyő fenol-formaldehid gyantával (PICA) impregnált szénszálakból készül, hasonlóan a Stardust küldetésnél használthoz . A képernyő akár 216 W/cm² hőterhelést , 540 Pa deformációt és kb . 37 kPa nyomást is képes elviselni .
Hét nyomás- és hőmérsékletérzékelőt úgy terveztek, hogy nagy pontosságú adatokat gyűjtsenek a hőpajzs terheléséről. Ezek az adatok nagy jelentőséggel bírnak a tervezők számára: segítségükkel a jövőbeni hőpajzsok kialakításán lehet változtatni. A képernyőt azonban kifejezetten a Föld légköréhez optimalizálták, és nem a marsi (ez utóbbi 100-szor ritkább, és 95%-a szén-dioxidból áll). A biztonságos visszajutáshoz szükséges pajzsvastagság ismeretlen volt. A szimuláció eredményei szerint és a küldetés biztonsága érdekében a vastagság margóval készült, de a vastagság növeli a tömeget és csökkenti a hasznos terhet. A hőpajzs MSL-ben való használatának eredményei lehetővé teszik a pajzs vastagságának csökkentését a jövőbeni marsi küldetések során.
A kapszula egy olyan repülési modulra van rögzítve, amelynek nem volt saját kommunikációs rendszere. Számos antenna van elhelyezve a kapszula ejtőernyős tartály tetején. Az X-sáv két antennát használ, a Broadcast Parachute Antennát (PLGA) és a Tilt Broadcast Antennát (TlGa), amelyek a repülés közbeni kommunikációhoz szükségesek. Az antennák csak elhelyezkedésükben különböznek egymástól, mindegyik a másik antenna "vak" szektorában működik. Az antennák erősítése 1 és 5 dB között mozog , míg az ejtőernyős konténer jelentősen befolyásolja a jel terjedését, visszaverődést okozva. A repülés kezdetén (a Földtől kis távolságra) az adatátvitel 1,1 kbps sebességgel történt , az adatvételi sebesség elérte a 11 kbps -t . A távolság növekedésével az adatátviteli sebesség fokozatosan több tíz bit/s-ra csökkent.
A leszállás során a kommunikáció a deciméteres hullámhossz-tartományban egy szélesen irányított ejtőernyős antennán (PUHF) keresztül történt, amely nyolc kis antennából állt, amelyek a konténer falára voltak rögzítve, amelyben az ejtőernyő össze volt hajtva [35] . Ennek eredményeként a PLGA és a TlGa nagyon stabil a mindenirányú és vevő antennához képest – szélsőséges repülési körülmények között még nagy sebesség mellett is továbbítható az információ. Ezt a kialakítást korábban sikeresen használták a Phoenixben . Az antenna erősítése -5 és +5 dB között van, az adatátviteli sebesség pedig legalább 8 kbps .
Az ejtőernyő körülbelül 1800 m magasságban történő leválasztása után nyolc sugárhajtóművel további ereszkedést hajtanak végre. Kialakításuk hasonló a Viking programban használt fékmotorokéhoz , de a felhasznált anyagokon és a vezérlőrendszereken továbbfejlesztettek. Mindegyik motor 0,4-3,1 kN tolóerőt hoz létre , fajlagos impulzusa 2167 N s/kg . Ezenkívül van egy speciális alacsony fogyasztású üzemmód (a maximális üzemanyag-fogyasztás 1%-a), amely a motorok felmelegítésére és reakcióidejük javítására szolgál. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 4 kg /másodperc, 390 kg tartalékkal . Ebben a fázisban két lítium - vas - szulfid akkumulátort használtak az áramellátáshoz . [36]
A sebesség beállításához és a felszíntől való távolság méréséhez a Terminal Descent Sensor (TDS) radarrendszert használják, speciális rudakra szerelve. 4 km -es magasságban és 200 m/s alatti sebességnél lép működésbe . A rendszer Ka -sávban ( 36 GHz ) működik, és 12 W -os jeleket bocsát ki hat kis antennán keresztül, mindegyik 3°-os nyitási szöggel. Elhelyezkedésüknek köszönhetően a navigációs rendszer pontos adatokat kap a mozgásról mindhárom tengelyen, ami nagyon fontos az "égi daru" használatához. A rendszer súlya 25 kg , és aktív működés közben 120 wattot fogyaszt . [36]
A Sky Crane az egész leszálló jármű legnehezebb része. A felszíntől körülbelül 20 méterre ment dolgozni, és nyolc méter magasból nylonkábelekre eresztette le a Curiosity-t, mint egy daru. Ez az ereszkedési mód nehezebb, mint a korábbi roverek által használt légzsákok, amelyeket egyenetlen terepre és jelentős hatáscsökkentésre terveztek (érintési sebesség: 0,75 m/s MSL-nél, kb. 12 m/s MER küldetéseknél, 29 m/s a "Beagle-2" szonda ). A Curiosity függőleges sebessége leszállás közben olyan alacsony, hogy futóműve teljesen elnyeli az ütközés erejét; így nincs szükség további lengéscsillapítókra - ellentétben például a Viking-1 és Viking-2 járművekkel , amelyek beépített alumínium méhsejt-lengéscsillapítókkal ellátott leszálló lábakat alkalmaztak, amelyek leszállás közben összeesnek, elnyelve a lengésterhelést . Lágy leszállás során a rover nyomásérzékelőket használt a kábelek kilövésének pillanatának meghatározására: ezekből az érzékelőkből származó információk lehetővé tették annak meghatározását, hogy a Curiosity teljesen vagy részben (nem minden kerékkel) a felszínen van-e. Amikor a rover a Mars felszínén volt, a kábeleket és a kábelt leválasztották, és a hajtóművek teljesítményét növelő "égdaru" 650 méteres távolságra repült a rovertől, hogy kemény leszállást hajtson végre. A rover leengedése a kábelekre 13 másodpercig tartott .
