MAVEN 1 | |
---|---|
A Mars légköre és az illékony evolúcióN | |
Gyártó | lockheed martin |
Operátor | Goddard Űrközpont , NASA |
Feladatok | A Mars légkörének és éghajlatának tanulmányozása |
span | C/2013 A1 (Maknota) |
Műhold | Mars (bolygó) |
Indítóállás | SLC-41 , Cape Canaverall |
hordozórakéta | Atlas-5 (401-es konfiguráció) |
dob | 2013. november 18. 18:28 UTC [1] |
Belépés a pályára | 2014. szeptember 22. 02:24 UTC |
A repülés időtartama | A fő program 1 évre szól [2] |
COSPAR ID | 2013-063A |
SCN | 39378 |
Ár | 671 millió dollár [ 3] |
Műszaki adatok | |
Súly | Száraz: 903 kg ; Teljes: 2550 kg [2] |
Átmérő | 11,43 m [2] |
Erő | 1135 W [2] |
Orbitális elemek | |
Orbit típus | Elliptikus |
apocenter | 6000 km [2] |
percenter | 150 km [2] |
A küldetés logója | |
nasa.gov/mission_pages/m… | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A MAVEN -1 (az angol M ars A tmosphere and V olatile E volutio N szóból - "Evolution of the atmosfēra and volatile materials on Mars") egy amerikai automatikus bolygóközi állomás a Mars légkörének tanulmányozására [2] , amely része a a Mars Scout projekt .
A küldetés fő célja a Mars légkörének jelenlegi állapotának és fejlődésének tanulmányozása, különös tekintettel a bolygó légkörének elvesztésére. A MAVEN űrszonda tudományos méréseket végez a légköri veszteség mértékéről , ami lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, milyen szerepet játszott a veszteség a marsi éghajlat változásában. A MAVEN lesz a legújabb a NASA azon küldetéssorozatában, amelynek célja a víz, szerves anyagok és a Mars múltjában lakható "ökológiai rések" nyomainak felkutatása és tanulmányozása.
A MAVEN projekt összköltsége 671 millió dollár [3]
A NASA 20. marsi leszállóegysége a Mariner 3 bolygóközi állomás óta, 1964-ben az indításkor elveszett .
2008. november 15- én a NASA bejelentette a MAVEN projekt elfogadását . A projekt költsége 485 millió dollár.
2010 októberében megkezdődött a készülék gyártása. 2011. szeptember 27- én bejelentették, hogy a készülék teste készen áll.
2012. augusztus közepén a berendezés motorjait tesztelték.
2012. szeptember elején jelentették be, hogy a szakemberek megkezdték az eszköz összeszerelését, ami öt hónapig tartott. 2013. február 9- én befejeződött a készülék összeszerelése. A következő néhány hónapban tesztelték a készüléket rezgésekkel, vákuumviszonyokkal, extrém magas és alacsony hőmérsékletekkel, túlterhelésekkel és kozmikus sugárzással szembeni ellenállás szempontjából.
2012. december 2-án workshopot tartottak a MAVEN program megvitatására . Bemutatták a repülési programot, az űrrepülőgép jellemzőit és a tudományos műszereket. Ezen kívül szóba került a program [4] eredményeként várható adatsor és tudományos eredmények .
2013. augusztus 5- én a járművet a Kennedy Űrközpontba szállították , ahol elvégezték az utolsó előkészületeket a kilövéshez. Az ellenőrzés azt mutatta, hogy a szállítás során a készülék nem sérült, ezt követően megkezdődött az összeszerelés. A napelem-tömbök [5] telepítési szoftverének és rendszerének további ellenőrzése következett .
2013 októberében az Egyesült Államokban kezdődött költségvetési válság miatt felfüggesztették a NASA-t érintő kormányzati szervek munkáját. Ennek eredményeként fennállt annak a veszélye, hogy a MAVEN nem indul el a menetrend szerint, és elhalasztja 2016-ra. Döntés született azonban, amely szerint a MAVEN-misszió teljesíti a kormányzati szervek munkájának leállításának rendszeréből való kizárás kritériumait.
2013. november 18- án egy automatikus bolygóközi állomást indítottak a Marsra [1] . Az eszköz 2014. szeptember 22-én lépett a Mars műholdjának pályájára [6] – három nappal korábban, mint az indiai Mangalyaan eszköz , bár a MAVEN két héttel később indult [7] .