A süllyedés fázisában a rovernek csak egy kommunikációs rendszere van - a "Small Deep Space Transponder" (SDSt), egy X-sávban (8-12 GHz) működő adó. Ez egy fejlett rendszer, amelyet már a Mars Exploration Roverben is használnak . [34] Két fő fejlesztés: jobb jelstabilitás hőmérséklet-változásokkal és kevesebb spektrális komponens szivárgása [34] . Az SDSt felelős a kommunikációért a repülés és a Mars felszínén való leszállás során. A rover azonos antennával rendelkezik, amely azonban csak leszállás után kezd el működni. A -70 dBm szintű jelek vétele , a sávszélesség a jelerősségtől és a beállítástól függ ( 20-120 hertz ) [ 34] . Az adatátviteli sebesség a jel minőségétől függően automatikusan beállítható a 8 és 4000 bps közötti tartományban [34] A rendszer súlya 3 kg és 15 W áramot fogyaszt.
Mivel az SDSt jelek gyengék, a "Traveling Wave Tube Amplifier" (TWTA) erősítésére szolgál, amelynek kulcseleme a utazó hullámcső . Az MRO -ra telepített TWT módosított változatát használják . A TWTA akár 175 W elektromos energiát fogyaszt, a rádiójel teljesítménye - akár 105 W. A rendszer alacsony és magas feszültség ellen védett, súlya 2,5 kg [34]
A leszállás utolsó szakaszában, a kapszulától való leválasztás után a földi állomással való kommunikációt a "Descent Low Gain Antenna" (DLGA) biztosítja. Ez egy nyitott hullámvezető, amelyet antennaként használnak. Korábban ezen a hullámvezetőn keresztül továbbították a jelet a leszálló járműből az előző fokozatokba. Az antenna erősítése 5 és 8 dB között változik , mivel a jel ki van téve a közeli szerkezeti elemek visszaverődésének és interferenciájának. Egy ilyen antenna tömege 0,45 kg [34] .
A kapszula szétválasztása után megszakad a kapcsolat az UHF kommunikációs rendszer és a PUHF antenna között, és helyükre a "Descent UHF Antenna" (DUHF) lép, amely továbbra is ezen a frekvencián továbbít adatokat. [34] Ennek az antennának az erősítése is nagymértékben változhat a környező struktúrákból származó visszaverődések és interferencia miatt, és -15 és +15 dB között mozog [34] .
Az űrhajó tömege indításkor 3839 kg , a rover tömege 899 kg [5] , a leszálló jármű tömege 2401 kg (ebből 390 kg hajtóanyag a lágy landoláshoz); a Marsra való repüléshez szükséges repülési modul súlya 539 kg .
Fő összetevők | Összetevő | A súlyt | Kiegészítés |
---|---|---|---|
Repülési modul | 539 kg | ebből 70 kg üzemanyag | |
Leereszkedő jármű | hőpajzs | 382 kg | |
Kapszula | 349 kg | ||
"Mennyei daru" | 829 kg | ||
Üzemanyag | 390 kg | ||
Teljes | 2489 kg | ||
A Curiosity marsjáró | 899 kg | ||
Egész tömeg | 3388 kg |
MSL eszközök:
Az MSL a Cape Canaveral Launch Complex 41 -ről indult a United Launch Alliance Atlas-5 541 hordozórakétáján . Ez a kétfokozatú nyomásfokozó egy 3,8 m átmérőjű első fokozatú központi blokkot tartalmaz orosz gyártmányú RD-180 motorral , amelyet az NPO Energomash Tervezőirodája fejlesztett ki . Négy szilárd hajtóanyagú blokkból és egy 5,4 m-es orrcsővel ellátott Centaurus felső fokozatból áll, amely akár 17 443 kg-ot is képes alacsony földi pályára bocsátani . Az Atlas 5-öt a Mars Reconnaissance Orbiter és a New Horizons elindítására is használták . [egy]
Az első és a második szakaszt a szilárd hajtóanyagú motorokkal együtt október 9-én szerelték össze az indítóállás közelében. A felhelyezett MSL-vel ellátott fejburkolatot november 3-án szállították az indítóállásra. A bevezetésre november 26-án, 2011. évi UTC 15:02-kor került sor .
A Föld-Mars repülés során az MSL a RAD (Radiation Assessment Detector) kozmikus sugárzás detektor segítségével rögzítette az állomáson belüli sugárzás szintjét . Ezalatt az idő alatt öt naptevékenység felvillanását rögzítették , amelyek közül az egyik a legerősebb X osztályba tartozott. A leszállás során a RAD detektor kikapcsolt. A Curiosity az első marsi jármű, amelyet speciálisan ilyen detektorral szereltek fel.
Egy nagy tömeg lágy leereszkedése a Mars felszínére nagyon nehéz. A légkör túl ritka ahhoz, hogy csak ejtőernyőket vagy légi fékezést alkalmazzanak [54] , ugyanakkor elég sűrű ahhoz, hogy jelentős stabilizációs problémákat okozzon rakétahajtóművek használatakor. [54] Néhány korábbi küldetés során az autók légzsákjaihoz hasonlóan légzsákokat használtak a leszállási ütközések tompítására, de az MSL túl nehéz ehhez a lehetőséghez.
A Curiosity a Precision Reentry, Descent and Landing (EDL) rendszer segítségével landolt a Mars felszínén , amely lágy landolást ért el egy meghatározott 20 km × 7 km - es leszállóellipszisben [55] , szemben a 150 km × 20 km-es ellipszissel . Mars Exploration Rovers leszállórendszerek (" Spirit " és " Opportunity "). [56]
A leszállás során a leszálló jármű 6 különböző konfigurációját használták, 76 pirotechnikai eszköz működött. Az egyik színpadon az emberiség valaha alkotott legnagyobb szuperszonikus ejtőernyőjét használták . [57] A leszállási szekvencia, amely a visszatérésből, leszállásból és leszállásból állt, 4 részre oszlott. [58]
A rovert egy aerodinamikai kapszulába hajtogatták, amely megvédte az űrutazás és a marsi légkörbe való belépés során. 10 perccel a légkörbe lépés előtt levált a kapszuláról a repülési modul, amely a bolygóközi repülés során az energiaellátásért, a kommunikációért és a gyorsulásért volt felelős. Egy perccel később a kapszulára szerelt motorok segítségével leállították a forgást (2 fordulat percenként), és irányváltás történt. [59] A légköri reentryt fenol-formaldehid gyantával (PICA) impregnált szénszálakból készült ablatív hővédő bevonattal ellátott képernyő védelme alatt végezték. 4,5 m átmérőjével ez a hőpajzs a legnagyobb, amelyet valaha az űrbe bocsátottak [60] . A kapszulában való repülés során a légellenállás hatására az űrszonda mozgása a marsi légkörben az 5,8 km/s-os bolygóközi repülési sebességről a marsi légkör hangsebességének megközelítőleg kétszeresére lassult, amelynél a nyitás lelassult. egy ejtőernyő is lehetséges. A leszállási hiba kompenzációjának nagy részét az Apollo program során a Földre visszatérő űrhajósok által használthoz hasonló ellenőrzött visszatérési algoritmus végzi . [59] Ez a vezérlő az aerodinamikai kapszula által generált emelést használta fel az észlelt távolsági hibák kiegyenlítésére, és ezáltal a kiválasztott leszállási helyre érkezett. Annak érdekében, hogy az aerodinamikai kapszula emelőképességet biztosítson, tömegközéppontja eltolódott a központi tengelytől, ami a kapszula megdöntését okozta a légköri repülés során, hasonlóan az Apollo parancsmodulhoz . Ezt két, egyenként körülbelül 75 kg tömegű volfrám ballaszttal érték el. [59] Az emelővektort a reaktív vezérlőrendszer négy tolópárja szabályozta, mindegyik pár körülbelül 500 N tolóerőt generált. Az ejtőernyő kinyitása előtt a kapszula először leejtette a maradék hat, egyenként körülbelül 25 kg-os volfrám ballasztot, hogy megszüntesse a súlypont eltolódását. [59] Ezután körülbelül 10 km-es magasságban 470 m/s sebességgel kinyílt az ejtőernyő.
Amikor a visszatérési fázis befejeződött, és a kapszula a marsi légkörben a hangsebesség kétszeresére (470 m/s) lelassult, egy szuperszonikus ejtőernyő mintegy 10 km-es magasságban vonult be [56] [61] , ahogyan korábban is történt. olyan korábbi küldetéseken, mint a Viking , a Mars Pathfinder és a Mars Exploration Rovers . Ezután a hőpajzsot leejtették. 2009 márciusában és áprilisában az MSL ejtőernyőt a világ legnagyobb szélcsatornájában tesztelték, és sikeresen teljesítették a repülési teszteket. Az ejtőernyő 80 zsinórból áll , több mint 50 m hosszú és körülbelül 16 m átmérőjű, 2,2 Mach sebességgel nyitható, és akár 289 kN fékezőerőt is képes generálni a marsi légkörben. [61] 3,7 km alatti magasságban a rover alsó felületére szerelt kamera körülbelül 5 képkockát rögzített másodpercenként (1600 × 1200 pixeles felbontással) körülbelül két percig - a rover felszínre való leszállásáig. a Marsról megerősítették. [62]
Ejtőernyős fékezés után, körülbelül 1,8 km magasságban, körülbelül 100 m/s sebességgel haladva a rover és a leszálló jármű az ejtőernyővel elvált a kapszulától. [56] A leszálló egy platform a rover felett, változó tolóerejű hidrazin egyhajtóanyagú rakétamotorokkal, amelyek a platformból kiálló rudakra vannak szerelve, hogy lassítsák a süllyedést. Ennek a modulnak a motorjait a Viking leszállókon (Mars Lander Engine) használt motorok alapján fejlesztették ki . [63] A nyolc motor mindegyike 3,1 kN tolóerőt produkált. [64] Ekkor a rover átkerült a repülési konfigurációból (összecsukott állapotból) a leszállóba, miközben leereszkedett a vontatóplatform alatti „égdaru”-ra.