Feltételezik, hogy egykor a Mars légköre sokkal sűrűbb volt, és a felszínén sokáig folyékony víz volt [8] . Egy ilyen környezet elméletileg alkalmas lehet a mikroorganizmusok létezésére, hiszen a víz folyékony formában való jelenléte az általunk ismert élet elengedhetetlen tényezője . A drasztikus éghajlatváltozás miatt azonban a légkör nagy része elveszett a Mars számára. Bizonyos geológiai jellemzők, mint például a kiszáradt folyómedrek és az ásványok, amelyek vízképződéshez szükségesek a Földön, a Marson múltbéli nedvesség bizonyítékai. Ráadásul a nagyon régi kráterek gyakorlatilag letörlődnek a Mars arcáról. A modern légkör nem tudott ekkora pusztítást okozni. A kráterek kialakulásának és eróziójának sebességének vizsgálata lehetővé tette annak megállapítását, hogy a szél és a víz pusztította el őket leginkább körülbelül 3,5 milliárd évvel ezelőtt. Sok víznyelő megközelítőleg azonos korú. Ma azonban a Mars felszínén uralkodó viszonyok nem teszik lehetővé, hogy a víz folyékony formában létezzen. A marsi klímában bekövetkezett hirtelen változások okai és mintázata rejtély.
A C/2013 A1 (McNaught) üstököst 2012 decemberében fedezték fel a Siding Spring Obszervatóriumban (Ausztrália ) . A felfedezéskor megállapították, hogy 1:8000 az esélye annak, hogy 2014. október 19-én ütközik a Marssal [9] [10] . Ebben az esetben a robbanási teljesítmény elérheti a 20 milliárd megatonna TNT-t, amely akár 500 km átmérőjű krátert hagy maga után . Ebben az esetben előre nem látható változások következhetnek be a bolygó éghajlatában: egy 56 km/s sebességű ütközés hatalmas mennyiségű port juttatna a légkörbe, aminek következtében azonnal hatalmas mennyiségű vízjég és fagyott szén-dioxid kerülne. megolvasztjuk és elpárologtatjuk. Ez az üvegházhatás fokozódásához (a vízgőz és a szén-dioxid erős üvegházhatású gázok) és globális felmelegedéshez vezethet a Marson.
2013 áprilisában a NASA új adatokat tett közzé, amelyek szerint a C/2013 A1 üstökös valószínűleg nem éri el a Marsot. Új becslések szerint ennek az eseménynek a valószínűsége 1:120 000 a korábbi 1:8000 helyett. A számítások szerint az üstökösnek 2014. október 19-én 18 :51- kor kell elhaladnia a Marstól 110 ezer km -re. Ebben az esetben a kóma - az üstökösmag körüli gáznemű héj - méretének meg kell haladnia a 100 ezer km -t , ami azt jelenti, hogy az üstökös hatással lesz a bolygó gáznemű héjára [11] .
A MAVEN apparátusnak négy fő tudományos feladata van [12] :
Ezenkívül a MAVEN, amely egy hónappal a C / 2013 A1 (Maknaught) üstökös Marshoz való legközelebbi közeledése előtt fog a Mars pályájára lépni, képes lesz részletesen tanulmányozni a marsi légkörre gyakorolt hatását [10] .
A fő tudományos programot 1 földi évre tervezték . Ebben az időben a MAVEN szonda elliptikus pályán áll , 6000 km apoapszis magassággal és 150 km periapszis magassággal, és minden pályán áthalad a felső légkörön [2] [13]
125 km -es tengerszint feletti magasságban öt "mélyhágás" is lesz a légkörön . Az e manőverek során kapott mérések segítenek információt gyűjteni a jól elegyedő alsó rétegekről, kiegészítve ezzel a marsi légkör felső részének képét [2] [13] .
Ezenkívül a MAVEN, amelynek erőforrása 2023-ig várható, kommunikációt fog biztosítani az Opportunity és Curiosity roverekkel , amelyek jelenleg jeleket fogadnak a Földről, és tudományos és telemetriai információkat továbbítanak a 2001-ben, illetve 2005-ben felbocsátott Mars Odyssey és Mars Reconnaissance Orbiter járműveken keresztül. és fokozatosan fejlesztik erőforrásaikat. Később, 2016-tól a MAVEN az InSight űrszondától , 2018-tól az ExoMars projekt európai roverétől, 2020-tól pedig a második generációs Curiosity Mars-2020 rover adatait fogja továbbítani .