A Sky darurendszer finoman leeresztette a rover kerekét a Mars felszínére. A rendszer három kábelből állt, amelyek leengedték a rovert, valamint egy elektromos kábelből, amely összeköti a vontatási modult és a kutatójárművet. Miután a rover körülbelül 7,5 méterrel a tolóerő modul alá süllyesztette, a rendszer simán leállt, és a rover hozzáért a felülethez [56] [59] [65] [66] .
A rover várt 2 másodpercet, szükséges annak igazolására, hogy a készülék szilárd felületen van, amelyhez a kerekek terhelését mérték. Ezt követően a rover pirokésekkel levágta a kábeleket és az elektromos kábeleket. A mintegy 650 méteres távolságra felszabaduló tológép-platform kemény leszállást hajtott végre [67] , miközben a rover megkezdte a munka előkészületeit a bolygó felszínén. Első alkalommal alkalmaztak ilyen, sugárhajtású és "égi daruval" történő le- és leszállási rendszert.
Diagram a Curiosity belépéséről a marsi légkörbe.
Curiosity leszállási minta, ejtőernyőzés.
Curiosity landolási idővonal. Piros szín - valós idejű, kék - a jel fogadásának ideje a Földön.
A Curiosity leszállóhelye az 51-es negyedben található.
A rover 2012. augusztus 6-án ( Sol 0), 05 UTC:17:57.3 [68] . Leszállás után a rover kis felbontásban továbbította a Földre az első képeket a Mars felszínéről.
A leszállást élőben közvetítette a NASA honlapja. Több mint 200 000 néző követte a landolást az ustream.tv-n keresztül. A légköri hanyatlást a Mars Reconnaissance Satellite pályáról rögzítette .
Egy tudóscsoport feltérképezte a Gale-krátert magában foglaló területet. A területet 1,3 × 1,3 km méretű négyzetrészekre osztották fel . A rover a "Yellowknife" ( angolul Yellowknife ) elnevezésű 51-es téren szállt le lágyan, a kijelölt leszállási ellipszis belsejében. 2012. augusztus 22-én a terület, ahol a rover leszállt, a " Bradbury Landing " nevet kapta Ray Bradbury amerikai író , a Marsi krónikák szerzője tiszteletére, aki két hónappal a rover leszállása előtt hunyt el. [69] [70] [71]
Augusztus 7. – Sol 1 – a rover továbbította a Földre a MAHLI kamerával készített első színes fényképet a Marsról, valamint egy 297 kis felbontású színes képből álló sorozatot (192 × 144 pixel), amelyből egy videó a rover leszállásáról a landing pedig szerkesztve lett. Ezek a képek akkor készültek, amikor a jármű leereszkedett a Gale-kráterbe, a MARDI kamerával lefelé.
Augusztus 8. – Sol 2 – A navigációs kamerák elkészítették az első képeket a marsi tájról. [72]
Augusztus 9. - Sol 3 - a rover sikeresen telepítette és a Föld felé irányította az antennát kommunikáció céljából, adatokat gyűjtött a sugárzásról és a hőmérsékletről. A rover egy 130 kis felbontású (144 × 144 pixeles) képet is továbbított a Földre, amelyből készült az első panoráma a rovert körülvevő területről [73] . John Grotzinger, a California Institute of Technology kutatási igazgatója elmondta, hogy a képeken látható táj nagyon emlékeztet a kaliforniai Mojave -sivatagra [74] . Az orosz DAN neutrondetektort először kapcsolták be passzív üzemmódba, és sikeresen átment a teszten. A MASTCAM fő kamerája kalibrálva lett. A következő műszereket is teszteltük: APXS (alfa spektrométer), CheMin (kémiai analizátor) és SAM.
Augusztus 10. – Sol 4 – Felkészülés a szoftver cseréjére a „leszálló” verzióról a „marsi” verzióra, amelyet a bolygó felszínén való futtatásra terveztek.
Augusztus 11-14 - Sol 5-8 - Szoftvercsere. A Curiosity visszaküldte a Földre a Mastcam által készített első nagy felbontású (1200×1200 pixel) környezeti felvételeket, [75] [76] , valamint új, jó minőségű képeket, amelyeken ősi folyók nyomai láthatók. A marsi felderítő műhold berendezésének kamerái és HiRISE műszere segítségével készült felvételek alapján határozták meg a rover pontos leszállóhelyét .
augusztus 15. - Sol 9 - Tudományos műszeres teszt (APXS, CheMin, DAN) [77] .
Augusztus 17. - Sol 11 - A DAN eszköz aktív módban volt bekapcsolva, egy órán keresztül normálisan, megjegyzés nélkül működött, és parancsra kikapcsolták. Megszerezték az első tudományos információkat a marsi anyag összetételéről és a leszállási területen lévő sugárzási háttérről [78] . Elindult a REMS készülék tesztelése.
Augusztus 19. – Sol 13 – A CheCam első használata. Egy 14 mJ energiájú detektornyaláb harminc rövid impulzussal 10 másodpercig érintette első célpontját - a 165 -ös kőt, amely körülbelül három méterrel található a rovertől és a neve Coronation ( angolul - "Coronation"). A becsapódás helyén a kő atomjai világító ionizált plazmává változtak, és a fénytartományban sugározni kezdtek. A plazmából származó fényt a ChemCam fogta fel, amely három csatornán végzett spektrometriai méréseket: ultraibolya, látható ibolya, látható és közeli infravörös. A ChemCam munkájának minősége minden várakozást felülmúlt, és még a földinél is magasabbnak bizonyult [79] [80] [81] . A rover manipulátorát sikeresen tesztelték [82] .
Augusztus 22. – Sol 16 – A Rover első lépése. A Curiosity 4,5 métert hajtott előre, 120 fokkal fordult és 2,5 métert visszahajtott. Az utazás időtartama 16 perc volt [83] .
Augusztus 29-én - Sol 22 - a rover a Glenelg régió felé vette az irányt, 16 méterrel keletre. Ráadásul a MastCam MAC kamera első színes képei nagy felbontásban (29000x7000 pixel, 130 képből álló mozaik) készültek. Az eszköz összesen két képet közvetített, amelyek az Aeolis -hegyet ( neof. Mount Sharp) és a körülötte lévő panorámát rögzítették.
Augusztus 30. – Sol 24 – A rover 21 métert tett meg Glenelg felé [84] .
Szeptember 5-12 - Sol 30-37 - A rover hosszan megállt útjában Glenelg felé, és kinyitotta a karját, hogy tesztelje a toronyon lévő műszereket . A tesztek helyszínét nem véletlenül választották ki - a teszt során a Curiosity-nek bizonyos szögben kellett lennie a naphoz képest, és sík felületen kellett állnia. Egy 2,1 méter hosszú mechanikus "kar" több mozdulatot végzett és egy sor műveletet hajtott végre. A teszt segített a tudósoknak megérteni, hogyan működik a manipulátor a marsi légkörben egy hosszú űrutat követően, összehasonlítva a Földön végzett hasonló tesztekkel. A marsi tartózkodás hónapja alatt a rover által megtett teljes távolság 109 méter volt, ami a leszállóhely és a Glenelg régió közötti távolság negyede [85] [86] .
Szeptember 14-19 - Sol 39-43 - a rover ezekben a napokban 22, 37, 27, 32 és 31 métert tett meg. A rover által augusztus 5. óta megtett teljes távolság 290 méter volt. A Sol 42-en a Curiosity egy MastCam segítségével "megfigyelt" egy részleges napfogyatkozást, amelyet a Phobosnak a Nap korongján való áthaladása okozott [87] [88] [89] .
Szeptember 20. – Sol 44 – A rover egy manipulátor segítségével egy 25 centiméter magas és 45 centiméter széles piramis alakú szikladarabot kezdett felfedezni, amelyet „ Jake Matijevicnek ” ( ang. Jake Matijevic ) neveztek el egy emlékére. A NASA alkalmazottja, aki a Sojourner, Spirit és Opportunity küldetések vezetője volt, és 2012. augusztus 20-án halt meg. Ezenkívül az APXS és a ChemCam eszközöket [90] újra tesztelték .
Szeptember 24. – 48. szol – A rover befejezte a Jake Matijevic-szikla felfedezését, és 42 métert tett meg Glenelg felé ugyanabban a Solban. A rover által augusztus 5. óta megtett teljes távolság 332 méter volt [91] .
Szeptember 25. – Sol 49 – A rover 31 métert utazott Glenelg irányába. A rover által augusztus 5. óta megtett teljes távolság 367 méter volt [92] .
Szeptember 26. – Sol 50 – A rover 49 métert utazott Glenelg irányába. A rover által augusztus 5. óta megtett teljes távolság 416 méter volt [93] .
Október 2. – Sol 56 – augusztus 5. óta a rover által megtett teljes távolság 484 méter [94]
Október 7. – Sol 61 – A Curiosity 7 cm-es vödörével először a CHIMRA-kutatáshoz használt talajt.
2012. október eleje – a SAM-eszköz metánkeresési eredményeiről szóló információk közzététele. Információk közzététele a REMS műszer működési eredményeiről a rover első 40 napjára vonatkozóan.
Február 9. – A Curiosity, amely megkezdte a fúrásokat a Mars felszínén, előállította az első szilárd talajkőzetmintát [95] .
Július 4. – A rover a Mount Sharp tövébe utazik. Körülbelül egy évig tartó útja során a rover az út mintegy 8 kilométerét teszi meg, emellett átfogó vizsgálatokat végez a bolygó talajáról, levegőjéről és radioaktív hátteréről. Az ilyen hosszú utazási időnek több oka is van. Először is, a Mount Sharp felé vezető úton sok homokdűnék található. A rovernek meg kell kerülnie őket, hogy ne ragadjon el örökre ott, ahogy az a Spirit roverrel történt. Másodszor, az utazás során érdekes marsi kőzetmintákat is felfedezhetnek, majd a Curiosity csapatot küld, hogy állítsák meg és elemzik a leleteket.