A MAVEN készülék 8 eszközt tartalmaz három készletben [14] [15] .
Particles and Fields Package ("Szett a részecskék és mezők tanulmányozásához") - 6 műszert tartalmaz a napszél és a bolygó ionoszférájának jellemzőinek tanulmányozására [2] [15] . A kaliforniai Berkeley Egyetem Űrkutatási Laboratóriumában tervezték . Magában a laboratóriumban négy készülék készült; az egyiket a Colorado-i Egyetem Boulder -i Légköri és Légkörön kívüli Fizikai Laboratóriumával együttműködésben hozták létre ; egy másikat, egy magnetométert , a Goddard Űrközpontban készítettek .
A PFP -ben szereplő eszközök listája :
A Colorado-i Egyetem Boulderben található Laboratory of Atmospheric and Extra-Atmospheric Physics Laboratory of Atmospheric and Extra-Atmospheric Physics nevű távérzékelési csomagja ( RSP , “Remote Sensing Kit”) célja a felső légkör és az ionoszféra általános jellemzőinek meghatározása [2] .
Az RFP -ben szereplő eszközök listája :
A Goddard Űrközpontban gyártott semleges gáz- és iontömegspektrométer ( NGIMS , "Neutral and Ion Mass Spectrometer ") az ionok és a semleges részecskekoncentrációk arányának mérésére , valamint a légkör izotóp - összetételének tanulmányozására szolgál. 2] [22] .
Az Elektra rádiókomplexum 1 Kb/s és 2 Mb/s közötti adatátvitelt biztosít majd a MAVEN és a Föld között .
A készülék fedélzeti számítógépe egy RAD750 egylapos számítógép .
A MAVEN nem foglalkozik az élet nyomainak közvetlen keresésével, amivel a Curiosity rover elfoglalt . Berendezéséből hiányzik a metán jelenlétének kimutatására alkalmas detektor. Ezt az eszközt eredetileg tervezték, de a költségvetési megszorítások miatt a fejlesztők elhagyták.
2013. november 18- án 13:28 EST ( 18:28 UTC ) egy Atlas-5 hordozórakéta (401-es konfiguráció) MAVEN készülékkel a fedélzetén elindult a Cape Canaveral - i SLC-41 indítóállásról [1] [5 ] [23 ] [13] .
2014. szeptember 22., 02:24 UTC , 10 hónapos repülés után a MAVEN elliptikus pályára lépett a Mars körül [6] (apoapszis magasság - 6000 km ; periapszis magasság - 150 km ) [2] [13] .
A következő 6 hétben a MAVEN átkerül a végső célpályára; tudományos berendezéseket és tesztméréseket is végeznek [2] .
A MAVEN erőforrást 2023-ig számítják.
2015. november 5-én a NASA tudósai a MAVEN szonda eredményei alapján arról számoltak be, hogy a napszél felelős a Mars légkörének éveken keresztüli elvesztéséért, mivel a globális mágneses tér árnyékoló hatása elveszett a bolygó lehűlése [24] [25] [26] .
2017-ben beigazolódott a légköri disszipáció ténye, és (ismét a MAVEN adatai alapján) tisztázták, hogy térfogatának legalább 66%-a így disszipálódott [28] [29] .
A MAVEN szonda előkészítése
MAVEN az építési folyamatban
MAVEN csekk a Kennedy Űrközpontba szállítás után
MAVEN a Mars-pályán, rajz
![]() |
---|
A Mars felfedezése űrhajóval | |
---|---|
Repülő | |
Orbitális | |
Leszállás | |
roverek | |
Marshalls | |
Tervezett |
|
Javasolt |
|
Sikertelen | |
Törölve |
|
Lásd még | |
Az aktív űrhajók félkövérrel vannak kiemelve |
A Lockheed és a Lockheed Martin Corporation repülőgépei és űrtechnológiája | |
---|---|
Harcosok | |
Dobok | F-117 Nighthawks |
Katonai szállítás | |
Intelligencia | |
Utas | |
erősen felfegyverkezve | AC-130 Spectre |
Általános rendeltetésű | |
Kiképzés | |
Járőr | |
Személyzet nélküli | |
Helikopterek |
|
űrhajó | |
műholdak | |
Katonai műholdak | |
Indítsa el a járműveket |