A Curiosity egy ősi tó nyomait fedezte fel a Marson. A kutatási eredmények december 9-én jelentek meg a Science folyóiratban (a cikk 2013. július 4-én érkezett be), rövid áttekintésüket a Science World Report adja . A tó nyomait a Yellowknife-öböl lelőhelyén találták meg a Gale-kráterben, ahol a rover 2012 augusztusa óta működik. Az üledékes kőzetek elemzése ezen a helyen kimutatta, hogy körülbelül 3,6 milliárd évvel ezelőtt legalább egy tó létezett a Gale-kráterben. A tó állítólag édesvizű volt, és tartalmazta az élethez szükséges kulcsfontosságú kémiai elemeket: szenet, hidrogént, oxigént, nitrogént és ként. A tudósok szerint egyszerű baktériumok, például kemolitoautotróf baktériumok (azaz szervetlen vegyületek oxidációjából nyernek energiát, és szén-dioxidot használnak szénforrásként) létezhetnek ilyen vízben. A kutatók ugyanakkor felhívták a figyelmet arra, hogy a Marson még nem találtak életjeleket. Szerintük ma már csak arról beszélhetünk, hogy a Gale-kráterben tó lehetett, amely kedvező feltételeket biztosíthat a mikroorganizmusok számára [96] .
2014 szeptemberében a Curiosity elérte a Mount Sharp lábát, és elkezdte feltárni azt [97] .
Szeptember 23-án fúrt, a következő napokban a kapott mintákat elemezték [98] .
A leszállás óta a Curiosity több mint 16 km-t tett meg, és 165 métert mászott meg a Mount Sharp lejtőjén. [99]
18 hónapnyi inaktivitás után a Curiosity rover fedélzeti laboratóriuma ismét működőképes állapotba került a NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) mérnökeinek munkájának köszönhetően, akik közel egy évig keresték a megoldást a problémára. A mérnökök "megtanították" a rovernek, hogyan kell új módon használni törött fúróberendezését, és most a rover ismét mintákat gyűjthet marsi kőzetekből, és elküldheti azokat a fedélzeti laboratóriumába elemzésre [100] .
Augusztus 16-án és 17-én, a REMS műszer tesztje során először határozták meg a napi hőmérséklet ingadozását a rover leszállási területén (a vörös bolygó déli féltekéje, a déli szélesség 4,5 foka). . A felszín hőmérsékleti tartománya +3°С és −91°С között volt, a légkör a leszállóhelyen −2°С és −75°С között volt [101] . A légköri nyomás ingadozási tartománya 10-12%-kal változik (összehasonlításképpen a napi légköri nyomásingadozás a Földön nem haladja meg az 1,2%-ot). Az ilyen „hinták” még a Mars ritka légkörét is képesek őrületbe kergetni, ami rendszeres globális homokviharokban nyilvánul meg. Ezenkívül a REMS meteorográfot használó tudósok azt találták, hogy a közelgő marsi tavasz váratlanul melegnek bizonyult: a nappali hőmérséklet körülbelül fele 0 °C felett volt, az átlaghőmérséklet nappal +6 °C és -70 °C volt. C éjszaka [102 ] .
Az augusztus 6-szeptember 6. közötti időszakban, amikor a rover több mint 100 métert tett meg, a naponta 15 percig aktív üzemmódban működő DAN műszer a talajban jelentéktelen, mintegy 1,5-2%-os víztartalmat regisztrált, ami sok . kevesebb a vártnál. Kezdetben azt feltételezték, hogy a talajban lévő víz tömeghányada a Gale-kráter területén 5-6,5% [103] [104] .
Szeptember 18-án a Curiosity a MastCam segítségével „megfigyelt” egy részleges napfogyatkozást , amelyet a Phobos áthaladása okozott a napkorongon. A tudósok úgy vélik, hogy a kapott képek megérthetik, hogy a Mars mennyire "összenyomódik" és "nyúlik" az árapály-erők hatására , amikor a műholdak közelednek. Ezek az adatok segítenek kideríteni, milyen kőzetekből áll a vörös bolygó, és kiegészítik a Mars kialakulásának a Naprendszer távoli múltjában való megértését [105] .
Szeptember 27-én a NASA bejelentette, hogy a rover felfedezte egy ősi patak nyomait, amely a rover vizsgálati területén folyt. A tudósok a képeken egy konglomerátum darabjait találták meg, amelyeket egy ősi patak fenekén képződő kavicsrétegek alkottak. A víz körülbelül 0,9 m/s sebességgel áramlott benne, a mélysége pedig körülbelül fél méter volt. Ez az első eset, amikor ilyen típusú fenéküledékeket találtak, és a Curiosity első jelentős felfedezése [106] .
Október 11-én a NASA bejelentette a Jake Matijevic-szikláról szóló tanulmány eredményeit, amelyet a rover szeptember végén tárt fel. A "Jake" kémiai elemzése kimutatta, hogy gazdag alkálifémekben , ami atipikus a marsi kőzetekre. A spektrum alapján ez a kő az egyes ásványi anyagok, köztük a piroxén , a földpát és az olivin "mozaikja" . Ezen túlmenően az APXS spektrométer szokatlanul magas egyéb elemek koncentrációját rögzítette a Jake-ben, beleértve a cinket, klórt, brómot és más halogéneket [107] .
Október 30-án a NASA bejelentette a marsi talaj ásványi összetételét vizsgáló tanulmányának eredményeit . Érdekességvizsgálatok kimutatták, hogy a Vörös Bolygó talaja megközelítőleg ugyanolyan ásványszemekből áll, mint a vulkáni tufa a Hawaii-szigeteken található vulkánok közelében . A talaj fele apró vulkáni kőzetkristályokból áll, amelyek oroszlánrészét földpát, olivin és piroxén alkotja. Ezek a kőzetek széles körben elterjedtek a Földön vulkánok és hegyláncok közelében. A talaj másik felét amorf anyag alkotja, amelynek kémiai összetételét és szerkezetét a tudósok még nem vizsgálták. A talaj ásványi összetétele összességében megfelel annak az elképzelésnek, hogy a Vörös Bolygó távoli múltjában a Mars felszínét víz boríthatta [108] .
November 28-án, a Római Sapienza Egyetem szakkonferenciáján a JPL vezetője, a kutatási missziót irányító Charles Elachi bejelentette, hogy az előzetes adatok szerint egyszerű szerves molekulákat találtak a Vörös Bolygón. [109] . De a NASA már november 29-én cáfolta az "áttörést jelentő felfedezésekről szóló pletykákat" [110] . December 3-án a NASA bejelentette, hogy a SAM műszer négy klórtartalmú szerves vegyületet észlelt, de a szakértők nem teljesen biztosak ezek marsi eredetében.
Február 9. – A Mars felszínének fúrását megkezdő Curiosity készülék (a kutatás történetében elsőként ) megszerezte az első szilárd talajkőzetmintát [111] .
2013. március 12-én a SAM és a CheMin elemezte a fúrási adatokat, és kén-, nitrogén-, hidrogén-, oxigén-, foszfor- és szénnyomokat talált [112] [113] .
December 16. – A NASA a Curiosity felmérés során szerves vegyületek felfedezéséről és a metánkoncentráció tízszeresének megfelelő rövid kitörésről számol be [114] [115] .
2017 szeptemberében a Gale-kráter talajában lévő bór közvetlen kimutatásáról számoltak be a ChemCam műszerrel , lézeres szikraemissziós spektrometriával . A műszerek által regisztrált 249,75 és 249,84 nanométer közötti hullámhosszú sugárzás a vizsgált kőzet bórtartalmáról tanúskodott [116] [117] .
DAN . A Curiosity működésének első 100 napja alatt a DAN 120 mérést végzett, mind a rover mozgása, mind pedig megállása során. A mérések körülbelül fele (58 alkalom) aktív, fele passzív módban történt. Az eredmények lehetővé teszik, hogy beszéljünk a marsi talaj kétrétegű természetéről. A legfelszínen 20-40 cm vastag, 1 tömegszázalékot meg nem haladó víztartalmú száraz réteg található, alatta méter mélységben viszonylag magas víztartalmú talaj található, amely változó. útvonalon jelentősen, helyenként meghaladja a 4%-ot. Lehetséges, hogy a páratartalom a mélységgel tovább növekszik, de a DAN műszer nem tud adatot gyűjteni 1 m-nél nagyobb mélységből [51] .
RAD . A RAD sugárzásérzékelőt még Föld körüli pályán kapcsolták be 2011 novemberében, leszálláskor kapcsolták ki, majd a felszínen helyezték újra üzembe. Munkájának első eredményeit még 2012 augusztusában publikálták, de az adatok teljes körű elemzése több mint 8 hónapos kutatást igényelt. 2013. május végén jelent meg a Science folyóiratban amerikai tudósok cikke, amely a RAD sugárzásérzékelő működését elemezte. A kutatás eredményei szerint a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy egy emberes Mars-repülés résztvevői potenciálisan halálos dózisú kozmikus sugárzást kapnak: több mint 1 sievert ionizáló sugárzást, amelynek kétharmadát az utazók a repülés során kapják. Mars (kb. 1,8 millisievert sugárzás naponta) [118] [119] . 2013. december elején a Southwestern Research Institute amerikai tudósainak cikke jelent meg a Science folyóiratban, amely szerint egy személy vagy más élőlény teste naponta körülbelül 0,21 millisievert ionizáló sugárzást halmoz fel, ami tízszer több, mint hasonló értékek a földön. Amint a cikk szerzői megjegyzik, ez az érték mindössze 2-szer kisebb, mint a Curiosity Földről Marsra repülése során mért sugárzási szint a világűrben. Összességében a Marson egy év alatt az emberi szervezet körülbelül 15 röntgen ionizáló sugárzást nyel el, ami 300-szor több, mint az atomiparban dolgozók éves dóziskorlátja. Ez a körülmény 500 napban határozza meg az emberek Marson tartózkodásának maximális biztonságos időtartamát egészségügyi kockázatok nélkül [120] . Fontos megjegyezni, hogy a RAD-adatokat a 11 éves naptevékenységi ciklus csúcspontjában gyűjtötték, akkor, amikor a galaktikus kozmikus sugarak fluxusa viszonylag alacsony (a napplazma általában szórja a galaktikus sugarakat). Ráadásul a RAD-leolvasások azt sugallják, hogy nehéz lesz közvetlenül a Mars felszínén életjeleket keresni, egyes hírek szerint a kereséshez körülbelül 1 méter a megfelelő mélység. Egy részletes tanulmány azonban kimutatta, hogy míg az összetett vegyületek, például az 5 cm-es mélységben lévő fehérjék több százmillió év alatt teljes megsemmisülésnek vannak kitéve, addig az egyszerűbb vegyületek, amelyek atomtömege kisebb, mint 100 a.m.u. ilyen körülmények között több mint 1 milliárd évig fennmaradhat, és az MSL-ek kimutathatók [121] . Ráadásul a NASA szerint a Mars felszínének egyes részei drámaian megváltoztak az erózió hatására. Konkrétan a Yellowknife-öblöt , ahol a Curiosity küldetés egy része zajlik, 3 méter vastag sziklaréteg borította 80 millió évvel ezelőtt, és a szélén olyan területek találhatók, amelyek legfeljebb 1 millió éve nyíltak ki. , aminek következtében a felső réteg viszonylag rövid ideig sugárzásnak volt kitéve [122] .
2012. augusztus 21-én (Sol 15) a rover először meghibásodott: a két szélérzékelő közül az egyik nem tudta meghatározni a légköri áramlások sebességét és irányát. A NASA szakértői szerint az eszközt a rover leszállása során a felszínről felemelt kis szikladarabok károsították meg. A hibaelhárítás nem sikerült. A rover azonban képes lesz minden szükséges mérést elvégezni egy másik túlélő érzékelővel [123] .
2012. október 9-én (Sol 62) a NASA bejelentette, hogy egy kis, fényes tárgyat fedeztek fel a rover közelében, amelyről úgy vélik, hogy magának a rovernek a töredéke. Ezzel kapcsolatban úgy döntöttek, hogy ideiglenesen felfüggesztik a kotrógéppel tervezett műveleteket, hogy meghatározzák az objektum jellegét, és felmérjék az incidens lehetséges hatását a küldetés további menetére [124] . A Sol 63 során a felfedezett tárgyat a CheCam segítségével részletesen tanulmányozták. A NASA szakértői arra a következtetésre jutottak, hogy a kis fényes darab egy védőpajzs, amely megvédte az elektronikus alkatrészeket a sérülésektől a készülék repülése és leszállása során. Ragasztóanyaggal ragasztották a Curiosity-re, ami minimálisra csökkenti a rover fizikai károsodásának lehetőségét. Másrészt a NASA nem zárja ki, hogy ez a töredék annak a leszállóegységnek a része, amely a rover Mars felszínére ereszkedése során esett le [125] .
2013. február 28-án a Curiosity egy számítógép flash meghibásodása miatt néhány napra "biztonságos módba" került [126] .
2013. november 21-én a NASA szakértői leállították a Curiosity munkáját azzal kapcsolatban, hogy a rover alváza és a fedélzeti 32 voltos tápbusz közötti hálózatban feszültségeltérést észleltek, amely a normál 11 V-ról 4 voltra csökkent [127 ] . November 26-án a rover visszatért a munkához. A helyzetet elemző szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a feszültségesés oka a rover radioizotópos termoelektromos generátorának belső rövidzárlata volt (a generátor kialakítása lehetővé teszi az ilyen rövidzárlatokat, és ezek nem befolyásolják a rover teljesítményét ) [128] .
A rover tényleges tudományos műszereinek és elektronikájának meghibásodása mellett a küldetést a kerekek természetes kopása fenyegeti, amely 2018 közepétől nem lépte túl a számított határokat.
2015 közepétől a Curiosity misszió finanszírozása 2016 szeptemberéig folytatódik. Mire ez az időszak lejár, a Curiosity programban dolgozó tudósok a NASA-tól kérvényezni fogják a küldetés további két évre történő meghosszabbítását. A folyamatot a tervek szerint addig ismétlik, amíg a rover működőképes marad [129]
Az ejtőernyő becsapódási helyén korábban leszállt a Curiosity rover.
Kilátás a Curiosity rover nyomaira az űrből. Útjának kezdete a Gale-kráter mentén.
"Önarckép" Kíváncsiság. Egy fotó a rover árbocáról. (MAHLI kamera)
Panoráma a Curiosity rover alsó részén. MAHLI fényképezőgéppel készült képekből.
A MAHLI kamera (Curiosity rover) kalibrációs célpontja.
![]() |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
A Mars felfedezése űrhajóval | |
---|---|
Repülő | |
Orbitális | |
Leszállás | |
roverek | |
Marshalls | |
Tervezett |
|
Javasolt |
|
Sikertelen | |
Törölve |
|
Lásd még | |
Az aktív űrhajók félkövérrel vannak kiemelve |
|
|
---|---|
| |
Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. |
A Lockheed és a Lockheed Martin Corporation repülőgépei és űrtechnológiája | |
---|---|
Harcosok | |
Dobok | F-117 Nighthawks |
Katonai szállítás | |
Intelligencia | |
Utas | |
erősen felfegyverkezve | AC-130 Spectre |
Általános rendeltetésű | |
Kiképzés | |
Járőr | |
Személyzet nélküli | |
Helikopterek |
|
űrhajó | |
műholdak | |
Katonai műholdak | |
Indítsa el a járműveket |